Kun yksi pakkasaamu käynnistin auton ja pyyhkimenkytkin oli jäänyt päälle edellisestä vesisateesta, niin sulat olivat tietystikin jäätyneet kiinni lasin alareunaan. Oikeanpuoleinen pyyhin kylläkin lähti liikkumaan, mutta kuskinpuoleinen vaan nytkähti hieman. Kun revin sulan irti lasista , tuo pyyhkimenvarsi on ikäänkuin halvaantunut. Se saattaa mennä puoliväliin lasia ja sitten se törmää toiseen sulkaan. Se on siis epäsynkronissa ja ihan veltto ja tiedoton akselinsa päässä. Tutkin, että pyyhkimen vetoakselin päässä on kartiokiinnitys mutterin alla, mutta pinnat ovat tasaiset eikä niissä näy mitään lukitusuritusta.
Astran tuulilasinpyyhkimet pilalla.
Anonyymi
13264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kartion siis ilmeisesti pitäisi itsestään lukittua, kuten raidetangon päät, kun 13-millisen mutterin kiertää tarpeeksi tiukalle?
Korkannut rihlat sileiksi ei muuta kun uusi varsi vipu romikselta??
Tuskin siinä rihloja on alunperinkään, kun ei akselinpäässäkään ole. Kartiokiinnitys sen paikallaan pitää ja päästää tarvittaessa , ettei vivut mene solmuun, jos sulat jäätyvät lasiin kiinni. Siis eräänlainen turvaratkaisu kuten sulake sähkövehkeissä.
Itseltäni taas oli Avensiksen sulat jäätyneet jumiin. Kun käynnistin moottorin, paloi 20A:n sulake välittömästi.
Mul on toyotaa ja pyyhkijät🤣🤣😂😭
Akselin päässä on spoorit ja jos ne on kuluneet pois niin peli on menetetty.
Ei kartiokiinnitys vaadi spooreja. Ei raidetangonpäissä ja alapallonivelissäkään ole. Jossain mopossa lukitus on ratkaistu lisäkiilalla, ettei vauhtipyörässä
oleva sytytyksen ajoituksen epäkesko mene pieleen, kun ketjut lentävät magneettoon.
Tuo nyt vielä on pieni murhe, mutta kun tahtoo kampiakseli mennä vääräksi tai jopa katketa tuossa tilanteessa. Myös vaihteiston rattaat ja akselit voivat pettää.
Huono yritys. Pyyhkijän akselissa on aina spoorit, muuta en ole nähnyt.
Voithan tarkastaa asian helposti ottamalla sen terveen pyyhkijänvarren irti.
Kyllä vain on terävällä piikillä putsaat rihlat joissa on hapettumaa alumiinistä, tappi on aina kestävää terästä
Huono yritys. Pyyhkijän akselissa on aina spoorit, Ei vai aina ole , sanon se 35 vuoden remontivuosien jälkeen !!!!!!!
"sulat olivat tietystikin jäätyneet kiinni lasin alareunaan"
Jos tuossa tilanteessa käynnistää (vahingossa) tuulilasinpyyhkijät, niin hyvässä tapauksessa palaa sulake, huonossa tapauksessa palaa tuulilasinpyyhkijämoottorin käämitykset.
Onko markkinoilla tosiaan niin huonoja autoja, että sulakkeen sijasta palaa tuulilasinpyyhkijämoottorin käämitykset ?
Toki sulaketta ei pidä vaihtaa arvoltaan suurempaan, sillä liian iso sulake ei välttämättä pala silloin , kun pitäisi, ja sitten palaa jotain muuta.
Mopon magneetto on asia jota en ymmärrä laisinkaan. Sehän antaa kynttilälle tärskyskyn ja valoille virtaa. En vaan ymmärrä miten.
Mopon magneetto on asia jota en ymmärrä laisinkaan. Jos mopossa olis tullilasin pyyhkijä niin kai se antais virtaa sillekkin !!!