Yksi tuttuni tuli viikko sitten työmatkalta Dysseldorfista Saksasta. Hän oli aivan hämmennyksissään siitä, että Dysseldorfin lentokentällä lähes kaikki taksit olivat Toyota Priuksia??? Tämä tuntuu perin kummalliselta, sillä Dysseldorf on Mersun kotikaupunki. Onko Tojota pystynyt ujuttamaan Dysseldorfiin "Troijan hevosen", joka on ollut täynnä toimintavarmoja Toyota Priuksia?
Tuttavani kertoi, että aika railakkaasti nämä Priukset moottoritiellä liikkuivat, kun he menivät taksilla lentokentälle. Koko matkan mittari oli näyttänyt 150 km/h nopeutta, mutta siitäkin huolimatta auton keskikulutusmittari oli näyttänyt vain 7,1 l/100 km. Mersun ahdinko taitaa olla todella syvä, koska kotikaupungin lentokenttätaksitikin ovat jo luotettavia ja taloudellisia Tojota Priuksia. Tämä Saksassa tehty näköhavainto on hyvin linjassa aiempien nettikirjoitusten kanssa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16126150/tojota-kampitti-mersun
Tuttavani kertoi, että aika railakkaasti nämä Priukset moottoritiellä liikkuivat, kun he menivät taksilla lentokentälle. Koko matkan mittari oli näyttänyt 150 km/h nopeutta, mutta siitäkin huolimatta auton keskikulutusmittari oli näyttänyt vain 7,1 l/100 km. Mersun ahdinko taitaa olla todella syvä, koska kotikaupungin lentokenttätaksitikin ovat jo luotettavia ja taloudellisia Tojota Priuksia. Tämä Saksassa tehty näköhavainto on hyvin linjassa aiempien nettikirjoitusten kanssa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16126150/tojota-kampitti-mersun
Vastaukset 32
Vanhimmat
No pätkäajossa se toimii kun ei kytkintä tarvise savuttaa
TRÖÖÖL TROOOL SPAAAM Troijalainen mielikuvitus tehdas keksi tällaisen spammin. . No kaikkihan tällä on mielikuvitusta. .palsta täynnä trollin mielikuvitusta Tämä mielikuvitus viihde palsta hänelle.
Kyllä aloituskirjoitus on täyttä totta. Saksassa Tojota on jo lentokenttätakseissa kampittanut Mersun täydellisesti. Jatkossa Suomessakin käy niin, että kaupunkitaksit alkavat enenevässä määrin olla Tojota Priuksia, koska muut autot eivät kestä taksikäyttöä.
Montako tavis-Priusta olet nähnyt, taitaa muutama Plus olla.
Höpö höpö.
E Mersu on ainoa mikä taksissa kestää käyttöä ja on siihen tehty.
Suomessa ja myös tietenkin Saksassa taksissa on niitä enemmän kuin mitään muuta merkkiä tai mallia.
Sitäpaitsi Mersun kotikaupunki on Stuttgart.
Myös Porschen.
Luuletko että nämä terot osoisivat osoittaa maailmankartalta edes sitä missä Saksa on? Puhumattakaan kaupungeista.
"Luuletko että nämä terot osoisivat osoittaa maailmankartalta edes sitä missä Saksa on? Puhumattakaan kaupungeista."
Taidat olla aika pahasti yksinkertainen.
Aloit siis heti haukkua henkilöä, koska et osannut sanoa syytä siihen, miksi Tojota Prius on suositumpi taksiauto Dysseldorfissa kuin Mesru. Voisit nyt yrittää uudestaan selvittää meille kaikille, mistä Tojota Priuksen ylivoima Dysseldorfissa johtuu.
Maailmalla monessa suurkaupungissa Tojota Priukset ovat hyvinkin yleisiä taksiautoja taloudellisuutensa ja kestävyytensä vuoksi. Tuttavani ei ollut ennakkoon varautunut siihen, että Saksassakin pääsisi ajamaan Priuksella lentokentältä neuvottelukohteeseen. Hämmästys oli vain lisääntynyt, kun paluumatkallakin oli taksiksi sattunut saman taksiyhtiön Prius. Tuttavani oli kuvitellut kaikkien taksien olevan siellä Mersuja, mutta toisinhan reissulla kävi.
Juuri noin! Palasin äskettäin Düsseldorfista jossa käytin melko usein taksia. Kertaakaan kohdalle ei osunut Prius-taksia. Muutaman niitä näin, mutta suurin osa takseista on kuitenkin MercedesBenzejä.
Aloittaja kohdalla lienee kyse Toyota-fanaatikosta joka näkee mitä odottaa näkevänsä. Ilmiö on hyvin tyypillistä kaikille fanaatikoille, jotka hakevat vahvistusta uskomuksilleen.
Saksassa ei todellakaan joudu matkaamaan tuollaisella kapealla kanootilla kun ottaa taksin. Joku teropoika on nähnyt kolme kanoottia taksina ja revittelee sitä täällä.
Minäkään en ole koskaan käynyr Dysseldorfissa, mutta Saksassa kylläkin. Suomessa lähes kaikki uudet taksit ovat nykyään Toyota hybridejä.
Mercedeksen+markkinaosuus+Saksan+taksikannasta+on+noin+60%+ja+näistä+suurin+osa+E+sarjaa.
ÄLÄ VALEHTELE.
Kyllä Mercedes on yleisin taksi ja lisäksi on Opelia. Toyota on marginaalissa ja eihän ole montaa hetkeä kun berliinläinen taksi hylkäsi Teslan ja varmasti samoin käy Priuksenkin.
Viime viikolla Düsseldorffin lentokentällä taksit olivat tuttuja Mersuja.
Missähän tämä Tojo-Hörhö on oikein vieraillut, vai onko ehkä kyse mielikuvitusmatkailusta.
Taas kerran häntä koipien välissä takavasempaan ja hakemaan äipältä lohdusta. Äippä toki lohduttaa velvollisuden takia mutta miettii samalla että ei olisi kannattanut vetää niitä uberkännejä joiden seurauksena joku täydellinen latvalaho pääsi siirtämään geenejään seuraavaan sukupolveen.
Tulin eilen Düsseldorffista ja kentällä lähes kaikki taksit olivat Toyota hybridejä. Samoin Helsingissä.
https://fixutaxi.fi/
Düsseldorf
https://fi.wikipedia.org/wiki/Düsseldorf
Se ei ollutkaan Itävallassa !
Tojo poikineen.
https://thumbs.dreamstime.com/z/dusseldorf-germany-june-taxi-territory-airport-copy-space-text-96293173.jpg
Eli tän jutun alkulähde on se että yksi saksalainen taksifirma on ostanut Tojoja. Hiphurraa. Mahtavaa. Tällä tero elää koko vuoden.
Oikeesti tojo on yksi hyttysen kusi Saksan taksimaailmassa ja hyvä niin. Kun kyydistä maksaa niin silloin ei halua että paikalle saapuu riisiritsa kun tarjolla on mersujakin.
"Tällä tero elää koko vuoden."
Taidat olla vähän yksinkertainen.
Mersuhan on nykyisin täyttä kuraa, sähkövikoja älyttömästi ja noitä näkee trailerin päällä vähän väliä. Tuntuu että mersun laatu laskee vuosi vuodelta. Toyotassa on sentään laatu erinomaista ja eivät ole nykyisin tylsiä ajaa.
" Tuttavani ei ollut ennakkoon varautunut siihen, että Saksassakin pääsisi ajamaan Priuksella lentokentältä neuvottelukohteeseen. Hämmästys oli vain lisääntynyt, kun paluumatkallakin oli taksiksi sattunut saman taksiyhtiön Prius."
Sen muutaman kerran kun olen päätynyt matkamaan Priusin takapenkille niin kyseessä ei ole missään nimessä ollut pääseminen vaan joutuminen. Aivan onneton pintakova jousitus, karmea koneen huutaminen perusvauhdissa ja kamala kovamuovinen sisustus.
Onneksi näitä ei satu kovin usein kohdalle. Dusseldorf on yksi turvallisista kohteista muovipuristeiden välttämiseksi.
Saksassa suurin osa takseista on Mersuja ja muut muita kotimaisia autoja. Aloittaja kirjoittaa harhoja nähneen kokemuksista.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Taxicabs_by_country#Germany
Tero on nähnyt unta, jota hän toistaa Esson baarissa ja tällä palstalla.
Ja tulee aina ammutuksi alas. Ihmiset matkustavat ja lisäksi on tämä netti. Paskapuheet eivät mene läpi muualla kuin junttien kesken.
Emme me pääse mihinkään siitä, että Toyota Prius on monessa maassa suosittu taksiauto taloudellisuutensa ja hyvän kestävyytensä vuoksi. Suomessakin hybridi-Tojotat valtaavat taksitolpat tulevaisuudessa, sillä sähköautoilla ei ole taksikisassa mitään jakoa.
"Suomessakin hybridi-Tojotat valtaavat taksitolpat tulevaisuudessa, sillä sähköautoilla ei ole taksikisassa mitään jakoa."
Toyota lopettaa hybridien valmistuksen ennenkuin dieseleiden valmistus lopetetaan, eli sen ajan kuin tojon hybridit ovat tuotannossa ne ovat alakynnessä dieseleiden edessä. Siinä mielessä tuollaista sähköauto vs tojon hybridit kisaa takseissa ei koskaan tule tapahtumaan. Toyota on itsekin kertonut tulleensa järkiinsä ja panostavansa täysillä sähköautoihin. Höpöhybridin lähtölaskenta on ollut käynnissä jo hetken aikaan.
Ja kyllä, Saksassa on taksissa muutamia tojoja. Mutta vain muutamia. Diesel-meset ovat se perustaksi. Octaviaakin on monta kertaa enemmän kuin tojoja.
Pelkkää potaskaa, Saksassa on toista miljooana Toyotaa takseissa.
Missä lähdetieto?
Pelkkää tyhjää höpinää ja valehtelua taas terolta.