Millaisia kokemuksia uudesta Primerasta? Harkitsen 1,6-litraisen farmarin hankintaa. Miten automaatti-ilmastointi pelaa talvella? Tarkoitan siis että toimiiko automaattinen lämmönsäätely ja pysyvätkö lasit auki? Onko meluisa sisälle moottoritienopeuksissa? Millaiset ajo-ominaisuudet eri olosuhteissa? Millaisia kulutuslukemia? Kestävätkö sähköiset lisävarusteet? Toimiiko takuu?
Siis lyhyesti: haluatko suositella vai varoittaa?
Siis lyhyesti: haluatko suositella vai varoittaa?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Itse ostin 1.6 Visia SportDeckin vm.-05. Kaikki toimii ja olen tyytyväinen. Lue aikaisemmat kirjoitukset. Monet muutkin ovat kysyneet samaa asiaa. Hinnan pudotus ja -05 päivitys nostivat Primeran myyntiä roimasti.
1.6 Visia SportDeckin, toimitus ehkä ensi kuussa.
Itsekin ajattelin ensin farkkua, mutta totesin tuossa olevan melkeimpä isomman tavaratilan.
Ajokokemuksia ei vielä koeajoa enempää. Pikkasen
oudolta tuntuu tuo etupää jota ei kuskin paikalta
pysty hahmottamaan, koska konepelti laskee senverran jyrkästi, mutta eiköhän siihenkin totu.
Itselleni kävi samoin, eli Travelleria mentiin ostamaan, mutta SportDeck laitettiin kuitenkin vertailun jälkeen tilaukseen.
Auto on tilattu jo helmikuussa, eikä ole vielä tietoa milloin saa.
Minä taasen noin vuosi sitten päädyin travelleriin sovitettuani lastenvaunuja kyytiin molempiin (traveller/sportdeck). Travellerin kontti oli kuin olikin leveäpi samoin lastaus tuntui paremmalta kun ei tarvinnut selkä kaarella kurkotella vaunuja "syvältä" kontin uumenista. Arvostin myös tasaista lattiaa kuormatilassa.
Myös jos tarvitsee usein koko kontin tilaa käyttöön, niin travellerin tavaratilan suojaverhon saa rullattua näppärästi kasaan ja se jää edelleen "paikalleen", kun taas sportdeckin hattuhylly olisi sijoitettava joko auton matkustamoon tai jättää se kokonaan pois matkasta.
No nuohan on makuasioita, mutta mm.näiden seikkojen perusteella päädyin itse siis travelleriin.
Mutta edottomasti isommalla koneella.Vähintään 1.8l
oma auto on 2l koneella ja sillä kulkee mukavasti.
Ilmastointi ja muutenkin lämmönsäätö toimmii hienosti
Nokian 4:silla kulkee kuin juna ja melutaso siedettävä.Takuun toimivuudesta ei tietoa kun ei ole
ollut korjattavaa.
No jos Nissan Primeraa ajatellaan ulkonäon kannalta niin en kyseistä autoa suosittele - enpä kylläkään mitään nykyajan automerkkiä. Nissan Primera on ruma muovipallo auto! - Kuten kaikki muutkin nykyajan autot. Ennen oli auton muotoiluun panostettu ja metallissa ei paljoa säästelty!
Kauneus on katsojan silmässä. Itseäni primeran muotoilu miellyttää enemmän kuin "pappatyyliset passatit". Ostin hintojen alennuksen jälkeen eikä ole tarvinnut katua. Hiljainen, tilava ja suuntavakaa ajettava peli. Ja jos noita vanhoja pitää vertailla niin kyllä Datsunin 510 tai 280ZX aina muotoilussa mustangin pesee ;)
Juu se on kyllä totta,että kauneus on katsojan silmissä! Ja Datsunit oli tyylikkäitä autoja, harmi vaan että ne on nyt Nissaneita - Datsun on jotenkin tyylikkäämmän kuulonen nimi.
Lähdin ostamaan 1.6 travelleria ja eikös kuukauden päästä alla ollut 1.8 Tekna traveller.
Melkein 10.000 euroa kalliimpi kuin se alkaen hinta, jota lähdin ostamaan !
Mutta ei se haittaa, tyytyväinen olen ollut ja kun muutama epäkohta vielä korjataan ensihuollossa, niin sitten olen todella tyytyväinen !
En minä ainakaan ole käyttänyt ilmatointia manulla, kuin ihan satunnaisesti. Liikkeille lähtiessä tietysi painan etulasi-painikkeesta, jotta puhallus on lasiin. Muuten se on automaatilla ja varsinkaan talvella siihen ei tarvi koskea. Kesällä voi joutua nostamaan lämpötilaa aluksi, ettei tule kurkku kipeeksi.
Mulla on eri tavat. Talvella käytän käsisäätöä. Talvella jos etuikkunanapilla avaa huurteen tuulilasista ja siirtyy sitten automaatille, niin sivu- ja takaikkunoihin alkaa muodostua huurua. Automaattisäätö käyttää nääs vain jalkatilan suuttimia (ainakin viime vuoden mallissa). En tiedä sitten huurtuisiko jos olisi ac päällä koko ajan.
Kesällä automaattinen lämpötilansäätö toimii hyvin ja sisäilmasto on miellyttävä.
Nimenomaan automaatilla ja ac päällä niin toimii !
Niin epäilinkin :) En silti muuta tapojani.
Kylmällä ilmalla on mukavaa puhaltaa lämmintä ilmaa suoraan käsille ja yläkroppaan jalkojen lisäksi.
Hieman kosteampi ilma on mukavampi kuin ac:n kuivattama
AC nostaa polttoaineen kulutusta (ei kai kovin paljoa?).
Ac ei ole päällä jos alle -5 astetta. Sain ikkunat huurtumaan vai manuaalilla kun yritin "säätää". Sen jälkeen olen pitänyt automaatilla ja hyvin pelaa. Se sisäkierto kannattaa laittaa pois talvella, sehän on oletuksena päällä.
En voi todeta asiaa käytännössä, ulkona 4 Celsius astetta, mutta uskallan väittää että tottakai ac on päällä, jos sen on laittanut päälle. Ja miksi ikkunoiden huurtuminen ilman ac:ta loppuisi, kun lämpötila alittaa -5 astetta? : )
Ohjekirjan mukaan ilmastointikompressori ei käynnisty alle -5 asteen lämpötilassa - jäätymisongelmien välttämiseksi. Niissä lämpötiloissa, joissa kompressori suostuu pyörimään, auton kulutus lisääntyy n. 0,4 l/h, eli maantienopeuksissa n. 0,5 l /100 km.
Kompressoria ei kannata turhaan pyörittää nollan tuntumassa, koska se ei poista kosteutta niin viileällä ilmalla. Kerran kuussa kannattaa sulalla ilmalla käyttää ilmastointia päällä, jotta kompresssori saisi voitelunsa.
"Hieman kosteampi ilma on mukavampi kuin ac:n kuivattama"
Paitsi että ne takalasit alkaa mennä huuruun...
Eipä se kompura taida käydä pakkasella lainkaan.
Ilman "kuivuus" ei ole tyypillisesti ongelma autossa. Lähinnä rakennuksissa sisätiloissa pakkasella..
koeajoTV:ssä oli testattavana 2-litrainen Travelleri ja senkin suorituskyvyssä oli moitittavaa: (ohessa suora lainaus testaajalta)
"Suorituskyky on normaaliin kaupunki- ja maantieajoon riittävä, mutta ääritilanteissa moottoriin toivoisi enemmän sähäkkyyttä. Isoilla 5- ja 6-vaihteilla auto ei reagoi kovinkaan herkästi kaasun lisäykseen. Näitä vaihteita ei tietysti ole tarkoitettu kiihdytykseen. Käytännön autoilussa tulee kuitenkin eteen tilanteita, joissa ajo olisi sujuvampaa, jos vauhtiin saisi pientä lisäpotkua ilman vaihteiden räpläystä, polkaisemalla vain kaasua."
jos 2.0:sta sanotaan moisia, niin entäpäs sitten "mopoluokasta" 1.6 tai 1.8?
no mielestäni tuolla omalla kahden litran P12:lla pärjäilee vallan mainiosti normaali "perheautoajossa" ;)
Kaikki on suhteellista:
Mulla oli ennen P11 1.6 koneella. Kun siihen lykkäsi 500 kg venetrailerin perään, niin sai isommissa mäissä motarillakin hakea jo kolmosta ettei jää jalkoihin. Silloin tuli joskus mieleen, että voisi olla muutama hepo lisää konehuoneessa.
Kyllä näillä nykyisillä 1.6:llakin pärjää normaaliajossa kun on tehoa enemmän kuin P11:n 1.6 koneessa.
Eihän Primera ole mikään pyssy millään bensakoneella.
No se vertasi vastaavan kokoisiin kilpailijoihin. 1.6 pärjää paremmin sarjassaan ;) ..
Toki Nissan saisi tuoda turbokoneet näihin bensavehkeisiin. Siinä sais sen 200hp 1.8:sta kevyesti ja kulkukin olisi hieman ripeämpää.
tiedä nyt sitten tuon 1.6 pärjäävyydestäkään, eivätkö ne sitä ole juuri moittineet puhdittomaksi kilpailijoihin verrattuna?
Mitä muuta maininnan arvoista ( /-) oli tuossa koeajoTV:ssä? Harmittaa kun ei tullut katsottua...
Onhan nettisivutkin olemassa:
http://www.koeajo.tv/
Onko sitä verrattu missään samankokoisilla koneilla oleviin? Onhan se puhditon jos vertaa muiden 1.8:iin.
Normaaliajossa riittää aivan mainiosti. Ei sitä liikenteessä sen enempää puhtia tarvitse jos meinaa liikennesääntöjä noudattaa. Liikkuu ihan vaivattomasti minusta, vaikka omassa autossani onkin 2.0-kone.
Mihin se kiire oikein on, kun aina pitää olla isompi kone ja suurempi kulutus. Jos ajat työksesi pitkää matkaa niin sitten saattaa 1.6-koneen teho alkaa vaivaamaan pidemmän päälle.
1.6 riittää tavallisessa ajossa, mutta tulee eteen niitäkin tilanteita, että kyydissä on yhteensä 5 henkeä. Silloin ei kyllä tarvitse haaveillakkaan rekkojen ohittamisesta 100 km/h alueella :)
Moni ei pääse tehokkaammallakaan ohi.. Tosin eihän se järkevää ole ostaa pienintä konetta viiden hengen kuormalle, sellaisellako te ajattekin ;) ?