Peruutuksen syynä matkustajamukavuus, jonka myrsky vaarantaa. Tallink ei moisesta haitasta välitä.
Finlandian iltapäivävuoro peruttu
Anonyymi
95536
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 95
Vanhimmat
Eesti kyntää merta vanhoilla reuhkoilla ja huonosti voi käydä myrskyllä?
Kokemuksella ajavat.
Joo, osaavat laivanupotuksen.
Tallinkin laivat ovat uusia. Eckerön taas ikäloppu italialainen romu, jolla ei voi ajaa aallokossa.
Kokemusta löytyy muutoinkin. Olihan tällä foorumilla juttua Tallinkin karikoinnista Tukholman reitillä tänä syksynä. Valitettavasti foorumilla ei ole kunnollista hakukonetta.
Lisää heikkouksia: keskustelu.suomi24.fi/t/5079823/tallink-pysaytettiin
Tuolloin Tallink pysäytettiin vikojen takia Ruotsissa, aluksesta löytyi 18 vakavaksi luokiteltua puutetta.
Joten turvallista matkaa!
Ei mikään ikäloppu Tallinkin Helsinki-Tallinna -risteilylaivaan verrattuna, millä ikää kymmenkunta vuotta enemmän.
''...Tallinkin karikoinnista Tukholman reitillä tänä syksynä.''
Se oli Princess Anastasia, ei ole Tallink yhtiön alus. Lähinnä pohjakosketus.
''Tuolloin Tallink pysäytettiin vikojen....''
Juu, näin tehtiin....12v sitten:))))) Luulisin että viat on jo korjattu.
1. Tämä oli kyllä Tallink. Etsi juttu.
2. Menetkö asiasta takuuseen?
''Tämä oli kyllä Tallink. Etsi juttu.''
Linkki uutiseen, kiitos.
Tämä olisi tässä:
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4cdcaf43-3491-4baa-9932-1d2f6d26b6f0
Tallinkin Megastar ei ole vanha reuhka niin kuin edellinen kirjoittaja. Tiedoksi että Eestin sosialistista neuvostotasavaltaa ei enää ole. Nyt on vapaa Viro.
Mistä olet löytänyt syyn väitteillesi?
Ai Eestin Sosialistinen Neuvostotasavalta?
Sieltä napsahti kahdesta rekasta ketjut poikki, heilu liikaa. Siksi nopeus oikeen hidas
Niin, kyllä siinä varmaan oli kuitenkin muutakin syytä, esim. turvallisuus... Tuulta luvattu merelle jopa 24 sekuntimetrillä puhaltavana ja aaltojen korkeutta ennustettu myös suuremmaksi kuin normituulella.
Lisäksi matkan sai siirtää ilman kuluja myöhempään ajankohtaan, jos halusi tai peruuttaa kokonaan...
Eli - ei mitään valittamista.
Mitä siellä sateisessa Tallinnassakaan tekisi, sadetta sinne on luvattu, niin kuin Helsinkiinkin.
Mieluusti siirtää, kun on kerran se mahdollisuus annettu.
Harmittavaa tietysti, jos jollakulla oli peruuntuneeseen matkaan liitetty myös bussimatkoja. Bussiyhtiön halukkuudesta siirtää varattu lippu toiseen ajankohtaan ei ole tietenkään mitään takeita, vaikka olisikin kyseessä juuri se bussiyhtiö joka mainostaa olevansa tämän eckerö linen yhteistyökumppani tai ainakin antaa olettaa olevansa kun kerran mainostaa länsiterminaaliin ajamiensa vuorojen yhteyttä laivan lähtöihin ja tuloihin.
P.s. tekstiviestissä ei ainakaan mistään matkustusmukavuudesta puhuttu, sanottiin peruutuksen olevan sääolosuhteista johtuvaa...
Tuossa puhuttiin:
https://www.eckeroline.fi/m-s-finlandian-lahdot-keskiviikkona-18-12-2019-klo-15-15-helsingista-ja-klo-18-30-tallinnasta-on-per
Hyvä kun ajattelivat matkustajia. Tutut tulivan Tallinkilla eilen 16,30 lähteneellä Starilla. Oli kuulema muutamia kertoja rysäyttänyt kunnolla. Sanoivat, että jos olisivat tienneet tien kuoppaisuuden, olisivat jääneet Tallinnaan.
Toista se oli ennen. Kantosiipialuksetkin kulkivat kelillä ku kelillä. Joskus tuli ikkuna sisään ku vähän rysäytti. Aukko peitettiin jätesäkillä. Sumussa käytiin Suokin lähellä kivillä. Eihän tuossa Helsingin ja Tallinnan välillä tuuli merenkäyntiin vaikuta. Pientä pintaväreilyä vaan.
''Pientä pintaväreilyä vaan.''
Eilen Suomenlahden pinta väreili parhaimmillaan 4,2m korkeudella.
Aivan normaalia väreilyä ku verrataan Kanaaliin tai Barentsiin. Ei siellä nuista orkkui saa.
Hyvin olet kartalla:)))))
Tarkoittanet merikortilla?
Oletatko pystyväsi tietämään mitä toinen tarkoittaa.
Lue ja ymmärrä edes se.
Minä olen kölin alta vedetty meriekonomi ja näin ollen osaan termit. Ensi vuonna kouluttaudun Suokin portin avaajaksi. Sulkijan pätevyyskirja minulla jo onkin.
Onneksi menin toisella laivalla. Oli Tallinnassa hautajaiset seuraavana päivänä. Olisi ollut noloa olla pois hyvän kaverin muistotilaisuudesta. En ikinä olisi luullut että laiva ei aja kun ei ollut mitään myrskyä. Ikävä temppu laivayhtiöltä.
Matkustusmukavuuteen kuuluu tietysti myös se, että alus tulee aikataulun mukaisena aikana satamaan.
Myrskysäällä helposti matkan teko venyy...
Menin viime keskiviikkona 18.12. Tallinkin Megastarilla Tallinnaan, laiva lähti 16.30. Laivan kiekkui vähän mutta ei haitallisesti, sen huomasi kun kävi myymälässä. Yleensä olen kulkenut Eckeröllä, onneksi tällä kertaa en varannut siltä matkaa. Ihmettelen peuutusta !!!! Olisi ihan hyvin voinut ajaa !
Lisään tähän Megastarin matkaan tiedon että laiva oli Tallinnassa ajoissa.
Ensiluokkaista matkustajista huolehtimista Eckeröltä. Kannattaa huomata, että Eckeröllä matkustaa paljon vanhempaa väkeä. Heillä sekä liikkuminen että tasapaino on huonohkoa. Jos olisivat ajaneet, olisi kaatumisia ollut ja moni olisi loukkaantunut.
Viisas ennakoi, tyhmä kokee.
Jälkiviisaus on parasta viisautta;)
Varustamo toimi sääennusteen mukaan. Ennustettu myrsky tuli myöhemmin ja ei niin kovana. Mikäli ennuste olisi toteutunut ja silti liikennöity, siitähän se riemu olisi revennyt.
Parempi virsta väärään kuin vaaksa vaaraan, kuten vanha kansa tiesi.
Merkillinen juttu. Ne, jotka kiivaimmin vähättelevät jotain varotointa, huutavat suurimmalla äänellä, kun varotoimi on jätetty tekemättä ja vahinko on sattunut.
Kirjoitin matkastani Tallinnaan Megastarilla.
"Eckeröllä matkustaa paljon vanhempaa väkeä". Kai se on niinkin, en osaa arvioida kun olen vasti 71 vuotias. On tosi outoa että jollakin laivayhtiöllä on niin huono alus että sillä ei uskalla ajaa vaikka kaikki muut ajavat. Täyttääköhän tämä liikennöinnin vaatimukset? Onkohan viranomaistarkastukset ajan tasalla?
Käytän Eckerötä useammin kuin kerran kuussa, pitäisiköhän vaihtaa epävarma yhtiö luotettavampaan?
Onko sinulla korvien välissä kaikki kunnossa ???
Paremmin kuin Sinulla.
Menin 19.12. Mega Starilla aamupäivän lähdöllä Tallinnaan ja vielä silloinkin keinui jonkin verran sekä rysäytteli muutaman kerran. Vessoissa oli muikea oksennuksen haju.
Ainakin Tallinkin uusissa star-sarjan laivoissa on kallistelunvaimentimet, vanhassa Finlandiassa ei taida olla niin voi keikkua aika paljon tuollaisessa länsituulessa. Tulee liian paljon siivoushommia, rekathan voi jättää rannalle jos pelkää niiden irtoamista.
18.12. Helsingissä tuuli ei ollut yli 15 m/s, Tallinnassa tuuli vähemmän koska suunta oli etelä-lounaasta. Samaa linjaa ajoi muutama vuosi sitten virolainen Linda Line laivayhtiö pienillä katamaraaneilla (2 runkoinen alus). Sillä oli tuuliraja 15 m/s eli sitä kovemmalla tuulella ei ajettu. Laiva Karolin oli 45 metriä pitkä, bruttovetoisuus 636 brt.
Eckerön Finlandia on 175 metriä pitkä, bruttovetoisuus 36093 brt. Se jäi satamaan "liian kovan tuulen" takia. Ainoa tolkun selitys on että laivassa oli joku tekninen vika mutta se saatiin muutettua liian kovaksi tuuleksi. Kuulostaa poliitikkojen selityksiltä.
18.12.2019 klo 22 Helsingin majakka, tuuli 21 m/s.
Mitä tekemistä laivan brutolla on tuulen kanssa ??
Eckerön lähtö aikataulun mukaan olisi ollut 18.12. klo 15.15.
Brutolla on se tekeminen että kukaan ei lähde avoveneellä jossa on 2 kW.n perämoottori niihin keleihin joka sopii 2000 matkustajan laivalle.
Oli annettu myrskyvaroitus jopa yli 25 m/s tuulesta ja aallokkovaroitus 10 metrin aalloista.
Sinä puhut jälkiviisaita, joka ei ole edes viisauden laji.
Neton neton nettopäivät:))))))
Karolin oli katamaraani samoin kuin Merilin. Ensimmäiset alukset olivat kantosiipialuksia.
Maaefektialus oli tarkoitus tuoda Helsinki - Tallinna reitille, mutta hanke ei ole vielä käynnistynyt. Startti on luvattu ensi kesäksi. Testit olivat hieman kuoppaisia. Matka-ajaksi on luvattu 30 min eikä kovakaan tuuli olisi esteenä.
Kummaa kun kaikki muut laivat kulkivat sinä päivänä Helsingistä Tallinnaan. Mikähän tässä on sitä jälkiviisautta? Menin Megastarilla samana päivänä Helsingistä 16.30 Tallinnaan. Laivassa istuessa ei huomannut merenkäyntiä. Myymälässä kävellessä sen huomasi mutta ei tarvinnut ottaa tukea keinumisen takia. Koska Finlandia on vanha laiva, ei siinä ole nykyisten laivojen tapaisia kallistuksen vakaimia joten ehkä rannalle jääminen oli ihan perusteltua. On laivoja ja laivoja. Kuljen harvoin Tallinkilla mutta nyt sattuma oli puolellani.
Ne muut eivät välittäneet ennusteesta. Eivät välittäneet matkustajistaan. Ihan kuin yksi Tallinkin laivakin syyskuussa 1994.
''...Finlandia on vanha laiva, ei siinä ole nykyisten laivojen tapaisia kallistuksen vakaimia...''
Finlandia (ex-Moby Freedom) valmistunut 2001, eiköhän siinäkin ole evävakaimet.
Eiköhän eiköhän.
Ne muut pystyivät ajamaan aivan normaalisti. Suomenlahdella on ollut paljon kovempia tuulia kuin nyt laivojen kulkiessa normaalisti.
Moby Freedom aluksessa oli evävakaimet, tuskin niitä poistettiin nimen vaihduttua;)
''...kovempia tuulia kuin nyt laivojen kulkiessa normaalisti.''
Nyt Suomenlahdella on lähes tyyntä, 1-2m/s pohjoisesta.
Kun kerran tiedät tulevan, kerro loppiaisen sää. Olisi tärkeää tietää.
Hauskaa, tosi hauskaa!
No itsepä kerroit pystyväsi päättelemään tulevaisuuden taannehtivasti.
Eckerön henkilökunta on kunnostautunut selvittämisessä miksi laiva ei voinut kulkea kun kaikki muut liikennöivät normaalisti. Varmaan tulee bonuksia hyvästä tiedottamisesta! Hauskin oli se kun syytettiin jotain kirjoittajaa jälkiviisaudesta.
Mitä jos ennustus olisi pitänyt kutinsa ja vieläpä myrsky ollut odotettua pahempi. Matkustajat satamassa ja sitten ilmoitus, ettei ajeta. Olisitko todennut, että mallikasta toimintaa?
Ei, kyllä varautuminen on tehtävä hyvissä ajoin ennakkoon ja Eckerö toimi ennustusten ja varoitusten mukaan. Muut pelasivat riskillä panoksena matkustajien turvallisuus, hyvinvointo, terveys ja henki.
Henkilökunta on kirjoittanut tämän saman litanian jo monta kertaa. Pidetään nyt vain hiljainen hetki niille kaikille jotka hukkuivat näiden muiden laivojen upotessa.
Lokakuussa satoi lunta niin, että maa oli paikoitellen valkoisena. Muuan autoilija jolla oli kesärenkaat ei lähtenyt ollenkaan töihin koska välttyi näin vammautumiselta tai mahdolliselta kuolemalta. Työpaikan menetys on siihen nähden pikku juttu kun elämä ei loppunut. Tallinnaan meno laivalla ei tulisi mieleenkään kun sillä välillä on kuulemma veden syvyys jopa kymmeniä metrejä. Jalat ei yltäisi pohjaan!
Joitain vuosia sitten ajokelistä varoitettiin, mutta autoilijat eivät motarilla moisesta välittäneet. Kymmenistä autoista tuli romua.
Hyvä jos henkilökunta kirjoittelee. Sinulle ainoa tapa päästä laivaan kulkee lipputiskin kautta.
Buahahaaa!
Tosi arvokasta tietoa. Kiitos!
Sekä jokaiselle matkailijalle kiinnostavaa ja tärkeää tietoa, mitä ilman matka epäonnistuu varmasti.
Matka epäonnistuu varmasti koska jos ei ole lippua niin ei pääse laivaan. Silloin välttyy hukkomiselta jos laiva sattuu uppoamaan.
Tässä tapauksessa lunta oli sentin verran, ajokelistä ei varoitettu koska keli oli hyvä.
Kävin joulukuussa 2 kertaa Eckeröllä Tallinnassa. Taas tammikuussa on meno. Perillä pitää olla tiettyyn aikaan joten en uskaltanut ottaa matkaa Eckeröltä, sehän voi jättää ajamatta. Aikoinaan Linda Linen katamaraaneilla oli sama juttu, kulkivat tai sitten ei. Laivat oli tosin "vähän" pienempiä
No voi voi. Onkos pukkusella nälkä vai kakkahätä? Polkeeko pikkunen oikein jalkaa yrittäessään kerätä huomiota?
Sais täälläkin olla sama ikäraja kuin laivoille!
Kirjoita pukkunen sitten kun osaat. Pitäisi ensin mennä kouluun eka luokalle, siellä opettaja neuvoo. Eikö Eckerön henkilökunta pysty parempaan?
Oi joi, nyt kyllä pienookaista ärsyttää. Oikeinkos kersaa yrmii!
Lällälläää, sää et voikaa matkata Finlandialla. Pitää maksaa tuplahintaa Tallinkille.
Hyvä et jotkut elättää virolaisia!
Menen Vikingillä 4 eurolla Tallinnaan kun olen kanta-asiakas. Entäs Sinä?
Siitahä lähti6ropelli ieti, aksila pjtos strfoineen meeje
Taas Eckeröllä sama peruutus kun kaikki muut laivat ajavat normaalisti. Tosi outoa!
Heillä matkustajien turvallisuus ja mukavuus ovat tärkeämpiä kuin oman voiton raapiminen.
Viking ja Tallink osaavat asiansa.
Tallink vaikka ajaa laivan pohjaan, jotta vuoro lähtisi ajallaan.
Hyvä matkustajien huomionti näkyy myös siinä, että viime vuosi oli Finlandian matkustajamäärien ennätysvuosi.
Jos on sellainen meno Tallinnaan että siellä pitää olla tiettyyn aikaan niin Eckeröllä pitää lähteä edellisenä päivänä koska laiva voi yllättäen jättää matkan ajamatta. Outoa!
Myöhästelee ne muutkin.
Olen huomannut että matkatoimistot jotka järjestää hotelli- ja kylpylämatkoja "syvemmälle" Viroon, käyttävät Tallinkkia ja Vikingiä jotta jatkoyhteydet ja majoitukset ei petä. Huvittaa että Tallinkki mainostaa matka-ajakseen 2 tuntia, mutta laiva lähtee aina 10 minuuttia etuajassa (laivassa oltava viimeistään 20 minuuttia ennen) ja ja matkustajat pääsee ulos yleensä 5-10 minuuttia myöhässä. Olen ollut kerran kyydissä kun bussikuski pisteli talla tiskissä että ehti varatulle vuorolle Muhun lauttaan ja kerran rynnistin suoraan bussilta lääkärin vastaanotolle.
Tänä aamuna ne, joiden piti olla Tallinnassa tiettyyn aikaan, myöhästyivät mikäli matkasivat Megastarilla.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006375543.html
Kuten entinen presidenttimme sai: ennustaminen on vaikeaa, etenkin tulevaisuuden.
Ei koskaan myöhästelevällä Tallinkilla
Onpa huono laivayhtiö kun ajoi laivan takaisin lähtösatamaan sairaustapauksen takia, sellaista Eckerö ei koskaan tekisi. Mitäpä se haittaa vaikka joku kuolisi, pääasia että laiva on perillä ajoissa. Megastar myöhästyi yli 10 minuuttia. Aika paha!
Siis myöhästyi paluumatlla Tallinnasta 10 minuuttia saapuessaan Länsisatamaan.
Oli siis kyseessä ihan toinen matka.
Siis myöhästyi paluumatlla Tallinnasta 10 minuuttia saapuessaan Länsisatamaan.
Oli siis kyseessä ihan toinen matka.
Siis myöhästyi paluumatlla Tallinnasta 10 minuuttia saapuessaan Länsisatamaan.
Oli siis kyseessä ihan toinen matka.
Myöhästely on eri asia kuin se, että vuoro jätetään kokonaan ajamatta.
Ajamatta jättäminen tarkoittaa aina kahta vuoroa.
Riippuu aikataulusta. Junan perävalojen näkeminen on ihan sama kuin kokonaan jaamille menemättä jääminen.
Vai että vuoron peruuttaminen riippuu aikataulusta. Onko niin että aamupäivän vuoroja ei peruuteta? Hyvä tietää että ainakin ne ajavat. Mitä on suomeksi "jaamille menemättä jääminen"?
Vai että Tallinnassa reissataa eikä asemaa tiedetä.
Tyypillistä tietoa tällä foorumilla. Käytännön kokemuksen puuttuessa reissataan mielikuvituksella.
Joulukuun alussa Star lähti puolitoista tuntia myöhässä. Siinä menivät sovitut tapaamiset taivaan tuuliin. Huono onni myös lokakuun lopulla, jolloin en päässyt palaamaan Tukholmasta Helsinkiin.
En mene enää koskaan Tallinkilla! Epäluotettava!
"jaamille menemättä jääminen" ei liity mitenkään Eckerön laivamatkaan.
Eckerön henkilökunta on skarppina. Hienoa!
Kyllä liittyy. Laiva- ja jatkomatkat Pärnuun ostettu samalla.
Tämän keskustelun aihe ei ole Pärnun matkat.
Milläs sinne Tallinnaan menet? Potkulaudallako?
Matka ostettu pakettina. Laivamatkat osana siinä.
Vain hölmö ostaa paketin joka on huuhaata. Katso ensi kerralla paremmin.
Onhan melkoista hölmöyttä ostaa pakettia. Jos joku kohta pettää, on vastuu paketin myyjällä. muutoin joka osan myyjällä erikseen. Eli jos vaikka laiva helsingistä myöhästyy ja kaikki loppu menee harakoille, myyjä korvaa kaiken. Jos ostaa osissa, ei korvata mitään.