Kysykääpä automyyjältä millainen ruostesuojaus uusissa corolloissa on.
Autoissa ei nimittäin ole kotelosuojausta lainkaan, vaan kotelot on pelkän pohjamaalauksen varassa.
Jälki saadaan nähdä 5-6 vuoden päästä, kun alkaa katsastusmiehen meisseli heilua.
Moni kakku päältä kaunis...
Autoissa ei nimittäin ole kotelosuojausta lainkaan, vaan kotelot on pelkän pohjamaalauksen varassa.
Jälki saadaan nähdä 5-6 vuoden päästä, kun alkaa katsastusmiehen meisseli heilua.
Moni kakku päältä kaunis...
Vastaukset 28
Vanhimmat
Onpa surkeaksi mennyt. Ja kun itsekään ei nykyjään saa autoa suojata kun menee takuu ainakin joillakin merkeillä. Ennenvanhaan oli tapana ajaa auto kaupasta suoraan suojattavaksi, vaikka niissä olikin maahantuojan suojaus. Sitä suositeltiin, koska maahantuoja usein käytti tervaa varsin säästeliäästi.
Toyotassa on 12-vuoden puhkiruostumattomuus takuu, joten se siitä...
Takuu, joka vaatii, että olet käyttänyt sen 12 vuoden ajan aina merkkihuollossa.
Juu ikävältä kuullostaa! Eipäs sillä 12vuoden PUHKI ruostumattomuustakuulla tee juuri mitään!
siinä on jos jonkinmoista pienellä präntättyä tekstiä. nooh eipä kannata ajella uusilla tojotilla
itte en koske semmosiin piiiitkälläkään kepillä
Sama homma taitaa kaikilla merkeillä.
Siis Tojotisti, joka ei koskisi uuteen Tojotaan edes piiitkällä kepilläkään? Vaikuttaa taas joltain isin pikku "terroristilta".
kaikki muut mätänee...
Sama takuu mutta eri suojauksen taso. Huomatkaa sana PUHKIruostumattomuustakuu. Takuun voimassaolo edellyttää säännöllisiä huoltoja merkkiliikkeessä.
kyllä tojot on hirveitä ruostumaan .kaikki saumat alkaa
muhimaan muutaman vuoden kuluessa,vaikka tojoa
pesisi ja vahaisi viikottain.paska mikä paska!
Minulla ei ole ollut moisia ongelmia. Ainoa Tojo mihin rupesi tulemaan ruostetta oli semmoinen, jonka ruttasin aikanaan . sekin alkoi ruostumaan korjatusta kohdasta.
Kyllä Tojo kestää vertailun ruosteen suhteen eurooppalaisiin autoihin, sen voin sanoa kokemuksesta.
Ei ole minullakaan ollut ruosteen kanssa pienimpiäkään ongelmia, omistan Corolla -97 FX, 100 tkm ajettu.
Luulenpa, että Toyotan maine tässä asiassa juontaa juurensa vanhemmista malleista. Kahden edellisen korimallin Corollia en ole nähnyt ruosteisia, mutta sitä edelliset n. 88-92 -malliset ovat herkkiä ruostumaan, jos ei ole ruostesuojattu. Mutta tuossa ikäryhmässä riittää toki niitä muitakin ruostuvia merkkejä.
Nykyisiä malleja ei ole syytä kaihtaa ruosteen pelossa. Ja siitä pelosta pääsee lisäsuojauksella jos ei usko riitä. Olen vakuuttunut, että laatuasioissa kunnostautunut merkki ei ota riskejä luvatessaan 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuun. Se olisi firmalle taloudellinen katastrofi massatuotantoautoista puhuttaessa.
Olen omistanut vuoden -90 Corollan ja tällä hetkellä -97 FX Corolla. Totuushan on että kaikki autot ruostuu aikanaan, mutta sitä pystyy erinomaisesti estämään omalla kunnossa pidolla. Kunnon vahaus VÄHINTÄÄN keväällä ja syksyllä ja talvisin pesu ainkain viikottain. Ja pysyy Corolla kunnossa!
Käy lukemassa tuulilasi.fi ko: aiheesta, avensiksen alusta on täynnä suunnitteluvirheitä ruotsalaisten testissäkin oli maininta ko: asiasta, rohkea teko antaa yleensäkään mitään ruostumattomuustakuuta koko merkille.
Noihin Tuulilasin juttuihin suhtaudun vähintäin varauksella, sillä heidän jutuissaan on aina ollut vähän sanomista. Taidan käydä tsekkaamassa asiaa samalla Aku Ankasta. :)
Avensis Verso saa moitteita olemattomasta suojauksesta, galvanoitujen peltien päälle ei ole ruiskutettu maalin lisäksi mitään. Tutkija on myös löytänyt alustasta teknisesti varsin epäilyttäviä kohtia, joissa on jopa neljä peltiä päällekkäin ilman mitään suojausta tai täytettä niiden välissä. Myös monien saumojen täyttö on jäänyt tekemättä.
Ruotsalaisten mielestä Toyota on ottanut kovan riskin luvatessaan autolle 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuun, se perustuu ilmeisesti pelkästään uskoon liian ohueksi arvioidun galvanoinnin kaikkivoipaan tehoon.
onks viikkorahat pienentyneet ku et saa ostettua uutta autoa, juttele nyt vielä isin kanssa ja lupaa olla kiltti poika
Ei mikään valmistaja mene lupaamaan 12 vuoden koritakuuta olemattomalla ruostekestolla.
Toyotissa ei ainakaan ennen ole takuu rauennut lisäkäsittelyyn kunhan uusia reikiä ei porata.
Liikkeessä katselin uutta Corollaa ja ainakin ovien sisältä vedenpoistorei'istä valui kotelosuoja-ainetta...
"Ei mikään valmistaja mene lupaamaan 12 vuoden koritakuuta olemattomalla ruostekestolla."
Eikös tällä palstalla olisi kuulunut lisätä tuohon perään "Paitsi tietysti Opel" ;)
Toyotan kotelot on pelkällä sinkkipellillä sisältä. Muista autoista en tiedä puhua. Kannattaa siis lisäruostesuojata Toyota jos kauan meinaa ajella, omaani tehtiin reikiä mutta onpa massaa sitten joka paikassa. Tekniikkahan Toyotassa kestää keskivertoa paremmin.
puhkiruostumattomuustakuu tarkoitta sitä, että ruosteen on tultava sisältä ulos, ei päinvastoin, ja asiakkaan täytyy voida osoittaa, että näin on käynyt. Siis esim. Jos lattiassa on reikä, täytyy asiakkaan voida osoittaa, että ruostuminen on tapahtunut sisältä ulos, eikä päinvastoin, niin sen takuu korvaa.
Elikkä käytännössä ei yhtään mitään!
Missään ei sanota että ruosteen pitää tulla sisältä ulos.
Näin on, asiasta tuli tässä taanoin tv-ohjelma, jossa asia juurtajaksain selitettiin.
Olen tehnyt/myynyt
vakuutuksen kaikki mukaanlukien n.14000:nteen autoon, ja täytyy myöntää, että tuo pitää paikkansa, muttei siitä kerrota, muuta kuin kysymällä.
Mulla oli jokunen vuosi sitten vm. -81 etuveto Escortti. Oli siitä kumma vehje, että vaikka oli ajettu ties kuinka paljon, niin toki muita murheita oli, mutta ei se suostunut ruostumaan. Tähän autoon oli uutena tehty Suomessa kunnon ruostesuojaus muovilokareineen.
Myin auton kaverille ja se on vieläkin tosi hyvässä kunnossa. Siinä on vaan pari ruttua, mutta kun se pelti ei nyt vaan ruostu niistäkään paikoista. Ihan kevyttä pintaruostetta, kuin väriä pinnassa.
Taitaa olla niin, että autotehtaitten tuotekehitysosastot on tehneet kovasti töitä etteivät vaan tee liian pitkäikäisiä autoja ...
Itselläni oli myös -81 Escort ja ei ruostetta. vaihdoin 12 vuotta tuoreempaan ja pientä pilkkua siellä täällä.
Järki-ihminen aina suojaa auton kun on ostanut sen. alustasuojat sekä kotelosuojat ja sitten se vahaus ja pesu riittävän usein, jotta lika ei istu kiinne.
T:Make
Järki-ihminen miettii kauanko autoa meinaa pitää ja sitten suojauttaa jos siltä tuntuu. Jos tehtaalla on jo laitettu kuumavaha koteloihin ja pellit on sinkitty 100% molemmin puolin niin silloin riittää alustan jälkikäsittely parin vuoden päästä. Reikien porailu ei ole viisasta.
Autoissa on monessa nykyään muovilla suojattu alustaa joiden kunto kannattaa tarkastaa ettei ole jäänyt palasia talven jäljiltä parkkipaikalle.
Saisiko nyt selvän vastauksen, että millainen kori (mitä materiaalia ja onko MITÄÄN sinkkipinnoitetta) uudessa corollassa on ja millaisia suojauksia siihen on tehty. Kotesuojaukset/alustan ruostesuojaukset?