Lennot Dohan kautta Bangkokiin huomattavasti Finnairia halvemmat, stoppi Dohassa 3 tuntia, finskillä Singaporen kautta sama, mutta yli satasen kalliimpi, non-stop vielä kalliimpi. Aikataulut sopivat mennen tullen molemmilla.
Mitä kokemuksia, pelaako, onko mitään erikoista mainittavaa Qatarista?
Ehkäpä kokeilen...
Qatar Airlines
Anonyymi
9
1168
Vastaukset
- Anonyymi
Kyllähän siinä muutaman satasen säästää Finnairin hintaan verrattuna jos vaann perse kestää istua. Toki tuo pysähdys vähän helpottaa vaikka lisää matka-aikaa. Hyvä palvelijan qatarilla on.
Sinänsä pelkissä lento-ajoissa laskettaessa, kyseisillä lennoilla ei ole eroa kuin noin reilu 2h./suunta, mutta sitten päälle tosiaan tulee tuo Dohassa tehtävä koneenvaihto ja siihen kuluva aika (minimissään taitaa olla aikataulujen mukaan 1h.40min), eli noipeimmillaankin tuo Dohan kautta tehtävä Qatari Airwaysin H:ki - BKK lennon kesto on noin 4h. pidempi kuin suoran Finnairin lennon.
Sitten jokainen itse "arvottaa" mikä on tuon matka-ajan erotuksen rahallinen vastinen omasta mielestään. Itse olen päätynyt että se on minimissään noin 150€:n jolla valitsen tuon Dohan kautta tehtävän lennon suoran Finnairin lennon sijasta.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Sinänsä pelkissä lento-ajoissa laskettaessa, kyseisillä lennoilla ei ole eroa kuin noin reilu 2h./suunta, mutta sitten päälle tosiaan tulee tuo Dohassa tehtävä koneenvaihto ja siihen kuluva aika (minimissään taitaa olla aikataulujen mukaan 1h.40min), eli noipeimmillaankin tuo Dohan kautta tehtävä Qatari Airwaysin H:ki - BKK lennon kesto on noin 4h. pidempi kuin suoran Finnairin lennon.
Sitten jokainen itse "arvottaa" mikä on tuon matka-ajan erotuksen rahallinen vastinen omasta mielestään. Itse olen päätynyt että se on minimissään noin 150€:n jolla valitsen tuon Dohan kautta tehtävän lennon suoran Finnairin lennon sijasta.Istuin just viime vuonna A330 penkillä yhteensä 12 h 30 min kun tulin Bangkokista suoralla lennolla. Oli siinäkin istumista, ja ihan mielellään lähti välillä vssareissulle. Joku ongelma oli Suvarabhumin kiitoradalla niin seisottivat koneita lähes tunnin. Toivotaan että saavat kiitorata 3 valmiiksi niin ainakin ruuhkat helpottuisi.
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Sinänsä pelkissä lento-ajoissa laskettaessa, kyseisillä lennoilla ei ole eroa kuin noin reilu 2h./suunta, mutta sitten päälle tosiaan tulee tuo Dohassa tehtävä koneenvaihto ja siihen kuluva aika (minimissään taitaa olla aikataulujen mukaan 1h.40min), eli noipeimmillaankin tuo Dohan kautta tehtävä Qatari Airwaysin H:ki - BKK lennon kesto on noin 4h. pidempi kuin suoran Finnairin lennon.
Sitten jokainen itse "arvottaa" mikä on tuon matka-ajan erotuksen rahallinen vastinen omasta mielestään. Itse olen päätynyt että se on minimissään noin 150€:n jolla valitsen tuon Dohan kautta tehtävän lennon suoran Finnairin lennon sijasta.Itse lensin Qatar Airwaysilla 10.12-30.12.Ottakaapa huomioon että 1h40min vaihtoajasta
häviää tunti joka lukee lentovarauksessa eli on vain 40min.Katsoin kellosta aikaa kauanko
menee aikaa kun siirtyy uudelle lähtöportille,meni 20min!.Tosin turvatarkastuksesta pääsi läpi muutamassa minuutissa ja vaikka joutui vaihtamaan terminaalia junalla aikaa kului tosi vähän.Suomeen tullessa olikin 2,5 tunnin vaihto joten kiirettä ei ollut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itse lensin Qatar Airwaysilla 10.12-30.12.Ottakaapa huomioon että 1h40min vaihtoajasta
häviää tunti joka lukee lentovarauksessa eli on vain 40min.Katsoin kellosta aikaa kauanko
menee aikaa kun siirtyy uudelle lähtöportille,meni 20min!.Tosin turvatarkastuksesta pääsi läpi muutamassa minuutissa ja vaikka joutui vaihtamaan terminaalia junalla aikaa kului tosi vähän.Suomeen tullessa olikin 2,5 tunnin vaihto joten kiirettä ei ollut.Ei Suomen ja Qatarin aikaerolla ole mitään merkitystä odotusajoissa. Varaukseen on merkitty ajat paikallisina eli saapuminen Dohaan ja lähtö sieltä ovat Qatarin aikaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itse lensin Qatar Airwaysilla 10.12-30.12.Ottakaapa huomioon että 1h40min vaihtoajasta
häviää tunti joka lukee lentovarauksessa eli on vain 40min.Katsoin kellosta aikaa kauanko
menee aikaa kun siirtyy uudelle lähtöportille,meni 20min!.Tosin turvatarkastuksesta pääsi läpi muutamassa minuutissa ja vaikka joutui vaihtamaan terminaalia junalla aikaa kului tosi vähän.Suomeen tullessa olikin 2,5 tunnin vaihto joten kiirettä ei ollut.Aika on voinut kadota myöhästymisen takia. Ei muuten.
Itse lensin Helsingistä Dohan kautta Phukettiin.Kokemus oli positiivinen.240e oli halvempi kun finskillä.Lisäksi Qatarilla ei maksa istuinpaikan varaus mitään.Palvelu pelasi erinomaisesti.Aivan eriluokkaa kuin finskillä.Paukkuja,viiniä ja muita virvokkeita sai ilmaiseksi.Ruoka oli hyvää ja vaihtoehtoja muistaakseni kolme.Eli parempaa laatua halvempaan hintaan.Suosittelen.
- Anonyymi
Se oli ja meni.
Katsoin heinäkuun puolivälin lentoja myös Qararilta, niin pitäisi tehdä vielä lisäkenkki Tukholman kautta, oikean coronalingon kautta. Kiitos ei. - Anonyymi
Onko joku hyödyntänyt Qatarin voucheria,voi lennon siirtää myöhempään ajankohtaan ja saa vielä rahallista bonusta päälle,onko toimiva systeemi vai onko vaarassa menettää koko varaussumman
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2444288Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1202744Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit412502Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?851529Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1161476- 481199
- 781117
- 45986
- 59983
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En173965