Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Itselataava bensa jopa huonompi valinta kuin uusi diesel

    Päästöjen alentamistavoitteisiin pääseminen edellyttää joka tapauksessa biopolttoaineiden tuotannon jyrkkää kasvua, sillä ladattavien ja täyssähköautojen myynnin kasvu ei tule olemaan riittävän nopeaa. Niitä ei vaan riitä yksinkertaisesti. Ongelmana biopolttoaineissa on, että bensaan ei voida lisätä enää paljon nykyistä enempää biokomponenttia mutta dieseliin sitä voidaan. Itselataavasta tulee nopeasti ongelma-auto, joten niiden myynnille pitäisi nyt laittaa jo rajoituksia ja ostajat ohjata muihin autoihin, ladattaviin, sähköautoihin ja uusiin dieselmalleihin. Ei ole järkeä ostaa isoja itselataavia, joiden kulutus ylittää pienen tavallisen auton kulutuksen
    25<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 25

    Vanhimmat

    Jätä järkeilyt, ne eivät selvästikään ole al-aasi.

    Äänestä

    • Teitkö väärän valinnan, olisit järkeillyt.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Teitkö väärän valinnan, olisit järkeillyt.

      Mulla ei ole millään tavalla lataavaa, mutta hitto miten sekavaa tajunnanvirtaa. T.eri

      Äänestä

    Ei itsetyydyttävillä ilmastoa pelasteta, eivät kulje montaa metriä ilman bensaa.

    Äänestä

    • Oletteko kuulleet poliitikkojen puhuvan itselataavista hybrideistä?

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Oletteko kuulleet poliitikkojen puhuvan itselataavista hybrideistä?

      En minäkään poliitikkona puhuisi mitään itselataavista, sillä niistä ei kerry valtion kassaan tarpeeksi verotuloja. Sähkö ja töpseliautoista puhuvat suu vaahdossa, koska niiden käytöstä tullaan keräämään veroja reilusti. Sähkö autoilukaan ei tule tulevaisuudessa olemaan sen halvempaa kuin nyt bensa- autolla ajaminen.

      Äänestä

    No itselatasvien myynti loppuu ensi vuonna lähes kokonaan. Myyntiin tulee niin paljon lataushybridejä. Itselataavien arvo romahtaa ensi vuonna.

    Äänestä

    • Näin tapahtuu ihan varmasti, kuten sinä kerroit. Ei ne maailman ilmastokokouksessakaan päässeet minkäänlaiseen yhteisymmärrykseen, joten älä vaivaa pikku pollaasi asioilla, joita et ymmärrä. Harvoin täällä maapallolla MUTU tuntumalla missään toimitaan, paitsi sinä.....

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Näin tapahtuu ihan varmasti, kuten sinä kerroit. Ei ne maailman ilmastokokouksessakaan päässeet minkäänlaiseen yhteisymmärrykseen, joten älä vaivaa pikku pollaasi asioilla, joita et ymmärrä. Harvoin täällä maapallolla MUTU tuntumalla missään toimitaan, paitsi sinä.....

      Yksi on varmaa. Bensan ja dieselin hintaa nostetaan eikä ensi syksyn nousu jää viimeiseksi ja suurimmaksi.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Yksi on varmaa. Bensan ja dieselin hintaa nostetaan eikä ensi syksyn nousu jää viimeiseksi ja suurimmaksi.

      Itselataava on järkevin vaihtoehto, kun noita töpseli autoja tulee riittävästi, niin alkaa niiden raju verottaminen. Sen takia päättäjät eivät mielellään suosi itselataavaa, koska sitä ei pysty veroittamaan samoin. Oottakaa vaan kun töpseli vehkeisiin alkaavat iskeä veroa ja maksuja toisensa perään, niin kalliiksi tulee lataaminen, silloin itselataava tulee paljon halvemmaksi.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Näin tapahtuu ihan varmasti, kuten sinä kerroit. Ei ne maailman ilmastokokouksessakaan päässeet minkäänlaiseen yhteisymmärrykseen, joten älä vaivaa pikku pollaasi asioilla, joita et ymmärrä. Harvoin täällä maapallolla MUTU tuntumalla missään toimitaan, paitsi sinä.....

      Tuli ehkä shokki kun ymmärsit, että olet maksanut kauhean ylihinnan itselataavasta.
      Katopa vaan ensi vuonna kuinka hinta romahtaa. Lataushybridillä pääsee nääs 50-70 km päivittäiset ajot lähes ilmaiseksi.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Tuli ehkä shokki kun ymmärsit, että olet maksanut kauhean ylihinnan itselataavasta.
      Katopa vaan ensi vuonna kuinka hinta romahtaa. Lataushybridillä pääsee nääs 50-70 km päivittäiset ajot lähes ilmaiseksi.

      Itselataavilla ajetaan 13-15 tkm vuodessa, ei niillä kilsoilla paljon säästä eikä köyhdy millään autolla, Pääomakulut ovat kuitenkin suurimmat kulut.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Itselataavilla ajetaan 13-15 tkm vuodessa, ei niillä kilsoilla paljon säästä eikä köyhdy millään autolla, Pääomakulut ovat kuitenkin suurimmat kulut.

      Itselataava tulee halvaksi käyttää, sähkö tasaa maantieajossa kulutushuippuja ja kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä. Ladattavalla ei saa samaahyötyä jos ajaa vähänkin enemmän, mutta jos ajaa vain sen muutaman kymmentä kilsaa kerrallaan niin sitten on halpa, tosin tulevaisuudessa verot tulee todennäköisesti ladattaviin kasvamaan rajusti. Tietysti on tyhmää kiistellä mikä on edullisin käyttää ja minkä arvo sattuu pysymään parhaiten, kun kaikki kuitenkin maksaa autoilussa paljon oli auto millainen tahansa.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Itselataava tulee halvaksi käyttää, sähkö tasaa maantieajossa kulutushuippuja ja kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä. Ladattavalla ei saa samaahyötyä jos ajaa vähänkin enemmän, mutta jos ajaa vain sen muutaman kymmentä kilsaa kerrallaan niin sitten on halpa, tosin tulevaisuudessa verot tulee todennäköisesti ladattaviin kasvamaan rajusti. Tietysti on tyhmää kiistellä mikä on edullisin käyttää ja minkä arvo sattuu pysymään parhaiten, kun kaikki kuitenkin maksaa autoilussa paljon oli auto millainen tahansa.

      Ontuva teoria, nykyisillä bensa autoilla pääsee ihan samaan kulutukseen kuin itselataavilla. Itselataavat ovat vain autopervojen suosikkeja.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Itselataava tulee halvaksi käyttää, sähkö tasaa maantieajossa kulutushuippuja ja kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä. Ladattavalla ei saa samaahyötyä jos ajaa vähänkin enemmän, mutta jos ajaa vain sen muutaman kymmentä kilsaa kerrallaan niin sitten on halpa, tosin tulevaisuudessa verot tulee todennäköisesti ladattaviin kasvamaan rajusti. Tietysti on tyhmää kiistellä mikä on edullisin käyttää ja minkä arvo sattuu pysymään parhaiten, kun kaikki kuitenkin maksaa autoilussa paljon oli auto millainen tahansa.

      'kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä"
      Jo on teilläpäin pieni kaupunki.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Itselataava tulee halvaksi käyttää, sähkö tasaa maantieajossa kulutushuippuja ja kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä. Ladattavalla ei saa samaahyötyä jos ajaa vähänkin enemmän, mutta jos ajaa vain sen muutaman kymmentä kilsaa kerrallaan niin sitten on halpa, tosin tulevaisuudessa verot tulee todennäköisesti ladattaviin kasvamaan rajusti. Tietysti on tyhmää kiistellä mikä on edullisin käyttää ja minkä arvo sattuu pysymään parhaiten, kun kaikki kuitenkin maksaa autoilussa paljon oli auto millainen tahansa.

      Ladattavaan hybridiin uusi akusto maksaa yli 10kEur, itselataavaan vain 2kEur.
      Halpaa kyytiä. Vai onko sittenkään. Ladattaville hybrideille voi ennustaa huonoa jälleenmyyntiarvoa. Uutena ostavalle akuston vikaantuminen ei ole merkittävä riski mutta jälleenmyyntiarvo on. Seuraavan käyttäjän on akuston kunnon vääjäämätön heikkeneminen huomioitava käyttökuluissa. Onko vapaaehtoisia? Kuka haluaa maksaa 10-20kEur käytetystä ja uusia siihen vuoden-kahden päästä akuston? Ei kiitos.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Ladattavaan hybridiin uusi akusto maksaa yli 10kEur, itselataavaan vain 2kEur.
      Halpaa kyytiä. Vai onko sittenkään. Ladattaville hybrideille voi ennustaa huonoa jälleenmyyntiarvoa. Uutena ostavalle akuston vikaantuminen ei ole merkittävä riski mutta jälleenmyyntiarvo on. Seuraavan käyttäjän on akuston kunnon vääjäämätön heikkeneminen huomioitava käyttökuluissa. Onko vapaaehtoisia? Kuka haluaa maksaa 10-20kEur käytetystä ja uusia siihen vuoden-kahden päästä akuston? Ei kiitos.

      Ladattavava käytettynä on riski

      https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      'kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä"
      Jo on teilläpäin pieni kaupunki.

      'kaupunkiajo menee lähes kokonaan sähköllä".
      'Jo on teilläpäin pieni kaupunki.'
      Sillä kaupungin koolla ei ole mitään merkitystä. Kyllä Toyotan itselataavat hybridiautot, kuten myös itselataava Fordin Mondeo Hybrid. Lataavat aika nopeasti tyhjentyneen akkunsa takaisin täyteen jarrutuksista talteenotetulla energialla ja tarvittaessa polttomoottorilla. Pienen 1.0-1.6kWh akun latautumisessa ei kestä kauaa.

      Äänestä

    Ihan sama millä ajat, kyllä suomen valtio keksii verotuskeinot siihen, ettei verotulot pienene, vaan se menetys korvataan uusilla veroilla, elikkäs odotellaan vaan rauhassa.
    Yksityiautoilu on ja tulee olemaan kallista suomessa, käytetystä energiamuodosta riippumatta, vaikka polkuautolla ajelisit, niin esim. polkemisvero iskee siihenkin.

    Äänestä

    • Saamaton punikkihallitus pahentaa tilannetta entisestään. Menoja lisätään ilman tietoa tuloista, joten autoilijan kukkarolle.

      Äänestä

    Itselataavat hybridit kuluttavat enemmän kuin ahdetut bensat. Esim. EcoRun kilpailussa Lahdessa tänä syksynä Seat Leon 1.0 TSI farkku kulutti selvästi vähemmän kuin Prius ja Ioniq hybridit. 1.0 TSI kulutti myös vähemmän kuin plug in hybridi.

    https://www.autoliitto.fi/sites/default/files/vja_2019_tulokset.pdf

    Äänestä

    • ”Selvästi vähemmän” = saman verran. Ja ajo ilmeisesti maantietä, kaupungissa hybridi olisi suhteessa parempi. Mutta niin pieneksi näyttää ero jäävän, että ei paljon kannata hybridistä ylimääräistä maksaa, ellei sitten ehkä jos ajaa vain kaupungissa.

      Äänestä

    Plug in ja sähköauto ei yleisty kunnolla ennenkuin latausverkosto on sellainen että niitä pystyy käyttämään kaikki. Hybridiä tämä ongelma ei koske.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Päästöjen alentamistavoitteisiin pääseminen edellyttää joka tapauksessa biopolttoaineiden tuotannon jyrkkää kasvua, sillä ladattavien ja täyssähköautojen myynnin kasvu ei tule olemaan riittävän nopeaa. Niitä ei vaan riitä yksinkertaisesti. Ongelmana biopolttoaineissa on, että bensaan ei voida lisätä enää paljon nykyistä enempää biokomponenttia mutta dieseliin sitä voidaan. Itselataavasta tulee nopeasti ongelma-auto, joten niiden myynnille pitäisi nyt laittaa jo rajoituksia ja ostajat ohjata muihin autoihin, ladattaviin, sähköautoihin ja uusiin dieselmalleihin. Ei ole järkeä ostaa isoja itselataavia, joiden kulutus ylittää pienen tavallisen auton kulutuksen

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu