Katkera vag-ukkeli siellä narisee...monesko dsg tai haldexin painepumppu menossa? :-)
0Äänestä
Anonyymi
Ne haldexit ja dsg ei uhkaa kumminkaan kenenkään henkiä...mutta tojon vaarallinen käyttäytyminen kylläkin...
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ne haldexit ja dsg ei uhkaa kumminkaan kenenkään henkiä...mutta tojon vaarallinen käyttäytyminen kylläkin...
Tuo koe tehtiin suurilla nopeuksilla. Tuollaiseen tilanteeseen ei tavis joudu koskaan. Tämän vuoksi se ei uhkaa kenenkään henkeä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo koe tehtiin suurilla nopeuksilla. Tuollaiseen tilanteeseen ei tavis joudu koskaan. Tämän vuoksi se ei uhkaa kenenkään henkeä.
Passatti suoriutui surkeasti samasta testistä. Kannattaa katsoa peiliin ennenkuin huutelee paremmilleen.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo koe tehtiin suurilla nopeuksilla. Tuollaiseen tilanteeseen ei tavis joudu koskaan. Tämän vuoksi se ei uhkaa kenenkään henkeä.
Se on kyllä totta ettei Toyotalla ajeta suuria nopeuksia, mutta tuo testi tehdään pienellä nopeudella.
0Äänestä
Anonyymi
Ajonhallinnan säätö on pikkujuttu mutta kuinka korjata Vw-päästöhuijausmoottorit. Vastaus: lailliseksi niitä ei saa käytännössä millään ilman vakavia sivuvaikutuksia. Kulutus nousee, teho laskee, kestävyys kärsii, egr ja hiukkasloukku tukkeentuu. Ainoa vaihtoehto on ostaa autot takaisin mutta kun rahaa ei enää kymmenien miljardien sakkojen jälkeen enää ole. Sähköautot ei näköjään valmistu ikinä. Kyllä tässä voidaan puhua jo Vw-konsernihelvetistä.
0Äänestä
Anonyymi
Paljonko tarvitaan ennen kuin VW suostuu myöntämään, ja korjaamaan omat virheensä?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katkera vag-ukkeli siellä narisee...monesko dsg tai haldexin painepumppu menossa? :-)
Ne haldexit ja dsg ei uhkaa kumminkaan kenenkään henkiä...mutta tojon vaarallinen käyttäytyminen kylläkin...
Tuo koe tehtiin suurilla nopeuksilla. Tuollaiseen tilanteeseen ei tavis joudu koskaan. Tämän vuoksi se ei uhkaa kenenkään henkeä.
Passatti suoriutui surkeasti samasta testistä. Kannattaa katsoa peiliin ennenkuin huutelee paremmilleen.
Se on kyllä totta ettei Toyotalla ajeta suuria nopeuksia, mutta tuo testi tehdään pienellä nopeudella.
Ajonhallinnan säätö on pikkujuttu mutta kuinka korjata Vw-päästöhuijausmoottorit. Vastaus: lailliseksi niitä ei saa käytännössä millään ilman vakavia sivuvaikutuksia. Kulutus nousee, teho laskee, kestävyys kärsii, egr ja hiukkasloukku tukkeentuu. Ainoa vaihtoehto on ostaa autot takaisin mutta kun rahaa ei enää kymmenien miljardien sakkojen jälkeen enää ole. Sähköautot ei näköjään valmistu ikinä. Kyllä tässä voidaan puhua jo Vw-konsernihelvetistä.
Paljonko tarvitaan ennen kuin VW suostuu myöntämään, ja korjaamaan omat virheensä?