Lynx GLS 3500 FC

Mulla on vastaavanlainen vempele. Ostin sen viime talvena ja olen tehnyt siitä seuraavanlaisia huomioita:

Laitteessa on mekaaninen jarru, jonka on käytännössä tehoton.

Kyseinen yksilö jätti minut reitille kolmisen viikkoa sitten. Syynä oli öljypumpun akselin katkeaminen ja sen seurauksena toisen männän palaminen. Korjaus maksoi osineen ( molemmat männät männän renkaat tiivistesarja ) n. 300 euroa.

Jos hankit 3500 F.C:n tuorevoitelujärjestelmä kannattaa purkaa pois ja lisätä kaksitahtiöljy suoraan bensan sekaan.

F.C (fan cooled) tarkoittaa ilmajäähdytteistä moottoria. Ilmakone on vuorioherkempi kuin vesijäähdytteinen, mutta 503 Rotax ( maatalouskoneeksikin kutsuttu) on melko varma kampe ja jos vikoja tulee (mikä on enemmän kuin todennäköistä tämän ikäisissä vehkeissä) remontit eivät maksa mansikoita.

Matkamittarin lukemaan kannattaa suhtautua varauksella. Varma oire mittarinlukeman tohtoroinnista on, että trippimittarin nollaus ei onnistu nupista vääntämällä.

Vastaavan mallinen peli vesijäähdytteisenä on 3600 L.C: Olen ajanut sellaisella joskus aikoinaan ja onhan siinä huomattavasti enemmän tehoja kuin pikkuveljessä, mutta kyllä 3500:lla ehtii ainakin harrastusta aloitellessa. 80 km/h reitillä jarruttomalla kelkalla on ihan riittävän urheilullista, ainakin minulle..

Kelkan runko on rautaa eli runko kestää patikossa ajamista. Ajo-ominaisuudet ovat ihan siedettävät, alusta ei ole aivan toivoton, mutta ei sitä voi nykyaikaisiin kelkkoihin verrata kuitenkaan. Kaasuiskareilla voi toki alustan toimintaa parantaa..

Oman kokemukseni perusteella suosittelen aloituskelkaksi, jos satut hyvän yksilön löytämään.

Kannattaa kuitenkin varautua siihen, että huoltohommia joutuu tekemään..


Terveisiä

nimimerkillä kokemusta on..

Niin. Ja tuo GLS on varmaan vanha kuuluisa "Galvanoitu Lista Sivussa".

Fan Cooled tulikin jo tuolla. Eli puhallinjäähdytys. Rotaxin puhallin on kiilahihnavetoinen aksiaalipuhallin, sivussa sekin.
Tällaisella puhaltimella saavutetaan jonkiverran parempi hyötysuhde, kun kampiakselin päässä olevalla keskipakopuhaltimella, joita on joissain muissa kelkankin moottoreissa.

Kiilahihnan kuntoa tulee seurata, sillä hihnan katkettua katkeaa jäähdytyskin. Kokemuksien mukaan moottori leikkaa kiinni alle kilomterin matkalla ilman jäähdytystä. Kun vaihtaa heti, kun kuluneelta näyttää, ei ongelmia ole.
Samanlaisia kiilahihnojahan on mm. autoissa vesipumpulla ja generaattorilla.

no muunmuassa ladan laturihihna kävi suoraan paikoilleen, siis jos lada on kahdella hihnalla xD. Kokemusta on kyseisestä kelkasta oikein paljon. hyvä alotus rassi, paljon huoltoa, hyvin pidettynä erinomainen lelu reitille ja alkuperäisellä puolpitkällä matolla jopa hangessaki pääsee. oma moottorini kestää huudatusta vaikka loputtomiin kun on hieman muokkailtu yksilö. vakio vaatii tupakkataukoja aina silloin tällöin ajellessa.