Hei kertokaas mitä teknisiä eroja on Fudessa ja merkiskootereissa.
Ei mitään haukkuja vaan konkreettisia. Fudessa on esim nätit aluvanteet ja levyjarrut. onks merkkiskoottereissa.
Mitä muovii Fuden katteet on? Entäs merkkiskootereissa?
Ei mitään haukkuja vaan konkreettisia. Fudessa on esim nätit aluvanteet ja levyjarrut. onks merkkiskoottereissa.
Mitä muovii Fuden katteet on? Entäs merkkiskootereissa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aja esim. kuopasta ja huomaa mitä merkitystä on renkaan koolla. Kottikärrykin pomppaa kivasti kun vauhdilla työntää kuopan yli.
Istuin on aika tärkeä ja muoviosat.
Liian hiljainenkaan ei ole hyvä, pyöräilijät ei hoksaa väistää kun takaa tulee.
nykysin.Fude toimi kesän (6000km) ihan hyvin,mutta
vaati huoltoa.Ventiili säätöä 3 kertaa öljynvaihto
5 kertaa surkee takakumi kesti 3000km ja sytytystulppa kannattaa vaihtaa heti uutena.Rullien
vaihto toi kiihtyvyyttä ja kulku noin65km/h.Pienet
pyörät huonot montuissa ja kiskojen ylityksissä.
Koko fude on aika pieni joten sopii pienikokoisille.
Todellinen teho noin 2,2kw.kulutus oli 2,4l/100km.
Gilerasta löytyy tehoja 3kw-4,5kw riippuen onko
katti ja pakoputken kuristuksesta.Nämä uudet suomen
mallit ovat katalysaattorilla.Vaihtamalla tehoputki katti tietysti poistuu.kisa käytössä euroopassa tehot noin 15kw.Kova hinta selittyy
osilla jotka ovat parhaasta valikoimasta.Kannattaako mopoon sijoittaa 2700e on
jokaisen oma asia.Kaikista höpinäistä huolimatta
laatu edelleen maksaa.KOEAJA fude v.merkki(ruisku)
peräkanaa ja tee oma päätös.Lisäksi mieti pidätkö
kesän vai 5 vuotta sillä on suuri merkitys.
ps ruisku kuluttaa saman kuin 4-t fude.
Kalliimmat moposkootterit ovat alunperin suunniteltu kaksipaikkaisiksi 80...125 cc kevytmoottoripyöriksi. Suomessa nämä ovat kuristettu 50 cc mopoiksi.
Noissa on paljon hyviä ominaisuuksia ja varmasti ovat kestäviä.
Itse ajan 93 mallisella Fudella, jonka ostin halvalla yhdeltä vanhalta papalta, joka kypsyi pikkuvikoihin. Tässä mallissa on rumpujarrut.
Kaikki viat olen korjannut itse tai jättänyt jopa korjaamatta (esim kaatuessa rikkoutuneen katteen).
Öljyt olen vaihtanut muutaman sadan kilsan välein, kysyin öljynvaihtoväliä Shellin palvelupuhelimesta ja he suosittelivat hyvin lyhyttä, koska öljysuodatinta ei ole. 4 litran pöntöstä vaihtaa viisi kertaa öljyt joten ei ole kallista.
Merkkiskoottereissa on yleisesti elektroninen nopeudenrajoitin ja joissakin variaattorin välitykset ovat pienemmät. Tehot katkeavat vasta yläkierroksilla ja suuremmalla kuormalla tai mäessä saa täydet tehot.
Fudessa on mekaanisia rajoittimia, jotka hankaloittavat ajoa moottorin ja variaattorin toimintaa koko kierroslukualuella. Nämä olisi järkevää poistaa, mutta se laki...
edestä sekä takaa.
Ite ostin tänään fuden ja samantien bensamittari pimiänä ja käynnistyspoljin lähti irti! Että tässä se taas nähdään. kaikki suosittelee fudea ja tässä oli tulos. oli viimenen virhe mennä ostamaan kiinalainen. En suosittele. on ne perseestä!