Nyt sitä rautaa asfalttiin kii!! Kuinka vaikeata se teiden kunnossa pitäminen on?
Ihan kuin pottupellolla ajelisi..
Anonyymi
33655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Alaterän käyttäminen on kustannuskysymys, polttoainetta kuluu kaksinkertainen määrä auraukseen verrattuna ja auto ja terät kuluvat.
Ja seurakunta ei tee asialle mitään.
Kylläpä kyllä, eilen ajelin S-Marketiin Hyrynteitä pitkin. Ja itkinkin, kun autoni resorit paukkuivat koko matkan ajan. EI ole Urakoitsie muistanut alaterällä tasata tietäin.
Mulla vilikku aatossa kaekki sensorit kun oli liukasta,on se kumma kun ei saada teitä suliksi jotta sais tehä intiaanipäähineen.
Onko teiden suolaus nollakeleillä niin paha kustannuskysymys? Rönttämersun omistajat voipi pitää turvat ummessa, autonne on jo ruostuneet.
Ei se täällä keskustelu palstalla auta asiasta huutelu ollenkaan tässä tapauksessa teiden kunnossapidosta pitäsi soittaa sitä hoitavalle linjalle
Sitä hoitavalle linjalle ! Perkele sehän se onkelma juuri on kun ei linjaa hoida kukaan,etkö pösilö ällyy,ei ole hoitavaa linjaa olemassakaan,saatana !!!!
Hih Hih hihi Hih Hih...
turha se täälä on siitä huolimatta huuvella teiden kunnossapidosta hyvejä yhtään mitään
Menee käsky.
Hyvejä ja hyvejä,perkele kuule kyllä kohta ruppee hyvejämään !
Tienkäyttäjän linja on ihan sitä varten että tien kunnosta voi ilmoittaa. puh 02002100
isot miehet nillittää ku pikkupoijjaat hommatkaa kunnon autot ni ei oo nui pienestä kiinni että missä sitä ajelee
Se on ilmastoteko. Aura-autot sun muut koneet saastuttavat. Autot saastuttavat. Kun ei aurata jne, koneet ja muut eivät saastuta ja kun autoilla ei näinollen voi eikä kannata ajaa nekään eivät saastuta. Kävely ja pyöräily eivät saastuta. Ja kunto paranee. Hyvää ilmasto toimintaa kunnalta ja muilta tahoilta. Hyvä hyvä!
Joo pyörätiet aurataan ja hiekoitetaan tienhoitopyörillä, ne ei saastuta. Siinä aurapyörän polkijan kuntokin paranee.
Juuri näin! Tosin hiekoittaa ei tarvi koska potkuri on myös mainio kulkuväline, hiekoitus pilaa potkurin käyttäjän kulkumahdollisuudet. Pyöriin saa nastarenkaita ja kenkiin myös nastoja. Hiekoitus on siis turhaa.
Kyllä kait se tie menee pottupelloksi, kun mennään ajelemaan ja polkemaan vitilumi ennen auraa. Pitää pysytellä kotona.
Ensimmäinen oikeaa asiaa kirjoittanut henkilö,ei muuta kun uunin pankolle lappeelleen odottamaan auran kulkua !
Tiekarhut takaisin, ei nykyajan alaterällä mikään lähde ja kun aurausalueet on niin suuret ettei ehdi mihinkään..prk.....
Näin just!
Kyllä tiehöylä seisomaan kuhmontien risteyksee,keula kohti Moisiovaaraa.
(Rikkinäinenkin käy ).Kyllä kateushoitaa loput ,rupejaa se alaterä puremaan paremmin,
Kun auramiestä huolettaa että joku iskee hänen leivälle.
se on parasta lääkettä niille.
Mistäpä niitä ottaa kun aikoinaan viisaammat päättivät luopua niistä,ongelma koskee koko maata,kaikenlisäksi on vielä kotimainen keksintö !
No, perskules ja kotimainen.Olikohan kalliimpi hankkia kunnon Karhu? Siitäkö hinnasta se loppu tuli?Ei oo järki päätä pakottanut luopujilla.
Alunperin alaterä oli pirun reen käsijarru.
Veekmas Oy on Pohjoismaiden ainoa tiehöylien valmistaja ja tiehöyläteknologian edelläkävijä, joka on erikoistunut vuodesta 1982 alkaen tiehöylien suunnitteluun, valmistamiseen ja tuotekehitykseen.
Jos ei edes rikkinäistä tiehöylää löydy,niin tuodaan pahvinen iso kuva siihen risteykseen, kyllä se kuva räjäyttää kateuden.Onse senverran kuumaa sakkia.
Ite muistan 60 luvulta Lokomon tiekarhut,muistaako kukaan muita merkkejä.
Niin ,ja eihän aina kannata tuijottaa hintaa vaan mitä koneella saa aikaan,mikään aura-auto kun ei pysty siihen työ jälkeen mitä karhulla syntyy ja sulanaikaan ei hiekkateille löydy parempaa työkoneita kuin karhu.
June yksi mitä en muista niin oli Magiruksen moottorilla.Taisi olla muutamia Vammaksiakin.Itse ajoin Lokomolla 8o luvulla myöhemmin Lännen ja Veekmasin höylillä.
Kiitos tiedoista ,joku oli ilmajäähdytteisellä moottorilla,sivussa pyöreät ritilät merkkiä en muista,oisko se ollu se mainitsemasi Magirus.
Sulo Keränen Hyrnsalmella oli höylämies, samoin kuin Alpo Kemppainen. Se oli sitä tielaitoksen aikaa ja tiet olivat kunnossa. Nyt useimmat sivutiet ovat niin vaarallisia ajettavia, että huh huh kun reissulta selvisin . Missä nämä käytöstä poistetut tiekarhut ovat ? Nyt niille ois käyttöä..
Tiekarhut on Kajaanissa. Täällä menee kaksi peräkkäin ja tiet on niinkuin pöytälautaa...
No hyvä ettei mee vastakkain loppuis karhut sielläkin.