...ja patentoi kaiken.
Toyota toi ensimmäisenä markkinoille hybridin, vetyauton ja Euroopan markkinoille ladattavan hybridin. Toyota on tehnyt kaikki automaailman suuret innovaatiot ensimmäsienä. Toyota esitteli ladattavn hybridin jo vuonna 2007, mutta testasi sitä 5 vuotta ennenkuin päästi markkinoille. Yhdysvaltain markkinoille yhdysvaltalainen valmistaja laski ensimmäisenä jonkun raakileen, jolla ei ollut tulevaisuutta.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000854441.html
"Esiteltyään Mirain Toyota vapautti 5680 vetytekniikkaan liityvää patenttia vapaaseen käyttöön. Näistä 1 970 koskee polttokennoja, 3 350 kennojen ohjelmistoja ja 290 autojen vetytankkeja. Lisäksi vapautettiin 70 vedyn tankkausasemien patenttia. Toyota kuitenkin edellyttää patentteja käyttöönottavilta yrityksiltä sopimuksen, jossa varmistetaan patenttien käyttötarkoitus. Patentit ovat käytettävissä vuoden 2020 loppuun asti."
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
Myös 24.000 hybridien patenttia on Toyotan hallussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-avaa-autojen-sahkoistamiseen-liittyvia-patenttejaan-niita-on-24-000-ja-ne-ovat-ilmaisia/82d0fdf2-9e99-4058-91de-73b90b794647
Toyota teki kaiken ensin:
http://blog.toyota.co.uk/outstanding-firsts-2017-toyota-prius-plug
Toyota toi ensimmäisenä markkinoille hybridin, vetyauton ja Euroopan markkinoille ladattavan hybridin. Toyota on tehnyt kaikki automaailman suuret innovaatiot ensimmäsienä. Toyota esitteli ladattavn hybridin jo vuonna 2007, mutta testasi sitä 5 vuotta ennenkuin päästi markkinoille. Yhdysvaltain markkinoille yhdysvaltalainen valmistaja laski ensimmäisenä jonkun raakileen, jolla ei ollut tulevaisuutta.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000854441.html
"Esiteltyään Mirain Toyota vapautti 5680 vetytekniikkaan liityvää patenttia vapaaseen käyttöön. Näistä 1 970 koskee polttokennoja, 3 350 kennojen ohjelmistoja ja 290 autojen vetytankkeja. Lisäksi vapautettiin 70 vedyn tankkausasemien patenttia. Toyota kuitenkin edellyttää patentteja käyttöönottavilta yrityksiltä sopimuksen, jossa varmistetaan patenttien käyttötarkoitus. Patentit ovat käytettävissä vuoden 2020 loppuun asti."
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
Myös 24.000 hybridien patenttia on Toyotan hallussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-avaa-autojen-sahkoistamiseen-liittyvia-patenttejaan-niita-on-24-000-ja-ne-ovat-ilmaisia/82d0fdf2-9e99-4058-91de-73b90b794647
Toyota teki kaiken ensin:
http://blog.toyota.co.uk/outstanding-firsts-2017-toyota-prius-plug
Vastaukset 43
Vanhimmat
En ole tullutkaan ajatelleeksi kuinka kunniakas Toyotan historia on.
Onko noin, eipä taida olla?
Miksi Toyotan ilmaiseksi kauppaamat patentit ei kelpaa muille? Taitaa muilla olla parempaa tarjolla?
Auton ostajille ne kelpaava. Kaikki janovat pitkän historin omaavia jo neljännen kehityssukupolven hybridejä.
Vain Suomessa, älä intoile turhaan höpö.
Kuinka niin vain Suomessa? Toyotahan on maailman suurin autonvalmistaja.
" Onko noin, eipä taida olla?
Miksi Toyotan ilmaiseksi kauppaamat patentit ei kelpaa muille? Taitaa muilla olla parempaa tarjolla? "
Kun hybridi-Tojotien viime vuoden myyntilukuja Suomessa tarkastelee, niin muilla valmistajilla ei näytä olevan parempaa tarjolla. Tojotan hybridit ovat ihan omassa sarjassaan, ja ero muihin merkkeihin vain kasvaa jatkossa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16126150/tojota-kampitti-mersun
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
VW on ollut suurempi jo vuosia. Tojo jäi jalkoihin vuonna 2017.
Papukaija toistaa näitä samoja valheitaan yhä uudestaan.
Toyota ei ole ensimmäinen ladattava hybridi missään. Chevrolet Volt oli ensin.
Honda FCX Clarity oli markkinoilla vuosia ennen Miraita.
Toyota valmisti sellaiset autot jotka myös pysyivät markkinoilla ja menestyivät. Missä on Hondankin vetyaUTOT.
https://automobiles.honda.com/clarity-fuel-cell
Tässä on Hondan vetyauto. Honda teki vetyautoja jo vuosia ennen Toyotaa ja tekee niitä myös vuonna 2020.
Ja tässä on Chevy Volt 2020
https://driving.ca/chevrolet/volt
Tämä oli markkinoilla ennen Priusta ja on markkinoilla edelleen.
Ja on aivan turha yrittää sumuttaa noilla menestysjutuilla. Ensimmäinen on ensimmäinen vaikka sen myyntiluvut jäisivät pienemmiksi kuin jollain perässähiihtäjällä. Tojo ei ole ollut ensimmäinen näissä teknologioissa. Chevy ja Honda olivat ennen tojoa.
Olet valehteleva papukaija.
Kenellä on sellaisen vetyauton patentit, jota ostetaan:. Luehan uudestaan.
"Esiteltyään Mirain Toyota vapautti 5680 vetytekniikkaan liityvää patenttia vapaaseen käyttöön. Näistä 1 970 koskee polttokennoja, 3 350 kennojen ohjelmistoja ja 290 autojen vetytankkeja. Lisäksi vapautettiin 70 vedyn tankkausasemien patenttia. Toyota kuitenkin edellyttää patentteja käyttöönottavilta yrityksiltä sopimuksen, jossa varmistetaan patenttien käyttötarkoitus. Patentit ovat käytettävissä vuoden 2020 loppuun asti."
Euroopassa myytiin 250 Miraita viime vuonna. Se on hyvä alku.
Joulukuusta 2017 alkaen maailmanlaajuinen myynti oli 5 300 Miraita. Eniten myydyt markkinat olivat Yhdysvallat 2 900 yksiköllä, Japani 2 100 kappaleella ja Eurooppa 200 autolla vuoden 2018 loppuun mennessä.
Ihan jees jos noin monta on myyty. Voit sanoa että Mirai on paremmin myyvä vetyauto kuin Honda, mutta et voi sanoa että Toyota teki ensimmäisenä vetyautoja. Honda teki vetyautoja ennen Toyotaa.
Aika yksinkertaista kun asiaa ajattelee maalaisjärjellä.
Ei ollut, Toyota oli ensimmäinen.
Toyota oli ensimmäinen, muut kopioivat ja tulevat perästä.
Olet surkea valehtelemaan. Todella surkea. Honda Clarity FCX oli tuotannossa vuosikausia ennen Miraita.
Mitä järkeä valehdella noin huonosti?
Toyota oli ensimmäinen usko jo ja lopeta valehtelu.
https://www.youtube.com/watch?v=GaniEb3yAhM
Tässä ajellaan Hondan sarjavalmisteisella polttokennoautolla jo monta vuotta ennen Miraita. Minun ei tarvitse valehdella. Jätän sen homman tojohönöille. Tosin olisi hyvä että tojohönöt keksisivät uusia valheita eivätkä toistaisi näitä samoja alasammuttuja valheita vuodesta toiseen. Olisiko mahdollista kehittyä vähän valehtelijana? Keksiä joku uusi valhe esimerkiksi?
Olihan niitä kaikenlaisia muitakin markkinoille yrittäjiä, mutta kun osaaminen ei riittänyt.
Tässä Verdinand Porschen viritelmä vuodelta 1898. Kuulemma pilkkavan trollin mielestä parempi kuin Toyotan hybridit.
https://www.automobiliardent.com/index.php/home/article_detail/272
Eihän Toyotaa pilkkaavalle trollille voi muuta kuin nauraa.
Mies se tulee räkänokastakin muttei tuollaisesta turhannaurajasta.
Tojo on saanut aikaiseksi tasan yhden ladattavan hybridin ja se tuli markkinoille vasta Chevroletin jälkeen.
Muilla on hyvin laaja mallisto ladattavia hybridejä ja kaikista uusista malleista tulee myös ladattava versio. Mm Golfista, Octaviasta ja Leonista. Tuleeko Corollasta? Tai Camrystä? Tai Yariksesta. No eipä tule kun tojo on niin jäljessä kaikesta. Auringonlaskun merkki.
Tojon plugarit ja vetyautot revitään Suomessakin suoraan kuljetusauton lavalta.
Viime kuussakin myytiin kaksi ladattavaa tojoa. Jippiiiiii. Mahtavaa.
Mutta mieti millainen prosentuaalinen kasvu tulossa jos ensi kuussa myydään kolme.
Ei Hönö mistään Tojojen myynnistä puhunut, vaan että niitä ei meinattu saada kuljetusauton lavalta purettua – lieneekö akku tyhjänä vai muuten viallisia.
wikipedian mukaan
Toyota aloitti hybridiautoprojektinsa jo vuonna 1965. Auto oli kevytrakenteinen Toyota 800 -urheiluauto, ja hybridijärjestelmä toteutettiin kaasuturbiinilla, joka tuotti sähkömoottorin tarvitseman sähköenergian. Prototyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä vuonna 1975. Ensimmäinen tuotantoauto oli Toyota Prius, joka tuli markkinoille kuitenkin vasta vuonna 1997. Priuksessa oli luovuttu kaasuturbiinista, ja moottorina oli tavallinen rivimoottori.
Nuo+kulkevat+täysin+bensiinillä+eli+ovat+100%+fossiilipolttimia.+Se+että+välillä+sikakallista+dinomehua+käytetään+sähkön+tekemiseksi+akkuihin+ei+tee+autosta+sähköllä+kulkevaa.+Oikeaan+hybridiin+sähkö+ladataan+halvalla+verkosta.
Vittu kun minua vapisuttaa. Kiinassakin piti käydä penkomassa Toyotan papereita.
Toyota korjasi koko potin ja pyyhki pöytää VW Tiguanilla, kirjoitti Tuulilasi lehti. Taidatkos sen selvemmin sanoa !
Toyota teki kaiken ensin.
Eipä Toyota ole oikeastaan tehnyt mitään ensimmäisenä, muut vaan ovat todenneet aikoinaan ettei aika ole vielä kypsä. Nythän kaikilla on sähköautoja, eikä Toyotalla ensimmäistäkään. Mitä hönö tähän?
Siksi Halla-Aholla on toyota
Halla-aholla on Mersu.
Toyota, maailman suurin ja nykyaikaisin!
Arvokkain brändi!
Jos oikein muistan niin tojo käyttää samoja kannenpultteja kuin kia ja hundai.
Et varmaan muista ja hyvä jos käyttää niitä hyviä pultteja.
Suomessa on museossa vetyauto vuosimallia 1927 eikä se ole edes koko maailman ensimmäinen. Tolloloota tässäkin vanhaa tekniikkaa lämmittelemässä.
Kuinka nämä 5600 vetyauton patenttia ovat kuitenkin sitten Toyotan hallussa?? Siksi, että tuolla sinun vetyautollasi, jos sellaista edes onkaan ei ole mitäämn tekemistä Toyotan vetyauton kanssa.
"Japanilainen autonvalmistaja haluaa saada vauhtia vetyä käyttävien polttokennoautojen yleistymiseen. Niinpä se avaa yli 5 600 niihin liittyvää patenttiaan vapaaseen käyttöön."
https://www.savonsanomat.fi/teemat/3071685
Rakkaasta ideasta ei kyetä päästämään irti. Viimeisenä oljenkortena annetaan kaikki patentit ilmaiseksi kilpailijoille. Pitäisi saada enemmän autoja liikenteeseen, jotta tulisi myös tankkausasemia. Vähän myöhään heräsivät siihen, että täyssähköautot tekevät jo käytännössä kaiken, mitä polttokennovehkeiden parikymmentä vuotta sitten luvattiin tekevän.
Ei ole mm. Suomessa ainuttakaan vedyn tankkausasemaa eikä sellaisen rakentamisesta myöskään suunnitelmia. Sen sijaan on juuri myönnetty tukea uusien metaanin tankkausasemien rakentamiseen sekä sähköautojen pikalatausasemien rakentamiseen.
Vuonna 1927 Toyota valmisti pelkästään ompelukoneita, autot tulivat niiden rinnalle myöhemmin.
"Toyota valmisti pelkästään ompelukoneita, autot tulivat niiden rinnalle myöhemmin."
Kun vielä näkisi sen ensimmäisen Toyotan tekemän auton. Pelkkiä meluavia mopoja riisiritsoja.
Corollaa hehkutettiin pitkään ja silti tulos oli vain luokkansa meluisin ja hitain ressukka. Jäi taas viimeiseksi vertailussa.
Vetyauto on varmasti paras ratkaisu autoilussa vuodesta 2050 eteenpäin.
Aasiassa on vetyautojen hype on todella kova. Siellä ostetaan todella paljon Toyotan ja Hyundain vetyautoja.
Kyllä. Prius hakkasi Honda Insightin kahdella vuodella (97 vs. 99), samoin ensimmäinen polttokennoauton prototyyppi Honda FCX:n kolmella vuodella (96 vs. 99). Toki molemmat tietysti kehittivät niitä samaan aikaan, mutta Toyota ehti ensin molemmissa tapauksissa.