Vuonna 2016 käyttöön otettu auto piti katsastaa ensimmäisen kerran viime vuonna. Ainoastaan Lexus päästi tilastoihin hylkäysprosentilla 0,0.
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto
Vuoden 2019 katsastustilasto: Toyotalle puolet viattomien TOP 10 -sijoista
Anonyymi
2594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kaikki+katsastusvuodet+laskien+Toyotia+hylättiin+vain+12,1+%.
Tuo+katsastettujen++Toyotin+valtava+määrä+verrattuna+edellä+olevien+määrään,+vaikuttaa+nostavasti+tuohon+Toyotan+hylkäysprosenttiin,+mutta+on+silti+niinkin+pieni+kun+vain+1,4+%.
Tämäkin todistaa sitä, että kun viimeisimmän katsastusvuoden prosentit eivät ole laskeneet vuosien kuluessa, niin Toyotien laatu on pysynyt korkeana. Vuosittain julkaistuissa tilastoissa viimeisimmän katsastusvuoden prosentti on pysynyt siis samana.
Mitenkähän ne katsastus prosentit olisi voinut laskea. Toyota suunnittelee autojen kestoajaksi kolmekymmentä vuotta ja tekniikalle miljoona kilometriä. Siinä ei ole mitään ihmettelemistä, vaikka toyotat ruostu juuri lainkaan. Korihan on tarkoitettu tosiaan pitkään kestäväksi. Tekniikakin on tarkoitettu lähes ikuiseksi. Tietysti katsastuksessa ei voikaan olla juurikaan vikoja. Ne vähäiset viat mitkä toyotissa esiintyy on käyttäjien välinpitämättömyyttä.
Siunattu on se, joka luottaa Toyotaan ja panee turvansa häneen! Hän on kuin puron partaalle istutettu puu, joka kurottaa juurensa veteen. Ei se pelkää helteen tuloa, sen lehvät pysyvät aina vihreinä. Vaikka tulee kuiva vuosi, ei sillä ole mitään hätää, silloinkin se kantaa hedelmää.
Tämän Tekniikan Maailman otsikon voisi julkaista joka vuosi Traficomin julkaistua katsastustilaston:
TM-analyysi: Toyota on katsastustilastojen mukaan ylivoimaisesti viattomin – toisessa ääripäässä amerikkalaiset, italialaiset ja ranskalaiset merkit
Tässä on Moottori-lehden teksti viime toukokuulta:
"Katsastusten kertomaa: Toyotat vähävikaisia vanhoina"
https://moottori.fi/liikenne/jutut/katsastusten-kertomaa-toyotat-vahavikaisia-vanhoina/
"Toyota on katsastustilastojen mukaan ylivoimaisesti viattomin "
Katsastus ei ole kuntotarkastus. Katsastuksen läpäiseminen ei tarkoita sitä että autossa ei ole vikaa, vaan se tarkoittaa että auto on liikennekelpoinen.
Kansivikainen D-4D saa kyllä leiman vaikka konepellin alla muhii monen tonnin koneremppa.
Toisaalta täysin kunnossa oleva auto saa hylyn jos alla on sakkorenkaat tai tuulilasissa kiveniskemä kuskin näkökentässä.
Tämän asian ymmärtävä pyyhkii hanuriaan katsastusprosenteilla. Ainoastaan sellainen katsastustilasto on jonkin arvoinen mistä on suodatettu pois kuskin huolimattomuudesta johtuvat hylyt.
Näinhän se menee silloin kun Octavia ei menesty. Kirjoitat tuossa jostain D-4D:stä. Olisiko sinulla jotain toitoa myös T-Fordista?
Tuosta tilastosta on myös selvästi luettavissa millaisten vikojen takia autot on hylätty. Toyotilla on harvemmin yksittäisiä liikenneturvallisuuteen vaikuttavia syitä. Kansanvaunukonsernin kulkineilla näyttää olevan epidemiana jousitus, akselisto ja jarrut. Siis miten auto voi olla hyvä ajaa jos nuo edellä mainitut rakenteet ovat hajalla.
Toisaalta selvä poikkeus on Audi-mallisto, joka on 9-vuotiaana pienemmällä hylkyprosentilla kuin Toyotat.
Tilastossa ovat uutuutena myös Teslat, jotka ovat selvästi autokantamme heikoimpia kunnoltaaan. Jopa halpisranskalaisia ja Mersujakin huonompia.
Ei sillä ole merkitystä mikä metkki menestyy ja mikä ei. Perustotuus säilyy eli katsastus ei ole kuntotarkastus vaan ainoastaan liikennekelpoisuuden tarkarkastus.
Autosta voi olla ilmastointi rikki, penkeissä reikiä, vaihdelaatikko huutaa, kytkin loppu, takakontin pohjassa ruostereikiä, kone sikaväljä jne ja silti tulee leima.
Monessa Toyotan mallissa on aivan samalla tavalla systemaattisia hylkäykseen johtavia vikoja: käyttöjarru, seisontajarrun dynamometritesti ja käyttöjarrun dynamometritesti,
Rav4:ssä myös etuakselisto.
On sulla kuvitelmat. Katsastustilasto kertoo totuuden.
Sieltä esitetyn linkin taulukosta voit lukea (jos osaat) juuri samat asiat joista kommentointisi kohde kirjoitti.
Köyhänä opiskelijana mulla vanha paska Taunus, mutta joka kerta leima ekalla. Kertooko se että Taunus oli luotettava auto? Ei todellakaan. Se kertoo siitä että köyhänä en halunnut käydä katsurilla kuin kerran. Katsoin tarkadtuskohteet läpi ja uusin tarvittavat puslat yms ennen katsastusta.
Ja Toyotat käyvät huollossa joka vuosi ja niin tyhmää tojokuskia ei olekaan joka ei huollattaisi autoaan juuri ennen katsastusta. Vuosihuollon ajankohta sattuu muutenkin katsastuksen kanssa yksiin kun katsastuksen viimeinen päivä määräytyy rekisteröintipäivän mukaan. Autoissa joissa huoltoajankohdan määrittää auto itse, varsinkin paljon kaupunkiajoa ajavan huoltoaika sattuu harvoi lähelle katsastusta, koska huoltoväli lyhynee optimaalisesta 30000km tai 2 vuotta - huoltovälistä.
Niinpä. Alle 10-vuotiaiden autojen katsastusväli onkin kaksi vuotta!
Niinpä. Alle 10-vuotiaiden autojen katsastusväli onkin kaksi vuotta!
Ei ole vielä esitetyissä Trafin tilastoissa!
On sulla kuvitelmat!
Sulla ei ole niitäkään, vaan pelkkiä sahajauhoja.
Miten tämä toinen traficomin tilasto vaikuttaa asiaan?
Tämä on tojohönölle tiukka paikka kun jokaisessa käyttöönottovuoden ikäluokassa Toyotalla on ajettu paljon, paljon vähemmän. Ero vastaa monen vuoden ajoja Toyotalla.
Katsastusvuosi 2018
Toyota - Mallit yhteensä
................keskiarvo... mediaani
2003 234 704......226 529
2004 222 340......214 382
2005 210 508......199 583
2006 195 937......184 284
2007 184 448......170 254
2008 172 674......158 793
2009 157 840......148 155
2010 135 555......124 699
2011 120 614......108 459
2012 99 177.........89 664
2013 83 219.........75 340
2014
2015 49 028.........43 245
Volkswagen - Mallit yhteensä
2003 251 770......238 184
2004 239 629......226 762
2005 230 843......215 462
2006 223 828......208 749
2007 214 179......199 877
2008 212 032......203 528
2009 180 126......167 050
2010 154 761......140 920
2011 143 466......132 137
2012 122 537......109 137
2013 107 088......92 954
2014
2015 65 218........55 902
Lähde: Traficom
Laitahan luvut miten erot kilometreissä kehittyy vuosittain. Vaikuttaa että vain ensimmäiseen katsatukseen ajetaan vwllä enemmän, sen jälkeen eroa ei ole.
Ominaista leasing autoille.
Et siis osaa tuosta taulukosta katsoa kuinka paljon eri vuosina käyttöön otetuilla Toyotilla ja Volkkareilla oli keskimäärin ajettu vuoden 2018 katsastukseen mennessä?
Ei voi kuin valittaa kognitiivisten kykyjesi vajavaisuutta!
Et siis osaa tuosta taulukosta katsoa kuinka paljon eri vuosina käyttöön otetuilla Toyotilla ja Volkkareilla oli keskimäärin ajettu vuoden 2018 katsastukseen mennessä?
Ei voi kuin valittaa kognitiivisten kykyjesi vajavaisuutta!
Ajokilometrien erot ovat täysin olemattomat ja merkityksettömät.