Hybridiautot, taloyh. pihassa koko ajan latauksessa/pistokkeessa, paljonko nämä syövät sähköä? Ymmärrän lohko- sisätilalämmittimen käytön kahdella tunnilla. Onko sähkönkulutus sama kuin sisätilalämmittimen? Ennen meillä oli tuo kahden tunnin sääntö, mutta nykyisin on päällä koko ajan. Sori, autot eivät ole minun "alaani". Kysynpä vain, kun pitäis taloyhtiössä seurata kulujakin...
Hybridiautot, taloyh. pihassa koko ajan latauksessa/pistokkeessa
Anonyymi
12148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hyvä että olet ymmärtänyt täältä kysyä !
Olipa todella hyvä vastus SULTA kysymykseen. Ihmeheppu!
Yleensähän näissä tolpissa on kellot, mitkä rajoittavat kahteen tuntiin? Onko ne otettu pois jolloin voi käyttää vaikka 24 tuntia?
Yhtiöissä on myös monesti oma sähkömittari autojen lämmitykselle keskuksessa, jos ei ole niin sellaisen asentaminenkaan maksa maltaita.
Sähköautojen latauksessa voi myös asentaa tolppaan mittarin jolla nähdään sähkönkulutus.
Mitä uutta auringon alla? Kerran kuukaudessa autoilevat eläkeläispapatkin pitää autoaan koko ajan letkun päässä ja sisätilanlämmitin paahtaa....
Ja sitten samat kääkät narisee yhtiökokouksessa "miksi pitää tolppapaikasta maksaa 12 €/kk kesälläkin, jolloin lämmintä ei käytetä".
Noin 300 kWh kuukaudessa per auto kuluu, jos niillä hybrideillä ajetaan päivittäin.
Rahassa 30-40 €/kk. Jos taloyhtiö velottaa pistokepaikasta kympin kuussa, niin hybridivoro kuppaa muilta osakkailta 240-360 € vuodessa.
Olisikin paras yhtiökokouksessa päättää hybridipaikkojen hinnaksi 40€/kk, tai sitten uusia tolpat sellaisiksi, että niissä on sähkömittarit, ja sitten laskuttaa kukutettu sähkö.
Jossain vaiheessa alkaa keskuksessa sulakkeet paukkua, kun liian monta hybridiä on samanaikaisesti latauksessa. Sitten on edessä uusi tenkkapoo ja kalliit remontit.
Tätä se sähköautohörhöilyn arkitodellisuus on.
Jos hybridit ladataan tavallisesta lämpötulpasta niin ei ne sulakkeet keskuksesta pimahda oli vaikka kaikki paikat käytössä. Eri asia jos rakennetaan erillisiä latauspaikkoja vanhaan systeemiin, silloin tulee rajat vastaan.
Patteriuskovainen+valehtelee+AINA
sÄHKÖHÄN ON ILMAISTA AINAKIN JOS SÄHKÖAUTOLLA AJAA. On tää narina maailman pelastajille ikävää, että sähköstä pitäisi maksaa.
Viherpeippojen pitää aina saada kaikki maksutta
Maailma pitää pelastaa muiden rahoilla ja muiden elämää rajoittaen.
Esim. autoilu pitää kieltää, mutta lentomatkoja thaikkuihin ei, vaikka edestakaisen matka päästöt = keskivertoautoilijan vuoden CO2 päästöt.
Sehän on sanomattakin selvää, ettei mitään kännykänkäyttöä tms voi rajoittaa, koska se on elintärkeää, toisin kuin autoilu. On vain sopeuduttava siihen, että googlen yms. palvelinkeskuksien sähkönkäyttö on merkittävin sähkönkulutuksen lisääjä nykyään ja siis myös merkittävä päästöjen aiheuttaja. Mutta ne päästöt ei tule omalle takapihalle = ei siitä tarvi piitata.
Miks kännykän käyttö muka elintärkeä, ja autoilu ei?
Koska näillä autoilun vastustajilla on kännykkä, muttei autoa.
Samalla periaatteella lentomatkailua ei saa kieltää - se on elintärkeä henkireikä moisen harrastajalle, vaikka yksi edestakainen reissu voi tuottaa yhtä paljon CO2 päästöjä kuin keskivertoautoilija vuodessa.
Mutta kesämökit pitää samojen sankareiden mielestä kieltää, koska niille autoilusta tulee turhia päästöjä. Mökkeily on turhaa ja haitallista, kun mökkiä ei ole, mutta kaukomatkailu ja kännykän räplääminen (jolloin googlen yms. palvelinkeskuksissa palvelimet paahtaa täysillä) ovat perusvälttämättömyyksiä, joista ei voi tinkiä. Tingitään ennemmin muiden kulutuksesta!