Täyssähköautot päihittivät perinteiset hybridit Euroopan automarkkinoilla ensimmäisen kerran viime joulukuussa.
Nyt vapisuttaa
Anonyymi
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kehitykselle ei voi kukaan mitään. Höpöhybridien hinnat tulevat romahtamaan.
Kristallipalloko kertoi "romahduksesta" vai toiveiden tynnyri vai aivopesun lopputulema?
Tojon höpöhybridien myynti Euroopassa nojaa hyvin pitkälti suomalaisten periferia-vaarien varaan. Muualla väki on paljon fiksumpaa eikä mnaksa ylihintaa autoistaan.
Plugin RAV4: Hinnat alkaen 55.000€. Plugin Prius 42.000€. Ei ihme että fiksut autonostajat kiertävät nuo ryöstöt kaukaa.
Toimiva huipputekniikka on aina kallista, eikä mitään kallista persaukiset pysty ostamaan. Ne, ikävä kyllä joutuvat tyytymään Itäeuroopan vähävaraisten merkkiin jota ollaan mediatietojen mukaan halpuuttamassa vielä lisää jotta paremmin erottuisi laadukkaimmista tuotteista. Tuosta "fiksuudesta" en kyllä olisi niin varma
Volvot ja Bemarit ja Renaultit, Jaguarit ja Mersut, nekö ovat niitä Itä-Euroopan vähävaraisten merkkejä? On tää tohjohörhö kyllä t.y.h.m.ä.
Pohjoismaiden köyhin kansa ajaa Tojolla.
Kyllä.kerrankin voi sanoa että halvalla saa hyvää.
Toyota, halpa ja hyvä eivät mahdu mitenkään samaan lauseeseen.
Kaikissa vertailuissa ympäri maailmaa tojo kyntää aina keskikastissa tai pohjilla.
Hintaa kyllä Toyotan myyntijampat osaavat rotiskille laittaa. TM:n vertailussakin Corolla oli yli 4.200 euroa Octaviaa kalliimpi, mutta silti se oli hitaampi, pienempi, meluisampi ja lisäksi kalliimpi huoltaa. Ei tuollaisilla meriiteillä pärjätä edes eläköityvälle Octavialle. Uusi Octavia onkin sitten jo kaksi luokkaa Corollan yläpuolella.
Ei enää mitään järkeä ostaa kallista itselataavaa. Tämä vuosi on sähkön läpimurtovuosi.
Kuka ostaa näinä aikoina. Auton voi liisata. Parin vuoden kuluttua voi vaihtaa uuteen. Vaikkapa täyssähköautoon, jos se sillä hetkellä soveltuu käyttäjän tarpeisiin. Rahoituskulut on minimaalisia auton arvon laskuun verrattuna.
Miksi vaahtoatte, mikä on tai jälkiviisaasti oli oikea tai väärä valinta. Aivan kuin kysymyksesä olisi loppuelämään vaikuttava valinta. Kysymys on käyttäjälle paarhaasta vaihtoehdoista. Ei sinun valinnastasi. Ei ole mikään ongelma vaihtaa vuoden kuluttua taas uteen. Parhaiten käyttäjälle sopivaan.
Teslakaan ei ole persaukista Juha-Teroa varten.