HS testissä isolla kahden litran hybridillä moottoritiekulutus vain 4,8 litraa satasella. Se todella vähän kun alla nastarenkaat, ulkona kova pakkanen jne.
https://beta.www.hs.fi/autot/art-2000006390536.html
HS : Toyota C-HR talvinen moottoritiekulutus vain 4,8 l/100km
Anonyymi
30
315
Vastaukset 30
- Anonyymi
No, odotetaan kunnes VW-konserni pääsee taas väärentämään päästötestejään........
- Anonyymi
Oi kerro minulle einari, missä kohden artikkelissa sanottiin, että alla oli nastarenkaat? Ja kerro minulle, missä sanottiin, että oli kova pakkanen? Se on tuo valehtelun taito tunnettu tuolla hörhöllä.
Moottori-lehden testissä Mazda 2 litran turbomoottorilla kulutti maantieajossa 5,3 litraa sadalle. Todella pieni ero, joka todistaa, että hypriidit on hyviä vain kaupungissa pyöriessä.- Anonyymi
Oho. Luin Hesarin jutun tarkemmin, ja huomasin, etteihän hybridi ole pienruokainen edes kaupunkiajossa:
"Kulutus nousee 7,6 litraan sadalla kilometrillä, vaikka mittausten perusteella Toyotan pitäisi olla taloudellisimmillaan juuri kaupunkiajossa."
Oho. - Anonyymi
Yks hullu kyselee enemmän kuin 10 viisasta osaa vastata. Köytä päätäs ... nuija.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yks hullu kyselee enemmän kuin 10 viisasta osaa vastata. Köytä päätäs ... nuija.
Et siis halunnut vastata, koska kärähdit asioiden vääristelystä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et siis halunnut vastata, koska kärähdit asioiden vääristelystä.
Tottakai minä vastaan. Toyotan akku jää kylmäksi vain silloin kuin on kova pakkanen ja ajetaan lyhyitä matkoja. Eli oli kova pakkanen koska akusto oli kylmä.
Renkaat pitivät ääntä ja oli talvi eli nastarenkaat oli alla.
Pystytkö todistamaan että ei pidä paikkaansa ? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tottakai minä vastaan. Toyotan akku jää kylmäksi vain silloin kuin on kova pakkanen ja ajetaan lyhyitä matkoja. Eli oli kova pakkanen koska akusto oli kylmä.
Renkaat pitivät ääntä ja oli talvi eli nastarenkaat oli alla.
Pystytkö todistamaan että ei pidä paikkaansa ?Seli seli. Et pysty todistamaan, että omat juttusi pitäisivät paikkansa.
Helsingissä tänä talvena mitään pakkasia ole ollut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Seli seli. Et pysty todistamaan, että omat juttusi pitäisivät paikkansa.
Helsingissä tänä talvena mitään pakkasia ole ollut.Sodankylässä oli kovat pakkaset !
- Anonyymi
Moottori-lehden testissä Mazda kulutti kolme litraa enemmän satasella, lisäksi voimalinja Mazdassa oli lehden mukaan kärsimys.
- Anonyymi
Maantieajossa Mazda kulutti 5,3 litraa sataselle. Tuo on ihan selvää suomen kieltä. mahdatko ymmärtää kirjoitettua tekstiä?
- Anonyymi
"Valitettavasti Toyota ei vieläkään ole tehnyt isompaa päivitystä keskinäytön toiminnoille ja ulkoasulle. Valikot ja kartat ovat ihan hirveän kömpelön ja ruman näköisiä."
"Lopputulos on tökerö, kuin perjantaina ylitöinä suunnittelupöydällä sutaistu."
"Kovin ohjaamoon kantautuva ääni tulee renkaista."
"Kovemmissa kiihdytyksissä kone yltyy Toyotan hybrideille ominaiseen tasaisen suoraan huutoon"
"Kulutus nousee 7,6 litraan sadalla kilometrillä, vaikka mittausten perusteella Toyotan pitäisi olla taloudellisimmillaan juuri kaupunkiajossa."
"Hattuhyllyn alle mahtuu juuri ja juuri täyteen pakattu ostoskassi ja joillekin se voi olla aivan liian vähän."- Anonyymi
HS toimittaja ei testannut vaan koeajoi. Koeajo on enemmän subjektiivinen näkemys kuin faktoihin ja tarkkoihin mittauksiin perustuva testi. Oliko hänellä käytössään tarkka mittari, jolla ajon päätteeksi katsottiin, paljonko ennalta vastaavalla tavalla tankattuun tankkiin mahtui. Ei ollut. Katsoiko toimittaja kulutuksen lyhyen ajon päätteeksi vai peräti hetkellisen kulutuksen auton omasta ajotietokoneesta. SItä ei jutussa mainita, mistä lukemat on otettu.
HS: "Moottoritietä paahtaessa kulutus jää yllättävänkin pieneksi, vain 4,8 litraan".
HS:"Lyhyitä pätkiä ajaessa akku ilmeisesti pysyy kylmänä, eikä ehdi avustaa polttomoottoria. Kulutus nousee 7,6 litraan sadalla kilometrillä, vaikka mittausten perusteella Toyotan pitäisi olla taloudellisimmillaan juuri kaupunkiajossa."
Oliko moottori kylmä vai lämmin. Tarina ei kerro sitä. Kylmästä akusta oli maininta. Tuollaisella hetkellisellä arvolla ei ole merkitystä oli ne suuria tai pieniä. Jos ymmärtää autoista jotakin, ymärtää, että kylmällä moottorila kulutus on merkkitävästi suurempi ensimmäisillä kilometreillä kuin lämpimällä moottorilla. Siksi tilanne pitää mainita jutussa.
Olen itse päässyt samalla autolla jopa 0 l/100km kulutuksen. Ajon päätteeksi kulutus katsottiin näytöltä. Talvella ja kylmällä mootorilla. Polttomoottori ehti vain käynnistyä. Mentiin akulla ja sähkömoottorilla. Kyseessä oli auton siirto tieltä pihalle.
No eihän näitä kulutuksia näin kirjata. Aivan yhtä paljon arvoa on sillä, kun joku katsoo maantiekulutuksen jyrkässä alamäessä. Artikkelia ja johtopäätöksiä lukiessa pitää muistaa, että kyseessä oli lyhyt koeajo. Henkilökohtaisesti luotan enemmän omaan kokemukseen ja oikeiden autolehtien tarkkoihin mittauksiin.
Kakkosautona perheessä on C-HR. Kesällä kulutus on alhaisempi (kesällä aina alle 5 l/100km) kuin lyhyessä pätkäajossa talvella, jolloin vaihtelua on enemmän. Pitkän aikavälin kulutusseurantaa tankkauksien mukaan ei ole tehty. Vertailun vuoksi omassa autossani kaupunkikulutus on 15 l/100 km. Toyotan kulutus on kolmasosan siitä. Toyotan moottori tosin esilämmitetään Webastolla joten kokonaiskulutusta on hankala määrittää ajotietokoneen näytöltä. Kesällä Webastoa ei käytetä.
Nuo muut toimittajan kritiikit allekirjoitan mutta en moottorin ääntä kiihdytyksissä. Auto on miellyttävän hiljainen. Tämäkin kyllä mainittiin HS artikkelissa:: "Moottori on todella hiljainen ja varsinkin kaupungissa kyyti on lähes äänetöntä." Noita täyskaasukiihdytyksiä ei tule edes joka kuukausi. Vaimon ajossa tuskin koskaan. Joten sillä, että ääni joskus harvoin kuuluu selvemmin ei ole suurta merkitystä etenkin kaupunki- ja tajama-ajoon tarkoitetulla autolla.
Auto on hyvä ajaa kuten toimittaja totesi. Mutta ne positiiviset kommentithan oli jätetty tarkoituksella pois noistä vastineista.
Kaikkiaan auto on positiivinen kokemus. Kulutus ja ajettavuus mukaan lukien. Laadukas äänentoistojärjestelmä ja nahkaistuimet. Webastolla maustettuna hyvä taajama-auto. Lähimmän sähköpistorasian sijainti ja sen käytettävyys ei ole kuljettajan ensimmäinen huoli.
Asnaitut moitteet sen sijaan annan Töyotan turhan tarkalle rengaspaineen valvontajärjestelmälle. Hankalahko monivaiheinen kalibrointi. Myös 360 asteen kameroiden puute oli niihin tottuneille aluksi iso miinus.
Sitten käsi sydämelle. Sinä, joka voimakkaammin kritisoit, oletko koskaan aivan itse ajanut kyseisellä autolla vai kerrotko vain muiden kokemuksia tai omia ennakkoluulojasi?
Ei muuta kysyttävää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
HS toimittaja ei testannut vaan koeajoi. Koeajo on enemmän subjektiivinen näkemys kuin faktoihin ja tarkkoihin mittauksiin perustuva testi. Oliko hänellä käytössään tarkka mittari, jolla ajon päätteeksi katsottiin, paljonko ennalta vastaavalla tavalla tankattuun tankkiin mahtui. Ei ollut. Katsoiko toimittaja kulutuksen lyhyen ajon päätteeksi vai peräti hetkellisen kulutuksen auton omasta ajotietokoneesta. SItä ei jutussa mainita, mistä lukemat on otettu.
HS: "Moottoritietä paahtaessa kulutus jää yllättävänkin pieneksi, vain 4,8 litraan".
HS:"Lyhyitä pätkiä ajaessa akku ilmeisesti pysyy kylmänä, eikä ehdi avustaa polttomoottoria. Kulutus nousee 7,6 litraan sadalla kilometrillä, vaikka mittausten perusteella Toyotan pitäisi olla taloudellisimmillaan juuri kaupunkiajossa."
Oliko moottori kylmä vai lämmin. Tarina ei kerro sitä. Kylmästä akusta oli maininta. Tuollaisella hetkellisellä arvolla ei ole merkitystä oli ne suuria tai pieniä. Jos ymmärtää autoista jotakin, ymärtää, että kylmällä moottorila kulutus on merkkitävästi suurempi ensimmäisillä kilometreillä kuin lämpimällä moottorilla. Siksi tilanne pitää mainita jutussa.
Olen itse päässyt samalla autolla jopa 0 l/100km kulutuksen. Ajon päätteeksi kulutus katsottiin näytöltä. Talvella ja kylmällä mootorilla. Polttomoottori ehti vain käynnistyä. Mentiin akulla ja sähkömoottorilla. Kyseessä oli auton siirto tieltä pihalle.
No eihän näitä kulutuksia näin kirjata. Aivan yhtä paljon arvoa on sillä, kun joku katsoo maantiekulutuksen jyrkässä alamäessä. Artikkelia ja johtopäätöksiä lukiessa pitää muistaa, että kyseessä oli lyhyt koeajo. Henkilökohtaisesti luotan enemmän omaan kokemukseen ja oikeiden autolehtien tarkkoihin mittauksiin.
Kakkosautona perheessä on C-HR. Kesällä kulutus on alhaisempi (kesällä aina alle 5 l/100km) kuin lyhyessä pätkäajossa talvella, jolloin vaihtelua on enemmän. Pitkän aikavälin kulutusseurantaa tankkauksien mukaan ei ole tehty. Vertailun vuoksi omassa autossani kaupunkikulutus on 15 l/100 km. Toyotan kulutus on kolmasosan siitä. Toyotan moottori tosin esilämmitetään Webastolla joten kokonaiskulutusta on hankala määrittää ajotietokoneen näytöltä. Kesällä Webastoa ei käytetä.
Nuo muut toimittajan kritiikit allekirjoitan mutta en moottorin ääntä kiihdytyksissä. Auto on miellyttävän hiljainen. Tämäkin kyllä mainittiin HS artikkelissa:: "Moottori on todella hiljainen ja varsinkin kaupungissa kyyti on lähes äänetöntä." Noita täyskaasukiihdytyksiä ei tule edes joka kuukausi. Vaimon ajossa tuskin koskaan. Joten sillä, että ääni joskus harvoin kuuluu selvemmin ei ole suurta merkitystä etenkin kaupunki- ja tajama-ajoon tarkoitetulla autolla.
Auto on hyvä ajaa kuten toimittaja totesi. Mutta ne positiiviset kommentithan oli jätetty tarkoituksella pois noistä vastineista.
Kaikkiaan auto on positiivinen kokemus. Kulutus ja ajettavuus mukaan lukien. Laadukas äänentoistojärjestelmä ja nahkaistuimet. Webastolla maustettuna hyvä taajama-auto. Lähimmän sähköpistorasian sijainti ja sen käytettävyys ei ole kuljettajan ensimmäinen huoli.
Asnaitut moitteet sen sijaan annan Töyotan turhan tarkalle rengaspaineen valvontajärjestelmälle. Hankalahko monivaiheinen kalibrointi. Myös 360 asteen kameroiden puute oli niihin tottuneille aluksi iso miinus.
Sitten käsi sydämelle. Sinä, joka voimakkaammin kritisoit, oletko koskaan aivan itse ajanut kyseisellä autolla vai kerrotko vain muiden kokemuksia tai omia ennakkoluulojasi?
Ei muuta kysyttävää." ...ei testannut vaan koeajoi. Koeajo on enemmän subjektiivinen näkemys..."
Noh, sittenhän kaikki muukin tekstissä oleva on enemmän tai vähemmän merkityksetöntä. Miksi aloittaja sitten ylipäätään halusi vedota tällaiseen subjektiiviseen ulodtuloon? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
" ...ei testannut vaan koeajoi. Koeajo on enemmän subjektiivinen näkemys..."
Noh, sittenhän kaikki muukin tekstissä oleva on enemmän tai vähemmän merkityksetöntä. Miksi aloittaja sitten ylipäätään halusi vedota tällaiseen subjektiiviseen ulodtuloon?Tuossa olet aivan oikeassa. Ei tuollaisen koejon tuloksia kannata mainostaa hyvässä tai pahassa. Kenties aloittaja halusi nostaa esille yhden edullisen asian. Ja jättää mainitsematta vähemmän edulliset asiat.
Mutta vastaavasti kuin aloittaja, täälläkin nostetaan tikun nokkan hetkellinen suurin jutussa mainittu kulutus. Vaikka koko koeajon keskikulutus on täysin linjassa valmistajan lukujen kanssa.
Oikeiden autolehtien testeissä ja vertailuissa ajo-olosuhtet on kerrottu tarkasti. Ei tarvitse arvailla. OIkeissa testeissä autoja ajetaan useampi kertoja ja kuljettajakin vaihtuu, Tuloksista jää pois satunnaiset tekijät. Niitä tosiaan oli HS koeajossa, jos kuitenkin keskikulutus talvella tehdyssä koeajossa oli 5,5 l/100 km (vrt, valmistajan ilmoittama kulutus (5,3-5.6 WLTP).
Se olisi jutun aihe, jos tuosta keskikulutuksesta olisi selvästi poikettu suuntaan tai toiseen.
- Anonyymi
Eikä missään kerrottu paljonko oli nopeus. 80 km/h on jo aika hyvä vauhti tuolle vempulalle.
- Anonyymi
Joo ei Mazdalka oikein kovempaa voi mennä. Vanhanmallinen tomaattiloota arpoo vaihteita. Sekin kuitenkin toimii paremmin kuin vag-konsernin dsg:eet😅
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo ei Mazdalka oikein kovempaa voi mennä. Vanhanmallinen tomaattiloota arpoo vaihteita. Sekin kuitenkin toimii paremmin kuin vag-konsernin dsg:eet😅
Siihenkin laitettu liikaa noita lovia, samoin kuin folkkariin? Mutta muutaman dollarin tähden ei kannata vauhkoontua hybridistä!
- Anonyymi
Toyota kulutti puolet vähemmän moottorilehden vertailussa. Vuositasolla se tekee noin 2000€ Corollan hyväksi.
- Anonyymi
Älä aja hybridillä talvella. Se on bensarosvo.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Älä aja hybridillä talvella. Se on bensarosvo.
No sorbus. Meenkin tästä työntämään paskaa skoda-palstalle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Älä aja hybridillä talvella. Se on bensarosvo.
Tiistaina ajon 3 km matkan 2.5 l hybrid Toyotalla. Auto oli seissyt n puoli tuntia sillä aikaa kun kävin hoitajalla, eli oli jo jäähtynyt. Auton tietokone näytti yli 10 l keskikulutuksen tuolle lyhyelle matkalle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiistaina ajon 3 km matkan 2.5 l hybrid Toyotalla. Auto oli seissyt n puoli tuntia sillä aikaa kun kävin hoitajalla, eli oli jo jäähtynyt. Auton tietokone näytti yli 10 l keskikulutuksen tuolle lyhyelle matkalle.
Tiistaina ajon 3 km matkan 2.5 l hybrid Toyotalla. Auto oli seissyt n puoli tuntia sillä aikaa kun kävin hoitajalla, eli oli jo jäähtynyt. Auton tietokone näytti 0 l keskikulutuksen tuolle lyhyelle matkalle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiistaina ajon 3 km matkan 2.5 l hybrid Toyotalla. Auto oli seissyt n puoli tuntia sillä aikaa kun kävin hoitajalla, eli oli jo jäähtynyt. Auton tietokone näytti yli 10 l keskikulutuksen tuolle lyhyelle matkalle.
Auton mallimerkintä oli sitten Toyota Vaan, koska et sepittämääsi kirjoitukseen laittanut kuin pelkkä Toyota.
- Anonyymi
Keskikulutus vain 5,5 litraa vaikka kaupunkiajossa auto oli tuntitolkulla paikallaan moottorin käydessä ja parkkipaikkoja etsittäessä, jolloin kulutus 7,6 ja moottoritiellä 4,8 litraa satasella. Maantieajon kulutus oli näinollen 3,5 litraa sadalla, joka on myös oma kokemukseni Corollan janoisuudesta.
- Anonyymi
Keskikulutus vain 5,5 l/100 km koko koeajon aikana mukaanlukien kaikki kiihdytys ja kuormituskokeet. Todella pieni kulutus, itseasiassa pienin tähän asti mitatuista.
- Anonyymi
Toyotan kulutus on ällistyttävän pieni. Ja ajossa todella mukava, tehokas ja viiveetön.
Sitä vastoin fossiiliset pikkuturpot mennä jyristelevät ravistuttavilla pikkukierroksilla kapean vetoalueen ulkopuolella, vaihteiston nykiessä arpapelillä vaihteitten välillä, todella ongelmallisia liikenteessä, suurine kulutuksineen. - Anonyymi
Ei mitenkään mahdollista, HS on taas sekottanut kaupunki-ja motarikulutukset. Eikä muuten ole ensimmäinen kerta kun HS autotoimittajat vääntelee tai sotkee selviä mittaustuloksia.
- Anonyymi
Tämä 4,8 l talvella moottoritiellä pitää paikkansa ja käy hyvin yksiin sen kanssa että kesällä ajelin tavallisilla teillä 3,5 litraa sadalla kulutuksella. Vähäruokainen on tämä uusi Toyota Corolla Hybrid 2020 !
- Anonyymi
Miksi pitää aina valehdella? Vai että 3,5 litraa. Mäen Usko!
- Anonyymi
Juha-Teron mielestä hypriittitojo ei kuluta yhtään pensaa, vaan menovesi lisääntyy tankissa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1031708
Henkilöauto ajoi puuhun Suomussalmella
Henkilöauto ajoi puuhun Suomussalmen torin laitamilla. Poliisi epäilee tutkivansa tapausta. Silminnäkijä441227Kattoikkuna puuttui - vai puuttuiko sittenkään?
Tönölään ei saatu mökkejä, kun kattoikkunasta oli pula. Näyttää konkurssihakemus tulleen kuitenkin 31.8., joten kattoikk23980Olivia Oras kuollut
Taidepariskunta Reijo Oraksen ja Johanna Oraksen ihana päivänsade. Liian nuorena lähti. Osanotto läheisille 🥲 IS43844Petteri A-studiossa: "Ihmiset ovat alkaneet saada töitä" ..mitä vitt..
Missä todellisuudessa toi Orpo oikein elää, Suomen työttömyys 2000-luvun ja EU/OECD-maiden korkein tuplat niiden keskita171826Kajaanissa on kadoksissa 27vuotias nainen.
Poliisin tiedoteessa on ,että 1.9.2026 katosi kajaanissa 27vuotias nainen. Kuva löytyy ja tiedot pituudesta ,iästä yms.13770Nythän todellisuus on kuitenkin se
että miehen täytyy tehdä miehen työ. Olla mies. Naisen täytyy tehdä naisen työ. Olla nainen. Voimme puhua pehmeitä ja201713- 46699
Kuka oli kuskina
Volvo suistunut päin koivua torin laidalla? Oliko vauhtia liikaa vai sairaskohtaus vai humala?13667Mies sun käytös satutti...
Mahdatko sitä ymmärtää...😔 Olisipa kaikki mennyt hyvin. Vaikea tästä on enää mitään ihanaa rakentaa.40626