Audi määritteli ihanneasiakkaansa:
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/sophia-brent-ja-robert-tässä-3-täysin-kuvitteellista-henkilöä-joille-audi-haluaa-myydä-autojaan-–-haasteena-pysyä-heidän-edellään/ar-BBZRyc2?li=BBr5KbI&ocid=mailsignout
Millainen on tyypillinen Toyotan ostaja? Lähiössä tai haja-asutusalueella asuva lipaplakkipäinen, ikääntyvä mieshenkilö joka tienaa keskimääräistä vähemmän?
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/sophia-brent-ja-robert-tässä-3-täysin-kuvitteellista-henkilöä-joille-audi-haluaa-myydä-autojaan-–-haasteena-pysyä-heidän-edellään/ar-BBZRyc2?li=BBr5KbI&ocid=mailsignout
Millainen on tyypillinen Toyotan ostaja? Lähiössä tai haja-asutusalueella asuva lipaplakkipäinen, ikääntyvä mieshenkilö joka tienaa keskimääräistä vähemmän?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Lisätään tuohon vielä virkeä, mutta hieman kelkasta pudonnut vaari joka vaihtaa Toyotaansa 2 vuoden välein ja aina samanlaiseen jos mahdollista ja kehuu kun ei kokoaikana ollut juurikaan vikoja(ajettu 12tkm/2vuotta).
Todellakin haasteena pystyä myymään noille kuvitteellisille Audeja. Heillä on mahdollisuus ja varallisuutta valita autojakin Audin sijasta.
Toyotaa ei pysty persaukiset ja vähätuloiset ostamaan, koska se on luokkansa kalleimpia. Mutta laadustahan joutuu maksamaan.
En sopinut tuohon teidän analyysiin?
Auto on kärsinyt inflaation. Millään merkillä tai mallilla ei enää säväytä ketään. Jos haluaa kääntää katseita, on parempi hankkia vaikka kupla volkkari tai rättisitikka!
Nuorten keskuudessa auto on oikeastaan jo haittatekijä. Jo 5 vuotta sitten treffipalstoilla tytöt kertoivat, että jos kaveri tulee esim. BMW.llä ja luulee, että sillä saa naista, niin parempi olisi tulla bussilla.
Autoilu oli jotakin vielä 1960 ja 1970-luvulla, mutta tänään se on vain kapine, jolla ajaa R-kioskille tai työhön ei muuta.
Japanilaiset ovat fiksua kansaa, osaavat moottoripyörät ja edistykselliset vempaimet. On mattimyöhäistä kuvitella, että Eurooppa on edellä. Ei ole. Voi käydä kuten USA:n autoilun.
Kyllä ne koitti kovasti VW konserni, mutta meni peppu edellä puuhun. Nyt sitten äkkiä sähköautoja valmistamaan, kun japanilaiset tien osoittivat.
Toyota teki sähkötrukkeja 1970-luvulla ja hypridi on vain välivaihe.
Auto on tänään kuin pölynimuri tai jääkaappi, kuka siitä välittää minkä merkkinen teillä on kotona?
Tämä on niin totta.
Nuorista yhä useampi jättää ajokortin hankkimatta, vaikka tämän päivän teinillä on aivan toisella tavalla rahaa käytettävissään kuin oman nuoruuteni aikaan 1980-luvun lopulla, esim. kesätöiden tienistit ovat tänä päivänä huomattavasti parempia.
Voi voi. On olevinaan sivistynyt ja älykäs kirjoitus, mutta sitten kirjoittaa "hypridi".
Kuuleppas neropatti. Se hypridi on paljon vaikeampi valmistaa kuin sähköauto. Siiehn kykenee Otaniemen insinöörikin!!
Pariisi tilasi Toyotalta 500 vetyautoa takseiksi.
Hypridi on välivaihe seuraavalle joko sähkö- tai vetyautolle. Hyvin tuntuu menevän kaupaksi?
Auto on vanhanaikaisten miesten ja sellaisten jotka ovat ajasta jääneet jälkeen "päällystakki". Koska ihmiset muutavat kaupunkiin, tulee autoilu kokemaan dramaattisen muutoksen. Auton seksissyys on jo poissa, se on vain kallis turhake.
Ennen, joskus 1960-luvulla johtajat ajoivat autoa itse, 1970-luvulla he siirtyivät takapenkille ja renki ajoi. Nyt auto on johtajille liian hidas kulkuväline. Tämä sama tapahtuu nyt tavalliselle ihmiselle. Kuka jaksaa tuijottaa sitä "ruutua" eli tuulilasia moottoritiellä tuntikausia? Kenellä on sellaiseen aikaa?
Ihmisellä on parempaa tekemistä kuin istua tylsässä autossa. On aivan sama, millä välineellä ajat Helsingista Rovaniemelle, ohjata pitää ja samat rekat edessä. Olet rättiväsynyt perillä. Vaarallista ja typerää myös.
Kaupungeissa auto voi olla laite joka kulkee max 80km/h. Painaa 300 kiloa ja mahtuu pieneen parkkiin. Isoissa kaupungeissa, Pariisi, Barcelona, Espanjassa jo pienissä kaupungeissa, moni ajaa sähköpotkulaudalla, koska se on älyttömän paljon nopeampi kuin turhakeauto!!
Tarkoitit varmaankin "hybridiä", mikä on hypridi? toimiiko hyppimällä?
¤Hypridi+on+välivaihe¤,+kyllä,+on+se+kuitenkin+eteenpäin+menoa+kohti+0%+päästöjä,+mutta+pitää+olla+ladattava+hybridi,+koska+"itselataavat"+hybridit+käyttävät+fossiilista+(yleensä+bensiinimoottoria)+lataamaan+sähköä,+eli+vaikutus+päästöihin+on+"näennäinen",+mielestäni+"itselataava"+nimitystä+ei+pitäisi+saada+edes+käyttää,+antaa+aivan+tolkuttoman+väärän+mielikuvan+"ekoteosta".
Tyypillinen Corollapappa tekee perusteellisen koeajon
https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html
Ei aina sovi muottiin tyypitellä,insinöörikin ajaa tojolla,ja eräs suomen harvinaisista ammateista todella korkeesti koulutettukin ajaa,ihan tavallinen ihminen en ikinä puku päällä nähnyt.Auto ei aina ole status.Auto on valinta kestävyydestä säästöt..joku.Suomen talviolot.
Ihminen on niin mahtava huijaamaan itseään ja perustelemman vaikka mitä omituista. Toyotan hankintaa perustellaan kestävyydellä ja nykyään pienellä kulutuksella, melkoista itsensä huijaamista. Uuden Toyotan ostaja ajaa autollaan kymmeniä tuhansia ja sitten vaihtaa taas uuteen, eli kestolla ei ole mitään merkitystä noilla ajoilla. Pieni kulutus on myös mitä suurin hölmöilyä, koska Toyotalla ajetaan niin vähän ja sen hankintahinta on verrokkiryhmän kallein(4-6ke) ja huollattaminen kalleinta, eli kokonaiskulut huimasti kalleimmat tuona aikana jonka uuden Toyotan omistaja samalla autolla ajelee.
Eikö ennemmin kannattaisi hankkia auto joka on mukava ajella kun se kuitenkin ei ole ainakaan kokonaiskuluna yhtään kalliimpi, päin vastoin.
Insinööri ajaa Skodalla, koska teknisen koulutuksen saanut osaa arvioida, että siinä hinta/laatusuhde on paras.
Joo vähän ajetaan. Kanariallakin Toyota Corolla takseilla (vasta tarkastanut Playa Del Inglesissä) mittareissa 700 000km - 1 300 000 km.
Toyota ollut varma ja edullinen vaihtoehto. Huollot halpoja ja pelittää kuin kello.
Mutta nyt tulee näitä sähköautoja kuten Seat Mee jne joita saa jo 16 000 euroo. 8 vuotta akkutakuu, joten järkevä vaihtoehto.
Kun VW nyt valmistaa näitä merkkejä, niin kyllä riittää Seat tai Skoda, ei sen tarvi mikään turhakeAudi olla. Miksi maksaa turhasta liikaa kun saa halvemmalla.
Toyotan ajattelu on ollut juuri tuollaista, että "yksi moottori" riittää. Suurimmalle osalle kansaa riittää "kauppakassi", vain harvan itsetunto on niin heikko (pienikokoisten miesten), että pitää sitä autolla pönkittää.
Millä autolla itse ajat?, mikä on se "järkevä" automerkki millä kaikkien pitäisi ajaa?, jos valintaa ei saa tehdä itselleen sopivilla spekseillä, kerro sinä?
Toyotan hankinta säästää niin ajossa kuin huollossa. Toyota on vähävikaisin auto tilastojen mukaan ja vapaa lastentaudeista toisin kuin esimerkiksi vag-konsernin valmisteet. Niissä kuluttaja testaa ja maksaa keskeneräisen tuotteen korjaamisen. Fossiilipikkuturpojen kestävyys heikossa jamassa, nykivät dsg-vaihteistot, diesel-mallien huijausohjelmistot sekä liuta muita vakavia vikoja.
Toyota on automaailman kuningas!
Voi olla , mutta käytetyn Toyotan ostaja on kaikkea epäilevä ihme nillittäjä .
Vikatilastojen mukaan Toyota on selkeästi alla keskiarvon, meillä ei vikatilastoja tehdä, ainoastaan katsastustilastoja joista ei selviä mitä korjauksia katsastusten välillä tehdään.
Toyota on ruostuvin ja kovin vikainen auto, lisäksi se on istuinten suhteen surkea ja myös meluisin. Nämä mitattuja ja testattuja faktoja joista voi lukea alan julkaisusta ja tutkimuksista.
"Nyt sitten äkkiä sähköautoja valmistamaan, kun japanilaiset tien osoittivat."
Taas on niin yksi täysin iso valhe ettei mitään rajaa. VW on tehnyt sähköautoja jo monia vuosia kun japanialaisilla ei ole ollut yhtään sähköautoa tarjolla.
Miksi valehtelet joka päivä näin rankasti. Sinun valheesi ovat niin ilmiselviä ettei niillä hämää ketään. Nimeäpä nyt aluksi yksikin toyotan tekemä täyssähköauto.
VW on tehnyt eGolfia jom monta vuotta ja ID.3 on jo toinen sukupolvi sähköautoja. Tojolla ei ole mitään. Nada. Täysin ulkona kuvioista sähköautojen suhteen.
Sähköauton valmistaminen on helppoa. Kaikki on valmiina, tarvitaan vain akku. Hypridi vaatii jo enemmän tekniikkaa. Tojo valmisti jo 1970-luvulla sähkötrukkeja, eikä siinä juuri mikään ole muuttunut.
VW konserni panosti dieselin kehittämiseen ja tajuasi vasta myöhään, että meni metsään. Nyt sitten sähköautot, vaikka tulevaisuus olla vetyauto tai joku muu.
Sähköauton valmisti Otaniemen insinöörit jo kauan sitten, ei se mikään kummajainen ole, kuten ei ole sähköpolkupyörä tai sähköpotkulautakaan!!
Siinä ei kummoista tarvita VW:ltäkään!
Tero elää valehtelusta.
Jorma elää valehtelulle.
Volkkarit ja Audit on tehty vanhoista Toyotan ruostuneista pakoputkista, Tojotan kuljettaja on viisain, Audi ja Volkkari kuskit tumpeloita, tojota on paras.
Toyotan kuljettaja on niin viisas, että maksaa järjettömän hinnan laaduttomasta, meluavasta, epämukavasta ja ruostuvasta autosta. Todella onnetonta vänkäämistä ja selittelyä Terolta jälleen kerran ja niin epätoivolla.
Netti on mielenkiintoinen paikka.
Esimerkiksi tässä kommentissa on kolmevuotiaan hiekkalaatikolla kurahaalareissa olevan mukulan järjellinen sisältö mutta kuitenkin tämä mukula on kirjoitustaitoinen.
Miksi mieli on jäänyt kolmevuotiaan tasolle mutta kuitenkin joku osa on kehittynyt kirjoittamisen tasolle? Netti on mysteeri.
ELÄKÖÖN valinnan vapaus ja suomalaisittain se osuu useinmiten Toyotaan, Skodaan, VW:hen ja Nissaniin, jokin syy sille pitää olla, mutta mikä?
"Hypridi vaatii jo enemmän tekniikkaa."
Yksikertainen tekniikka on aina voittanut monimutkaisen. Tässä tapauksessa lopputulos on erityisen helppo ennustaa. Tojo tekee monimutkaisella tekniikalla fossiilipolttimia ja VW tekee yksinkertaisella tekniikalla fossiilivapaalla käyttövoimalla kulkevia sähköautoja.
Valtiovalta auttaa tyhmempiäkin tajuamaan asian. Fossiilipolttimia rankaistaan käyttömaksoilla ja sähköautojen hankintaa tuetaan näillä fossiilipolttimen omistajilta kerätyillä rahoilla.
Mikä on se "VW tekee yksinkertaisella tekniikalla fossiilivapaalla käyttövoimalla kulkevia sähköautoja" fossiilivapaa VW?, juu sähköä tulee "seinästä", mutta miten se sähkö on tuotettu?,
onko olemassa ladattavia VW:n hybridejä jotka hyväksyvät lataamisen vain fossiilivapaalla sähköllä?
"mikä on se "järkevä" automerkki"
En ole koskaan ostanut sitä järkevintä automerkkiä. Joskus olen valinnut vähemmän järkevän tietoisesti, joskus olen onnistuneesti uskotellut itselleni ostavani järkevän auton.
Bullshittiä kaikki. Jos notkuu täällä autopalstalla niin se kertoo siitä että auto vähän eri asia kuin leivänpaahdin tai pölyimuri. Ja silloin auton valinta on tunnekysymys vaikka valehtelisi itselleen kuinka paljon.
Hyväksykää se.
Miksi kaikki haluaa Toyotan?
En mä ainakaan halua
Kyllä ne luottotiedot jossakin vaiheessa korjaantuvat.
Taas yksi täysin irrationaalinen one-liner tojoterolta. Ei mitään perusteluja. Teet isoa duunia sen eteen että näytät mahdollisimman tyhmältä.