Moottorin keltainen vikavalo palaa ja tyhjäkäynti varsinkin moottorin lämmetessä kuulostaa papattavalta kabiinin puolella. Tyhjäkäyntikin hieman hakee. Missähän mahtaisi vika olla ?
Taustaa:
Kytkin diagnostiikkaliittimen nastat 13 ja 4 klemmarilla ja mittarivalo indikoi vikakoodin 41, joka on kaasuläpän asentotunnistin.
Mittasin, että asentotunnistimen liittimeen tulee sähköt. Arvelin, että asentotunnistin voisi olla rikki ja tilasin Saksasta uuden kaasuläpän asentotunnistimen. No ei ollut vaihdolla mitään vaikutusta ja vika ei poistunut.
Loppui keinot kun en ole mikään autonkorjaaja.
Mitä kannattaa seuraavaksi tehdä ? Missähän vika voisi olla ?
Taustaa:
Kytkin diagnostiikkaliittimen nastat 13 ja 4 klemmarilla ja mittarivalo indikoi vikakoodin 41, joka on kaasuläpän asentotunnistin.
Mittasin, että asentotunnistimen liittimeen tulee sähköt. Arvelin, että asentotunnistin voisi olla rikki ja tilasin Saksasta uuden kaasuläpän asentotunnistimen. No ei ollut vaihdolla mitään vaikutusta ja vika ei poistunut.
Loppui keinot kun en ole mikään autonkorjaaja.
Mitä kannattaa seuraavaksi tehdä ? Missähän vika voisi olla ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se on lambda-anturi joka ei toimi.
Meni katsastuksesta läpi ja päästöt olivat ok. Uutta kaasuläpän asentotunnistinta kun pyörittelee ja yleismittarilla mittaa niin vastusarvo muuttuu. Asentotunnistimessa on kolme nastaa joissa kahdessa on koko ajan kaasupolkimen asennosta riippumatta 5 Volttia ja yksi on maadoitus. Jostain syystä yhden nastan Volttimäärä ei muutu vaikka asentotunnistin vaihtaa vastusarvoa kun sitä pyörittelee. Liekö ECU vika? Vai onkohan tarvikkeena ostetun asentotunnistimen nastajärjestys väärin päin Toyotan omaan osaan verrattuna ?
Harva kone ei koskaan käy kunnolla.
Eihän pakosarja ole halki tai tiiviste vuoda?
Se on Corona virus.