Se on suuri määrä 39.000 euroa maksavalle autolle. Osoittaa Camryn vahvaa suosiota.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/table/tableViewLayout1/
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/table/tableViewLayout1/
Vastaukset 163
Vanhimmat
Pituipäs sattua. Skoda Kodiaq:ia rekisteröitiin myös 96 kpl. Osoittaa Skodan suurta suosiota. Hinnat mallista riippuen 32kEur -67kEur.
Pitipäs sattua että ladattavina hybrideinä Skoda Superbeja myytiin 95, mikä on vain yhtä vaille mitä pelkällä bensalla liikkuvia Camryjä.
Tai 5-sarjan BMW:tä 117 kpl ja E-sarjan Mersua 112 kpl, jotka ovat selvästi kalliimpia mutta silti niitä rekisteröitiin enemmän. Camryhän piti kuulemma näidenkin myyntiä syödä selvästi.
Mioksi valehtelit?? Skoda Kodiaqia myytiin vain 39 autoa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/table/tableViewLayout1/
Oli se 96 kun kaiken vailman nolkivasarat lasketaan mukaan eikä vain bensakehitelmiä.
Jos et itse osaa, niin miksi syytät toisia valehtelusta? Ääliö!
Camry hybrid kulkee myös sähköllä, joten älä valehtele.
"Camry hybrid kulkee myös sähköllä, joten älä valehtele."
Mitä h**vettiä sinä sekoilet? Kukaan ei ole väittänyt etteikö Camry kulkisi sähkölläkin ja luvut ovat tasan oikein!
Totta. Jos Camry oikeasti liikkuisi pelkällä bensalla, miksi sitten Camrylla pääsee ajamaan todella pienellä bensankulutuksella?
https://www.youtube.com/watch?v=Ms1W5ElvygY
"Pitipäs sattua että ladattavina hybrideinä Skoda Superbeina myytiin 95, mikä on vain yhtä vaille mitä pelkällä bensalla liikkuvia Camryjä."
Tuossa se pelkällä bensalla mainitaan, että mitä helvettiä minä sekoilin?
"Tuossa se pelkällä bensalla mainitaan, että mitä helvettiä minä sekoilin?"
Sitä helvettiä, että Camryyn ei voi "tankata" mitään muuta kuin bensaa!
Nyt ollaan Toyotan vääristelevän mainonnan tuottaman harhan äärellä, jollainen mainonta on vielä toistaiseksi sallittua Suomessa, mutta Norjassa jo kiellettyä.
Toyotan hybridi ei todellakaan tee tyhjästä sähköä. Kaikki sen liike-energia on bensasta kotoisin eli liikkuu pelkällä bensalla vaikka osa liike-energiasta otetaankin talteen sähkönä jota voidaan käyttää uudestaan tuottamaan liike-energiaa. Missään vaiheessa talteen otettu energia ei ylitä bensalla tuotetun liike-energian määrää.
Toyotan systeemi on hyvä, mutta on väärin kuvitella, että se lataisi akkuja muuten kuin bensalla tuotetulla työllä. Camry liikkuu pelkällä bensalla, koska siihen ei voi ladata muuta energiaa kuin mitä bensasta saadaan. Superb PHEV: hen voi ladata verkosta sähköä.
Toyota hybrid lataa myös jarrutusenergiaa sekä moottorijarrutusenergiaa käyttäen ja kulkee välillä pelkästään sähköllä. Jo sana hybrid tarkoittaa puolet jotain ja puolet jotain muuta. Ja tässä tapauksessa bensa/sähköautoa. Missään mainoksessa Toyota hybridin ei ole sanottukaan olevan täysin itselataava vaan vain itselataava.
En tiedä mitä epäselvää tässä on, mutta ilmeisesti Norjalaiset eivät ole olleet näistä asioista ihan perillä.
ja e mersua 2 klp
Joo, ei norjalaiset ymmärrä energiasta ja energiantuotosta juuri mitään...
Sana+hybrid+ei+missään+tapauksessa+tarkoita,+että+puolet+jotain+ja+puolet+jotain+muuta.+Wikipedian+mukaan+hybridiajoneuvo+tarkoittaa+kahden+eri+voimanlähteen+yhdistelmää+käyttävää+ajneuvoa,+mutta+missään+ei+sanota,+että+osuus+olisi+50%/50%.+Se+on+tojohörhön+omaa+kuvitelmaa,+eikä+Tojon+hybridikään+siihen+pysty.
Tarkoitin suurinpiirtein tuota puolet ja puolet, koska Norskit ovat mitä ilmeisemmin luulleet Toyota hybridin olevan täysin itselataava täys-sähköauto.
Höpö höpö, pelkästään taksiin menee E mersua joka kuukausi vähintään 80-100 kpl.
"Toyota hybrid lataa myös jarrutusenergiaa sekä moottorijarrutusenergiaa käyttäen ja kulkee välillä pelkästään sähköllä."
Kuten kaikki hybridit, myös ne joihin voi ladata myös verkkosähköä!
Kaikki sähkö mitä Camry lataa, on tuotettu liike-energiasta joka on tuotettu bensalla. Millään muulla keinoin et saa Camryä tuottamaan lataussähköä, ellet hinaa sitä mäen päälle. Turha teidän on jankuttaa samaa mantraa jarrutus- tai moottorijarrutusenergiasta, koska niitä saadakseen on poltettava bensaa. Kaikki sähkö höpöhybridissä on tuotettu viime kädessä bensalla tuotetusta liikkeestä.
Ei todellakaan ole Bemareita rekisteröity noin paljoa, Mersun uskon.
Suomalaiset ei kuitenkaan niin tyhmiä suurimmassa osassa ole et laitta jäätävän rahamäärän bemarin vikaloukkuun, eiköhän Mese ole se suosituin premium.
Trafin sivuilta voi tarkastaa:
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/
Dieselgenerattori takakonttiin ja sähkömoottori vetämään, niin siinä on täysin itselataava.
https://youtu.be/5QNw1n5JLLw jos ei toimi niin laitan uudestaan. Siinä sen näkee kierroslukumittarista milloin bensakone on päällä ja milloin pois päältä. Kaupunkiajo, joka on eniten polttoainetta kuluttavaa ajoa niin tuossa sen näkee miten Toyotan hybridi lähtee liikkeelle pelkällä sähköllä ja latautuu seuraavassa hidastuksessa seuraavaa liikkeellelähtöä varten.
Premium Mese ja Rellun motilla jep.
Normaalisti eniten polttoainetta kuluttavassa kaupunkiajossa Toyotan hybridi käyttää liikkeellelähdössä välillä pelkästään sähköä ja lataa sekä moottorijarrutuksella, että myös perusjarrutuksella seuraavaan pysähdykseen ja taas pelkällä sähköllä eteenpäin seuraavaan stoppiin. https://youtu.be/5QNw1n5JLLw
Eihän kulje sähköllä vaan BENSALLA.
Jos sillä bensalla ladataan akkua niin vaikka sähkömoottorilla ajetaankin, niin käyttävoima on bensiini
Joo silti sä unohdat myös sen jarrutus ja moottorijarrutusenergian, joiden avulla Camry hybrid lataa. Ja välillä auto kulkee vaan pelkällä sähköllä.
Volvo xc60 323kpl.
Olikohan Camryn koko kuluvan vuoden rekisteröinnit tuossa kun papat ovat pihdanneet viime vuoden rekisteröinnit uudelle vuodelle ja näin vanhan perimätiedon mukaan auto on vuotta nuorempi, hihhii mitä pöljiä.
Onhan se selvää että tammikuulla näkyy piikkinä se että autot on haluttu rekisteröidä 2020 puolella, kuitenkin Q4/2019, eli 3kk:n myynti oli vain 103 autoa. Camryn myynti taitaa olla maahantuojan tavoitteiden mukainen, mutta luvuista näkyy hyvin että kysyntä tuossa segmentissä (tuon hintaluokan bensakoneinen sedan) vaan on vähäistä.
2019 xc60 255kpl ja Camry 26kpl.
Volvo onkin auto Toyotan rinnalla.
Todella outoa ja älytöntä edes verrata farmaria sedanin kanssa, koska farkku on aina sedania käytännöllisempi ilman edes mitään vertailua.
Se, että tässä naurettavassa vertailussa Volvo on farmari ja Toyota on sedani ei tee Volvosta tällä epäreilulla vertailulla yhtään sen enempää autoa Volvosta. Verrattaisiin vastaavaa Volvo sedania Camry sedaniin ja katottaisiin sitten ne myyntiluvut uudestaan.
Hahahaa salli mun nauraa vaan. Sanonko kuule sulle miten naurettava sinä olet ja tämä Camryn ja xc60 keskenään vertailu on ihan pölvästiä hommaa, koska on aivan päivänselvä asia, kun sedania ja farmaria verrataan keskenään, että farmari on aina sedania käytännöllisempi ja jo sen takia farmari on myydympi.
Camryn, RAV4 ja Priusin ostamalla saa automaattisesti pöljä-kerhon elinikäisen jäsenkortin. Jos ostaa ladattavan RAV4:n niin koko perhe saa jäsenyden.
On ne niin ylihinnoiteltuja riisiritsoja.
Minulle ei ole vielä tullut jäsenkorttia ja Camry jo 2 viikkoa vanha! Edellinen Camry 18 vuotta.
Leima on siis otsassasi ja siellä pysyy, otan osaa.
Camry oli viime vuonna USA:n myydyin henkilöauto.
Ja tuo porukka valitsi Trumpin presidentiksi. Kaikilla heilläkin on Pöljä-klubin elinikäinen jäsenkortti.
Odottele rauhassa, sun korttisi on jo postissa.
............ja myydyin katumaasturi oli RAV4.
Kaikkien autojen lista:
Neljä Toyotaa kärkikympissä ja RAV4 ykkösenä. Muina Camry, Corolla ja Highlander.
https://www.statista.com/statistics/276419/best-selling-cars-in-the-united-states/
Ja päivän löytö Toyotan omapojalta, hihii on hän naurettava. Kuinkas Euroopan myynti, tai Australia ja Uuden-Seelannin?
Pitkän ja perusteellisen tutkimukseni lopputulemana olen saanut selville että Australiassa ja Uudessa Seelannissa ei kukaan tiedä mistään Skodasta yhtään mitään. Toyota sen sijaan on arvostetuimpien merkkien eturivissä niinkuin kaikkialla muuallakin. Amerikassahan Toyota tunnetaan aivan kaikkialla laadun mittapuuna johon muut pyrkivät. Siksi suosio ei amerikkalaisena merkkinä on käsittämättömän kadehdittava. Skoda ei sinne ole koskaan kelvannut ja Volkkarin valloitusretken surullisen kuuluisa lopputulos noloudessaan ja kalleudessaan on aivan ylivertainen. Toki Skoda on kommunistisessa itäeuroopassa perinyt ladan, mossen , warren ja trabantin markkinat.
Oliko sekin Toyotan vika vaikka Toyotalla ajavat ovat pääosin demokraatteja. Audi, Mersu ja Bemarikuskit ovat taas pääosin konservatiiveja. Et tainnut tietää?
Eipä taida olla, laskusuunnassa ollut jo vuosia. Eikä se merkitse mitään paljonko Jenkkilässä jotain myydään.
Niin, pienen valmistajan autoja ei riitä kaikkialle-Olihan taas epätoivoinen ja älytön veto omapojalta. No tuskin hän edes tajusi kuinka tyhmiä kirjoittelee.
Ei taida poika olla ihan terävin kynä penaalissa, et siis taaskaan tajunnut jutun pointtia?
<Onkos ne USA:n demokraatit vähän niinkuin sikäläisiä kommunisteja? Semmosia puunhalaajia ja tavallisen V-8 -autoilijan ilon pilaavia kateellisia?
Köyhät osavaltiothan tuon Trumpin valitsivat kun se lupasi töitä ja firmoja ja vaikka mitä. No eipä ole töitä ja firmoja niillä alueilla näkynyt ja he ajavat edelleen Toyotalla jne...
Niipä.+Täällä+EU:n+heittopussina+idän+ja+lännen+välissä+sitä+ollaa+niin+merkittäviä+automarkkinoiden+mahti+tekijöitä.+
Eihän noilla myyntimäärillä ole mitään tekemistä autonostajan kannalta, mutta onnettomien luusereitten pitää jollain perustella valintaansa kun kunnollista ei ole vara ostaa ja oma valinta saattaa jopa ...tuttaa.
USA on kommunismin vihollinen numero yksi. Ei kukaan kehtaa tunnustautua kommariksi täällä amerikkalaisten unelmien valtakunnassa joka on maailman kiistaton talousveturi ja rahamaailman suunnan näyttäjä.
"Australiassa ja Uudessa Seelannissa ei kukaan tiedä mistään Skodasta yhtään mitään."
Et ole käynyt kummassakaan! Minä olen ja nähnyt siellä lukuisia Skodia!
Tuossa on Australian Skodan kotisivut josta löytyy jälleenmyyjäverkosto, jos vaikka mielesi tekisi käydä koeajolla siellä käydessäsi: https://www.skoda.com.au/
Onko teillä joku pakottava tarve tehdä itsenne naurunalaiseksi tällä osiolla?
Jos ei merkki myy,niin se kuolee pois ja sellaisen valinneelle jää mustapekka käteen kun ei käytetystkään kukaan enää maksa juurikaan mitään, eikä varaosistakaan ole mitään tarjontaa.
Tutkitusti on tuota niin notta Toyotan omistajat ovat olleet tyytyväisimpiä valintaansa kun muita useammin vaihtavat Toyotan Toyotaan. Volkkarin omistajat ovat olleet pettyneihimpiä kun merkkiuskollisuus on laskussa kuin lehemän häntä.
Kyllä. Jos ostaa kansanauto, ehdottomasti vag eli Seat, Skoda tai VW, tai samalla rahalla vähän ajettu premium-sakemanni. Tohjo, yöks.
Tsot tsot. "Skoda Australia: We are officially a mainstream brand"
https://www.motoring.com.au/skoda-australia-we-are-officially-a-mainstream-brand-120556/
Unelmissas.
En oo Toyotan puolella mut kyllä se pikkasen merkitsee paljon maailman eniten autoja kuluttavassa maassa autoja myydään :D
VW ei kuulu Skodan ja Seatin kanssa samaan ryhmään vaan korkeammalle, Highline varusteltu Passat voidaan jo luokitella premiumiksi.
Miksi Toytaa täytyy yrittää parantaa valehtelemalla ja typerällä hypetyksellä? Lapsellista touhua.
Valhetta on se, että Toyota Camry hybrid olisi täysin bensa-auto. Ja hyvä myyntiluku tuo on sedanille, joka ei ole niin käytännöllinen, kuin esim. farmari Corolla.
VW-konserni huijasi törkeästi , eikä se ole valhetta.
Selitystä tuokin, mutta niin noloa ja hölmöä, mutta sehän on tyypillistä Toyotahöpölle.
Tosi asia vaan on se, että Camryyn et saisi lastattua kahta isoa peltitynnyriä ja vielä muuta tavaraa. Farkkuun pystyy testattu on. Ja toinen tosi asia on se, että Toyotan hybridi on vain itselataava ei siis täysin itselataava, mutta lataa myös jarrutus ja moottorijarrutusenergiaa käyttäen ja liikkuu välillä pelkästään sähköllä.
Jokainenhan sitä isoaja peltitynnyreitä kuskailee, jos ei uuta niin ihan huvikseen.
Niistä tynnyreistä voi saada vielä autoonsa öljyä mitä pohjalla on. Päällistä voi käyttää työtasona ja voi leikata sen irtokanneksi. Niissä on hyvä polttaa haravointi roskia, kerätä vettä tai säilyttää varastossa niissä tavaraa ettei hiiret pääse syömään, että se siitä huvista. Se on vaan, kun ymmärtää ja osaa.
Camry on täysin bensa-auto. Tietenkin.
Vai onko jossain lukemaa, mikä on camrylle sähkönkulutus kwh/100km?
Ulkopuolista energiaa ladataan Camryyn vain ja ainostaan bensaletkusta.
Camry hybrid lataa jarrutus ja moottorijarrutusenergiaa käyttäen ja kulkee välillä pelkällä sähköllä. Erikseen ladattava on, kuin paluu menneisyyteen veivattavalle lankapuhelinkaudelle ja eläkelläispapoilla ja mammoilla on vaan aikaa ladata autoa.
Camry hybrid lataa jarrutus ja moottorijarrutusenergiaa käyttäen ja kulkee välillä pelkällä sähköllä. Erikseen ladattava on, kuin paluu menneisyyteen veivattavalle lankapuhelinkaudelle ja eläkelläispapoilla ja mammoilla on vaan aikaa ladata autoa..
Mutta sekin talteenotettava jarrutusenergia on alunperin tuotettu bensalla. Se että bensalla tuotettu energia muunnetaan väliaikaisesti sähköksi, jota käytetään auton liikuttamiseen, ei vaikuta siihen että Camryyn tuotava ja sen liikuttamiseen käytettävä ulkopuolinen energia on vain ja ainoastaan bensaa.
Alunperin, kun hybridi Toyotan ensin käynnistää ja lähtee liikkeelle niin saattaa se lähteä myös pelkällä sähköllä liikkeelle. Esim. kaupunkiajossa, joka normaalisti sitä polttoainetta eniten kuluttaa niin hybridi voi kulkea pelkällä sähköllä seuraavaan jarrutukseen ja taas lähteä eteenpäin pelkällä sähköllä seuraavaan hidastukseen ja pysähdykseen ja taas pelkällä sähköllä eteenpäin.https://youtu.be/5QNw1n5JLLw.
Tuosta kaupunkiajosta näet kierroslukumittarista miten ja milloin bensakone on mukana ja milloin taas ei. Toivottavasti tubevideo vaan toimii.
Jos nyt toimisi https://youtu.be/5QNw1n5JLLw
Valhetta on väittää Camryä muuksi kuin bensa-autoksi, eikä sitä viranomaisetkaan muuksi tilastoi.
Camryyn ei voi tankata dieseliä, kaasua, eikä sähköä, vaan bensaa. Se on siis bensa-auto!
Tilaston mukaan tuskin Toyota hybridiä valitsee vaan sen pienemmän kulutuksen pelkkään polttomoottoriautoon verraten. Jos tilastossa sanottaisiin, koska ihmiselle on luotu vain kaksi jalkaa eikä näin ollen manuaalivaihteista autoa voi autoa saada liikkeelle eikä sillä voisi myös sen takia ajaa niin ostatko sen mukaan sitten automaattivaihteisen auton??
Voi kauheaa sentään, itseä ei ainakaan kiinnosta pätkääkään joku päästöhuijaus kun saa ajaa autola joka on ajo-ominaisuuksiltaa saksan parhautta eikä sisällä nitise ja natise muovit kuten toyotissa.
Järkyttävän näköinen tuo iso näyttö keskellä kojelautaa.
S Mersuissa oli tuo sama toiminto jo vonna 2001.
Niin eihän se sua kiinnosta miten puhdasta ilmaa hengität ja sateen mukana tulee sun päällesi ei tietenkään.
Sillä käytännön erolla, että S Mersu sedan ei vaan edelleenkään ole yhtä käytännöllinen, kuin nyky Corolla farmari.
Etteikö Volkkarissa nitisis muovit? Kyllä kuule välillä nitisee, tuuli suhisee joskus tiivisteiden raosta ja kaikenmaailman klonksettakit silloin tällöin kuuluu.
Lukekaahan Camrystä USA:ssa tuosta:
https://cleantechnica.com/2020/01/19/tesla-model-3-7th-best-selling-car-in-usa/
Ei camryn ostaja Suomessa ole pöljä sen takia että Camry olisi pöljä auto. Ihan ok ostaa jenkeissä hintaan 25.000 USD.
Suomessa ostettaessa se pöljyys tulee siitä että hintaa tulee noin 45.000€. Aika vähän noita pöljiä on, taitaa mennä pääosin liikeiden esittelyautoiksi.
Mutta hinnat alkaen varustelutasolla alle 39000 euroa.
https://www.toyota.fi/autot/camry/rahoitus.json
Toyotaa haukkuvan trollin hinnoittelemana Toyotilla on ollut aina jumalattomasti hintaa.
Onhan Toyotan nykyiset hinnat aivan järkyttävän kovat siihen mitä asiakas saa. Mutta ehkä se panttimaksu houkuttaa hölmöläisiä aina pysymään samassa kurjassa ja tietysti kun ei muita uskalla kokeilla, niin ei edes tiedä mitä hyvällä autolla ajaminen on,
Kumma kun Skoda ja Volkswagen ovat tehneet minulle aina kalliimmat tarjoukset kuin Toyota. Käytetyn autoni olen aina itse myynyt ja pyytänyt tarjousta uudesta. Missä kohti se panttimaksu oikein on?
Aina tuohon pitää muutama tonni lisätä. On toimituskulut, toiset renkaat, lämmittimet ym... eli kyllä se 45ke alkaa olla realistinen hinta oikeassa elämässä.
Selityksiä, selityksiä. Kyllä vastaava länsiauto on poikkeuksetta halvempi ja parempi kuin Toyotan vastaava. Etkö lue autolehtien vertailuja jne...?
Kuka hullu ostaa koskaan mitään karvalakkia?
No Volkkaria ja Toyotaa ei voi edes verrata, uudella Passatilla ajaminen on silkkaa nautintoa, ja auto menee kuin juna ja on hiljainen, Toyotasta en sitten sanokkaan enää mitään kun kaikki sen tietävät.
Pelkällä fossiilisella polttoaineella toimiva Camry joka maksaa hinnat alkaen 40000 euroa? Eikö tämä ole jo ympäristörikos, ainakin ostaja saa kantaa loppu elämänsä tojomiehen leimaa joka ei todellakaan ole positiivinen meriitti.
Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
Melkein hajulla kulkee
Melkein hajulla kulkee
Rovaniemellä jo 100 camryä taksina!
Järjetön kulutus uudelle autolle maantiellä.
Kaasu Paasat 2011 jolla ajan vie alle 4 litraa maantiellä ja kaasua 3,5 kg/ 100 km ja auto kiihtyy kuitenkin 7s 0-100 ja kulkee sen 215 km/h, naurettava koko Toyota.
Ihan varmasti, etenkin kun Lapin maakuntaan on rekisteröity tammikuun loppuun mennessä 27 Camryä.
Äläpä hönö valehtele!
Varmuudella voin sanoa ettei ole, kun ei ole koko Lappiin rekisteröity niin monta Camryä!
Lapissa ei mukahybridillä tee yhtään mitään.
Pelkosenniemellä ja Kemijärvellä joka kolmas auto on Toyota. Se kuyllä pitäisi lertoa jotain sinullekin.
Siellä Toyotan hybridi on hyvä missä sähköverkkoa ei ole ihan jokapaikassa, kuten esim stadin kadunvarsi parkkipaikat. Erikseen ladattava on kuin paluu menneisyyteen veivattavalle lankapuhelinkaudelle ja eläkelläispapoilla ja mammoilla on vaan aikaa ladata autoa.
Vanhoja Avensiksia.
"Pelkosenniemellä ja Kemijärvellä joka kolmas auto on Toyota. Se kuyllä pitäisi lertoa jotain sinullekin."
Noista tojoista ei varmaan ole hybridejä monikaan vaan paljon vanhemmalla kalustolla ollaan liikkeellä.
Se kertoo minulle että siellä on rahat vähissä ja autokalusto on siellä samaa kuin kehitysmaissa. Katsopa vähän noiden paikkakuntien työttömyysprosenttia niin asia valkenee hyvin nopeasti.
Joo, mutta kyseessä on ne kolmen tonnin Korollat. Eihän ne hybrideitä, ehehee.
Ei mene kauaa kun alkaa kansia moottorista halkeamaan, Toyotan uusin ja vanhin ongelma joka ei ole hävinnyt, surkeita ajettavia muovisia romuja.
Halvalla tehty moottori jossa ei ole vääntöä tiedoksikaan, vaihteisto toimii samanlailla kun 2000-luvun alun Volvoissa.
Turha verrata saksalaisiin näitä kippoja.
Kaikista autoista tulee Opeleita viime lopuksi.
Onneksi uuden Corollan ajettavuus ja mukavuus penkit/alusta on vaan parantunut edelliseen Aurikseen verrattuna. Ja kokoajan Toyota on vaan kehittynyt ja kehittyy vielä jatkossakin, koska aina siihen varaa on.
Turhan iso vaparibensa, minkä kulutusta täytyy mukahybridijärjestelmällä pienentää.
Kallista ja monimutkaista.
Parempi olisi 1,6-1,8 bensaturbo. Sama tai pienempi kulutus.
Koeajojen mukkan tullaiset turbot kuluttavat vähintään 7 l/100 km, mutta tuo 2,5 Camry kuluttaa koeajon mukaan 4,8 l/100, joten äläpä taas valehtele.
Toyotissa ei ole ollut kansiongelmia koskaan, joten äläpä valehtele. Tuntematon asia korjaamolla.
Jos jotain autoista tietää niin tojon kansiongelmat eivät ole uutinen.
2.2 D-4D koneista on korkannut kannet melkein jokaisesta noin 150.00km kohdalla. Ja se on kallis remontti se.
Turha yrittää väittää mitään muuta.
Erikseen ladattava on, kuin paluu menneisyyteen veivattavalle lankapuhelikaudelle ja eläkelläispapoilla ja mammoilla on vaan aikaa ladata sitä autoa.
Minä aina koton autosta poistuessani nostan pistokkeen auton kylkeen seinässä olevasta pidikkeesä ja jatkan matkaani. Aikaa kuluu noin 3 sekuntia. Siinä se. Sähkön kustannus 1,80 euroa 100 km. Viidesosa bensan hinnasta.
Koeajossa tuollainen Camryn hybridi kuluttaa 6,5 litraa/100km, joten äläpäs taas valehtele.
Mikä on diesel????
"2.2 D-4D koneista"
Helvetin urputtaja! Missä maailmassa sinä oikein elät? Dieselautot kuuluvat museoon. Tosi outoja tekstejä.
Oletko kenties tyhmä vai ääliö? Kyseessä oli sen erikseen ladattavan auton latausaika ei sen pistokkeen irroitukseen mennyt aika buhahahaa,D no ei köyhällä varaa bensaan olekaan.
Nimenomaan ja taas hyvin sanottu.
Noloa erikseen ladattavasta noloa.
Useat ihmiset nukkuvat yöllä ja sähköauto latautuu silloin.
Eikä aiheuta yhtään ylimääräistä ajoa tai vaivaa kotona tehtävän "tankkauksen" vuoksi, toisin kuin polttomoottoriauto joka pitää aina erikseen ajaa huoltoasemalle tankkausta varten.
Rav4 plug in hybrid on siis tälläinen paluu menneisyyteen auto.
Hyvä tietää.
Oletko kuullut legendaarisen maineen saavuttaneesta Toyota Hiluxista.
Niissä on sellainen dieselmoottori.
Dieselmoottori on sellainen mihin Toyotan henkilöautopuolella ei riitä osaaminen.
Onko vähän kateellista negaa ilmassa kun Toyota ei osaa tehdä dieseleitä.
Vaparibensat kuuluu museoon.
Vanhukset nukkuukin varmaan enää vain öisin. Useat ja nuoret ihmiset liikkuu autolla öin sekä päivin ja lataustarve voi tulla milloin vain.
Niin joo ainakin te eläkelläiset. Entäs esim. taksikuskit?
Myönnetään, jos jostain syystä on 24/7 tarve lähes koko ajan liikkua autolla jonnekin niin sitten sähköauto ei ole paras valinta. Epäilen kuitenkin että tällaista auton käyttöprofiilia on, tietty ammattiliikenne poislukien, hyvin vähän.
Paitsi pakkaskelillä kulutus on siinä 8 litran pintaan.
Se on kuule tämä yhteiskuntakin Suomessa jäänyt kehityksestä sinne menneisyyteen. Helsingin keskustasta pohjoiseen Lappiin vois hevonen vielä hyvin toimia tai, vaikka kesällä kamelikin.
No siis johtotähti Mersukin, jota paljon kehutaan käyttää Renaultin dieselkoneita nykyisin. Enkä toisaalta yhtään sitä ihmettele, koska on noista Mersun omista dieselkoneista sen verran kokemusta.
Näin on ja nimenomaan taksikäytössä henkilöautoissa diesel on ollut joskus jotain hienoa. Nykyisin se itselataava hybrid on vaan henkilöautoissa hienoa ja edistyksellistä tekniikkaa ammattikäytössä ja muutenkin.
Ainakin uusissa E ja C mallin mersuissa ei enää käytetä renaultin dieseleitä. Fakta.
Niin se johtotähti Mesekin käyttää Rellun dieselkonetta niin pakettiautoissa, kuin myös henkilöautoissakin nykyisin.
Tollon päässsä on aivot ylösalaisin ja puhuu joistakin ihmeen mennen ajan häkäpönttoautoista.
Ylivoimaisesti suurin osa uusista takseista on dieselmoottorilla. Edelleen.
Erikseen ladattava voi toimia jollain ja jollain taas itselataava paremmin. Riippuen asumismuodosta ja jne jne. Mutta mikään ylivertainen erikseen ladattava ei itselataavaan nähden kuitenkaan ole.
Jahas onko mersu nykysin oppinut tekemään moottorinsa kunnolla vai käyttääkö sitten jonkun toisen automerkin mottia?
Katso 1:50 eteenpäin jos sun mielestä 2016 mersu on menneen ajan häkäpönttöauto. https://youtu.be/XhvJK80KlUU
Mikä mersun oma dieselmoottori on ollut huono?
Essonbaarijuttuja ei lasketa, vaan oikeaa tietoa.
Kaikkien niin paku, kuin henkilöautojen cdi koneet. Hehkutulppa viat ei siinä jos lähtisi kannesta irti, kuten bensa-auton sytytystulpat. Kalliiden suuttimien ja suuttimien pohjatiivisteiden viat. Voi tehdä vuotaessaan kunnon asfalttia moottorin muovikanteen asti kiinni. Suutinkin voi olla niin kiinni ettei lähde normi liukuvasarallakaan irti.
Arvokkaan korkeapainepumpun vuoto. Joutuu vaihtamaan koko pumpun.
Yleisesti dieselmoottorin polttoainejärjestelmän tiivisteiden vuodot. Järjestelmään pääsee ilmaa ja tulee käynnistysongelmia. Mutta, kun fanaattisuus on kovaa ja rakkaus sokeaa. Takuu aikana oli spritteristä vuotanut takaiskarit ja takapää pomppi kuin kenguru. Asiakas kysyi onko ne mersun orkkis iskarit? Pyyhin niitä ja sanoin, että on. Asiakas sanoi vaan heti, ei ole. No ihan sama vaihdoin ne ja takuuseen meni.
Nämä kaikki aakkosbaarijuttuja.
Puhut varmaan 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun mesen koneista.
Joo ja hehkujen relebokseja meni noist myös aika paljon. Miksi sitten Rellun koneeseen vaihtoivat kertoo varmaan siitä mesen koneen tasosta jo ihan kokemuksestakin.
Tämä ei oikein kuulu tähän topicciin. Mutta halvemmissa versioissa on joissakin ollut rellun koneita, pienemmissä iskutilavuuksissa. Ei ole enää. Aika hatarat tiedot tuntuu olevan.
Mutta, mitä hyvää tiedät kertoa Toyotan dieseleistä henkilöautoissa. esim 2,0 tai 2,2 litraisista versioista?
Aikanaan pelkän 2 litrasen polttiksen kulutus oli yleensä 8 litraa satasella. Camry on sentäs iso auto ja 2.5 litranen, joten 8 litraa satasella on ihan ok ja ymmärrettävä kulutus ja jos/kun se vielä tapahtuu pakkaskelissä vaan. No jokatapauksessa kehitystä tapahtuu.
Katso tuosta 1:50 eteenpäin mitä sinne johtotähtisuojamuovin alle voikaan kätkeytyä mitä paljainsilmien ei voi nähdä. Tehdään halvalla ja myydään kalliilla miten muutenkaan se kauppa voisi kannattaa? Toisessa videossa Liinpää kertoo ureasuuttimia olevan tässä autossa 2 kappaletta ja ne maksaa tuhat euroa kappale tietysti irrotus ja asennus, että halpaa on ajaa dieselillä joo. https://youtu.be/XhvJK80KlUU
2:30 eteenpäin ureasuuttimet 2kpl ja noin tuhat euroa kappale asennuksineen. https://youtu.be/Mm8fePhss4Q
Mitä vitun väliä sillä lataustumisajalla on? Se 100 kWh:n akuillakin varustettu sähköauto latautuu pienellä latausvirralla täyteen yön aikana ja joka aamu on "tankki" täynnä lähes ilmaista käyttövoimaa. Ajomatka on taas 600 km. Taitaa riittää työpäivän tarpeisiin. Ei se suurillakaan akuilla varustettu auto tarvit 16 Ampeeria suurempaa sulaketta, jonka takaa latausvirta tulee.
Naurettavaa puhua latautusmisajasta. Puhu siitä sitten kun ole menossa Utsjoelle. Reitti sinnekin on täynnä pikalatureita.
Ihmisten ajatukset ovat kaukana menneisyydessä.
No tottakai sillä ajalla on väliä jos työksesi ajat esim. taksia. Vai maksetaanko sun mielestä siitä latausajasta palkkaa?
"Dieselautot kuuluvat museoon. Tosi outoja tekstejä."
Moni tojon diesel on mennyt paaliin konevikaisena. Ei paljoa naurata omistajaa.
Nimenomaan ja taas oikein hyvin sanottu.
Onhan se, kun olet voinut itsekin tuon museojutun kirjoittaa ja vastata siihen mustamaalataksesi Toyotaa.
Konserni on suuressa viisaudessaan ja huijaussanktioiden pelossa keksinyt rajuun öljyn syöntiin mahtavan diilin: "sähkömoottorin"! Mahtavaa,upeaa viherpesua!
Niin on samoin Opeleitakin mennyt ja bensakoneilla vielä. No, mutta kaikista autoista loppu viimeeks tulee Opeleita.
Ja luottomyyjä myi taas uuden Tojon tilalle ja moottorivaurio unohtui samantien.
Puolet esittelyyn ja loput koeajoon. Osoittaa Camryn vahvaa paniikkia.
Kannattaisi kokeilla jotain halvempaa dieseliä
2:30 eteenpäin. Mikä diesel tulee halvaksi, kun laskee kalliit varaosat kalliinveron lisäksi yhteen? https://youtu.be/Mm8fePhss4Q
Toyotan ongelmana on 1.6 Corollan vahva myynti, EU haluaa tuommoisen tuulivoimattoman pois markkinoiltaan.
Tero uskoo kaikki paskapuheet, mitä luottomyyjä on jo viimeiset 50-vuotta valehdellut hänelle.
"Puolet esittelyyn ja loput koeajoon."
Onpas niitä Toyota-liikkeitä paljon kun joka kuukausi menee tuohon tarkoitukseen sata Camryä.
Syksyllä saa Camryä Suzukina selvästi halvemmalla kuin nyt.