Toyotalla on nykyisissä uusissa autoissaan nämä turvallisuusvarusteet, jotka lähes kaikki ovat jo perusmallin varusteluettelossa:
Hätäjarrutehostin,
luistonesto,
ajonvakauden hallintajärjestelmä ....
....sekä uusimpana Toyota Safety Sense turvallisuusvarusteet, jotka ovat yhtä kuin
automaattinen hätäjarrutus,
jalankulkijoiden tunnistus,
peruutusvahti,
älykäs pysäköintiavustin automaattijarrulla,
kaistanvaihtovaroitin,
kuolleen kulman varoitin,
liikennemerkkien tunnistus,
automaattiset kaukovalot,
mukautuva vakionopeuden säädin pysäytystoiminnolla.
Hätäjarrutehostin,
luistonesto,
ajonvakauden hallintajärjestelmä ....
....sekä uusimpana Toyota Safety Sense turvallisuusvarusteet, jotka ovat yhtä kuin
automaattinen hätäjarrutus,
jalankulkijoiden tunnistus,
peruutusvahti,
älykäs pysäköintiavustin automaattijarrulla,
kaistanvaihtovaroitin,
kuolleen kulman varoitin,
liikennemerkkien tunnistus,
automaattiset kaukovalot,
mukautuva vakionopeuden säädin pysäytystoiminnolla.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Paljon on halpaa elektroniikkaa, hienoa. Eiköhän Toyotalta löydy myös versiot joissa ei noita kaikkia ole, mutta ei tuoda maahan? Vakiohinta on myös kovin kallis auton laatuun ja ominaisuuksiin nähden.
Ladattavassa Priuksessa näkyy olevan noista aloittajan mainitsemista varusteita jokainen kun ottaa lisäksi halvan teknologiapaketin. Kerrassaa laadukkaat ja hienot varusteet.
Laadukkaat, no ei ole, vaan sitä halvinta elektroniikkaa mitä aasiasta löytyy. Toyotan halpuutus on jo klassikko.
Älä valehtele.
Volkswagen aloitti halpuutuksen ja päästöhuijausohjelmistojen rakentamisen vuonna 2008 ja jäljet ovat moottorien , vaihteistojen ja korien osalta karmeat. Toyota ei leiki turvallisuudella.
Montakos miljoonaa Toyota maksoi jenkeissä kuolemantapauksista jotka johtui virheellisestä suunnittelusta. Toinen case missä rungot katkee ruostumisesta ja taas Toyota maksaa. Teron muisti toimii pätkittäin
Silti RAV4 kaatuu väistötestissä. Mersu teki sen toki reilu 20v sitten joten olisi ollut aikaa ottaa opiksi.
Sitten vielä lisänä paljon sellaista mitä ei saa Toyotalla lisävarusteenakaan mihinkään Euroopassa myytävään malliin.
Et sitten maininnut yhtään mitä ei saa lisävarusteenakaan. Kai sellaisa ei olekaan. Nuo turvallisuusvarusteet Toyotalla ovat noin upeat, koska Toyotalla on eniten autonomisen ajamisen patentteja.
Toyota on kehittänyt päivityksen ESC / ESP-järjestelmälle, ja nyt uusi RAV4 toimii hyvin hirvikokeen jälkeisen päivityksen jälkeen.
https://www.youtube.com/watch?v=xSRCJFCmvTk
RAV4 on turvallisin auto:
Toyota RAV4 noteerattiin selvityksessä kaikkein turvallisimmaksi automalliksi. Selvityksessä oli mukana 324 eri automallin turvallisuus.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-rav4-on-autoista-turvallisin-vaittaa-ruotsalaistutkimus/
Mistä patenteista puhut? Ketä kiinnostaa nuo autonomiset systeemit?
Nissan taitaa olla aika paljon edellä Toyotaa, myös tuossa asiassa, kuten sähköautoissakin.
Todella outo on tekstisi. Nuo Toyotan turvavarusteet ovat juuri autonomisen ajamisen tuloksena syntyneet.
Ei ole, eikä taida olla edellä noissa asioissa.
Osa noista varusteista ovat pakollisia kaikissa uusissa autoissa, mutta Toyotassa ne on todettu toimiviksi toisin kuin muutamissa saksalaisissa. Niissä kun mm. automaattinen hätäjarrutus ei toimi kuin korkeintaan satunnaisesti.
Näitä on ollut saksalaisissaki tässä Volvon noloutta:
"Aina ei synny lauluja, aina ei voi voittaa. Tämän totesi 120 toimittajaa, kun Volvo esitteli uuden Volvo S60:n automaattista jarrutusjärjestelmää, jonka olisi pitänyt pysäyttää auto ennen törmäämistä."
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Video-Volvon-automaattijarrutus-ei-toiminut/122792
EU on vasta säätämässä niitä pakolliseksi. Toyota on ne vapaaehtoisesti ottanut jo perusmalleihinsa. Älä yritä antaa väärää kuvaa.
Tuo juttu 10 vuoden takaa ja järjestelmä oli ensimmäinen laatuaan. Viimeisimmissä testeissä parhaat arvosanat ovat saaneet aina Volvo, Toyota ja Mitsubishi. Saksalaiset heikoimpia.
Peräänajosuojat niihin pitäisi asentaa, niin paljon muuta liikennettä hitaammin ajavat.
Kyllä tämä yksi ja sama tojopoju jaksaa spämmätä. Hohhoijaa.
Aika erikoista, että kaikkein asiallisimmat ketjujen aloitukset ovat muka spämmejä. Todella outoa. Lastentarhassa kirjoitettu ketjuko "Onko Toyota hyvä auto?" on oikeaa asiaa.
Vapisuttaa.
Todella turvallista ajoo polvet nilkat paskana toimittajilla
https://www.youtube.com/watch?v=ebt35DUz7CU
"Mistä patenteista puhut? Ketä kiinnostaa nuo autonomiset systeemit?"
On siinä meillä asiantuntija. On todella!!
"Raportin mukaan ylivoimaisesti eniten autonomisen ajamisen patentteja on Toyotalla, jolla niitä on peräti 1400. Se on kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi eniten patentteja omaavalla yrityksellä."
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/piilaakso-vs-autonvalmistajat-toyota-erottuu-selvasti-autonomisen-ajamisen-patenteissa
Tolloloota on todellakin autonomisen autoilun edelläkävijä. Jo 90-luvulla tunsin talvikelillä olevani pelkkä matkustaja, vaikka kuskin penkillä istuin... kun tollolootani veteli niitä 180° käännöksiä yllättäen ja pyytämättä. Ja etuvetoautosta siis puhutaan.
Ei ole parempien merkkien kanssa vielä vastaava "autonomia" toiminut ;-D
Tuollaisista autonomisista liikkeistä saamme lukea lähes päivittäin kun saksalainen takavetoinen on lähtenyt kuljettajan hallinnassa jopa kuivalla asvaltilla kaupunkinopeusalueella.
No, Tolloloota ajelee sitten vain niillä paremmilla merkeillä.
wau, amazing!
Herätyskello olisi monessa Tojossa tarpeellinen vakiovaruste.