Skodalla ei ole hybridi malleja tarjota ja takuu myös lyhyempi ja silti se myy paremmin kuin Toyota. Mistä tämä voi johtua ?
Tero vastaa minulle jotenkin muuten kuin jakamalla jotain typeriä tilastoja, puhumattakaan merkkiuskovaisista Tojotismiin sairastuneista psykopaateista.
Tero vastaa minulle jotenkin muuten kuin jakamalla jotain typeriä tilastoja, puhumattakaan merkkiuskovaisista Tojotismiin sairastuneista psykopaateista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tero ei vastaa mihinkään, mikä edes vähän negatiiviseen sävyyn kirjoitettu ja koskee Toyotaa. Pelkää ilmeisesti tosiasioden tulevan yleisesti julki ja samalla hänen uskontonsa järkkyisi.
Skoda on vaan niin paljon parempi ja mukavampi kuin Toyota.
Onhan Skoda ajettaessa paljon parempi. Hybridistä on lähinnä haittaa (itselatautuvasta). VAG on ollut fiksu ettei lähtenyt itselataavien kelkkaan.
Itselläni on kuitenkin Toyota kakkosautona lähinnä sen edullisuuden ja yksinkertaisuuden takia. Tärkeintä on että siitä on mahdollisimman vähän harmia ja Toyota toimii.
Ykkösautoksi en kyllä ottaisi kumpaakaan.
Nykyiset Toyotat eivät ole yksinkertaisia ja niiden kanssa tukee olemaan paljon ongelmia tulevaisuudessa.
Juu ei tulisi mieleenkään näitä toyotan hybrideitä ostella. Epäilyttää nämä laatumerkkienkin ladattavat vielä sen verran.
Vaikka nykyiset Toyotat eivät enää ole yksinkertaisia niissä ei tule olemaan mitään vikoja. Toyotalle kelpaa vain parhaat mahdolliset komponentit. Toyotissa on edelleen kiistatta vähiten ruostuva kori, mikä tarkoittaa erittäin pitkää käyttöikää.
Skoda myy Teron mukaan vanhentuneella tekniikalla varustettuja autoja, mutta silti myyntiluvut ovat valtavia.
Skodan ostavat ne jotka ennen ostivat Ladan. Ja mikäs siinä jos aatteen puraisema henkilöoletettu hankkii itselleen Skodan, halpa ja suoraan "hyllystä", jonottamatta. Vanhat resupekka-vasemmistolaiset eivät halua enää jonottaa koska Varsovan liiton aikoihin jonottaa sai ihan liikaa. Niin sitä ihminen länsimaistuu. Länsi maistuu 😁, jep jep.
Skodan omistajana tottuu pieniin vajavaisuuksiin jota tuntuvat hetken kuluttua pelkästään auton ominaisuuksilta.
Skodaa on totuttu korjaamaan tien päällä eikä liene harvinaista soittaa toveri apuun. Kollektiivisuutta Skodan omistajat toteuttavat usein ja poristavaa riittää itäauton parissa.
Toyota on sitä vastoin hyvin toimeen tulevan järkihankinta, kuluttaa minimaalisesti ja liikahtaa kiitettävästi hybridivoimalinjan ansiosta.
Toyota on maailman suurin ja erityisesti luotettavin valmistaja jonka tietotaito eroaa itäveljiin verrattuna kuin yö ja päivä.
Moni vaurastuu ja pystyy vihdoin hankkimaan itselleen Toyota-henkilöauton, ja siitä alkaa monilla ruusuinen tulevaisuus vailla autohuolia.
Mitenkäse Skoda myy paremmin?
Ei kyllä näytä siltä.
Pelkästään Corollaa myydään melkein yhtä paljon kuin Skodan kaikkia malleja yhteensä.
Vois auttaa jos kävisit koulut loppuun ja opettelet numerot.
Ja esim Googlen käyttöäkin voisit opetella niin saat tilastot näkyville.
Octaviaa kuitenkin ostetaan eniten vuodesta toiseen.
Johtuu ehkä siitä, että Octavia on Corollaa parempi auto. Tuulilasin vertailussa kaasu Ocu voitti Toyotan uusimman syömähampaan Corollan jälleen kerran, vaikka Ocu oli vanha ja poistuva malli ja uusi tulee kohta. Hauskinta vertailussa oli se, että ne pari asiaa millä Toyotafanit ovat nauraneet ja perutelleet ettei niillä ole väliä, eli tavaratilan koko ja suoritutuskyky merkitse mitään, niin niissä Corolla oli parempi ja hävisi kaikessa muussa. Hintaakin Toyotassa oli turkasen paljon enemmän.
Tero ei tee tavaratilalla mitään, kun S-marketin muovikassin voi asetella takapenkille turvavöihin kiinni.
Kiihtyvyydestäkin on vain haittaa, se lisää merkittävästi jo muutenkin hidastuneen Teron peräänajoriskiä.
Skoda myy paremmin siksi, että sen ominaisuudet ovat paljon paremmat työssään autoa käyttävälle. Skodaa liisataan todella paljon yrityksille ja taksitolpalla se on myös yleinen näky. Poliisilla myös paljon Skodia, mutta Toyotaa todella vähän.
Vanhat kommarit tuulipuvuissaan ostavat Santanderin avulla skeidoja. Laumasieluja nääs.