Ostin ensimmäisen ihka oman auton, Nissan Sunnyn vuosimallia 90. Ylpeänä köröttelin sillä töihin, jossa miespuoliset työkaverini sitten haukkuivat ostokseni. Kuulema tuossa mallissa tuppaa kannentiiviste palamaan.
Kun mitään suurempaa en autoista ymmärrä, kysynkin, mistä tietää, että tiiviste on palamassa ennenkuin viat ovat niin suuria, että täytyy koko moottori vaihtaa.
Kiitos!
Kun mitään suurempaa en autoista ymmärrä, kysynkin, mistä tietää, että tiiviste on palamassa ennenkuin viat ovat niin suuria, että täytyy koko moottori vaihtaa.
Kiitos!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Meikäläisen autot on työtovereiden toimesta aina ensimmäisenä haukuttu, kyseessä on osittain suomalainen traditio. Meikäläisen tietoon ei ole tullut, että ko. automallissa kannentiivisteitä ihan epänormaalin usein kärähtelisi, kone (ainakin bensamallit, joista mulla on kokemuksia)on melkoisen perusluotettavaa japanilaista laatua. Ajokilometrit tietenkin vaikuttaa asiaan ja mitä koneelle on tehty ja kuinka hyvin pidetty.
Tässä kuitenkin pari asiaa, mitä kannattaa seurata:
- kuluuko jäähdytinnestettä tai onko yhtäkkiä alkanut kuluttamaan jäähdytinnestettä
- onko alkanut kuluttaa enemmän öljyä
- onko jäähdytinnesteen seassa öljyä (yleensä nesteessä näkyy melko selvästi öljyinen kalvo, jos siinä on öljyä seassa)
- savuttaako auto
Kannentiivisteen palaminen ei myöskään välittömästi aiheuta moottorin täystuhoa, toki se on hyvä tietenkin ajoissa korjata.
Unohda kuule ne kannentiivistejutut. Sitä ilmiötä noissa on tosin ilmennyt, mutta ei se mikään sääntö ole.
Sen sijana voit kehua sitä, että kyseessä on yksi kestävimmistä ja luotettavimmista tuonikäisistä autoista.
Tuo lienee jo 12-venttiilinen, jos se on vielä 1.6-litrainen, voit ylpeillä sillä, että se on paljon kestävempi ja huoltovapaampi kuin monet ihkauudet moottorit. Siinä on jakoketju ja hydraulinen venttiilinvälysten säätö. Ei tartte pistää tuhatta euroa parin vuoden välein jakohihnan vaihtoon, kuten esim. useimmissa VAG-konsernin uusissa autoissa!
Sano niille että Datsun kestää ja Sunnyllä on ajettu yli 800 000 samalla koneella. Siinäpä kannentiivisteelle kestoa kerrakseen.
ovat varmaan sokaistuneet saksalaisesta "laadusta" ja ovat volkkarin, bemarin ja mersun ylpeitä omistajia.
Faktahan on että japanilaiset on todettu toimivimmiksi kuin saksalaiset jo moneen otteeseen.
Japani, Japani, Japani, Japani, Korea, Japani, Saksa.
Kaisalle:Mullakin oli monta vuotta vm.-90 sani 1,6 slx 12 valve.Ajoin paljon ja lujaa eikä kertaakaan kansi palanut.Pidä huoli vaan että on jäähdyttäjän nestettä riittävästi ja että flekti pelaa.Voi kesäkuumalla jos joutuu ruuhkassa seisoon niin lämmöt nousta mutta seuraa lämpömittaria niin ei ongelmia.Sanin motti on yksi maailman lujimpia kori vaan tahtoo lahota ja siksipä vaihdoin vähän uudempaan vuosikertaan ja arvaa mitä sekin on sunny 1,6 slx....
Huomasin omassa rupposessani, että nyt kevään ensimmäisinä lämpiminä päivina valoissa seistessa lämmöt nousee vähän yli puolenvälin. Auttaisi varmaan, jos vaihtaisi termarin?
Katso onko jäähdytin järjestelmässä vettä.
Äläpä minua sentäs blondiittina pidä. :)
jos vaihdat autoa (kulkuneuvoa), kaikista eniten sitäpäitsi.
Toimiiko flekti.
Kaikki toimii.
Sinäpä neropatti olet.
vanhalla nissanilla ajelu olla ylpeyden aihe, saa varmaan sääliviä katseita peräänsä.
Noh hintaluokassaan kylläkin voi ylpeillä tuolla autolla. Tuollaisella n.800-1300e nyt ei mitään rehvastelu vehkeitä saa, ja tuolla hinnalla kun menee autoa ostamaan niin kyllä se pitää olla päälimmäisenä että se kestää mahdollisimman hyvin jne.
Itellä on nyt alla kolmas -93 sunny, ja tyytyväinen olen. Kilsoja karvan alta 200tkm, ja koskaan ei ole pelottanu etteikö se kestäisi pidempiä matkoja tai etteikö se lähtis kylmänä käyntiin.
Ensimmäinen Sunny seiso kaksi viikkoa intin parkkipaikalla n.10 asteen pakkasessa, ja lähti ihan nätisti käyntiin. Tietenkin akku oli suht uus joka vaikuttaa asiaan rutkasti, mutta kuitenkin.
Korit tosiaan lähteen ruostumaan, mutta perus tekniikka pysyy kunnossa kunhan vaihtaa öljyt alle 10tkm välein, ja kyllä korikin pysyy ihan nättinä kun pesee kerran viikossa talvisin alustapesun kanssa.
Kyllä voin ylpeillä. Omalla työllä ansaituilla rahoilla olen sen ostanut, ei ole isin maksama auto eikä siitä ole penniäkään pankkiin tai autoliikkeeseen velkaa. Elän näet varojeni mukaan, en velalla.
Ja kuten todettu, hinta-laatu -suhde on varsin hyvä.
On aivan sama minkä auton ostat mutta se on varma että työkaverit haukkuu. On myös itsellä kokemuksia. Ihan sama onko japsi tai ranskalainen niin moitittavaa löytyy aina. Se on tämä kateus. Aja sillä nissanilla vaan ylpeänä.
Kyllä se sunny koneeltas kestää, itellä -91 n13 ja ga16i, just tuli 460000 mittariin. Ei oo palanu kannentiivisteet, ei syö öljyä, ei vettä(paitsi talvella ku syyläri hajos, mut se oliki oma moka) ja kulutuskin on suht hyvä edelleen eli 5.6l/100km maantiellä. Ilman huolta saa kyllä ajella.
kestämiset tiedetään, jos ei välitä takaa nousevasta sinisetä savupilvestä, niin okei.
Kunhan ei tarvi takana ajaa, hirveetä ilman saastuttamista kuitenkin.
Annahan lapsukainen nyt olla jo. Tiedätkö muuten mistä se sininen savupilvi johtuu?
No jos tiesit, ymmärrät myös sen, että ei sitä pilveä voi sieltä takaa pölähtää, koska öljyä ei kulu.
On ihme nykyään ihme täällä palstalla kun kysyt mitä vaan niin aina joku pikkupoika alkaa haukkua merkkiä. Me aikuiset olemme päässeet sen ajan ohi jo. Jos kotona ahdistaa ja on vielä kortti ikään paljon aikaa niin voisitte keksiä jotain muita harrastuksia.