Hei,
Tietääkö joku, onko Focuksen suoraruiskutusdieseleissä jotain erityisen huonoa? Hämmästyttää, kun esimerkiksi Keltaisesta Pörssistä Focusta hakiessa suuri osa ilmoituksista on nimenomaan dieseleitä ja vieläpä usein melko vähän ajettuja. Jos hakee vaikka Opel Astraa, dieseleitä on vähän ja ne ovat paljon ajettuja. Niinhän yleensä onkin.
Eli onko niissä koneissa nyt joku erityinen syy, miksi ihmiset haluavat päästä eroon diesel-Focuksistaan mahdollisimman pian? Hajoaako noista jotain kriittistä 100000km kohdalla, onko käyttöominaisuudet surkeat vai mistä johtunee?
Onko kokemuksia?
Tietääkö joku, onko Focuksen suoraruiskutusdieseleissä jotain erityisen huonoa? Hämmästyttää, kun esimerkiksi Keltaisesta Pörssistä Focusta hakiessa suuri osa ilmoituksista on nimenomaan dieseleitä ja vieläpä usein melko vähän ajettuja. Jos hakee vaikka Opel Astraa, dieseleitä on vähän ja ne ovat paljon ajettuja. Niinhän yleensä onkin.
Eli onko niissä koneissa nyt joku erityinen syy, miksi ihmiset haluavat päästä eroon diesel-Focuksistaan mahdollisimman pian? Hajoaako noista jotain kriittistä 100000km kohdalla, onko käyttöominaisuudet surkeat vai mistä johtunee?
Onko kokemuksia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Montako Astran dieseleitä on myyty ja montako Focus dieseleitä on myyty Suomessa. Mikäli autoja ei ole myyty, niin ei ole vaihtoautojakaan. Vaihdoin äskettäin Escorttini Focukseen. Kysyin hintoja sekä Ooppelilta ja Fordilta: Vertailuna oli Astra 2.0 DTH Exclusive ja Focus TDdi Ghia ja suurin piirtein samantasoisilla varusteilla (Ooppeliin ei saa lämm.tuulilasia). Kokonaishinnoissa oli eroa n. 500 euroa Ooppelin hyväksi heidän nettohintojen takia. Mutta välirahaa Ooppeliin (nettohinnoista huolimatta koska vaihtoautoonkin tuli enemmään kuin nettohintaa!) olisin joutunut antaa n. 4.000 euroa enemmän!
Astaralla on suurempi vääntömomentti ( 15 Nm) mutta TEHTAIDEN antammien arvojen mukaan Focus kiihtyy paremmin esim. nelosella ja viitosella. Ja normikulutus on 0.5 l/1000 pienempi Focuksessa. Lisäksi Focus on 16 cm pitempi. Focus oli tilavin auto luokassaan ennen kuin nykymuodin korkeat ”tilaautot” tulivat (esim. uusi Pösö 307). Ja tietysti minun ennakkoasenteella Focuksen matkustamo miellytti minua paljon enemmän ja Focuksen muodot ja kevytmetallivanteet ovat MINUSTA hienommat...
Montako Oppeli diesel on myyty kuin ero kulutuksessa bensakoneeseen on pieni? Vaatii enemmän kilometrejä/v niin, että hyötyä syntyy. Suorituskyky vastaa 1.6 bensakone mutta hintaero netto-Ooppeli bensakoneella varustettu malliin on suurempi kuin Focuksen. TDdi:n sitkeysarvot on paremmat kuin 1.8 bensakoneen vastaavat.
Focuksen moottorin kestävyydestä en tiedä mitään mutta nykyisessä Escortissani on sama runko. Nykyisessä autossa ei ole ollut mitään ongelmia mottorissa. Auto on ajettu vähän yli 150 tkm.
En osaa selittää Focuksen esiintyminen KP:ssä, mutta en usko että se johtuu Focuksen kestävyydestä. Lieneekö syy siinä, että halutaan ostaa uuden auton ilman vaihtoautoa? Kyllä minäkin voisin pistää omani myyntiin nyt ennen kuin saan Focukseni, mutta myisin sen vain mikäli saisin enemmän raha siitä kuin mitä autoliike hyvitti!
Takana TCI (TDdi) farkulla 132 tkm. Täysin viaton auto ei ole ollut. Takuuaikana vaihdettiin takapyöran laakerit. Muita vikoja ei ole ollut. Riittävän viaton minulle. Moottorissa ei ole ollut pienintäkään häikkää, eikä se vie öljyä.
Auto kulkee yhä pirteästi, pirteämmin kuin uutena. Kulutus on myös melko pieni. Talvellakin voi ajella tankin seka-ajoa kehä III:n sisällä ja kulutus jää viiteen litraan. Keskikulutus on hieman alle 5 l/100 km.
Ajattelin ajella tällä noin 250 tkm:iin saakka. Hihnan vaihto on 150 tkm:n välein, joten vaihtaisin ennen toista hihnan vaihtoa. Sitä ensimmäistäkään ei ole tosin tarvinnut vielä tehdä.
Mukava peli.
Paljonko hihnan vaihto maksaa? Kun kysyin niin Stockmannilla ei ollut hintaa vaihdolle vielä!
Se mitä tässä vähän harmittaa, että vaihdelaatikko on tihennetty vuodesta 1999. Eli kulutus on pikkasen korkeampi nykymalleissa? Normikeskikulutus sinun autoon oli 4.9 l/100 km kun taas uudessa farmarissa taitaa olla 5.4 l/100 km? Normikulutukset antavat vertailupohjan muttei kerro koko totutta. Nykyään on helppoa ALITTAA normikulutuksen kun EU(?) vaatii (joskus vuonna 1995) tehtaan antamaan kulutukseen uudet laskutavat.
Välityksiä on hieman lyhennetty, mutta suurin syy kasvaneeseen EU-kulutukseen on mittaustavan muutos reilu vuosi sitten. Käytännössä se menee samalla kuin vuoden 99 mallinenkin.
Hihnan vaihtohinnasta ei ole minulla tietoa.
Hyvää ettei ole muuttunut, varsinkin kun tiedän, että "vanha" TCi kulkee vähällä polttoaineella.
Passatillakin on normikeskikulutuksena nykyään 5.4 l/100 km vaikka tiedän, että kaverin Passat kulkee helposti alle 5 l/100 km. Aikaisemmin myös Passatin normikulutus oli alempi (n. 5 l/100 km).
Taitaa olla, että kaupungikulutuksen osuus on liioiteltu. Suomessa harvoin tulee ajeltua "kaupunginajoa" vastavissa olosuhteissa.
Muuten nykyisen (Escort 1.8 TD STW) normikulutus on peräti 6.7 l/100 km! Viime vuoden keskikulutus oli 5.76 l/100 km (matka n. 39 tkm). Eka vuosi (1998: 9 kk ja n. 30 tkm) oli keskikulutus 6.32 l/100 km ja siitä kulutus on tullut pikku hiljaa alaspäin.