Saksasta kajahtaa, korvaukset ropisee Diesel huijatuille, lähes miljardin korvaukset omistajille.
https://www.hs.fi/talous/art-2000006422898.html?ref=rss
Huom! pienellä painettu: Korvauksia maksetaan autoista, jotka on maksettu ennen vuotta 2016. Auton omistajan pitää asua Saksassa, ja auton tulee olla edelleen hänen hallussaan.
Siis jokainen huijattu ei saa korvauksia, vaan ainoastaan se huijattu, joka on jaksanut sitkeästi odotella korvauksia 5 vuotta :)
Entäs mitä sanoi K-Auto aiemmin?
VV-Auto Groupin viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen kertoo Aamulehdessä näin:
"Euroopassa tehtävät moottorien muutostyöt hyväksyy Saksan autojen tyyppihyväksymisestä vastaava viranomainen KBA.
HUOM!!! Suomessa korjattavien autojen kulutus- tai päästöarvoja ei erikseen kontrolloida toimenpiteen jälkeen.
VW-konserni ei maksa rahakorvauksia päästöhuijauksesta eurooppalaisille asiakkailleen.
Omistaja saa kuitenkin mukaansa todistuksen, jossa valmistaja eli VW-konserni vakuuttaa auton suorituskyvyn pysyneen aikaisemmalla tasolla."
https://www.aamulehti.fi/a/23754096
Saksa kun ei kuulu eurooppaan vaan saksaan, niin toki siellä voitiin maksaa, mutta koska suomi kuuluu eurooppaan niin täällä ei tarvitse maksaa, eiköstä niin?
https://www.hs.fi/talous/art-2000006422898.html?ref=rss
Huom! pienellä painettu: Korvauksia maksetaan autoista, jotka on maksettu ennen vuotta 2016. Auton omistajan pitää asua Saksassa, ja auton tulee olla edelleen hänen hallussaan.
Siis jokainen huijattu ei saa korvauksia, vaan ainoastaan se huijattu, joka on jaksanut sitkeästi odotella korvauksia 5 vuotta :)
Entäs mitä sanoi K-Auto aiemmin?
VV-Auto Groupin viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen kertoo Aamulehdessä näin:
"Euroopassa tehtävät moottorien muutostyöt hyväksyy Saksan autojen tyyppihyväksymisestä vastaava viranomainen KBA.
HUOM!!! Suomessa korjattavien autojen kulutus- tai päästöarvoja ei erikseen kontrolloida toimenpiteen jälkeen.
VW-konserni ei maksa rahakorvauksia päästöhuijauksesta eurooppalaisille asiakkailleen.
Omistaja saa kuitenkin mukaansa todistuksen, jossa valmistaja eli VW-konserni vakuuttaa auton suorituskyvyn pysyneen aikaisemmalla tasolla."
https://www.aamulehti.fi/a/23754096
Saksa kun ei kuulu eurooppaan vaan saksaan, niin toki siellä voitiin maksaa, mutta koska suomi kuuluu eurooppaan niin täällä ei tarvitse maksaa, eiköstä niin?
Vastaukset 2
Vanhimmat
VV-Auto Groupin viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen kertoo Aamulehdessä näin:
"Euroopassa tehtävät moottorien muutostyöt hyväksyy Saksan autojen tyyppihyväksymisestä vastaava viranomainen KBA.
*************************HUOM*********************
HUOM!!! Suomessa korjattavien autojen kulutus- tai päästöarvoja ei erikseen kontrolloida toimenpiteen jälkeen.
**************************END***********************
VW-konserni ei maksa rahakorvauksia päästöhuijauksesta eurooppalaisille asiakkailleen.
Omistaja saa kuitenkin mukaansa todistuksen, jossa valmistaja eli VW-konserni vakuuttaa auton suorituskyvyn pysyneen aikaisemmalla tasolla."
https://www.aamulehti.fi/a/23754096
Ei jälkitarkastuksia, kova luotto viranomaisilla. No olisihan se ollut mahdoton ta tarkistaa 11 miljoona autoa päästökokein, siksi lumekorjaus helppo totetuttaa :)