Sain tänään uuden traveller 1.8:n alle. Edellinen oli samanlainen mutta vuosimallia 2003. En ollut edes koeajanut tätä ehostetumpaa mallia, ennen kuin sain omani noin 1½ kuukauden odottelun jälkeen. Täytyy kyllä kehua tämän uudemman ajotuntumaa. Ajettavuus yli 90 km:n tuntivaudilla on suorastaan nautinnollista. Auto tottelee huomattavasti paremmin komentoja kuin edellinen. Jousitus tuntuu jotenkin jämäkämmältä kuin aikaisemmassa, ja esp-parannuksen tuoma sutimisenesto antoi näyttöjä heti kun pääsin liukkaammalle tienpinnalle kiihdyttelemään.
Jotain negatiivistäkin sentään löytyi. Takapenkin matkustajien kyynärnoja mukitelineineen puuttui, samoin kuin vänkärin paikan ristiselänsäätö.
Ei kaduta vaihto lainkaan. Jos harkitsette, että hankitteko upouuden vai edullisemman, mutta pari vuotta vanhemman Primeran, niin suosittelen ehdottomasti uutta, jos ajettavuus merkitsee teille edes jotain. Tyydyttävä ajettavuus muuttui kerralla hyväksi, jopa kiitettäväksi.
Jotain negatiivistäkin sentään löytyi. Takapenkin matkustajien kyynärnoja mukitelineineen puuttui, samoin kuin vänkärin paikan ristiselänsäätö.
Ei kaduta vaihto lainkaan. Jos harkitsette, että hankitteko upouuden vai edullisemman, mutta pari vuotta vanhemman Primeran, niin suosittelen ehdottomasti uutta, jos ajettavuus merkitsee teille edes jotain. Tyydyttävä ajettavuus muuttui kerralla hyväksi, jopa kiitettäväksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onnea ostit hyvän auton ja onko tuo vielä busines tekna???
Et ole ilmeisesti käynyt koeajamassa Primeran kilpailijoita? Primeran ajo-ominaisuudet ovat luokkansa vähiten parhaat joten rajoitappa kehujasi. Ei se huono ole, mutta jäänyt kilpailijoista, myös facelift -malli.
Hei
Luulen sinun saaneen juuri ja juuri autosi irti ja meillä muilla se ei luulisi olevan este, mutta ajamme sillä autolla millä haluamme ja nyt se on Nissan, joskus se voi olla muukin merkki.Kaikilla on oikeus pyrkiä parempaan elämisen tasoon ja nyt meille Nissanisteille on juuri käynyt niin.
Voimme tosin ajaa muillakin autoilla jos haluamme.
Ei ainakaan Ford Mondeo, Mazda 6 ja Octavia II pärjänneet ajotuntumaltaan Primeralle. Kehun vielä lisää, kun tuli nyt viikonloppuna kokeiltua kunnon sohjossakin. Ajoin siis todella liukkaita sorapohjaisia, mutta nyt keleistä johtuen jäisiä tai sohjoisia teitä, ja ei voi muuta kuin olla tyytyväinen ESP:n tarjoamaan apuun. Selvästi sen tuntee, kun auto ottaa homman hallintaansa aina välillä. Ei sutimista eikä perän heittoa kuin aikaisemmissa ajoneuvoissani. Jousituksen parannus näkyi myös selvästi. Vaimo täräytti yhdessä tutussa paikassa 80 km:n tuntivauhdilla isoon kuoppaan, missä aikaisemmin jouset olisivat iskeneet pohjaan, mutta ei nyt. Toki isku oli tuntuva, mutta ei samanlainen sydämmen pysäyttävä kokemus kuin aikaisemmin.
Varmasti Primeraakin ajettavuudeltaan parempia keskiluokan autoja löytyy, mutta kyllä ne asiantuntijoidenkin tekemät testit kertovat hyvistä muutoksista.
Välillä mielessä on pyörinyt, että olisiko se Tekna ollut sittenkin kannattavampi vaihtoehto, mutta kesälomasuunnitelmien rahoitusta järkeillessäni, en kadu enää päätöstäni.
Ei ainakaan Ford Mondeo, Mazda 6 ja Octavia II pärjänneet ajotuntumaltaan Primeralle. Kehun vielä lisää, kun tuli nyt viikonloppuna kokeiltua kunnon sohjossakin. Ajoin siis todella liukkaita sorapohjaisia, mutta nyt keleistä johtuen jäisiä tai sohjoisia teitä, ja ei voi muuta kuin olla tyytyväinen ESP:n tarjoamaan apuun. Selvästi sen tuntee, kun auto ottaa homman hallintaansa aina välillä. Ei sutimista eikä perän heittoa kuin aikaisemmissa ajoneuvoissani. Jousituksen parannus näkyi myös selvästi. Vaimo täräytti yhdessä tutussa paikassa 80 km:n tuntivauhdilla isoon kuoppaan, missä aikaisemmin jouset olisivat iskeneet pohjaan, mutta ei nyt. Toki isku oli tuntuva, mutta ei samanlainen sydämmen pysäyttävä kokemus kuin aikaisemmin.
Varmasti Primeraakin ajettavuudeltaan parempia keskiluokan autoja löytyy, mutta kyllä ne asiantuntijoidenkin tekemät testit kertovat hyvistä muutoksista.
Välillä mielessä on pyörinyt, että olisiko se Tekna ollut sittenkin kannattavampi vaihtoehto, mutta kesälomasuunnitelmien rahoitusta järkeillessäni, en kadu enää päätöstäni.
Tekna on ajoltaan Visiaa huonompi. Syy: rengastus. Primeran alustalle 17-tuumainen 50-sarjan rengas on myrkkyä: auto värisee ja tärskyy,urat alkavat ohjailla. Harmittaa kun suurin osa lehtien koejoista on ajettu Tekna-varustuksella. "Paras" varustetaso Primeraan olisi Acenta, mutta sitä ei tuoda maahan.
Vaihdoin Mondeon Primeraan -03 ja silloin uusi Mondeo oli vahvasti mukana. Pidin Mondeota hitusen parempana ajaa, mutta kun huomioi hinnan ja varustelun, niin eipä sitä paljon tarvinnut miettiä. -05 Primera oli vielä parempi ajaa, mutta vahtohyvitys tuntui laskeneen tuntuvatsi parin vuoden takaisesta tilanteesta, joten vanhalla jatketaan.
Mulla oli....
Mondeo ja Pösö 307 kaikki vagoneita.
Nyt on traveller 2.2 ltr diesel ja mielestäni pärjää molemmille.
-03 malliseen Primeraan juuri vaihtaneena voin sanoa että uusi versio -05 ESP:llä on ajettavuudeltaan aivan eri auto kuin edellinen. Ohjaus, jousitus, suuntavakavuus ja melutaso ovat aivan kuin eri autosta.
myös -03 mallissa uudemman tasolle, kun vaihtaa jämäkämmät jouset ja vielä pienellä madalluksella.
Mun autossa ainakin on kaikki kyynär nojat ja muutkin tilbehöörit (Tekna)
hyvä ajettava tuo Nissan primera Tekna, suorastaan nautinnollinen eikä jää kiinni kadulle ylämäessä kuten jotkut nixmannin autot tekevät.
EPS ja muut toimivat loistavasti kuin Cädissa
Kyllä on 02 primerakin ihan Ok ajettava.Ainut mikä häiritsee on pikku tutinat moottoritienopeuksilla takapäästä.Voittaa C5:sen,Avensiksen ja mielestäni C-mersun kanssa tasavertainen. Passatti taasen menee kuin juna eikä mitään tutinoita/tärinöitä tule....