Autovaraosien valmistaminen on suurta ja tuottoisaa liiketoimintaa. Samojen osien valmistajia on kymmenittäin.
Täällä on väitetty kivenkovaan, että Toyotan jakoketjut ovat ikuisia, eikä niitä tarvitse koskaan vaihtaa. Samaa inttämistä on harrastettu Toyotaan verraten muitten merkkien palstoilla silloin kun jakoketjuongelmista on kerrottu.
Olkaa nyt johdonmukaisia ja selittääkää miksi suuressa saksalaisessa varaosaliikkeessä löytyy yli 20 tuotetta haulle Avensis t25 1,6vvt-i "jakoketjusarja". Jos ei tarvitse vaihtaa, ei niitä valmistettaisi kymmenien valmistajien toimesta eikä niitten myöskään pitäisi mennä kaupaksi.
https://m.autodoc.fi/autonosat/jakoketjusarja-15065/toyota/avensis/avensis-sedan-t25/18879-1-6-vvt-i
Markkinatalous
Täällä on väitetty kivenkovaan, että Toyotan jakoketjut ovat ikuisia, eikä niitä tarvitse koskaan vaihtaa. Samaa inttämistä on harrastettu Toyotaan verraten muitten merkkien palstoilla silloin kun jakoketjuongelmista on kerrottu.
Olkaa nyt johdonmukaisia ja selittääkää miksi suuressa saksalaisessa varaosaliikkeessä löytyy yli 20 tuotetta haulle Avensis t25 1,6vvt-i "jakoketjusarja". Jos ei tarvitse vaihtaa, ei niitä valmistettaisi kymmenien valmistajien toimesta eikä niitten myöskään pitäisi mennä kaupaksi.
https://m.autodoc.fi/autonosat/jakoketjusarja-15065/toyota/avensis/avensis-sedan-t25/18879-1-6-vvt-i
Markkinatalous
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin, jakohihnoja käyttäville moottoreille on huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli. Jakoketjuja käyttäville ei, mutta onhan niitä kuitenkin varaosana oltava.
Ja mikä hauskinta, suurimmat ongelmat kuuluisassa "Oulun seudun jakohihna ongelmassa" on juurikin Toyotalla, mkäli on uskomista paikallisien lehtien tutkimuksiin ja miksi emme sitä uskoisi?
Toyotan jakoketju kestää auton iän, no Toyota on suunniteltu maksimissaan 5 vuoden käyttöä ajatellen ja sitten paaliin. Syynä tuohon lyhyeen elinkaareen on japanilaisen verotuksen joka tekee 5 vuoden jälkeen siitä liian kallista.
Japanissa tässä asiassa on perää. Siksi autoja myydään suuret määrät naapurimaihin, mm. Venäjälle.
Siinä mielessä on "ikuisia" kun Toyotilla ajetaan keskimäärin alle 200km koko sen liikentessä olo aikana, niin tunne ikuisuudesta helposti syntyy. Kestäähän jakohihnakin nykyisin koko vaihtovälin eli 210000km kaikkialla muualla kuin Oulun seudulla.
Toyotiin vaihdetaan rallattavia jakoketjuja ja muita jakopään kilkkeitä siinä kun muihinkin autoihin. Siksi niitä on saatavana monen valmistajan tarvikeosina. Harvoin vaihto tulee ajankohtaiseksi ainakaan 1. omistajalle vähien ajokilometrien takia, jos sittenkään.
Sitten on tämä uskovaisten joukko joka pitää turpansa tukossa henkensäkin uhalla ongelmista ja kieltää kaikki faktatkin jos ovat Toyotan kannalta epämieluisia.
Toyotan omistajalle ketjun porsiminen on vain isompi huolto, ei vika.
Vai että Toyotalla ajetaan keskimäärin alle 200 km. Missähän ajassa, päivässä vai viikossa?
Lapsilla on paha olo autoistaan, jotka eivät ole Toyotia. Minä voin kertoa, ettei omaan autoni moottoriin ole koskettu kertaakaan ruuvimeisselillä tai muulla työkalulla.
Laturi (330 euroa asennettuna) on vaihdettu 200 tkm ajettuna ja kaksi laturin hihnaa.
Ei tulppia, nokkaketjua, venttiilin säätöä tai muutakaan. Lasketaanko vaihdettu akku 13 vuotta vanhaan autoon huonona laatuna. Nyt mittarissa 286 tkm. Vaihdan heti kun autossa alkaa olemaan vikaa. Ajaminen on tosin ollut kevyttä muutaman kilometrin matkaa edestakaisin, mutta vuoden ympäri ja moottoria kuluttamatta useimmin kylmäkäynnistyksinä. Peräkärry on aika ajoin mukana ja toisinaan jokseenkin raskaassa lastissa, päätellen renkaiden lokareihin laahaamisesta.
Eikä muitakaan osia ole tarvittu. Luultavasti normijuttu kaikissa autoissa tänä päivänä, joten ei Toyota poikkea mistään automerkistä luotettavuuden kannalta.
Minulla tosin ei ole kokemusta muista automerkeistä, kun yksi auto kestää kerralllaan noin 20 vuotta ehyenä ja poikkeuksetta kerralla katsastuksesta läpi menevänä.
Kyllä sitä satuja voi kertoa kuka tahansa.
Vaihda tulpat kun et muista koska vaihdoit viimeksi.
Hiaceen vaihtoivat tulpat TB llä
Kannattaisi harkita tulppien vaihtoa.
EI! tartte vaihtaa, mutta saa jos haluu. HE
Toyotaan tosiaan voi joutua vaihtamaan joskus jakoketjun parissa kymmenessä vuodessa, ei se Toyotakaan täydellinen ole mutta aika lähellä.
Vaggineisiin vaihdetaan yleensä koko moottori, vaihdelaatikko, pyöräntuennat ja kaikki muut osat vuorotellen muutaman vuoden välein.
Eikö se uni tullut ja sekoilu ja ahdistus pitää virkeänä, voi voi. Olisiko jo syytä hakeutua johonkin terapia piiriin? Nyt niitä varmaankin löytyy netistä paljonkin kun monet joutuvat kokemaan saman kuin sinä, eli nysväämään neljän seinän sisälle.
Vaginisteille. Ainaisen korjaamolla olon sijaan voisitte harkita terapiaa. Voi olla halvempaakin.
Hys hys, näistä ei puhuta, ne ei näy katsastustilastoissa.
Ei ne näy missään kun niitä ei ole.
Vai tarvitko vielä foliohattua?
ohaa