Onhan se, kun muistaa pitää karvalakin päässä ja läpät alhaalla.
Vi Bilägaren testissä Tojossa paleltuu pää, kuten oheiset käppyrät osoittavat.
https://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/images/2020/02/varme1.png
Vi Bilägaren testissä Tojossa paleltuu pää, kuten oheiset käppyrät osoittavat.
https://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/images/2020/02/varme1.png
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kyllä Toyota Corollalla ajaessa tulee pikemminkin kuuma. Tuskan hikeä pukkaa.
Ilmankos täälläkin se yksi vakihemmo aina sanoo, että nyt vapisuttaa ja tärisyttää, kylmästähän sitä.
Jokainen voi nyt miettiä, mikä olisi ollut oikea lämmityslaitteiden arvosana Tojolle TM-talvivertailussa.
Osa Toyotan autoista on ihan hyviä lämpiämään, mutta osa surkeita. Näin on kaikilla muillakin merkeillä, mutta muut autot ovat parempia kaikessa muussa.
Tuossa ruotsalaisessa vertailussa Toyotan mukautuvat ajovalot olivat huonommat kuin Renault Clion valot.
Korjaamoiden ja varaosamyyjien kannalta kylläkin!!! Jos kaikki olisivat Toyota ei menisi kaupaksi muuta kuin öljysuodattimia.
Niilläkö 15 tkm välein tehtävistä huolloista selvitään. No ei ihme, että toimimattomat jarrut ja OBD herjat ovat vanhempien Tojojen yleisin hylkäyssyy katsastuksessa.
Ompas täällä epätoivoista porukkaa.
Ei kukaan pelkkien ajovalojen tai lämmityslaitteen takia autoa osta.
Jos uusi malli tulee kesällä myyntiin niin harva nuiden perusteella autoa valitsee.
Melu ei ilmeisesti haittaa sekään.
Aloitaja vertaa kahta eri autoa. 1.8 ja 2.0 hybrideitä. Niissä on erilainen lämmitysratkaisu.
Ostavatko kaikki nyt vain 2.0 Hybridejä?
Suunnilleen yhtänopeasti nuo näyttävät lämpinevän, mitä lienee tuossa corollassa säädetty, kun loppua kohti lämpö laskee. Penkinlämmitin kuumenee Mazdassa selkeästi liikkaa.
Eikös siinä ole automaatti-ilmastointi.
Aika hitaasti lämpenee ja lamput on onnettomat linssi lonksu malliset, lisäpitkät sais olla kyllä erikseen H7 umpiolla!
> Suunnilleen yhtänopeasti nuo näyttävät lämpinevän, mitä lienee tuossa corollassa säädetty, kun loppua kohti lämpö laskee.
Sehän on perinteinen itä-autojen upea ja uljas keksintö Bi-Level lämmönjako!
Tätä kekkoslovakian aikaan oikein kojelaudan teksteillä mainostettiin. Tarkoittaa käytännössä, että tuulilasille johdetaan viileämpää ilmaa kuin jalkatilaan. Tarkoittaa käytännössä, että räntäsateella jalat meinaa palaa ja samaan aikaan joko tuulilasi huurtuu tai pyyhkäjät jäätyy tai sekä että.
Ainoa ratkaisu on suunnata puhallus kokonaan tuulilasille. Voi olla vähän viluisampaa kyytiä,, mutta kuski sentään näkee ulos.
1.8 ja 2.0 erilainen lämmitysjärjestelmä. Ei muusta kyse.
Ruotsin automaailman Seisk... anteeksi, Hym... anteeksi, Vi bilägare "testasi" omassa testissään autoja "talvitestissään".
Onko muuten Aku Ankassa testattu jotain? Se sopisi samaan sarjaan tuon ruåtsalaislehden kanssa.
Celsius keksi oman asteikon lämpömittariin mutta hurreilla lienee vielä pitkä matka tehdä testiä kunnolla.
Pohjoismaiden suurin teknillinen aikakausilehti, Tekniikan Maailma testasi maailman suurimman talvitestin jälleen kerran ja mites kävikään? Ylivoimainen voitto Toyota Corolla Hybrid Touring Sportille!
Eikä ihme että kauppa käy.
Testivoittaja on paras hankinta!!!
Lämmittmen säätö unohtunut testaajilta.
Tulee todella kuuma jos lämmitys täydellä.
Corollassa kun voi säätää lämpötilaa mitä lämmittimestä tulee
Onko 0,1 pisteen voitto ylivoimainen.. Camryn hybridillä käytiin koeajolla ei mikään kuuma kyllä ollut vaikka pikkupakkanen oli vaikka läppäri laitettiin täysille.. Justiin tarkenee mutta kuumasta lämmitys laitteesta ei voi puhua.
Sitten+sellainen+vinkki+että+ihan+jokaiseen+uuteen+bensa-autoon,+bensa-hybridiin+tai+dieseliin++jos+ei+pääse+viima+syyläriin+tai+konehuoneeseen+pakkasilla+niin+auto+lämpeneen++kevyellä+kuormalla+varmasti+nopeammin.+
Joo, nokka umpeen.
> Laitapa se pääsi ikkunasta ulos kun ajelet talvella niin voit testata miten kupoli viilenee.
Tollolootassa saman vaikutuksen aikaansaa lämmityslaitteen hieno bi-level toiminto. Jos ei ole lämmönsäätö ihan tapissa, niin tuulilasille tulee kylmää ja jaloille kuumaa.
Jalat hikoaa ja tuulilasi huurtuu. Ihanaa talviautoilua itämaan tyyliin.
>+-5c+pakkanen+jossa+starttaa+käyntiin+kylmiltään+kuten+98%+ihmisistä+tekee
Tuo on kyllä pas-ka-puhetta! Minulla oli -87 Corolla aikanaan. Tuulilasille ja jalkatilaan siinä tuli kyllä aivan samanlämpöistä ilmaa mutta kojelaudan suuttimista tuleva ilma jäähtyi noita nopeammin kun lämmönsäädintä siirsi kuumasta kylmää kohti. Huurteenpoisto oli erittäin hyvä ja kaikista suuttimista tuli kuumaa, kun lämmönsäädin oli täysillä. Ainut vika oli vedon tunne vasempaan käteen, kun lämmönsäätö oli keskialueella ja ulkona oli kylmää. Toisin sanoen: Corollassa veti käteen.
Perjantai-iltaisin vanhassa Corollassa vetää 4 käteen. Uusissa ei käteen vetoa esiinny.
koeajon korilla 2,0 hypriidi ja ai saakeli kun oli rovaniemen pakkasella kylmä paska vehje. jopa työpaikan transit-pakut lämpenee ilman webaa nopeemmin. skoda octavia ja vw golf ovat saunoja tojotanpaskaan verraten.