Jotakin 530e xDrive -nelivetoautomaatin todellisesta kulutuksesta kertoo se, että autoliikkeen esittelyautolla ajetuista 2 850 kilometristä 760 kilometriä oli taitettu sähköllä, ja 53 km/h:n keskinopeudella ajetun matkan aikana bensiiniä oli kulunut keskimäärin 6,5 l/100 km
Luvattu kulutus 1,7 l/100 km ... unohdetaan muut kuin Toyotan hybridit.
https://www.is.fi/autot/art-2000006430086.html
Luvattu kulutus 1,7 l/100 km ... unohdetaan muut kuin Toyotan hybridit.
https://www.is.fi/autot/art-2000006430086.html
Vastaukset 32
Vanhimmat
Hybridi autojen kulutukset ovat siksi suuret ett kukaan ei viitsi ladata autoa muutamien kymmenien kilometrien välein ja siksi että painava akku on koko ajan mukana - käytti sitä tai ei.
Ei tuollaisia osteta pienen kulutuksen takia, vaan pienen verotuksen. Näin saa työsuhdeautolle pienemmät varotusarvot.
Juuri näin ja lisäksi kaikki lisävarusteet halvalla, koska autoverotus saatu pieneksi tuolla WLPT höpö höpö Co määrityksellä, bemuissa noita lisävarusteita voi olla toisen auton hinnan verran jos normaali verotuksella, mutta onneksi hallitus suuressa viisaudessaan antoi porsaan reiän käytettäväksi.
Miettikää esim. Sähköautolla on käyttövoimavero kuten dieselilläkin tosin pienempi. 0,30 ct päivä ajat tai et lisäksi autonkäyttömaksua ja hallitus niin haluaa tukea sähköautoilua, sähkön hinnassa on jo vero eli taas tyypillinen veroa veron päälle tässä saata.... aasilandiassa.
Aloituksen pääasia on ettei noitakaan vajaata 3tkm ole tarvinnut Toyotalla ajaa.
Mikähän sen Toyotan vastineen kulutus sitten on?
Ajelin viime kesänä 3,5 litran keskikulutuksella , Toyota Hybridillä.
Ajelin Rav4:lla 8,5l/100km keskikulutukella. Olipa tosi kivaa.
Ja keskimäärin minkä pituisia lyhkäisiä matkoja?
No eikö 6,5 litraa satasella ole tuon teho/kokoluokan autolle, nelivedolla aika hemmetin pieni kulutus.
20 vuotta sitten, tuon kokoluokan autot vei 12 litraa satasella.
Kuluttaa+noin+400+%+enemmän+kuin+mitä+tehdas+lupaa,+siitähän+tässä+on+kyse+!
Itseasiassa+ei+kuluta+400%+enemmän+kuin+mitä+tehdas+lupaa.
http://www.aut.fi/ymparisto/autojen_paastot_ja_niiden_mittaus/wltp-mittaus
Tuosta voi lukea hallituksen suuresta huijauksesta CO2 pienentämiseksi, eli miten autot saavat oman co lukemansa.
WLTP on sama kaikille. Käy BMW foorumilla niin näet todellisen kulutuksen. 4.3-5.8L /100km on mielestäni vähän isolle autolle.
Juu on se pieni kulutus.
Mutta miksi sitä kulutusta kytätään? Onko porukka niin vihreää että ilmaston pelastaminen on tärkeetä?
Vai onko sittenkin niin, että kulutus kiinnostaa sen vuoksi että pienemmällä kulutuksella säästää rahaa?
Kulutus on alle 40% tuollaisen auton rahanmenosta, jos siis haluaa alkaa pihtaamaan, kannattaa keskittyä muihin asioihin kuin kulutukseen.
Osaakohan aloittaja lukea tai ymmärtääkö lukemaansta.
Tämä on Toyota-palsta. BMWeille on ihan oma palstansa.
Jos+ajetaan+sähköllä,+tulisi+osata+huomioida+että+se+sähkö+valmistetaan+jossakin+ja+kuljetetaan+sieltä+latauspaikalle+jne.+Jos+sähkö+tehdään+vaikka+lauhdevoimalalla+(esim.+ydinvoimalat)+voimalan+hyötysuhde+on+luokkaa+max+noin+40+%+ja+lopulta+sinne+auton+akkuun+hyödyksi+saadun+sähköenergian+kokonaishyötysuhde+kaikki+häviöt+huomioiden+on+sellaiset+noin+35+%.+
Milloin BMW 530e ostajalle Tojon mukahybrid voisi olla vaihtoevto ja miksi? Haloo pahvi.
Bemaria vois harkita kun se käyttää Toyotan hybridi tekniikkaa ja muutenkin BMW on hyvä alihankkija esim. Supra 2 autoissa.
Totuushan on taas, että Toyota tarvitsi Bemarin tekniikkaa mutta Toyotalla ei ollut varaa tilata kippoon äänieristeitä. Valmistajahan on Magna Steyr.
ei ferrasissakaan kummoisia äänieristeitä ole
urheiluautoissa on fiilis niinkuin yksi elementti joka kuuluu asiaan
Onhan siinä fiilistä, jos jo 120 nopeus on tuskaa korville ja pikkuautot ajelee motarillakin ohi.
Tuohon 6.5L ajotietokoneen voit lisätä vähintään 0.5L
Eli minimi 7.0L ⛽
Kun BMW otetaan koeajoon niin yleensä testataan koeajolla auton suoritus kykyä, tuskin yritetään ajaa mitenkään taloudellisesti. Uskoisin että jos tojolla yritetään samaa on kulutus ehkä jopa suurempi kuin BMW:llä
Nämä tollootat tuntuvat olevan aina hautajaisaattue meiningillä aina tientukkona ajaa pääväylillä tai taajamassa vaikka nopeusrajoitus antaisi ajaa kovempaa niin kävelyvauhdilla mennään ja kulutus on sitten sen mukainen
T.Köfffff
nettiautossa tuntuu olevan paljon näitä vähänajettuja yksityishenkilöillä myynniss', ja uusina jäseninä...buahaaaaaaaa
tulee uusista hybridikuskeista autokauppiaita, eivät lupaa juuri mitään vaihdossa, kertakäyttötuote aina akkuvehkeet-
siirtyvät takaisin polttomoottoreihin, menny ohi toi hype kantaa jatkotroikkaa rintataskussa ja juoda 7 kuppia kahvia prismassa kun ladataan ohjusta. eikä kukaan olekaan kateellinen.
Hölmö ja kateellinen poika liekeissä.
Näiden kulutus on täysin siitä kiinni paljonko kerralla ajaa ja kuinka niitä lataillaan.
Toiset pääsee todella pienellä ja toiset ei, ihan asenne ja tarve sanelee.
Autoliikkeen esittelyautolla varmaan ajetaan aina Toyotan tyyliin tien tukkona körötellen ja testaten kuinka vähällä menee? Sitäkö yrität viestittää?
Mikähän Toyota oli tuollekkin esimerkille vastine? Bemua nyt ei yleensä osteta pelkkä kulutus mielessä.
Bemari on ajoa varten, Tojo ajelua varten. Niissä on iso ero.
Tuohan on tosi vähän. Minä kävin koeajolla käytetyllä 450 heppaisella Audi S8:lla. Keskikulutus mittarissa oli 25,8 l/100km ja minun koeajon kulutus oli vähän reilu 12 litraa/100km.
530 BMW on sen hintaluokan auto, että se on ihan yks hailee kulutukselle. Tällä ajavalla on vara ostaa polttoainetta.
Mutku pappojen voimisteluauto Yaris Hybrid menee alle 4 litralla.