Eikä moneen vuoteen edes tule. Yrittäkää Terot kestää tuo tosiseikka.
Toyotalla ei ole sähköautoa
Anonyymi
2565
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kyllä tulee. Lexus on jo ja tulee Suomessa myyntiin vielä tämän vuoden aikana.
Ei ole vielä sähköautojen aika, se tulee 5-10 vuoden kuluessa.
Aika kyllä on mutta köyhillä suomalaisilla ei ole rahaa.
Norjassa on ostettu sähköautoja jo pitkään yhtä paljon kuin polttiksia. Sähköautot ovat valmiit mutta kaikki kuluttajat eivät ole valmiita muutokseen.
Eihän Toyota ole auto lainkaan.
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
Se on varma ja sähkö säteilee, pitää olla foliohattu päässä, kun ajeloo pisin sityä
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
TOYOTA HYBRID ON PARAS
Se on varma ja sähkö säteilee, pitää olla foliohattu päässä, kun ajeloo pisin sityä
Uskotaan uskotaan että olet paras huomion kerjääjä kun pitää oikein huutaa.
Toselämän Terona voin kertoa, ettei juuri huvita etsiä 30 km tai edes muutaman tunnin välein latauspaikkaa kun vaihtoehtona huikea polttoaineen kulutus tai latauspartion odottelu hyisessä viimassa talvisella tiellä.
Toyota hyrrää iloisesti satojen kilometrien matkan tankkaamatta eikä tankin täyttö kestä kuin muutaman minuutin.
Ladattavat hybridit ja sähköautot ovat lähinnä EU-päästömääräsyten takia pikaisesti toteutettuja.
Toyota siirtyy jo tulevaisuuden polttoaineisiin, joiden kokonaispäästöt ja ympäristökuormitus ovat minimaalisia.
"Toyota hyrrää iloisesti satojen kilometrien matkan tankkaamatta eikä tankin täyttö kestä kuin muutaman minuutin."
Jos tykkää ajaa satoja kilometrejä ja tankata omalla ajallaan ja omalla kustannuksellaan. Saahan sitä tuolla tavalla aikaa ja rahaa palamaan. Hyvin moni haluaa välttää sekä satojen kilometrien ajamisia ja tankkauksia juuri edellämainituista syistä. Ajan ja rahan tuhlausta jollei ole tekemässä töitä siirtymällä paikasta toiseen autolla. Silloin yleensä työnantaja vastaa kustannuksista ja hankkii työvälineen ja löpöt.
"Toyota siirtyy jo tulevaisuuden polttoaineisiin, joiden kokonaispäästöt ja ympäristökuormitus ovat minimaalisia."
VW on tehnyt jo vuosia nollapäästöisiä autoja joiden kilometrikustannus on yksi viidesosa tojon höpöhybridien kustannuksista. Tojon meinaamo yrittää tehdä sitä mikä on ollut VW:lle arkipäivää jo vuosia.
sähköauto on hyvä, mutta kun ei viel ole akkua... joka kestää, on kevyt, halpa, jne...
Vahva veikkaus on että Toyotalta tulee sähköauto samaan aikaan Vw ID3:n kanssa. Toyota tehdään valmiiksi tehtaassa, toisin kuin Volkkari.
"Toyota tehdään valmiiksi tehtaassa,"
Toytalla ei ole sen enempää tehdasta sähköautoille kuin sähköautoakaan.
VW on tehnyt sähköautoja jo vuosia ja nyt on esitelty toisen sukupolven MEB-autot. VW:llä on Zwickaussa tehdas joka on tehnyt pelkästään ID.3sia jo kuukausia.
Sun höpötykset on niin huonoja ja vailla todellisuuspohjaa. Kuin pelaisi pulun kanssa shakkia. Oikeesti, niin huono sä olet.
Vaikka Toyotalla, Volkkarilla, Opelilla, Fordilla tai ihan millä vaan olisi n 30 t€ sähköauto mikä vastaisi sisätiloiltaan farmari Corollaa tai Golfia, en silti ostaisi sellaista nykyisellä akkutekniikalla. Muutakin tekemistä on kuin etsiä latauspaikkaa.
Odotellaan 5-10 vuotta niin tilanne on toinen.
Sähköautohan on hyvin yksenkertainen verrattuna polttomoottoriautoon. Jopa VW pystynee rakentamaan auton minkä sähkömoottori ei porsi 60 tkm ajon jälkeen?
Lisäksi sähkömoottori on halpa ja voimansiirto yksinkertainen. Isoin ongelma on ja tulee olemaan akkujen kanssa. Hinta, paino, koko, kestävyys ja latausaika.
Kyllä todellisuutta oli arvostelussa id3:kohtaan.
Tuo Saksan tehdas on täyttänyt id3:silla takapohan noin 30 000 autoa seisoo pihalla ja litium akut sen, kuin happanevat, sillä niitä ei saisi jättää käyttämättömäksi kovin pitkää aikaa. Syy tähän järjettömyyteen löytyy siitä, että eivät ole saaneet softaa kasaan ja kun joskus saavat se on varmasti tosi keskeneräinen joten voi vw id3 ostaja raukkoja jotka saavat nuo ennakkotilatut jo varastoinnissa pilatut akustonsa sähköautoihinsa, sääli saa taas sähköautot pahasti siipeensä yhden merkin töpeksintöjen takia.
Tästä voi lukea tietoa siitä miten VW tuo ID.3:n markkinoille. Tiivistetysti voi sanoa että mikään ei ole myöhässä alkuperäiseen suunnitelmaan nähden ja että alkupään tuotannon autot on annettu VW:n työntekijöille kenttätestaukseen ja niitä ei myydä asiakkaille.
Juna kulkee raiteillaan ja kesällä VW tekee näyttävän lanseerauksen 30.000 ID.3:lla.
Ensi vuonna Zwickaun tehdas tuottaa 330.000 ID.3sta ja se on vain yksi kahdeksasta rakenteilla olevasta MEB-tehtaasta.
Tältä näyttää kun raskassarjalainen astuu tosissaan kehään.
https://insideevs.com/news/380506/vw-id3-delay-reach-market/
"Syy tähän järjettömyyteen löytyy siitä, että eivät ole saaneet softaa kasaan ja kun joskus saavat se on varmasti tosi keskeneräinen "
Ei se nyt aivan noinkaan mene. VW on alusta saakka kertonut että se toimittaa 30.000 First Edition ID.3:tä kesällä 2020. Mitään toimituksia ei ole lykätty minkään takia.
Sähköautoissa on kaksi pahaa ongelmaa vielä. Hinta ja lataus. Kun taloyhtiöissä asuvien ongelmat latauksen suhteen on selätetty, niin yleistyminen on mahdollista. Ei ennen sitä.
11kW latausasema tarvitsee 2,5mm2 3~ kaapeloinnin. 22kW latausaseman tarvitsee 10mm2 3~ kaapeloinnin. Tämä jälkimmäinen on täysin sula mahdottomuus ilman todella kalliita muutoksia taloyhtiöissä. Omakotitalossakin se tarkoittaa liittymän suurentamista, normi 3x25A ei riitä. Ja kahta sähköautoa ei voi ladata tietenkään. Sähköautoissa 8A:n turvallinen lataus normaali pistorasiasta on yhtä tyhjänkanssa.
"Kun taloyhtiöissä asuvien ongelmat latauksen suhteen on selätetty, niin yleistyminen on mahdollista. Ei ennen sitä."
Tämä on palturia. Suomessa asuu niin paljon omakotitaloissa, paritaloissa ja pienissä rivariyhtiöissä että tänne tulee satoja tuhansia sähköautoja vaikka suurissa kerrostaloyhtiöissä ei ostettaisi yhtään sähköautoa.
Hinta-asiakin on jo seläytetty. Moneen alemman hintaluokan sähköautoon on jo yli vuoden toimitusjonot eli hintataso ei ole se ongelma. Autojen saatavuus on nyt se ainoa pullonkaula.
Kerro ne kaduillamme olevat automerkit, joita odotetaan toista vuotta. Mitä merkkiä ja montako tuhatta tilausta autoa kohden on?
En tiedä yhtään taloyhtiötä vielä, jossa olisi kaikki autopaikat varustettu sähköauton käyttöön soveltuvalla laturilla. Tällä hetkellä siellä tapellaan plug-in hybridien latauksista. Kaikki osakkaat eivät halua osallistua edes tuohon jatkuvan 8A:n saantiin tolpasta. Omakotitaloissakin on mahdollisuus siis ladata vain sitä yhtä autoa. Sähköauton tulo yleiseksi prosentuaalisesti verrattuna polttomoottoriautoihin kestää todella kauan, kun mietitään sitä autojen keski-ikääkin Suomessa.
Ajellaan me tosielämän Terot missä haluttaa ja annetaan stadilaisten ja espoolaisten pyöriskellä kotinurkillaan suosikkiautojensa (VW) kanssa. Heille on muutenkin koko maailma Kehä III:n ja Nuuksion eteläpuolisella alueella, joka sattuu olemaan ilmanlaadultaan valtakunnan kehnointa.
Näin+tämä+homma+etenee.+Uudellamaalla+ostetaan+noin+puolet+uusista+autoista.+Sähköautoista+tuo+luku+on+varmaan+80%.
Suomessa Autokanta vanhenee vanhenemistaan ja viimeisen tiedon mukaan kansa ostaa eniten 9 vuotiaita autoja. Elämää on muualla enemmän kuin kehäkolmosen sisällä vaikka ei siellä ikänsä asuva sitä tajua. Kuinka se kansa nyt alkaisi ostamaan uusia sähköautoja kun ei ole varaa kunnon polttomoottoriautoonkaan. Olisi sulaa hulluutta ostaa sähköauto ainoaksi autoksi jolla pitäisi hoitaa kaikki ajot. Vapaaehtoiseen itseruoskintaan ei kannata ryhtyä. Konsernikatiskaa ei missään tapauksessa kannata ostaa kun on seurannut lähihistorian toimintaa." Puolivalmisteita" huijausvarustuksella on työnnetty markkinoille jo niin kauan ja paljon että sokea ja kuurokin jo tajuaa. Nyt vuorossa on viherpesuyritys sähkön voimalla kun päästövilppi tuli vetävän käteen. Mieluusti jätän koekaniiniuhriksi uhrautumisen punavihreille hölmöille.
Kotihoitopalveluissa sähköauto toimii ja muissa vastaavissa tehtävissä. Niissä ajosuorite on lyhyt päivän aikana ja autoja voi jopa vaihtaa keskenään lataustilanteen sitä vaatiessa.
Tosi miehelle näistä renkuloista ei ole. Lappikin on aika mökitetty, joten ketkä siellä käyvät? Olette te niin Euroopan kävijöitä, mutta puheissanne sähköautosta puhutte.
Minkä päätöksen Juha Sipilä teki Teslastaan? Aivan, myi sen pois.