Onkos tietoa siitä, millä aikataululla Ryanair olisi rantautumassa Ouluun? Siis jos ylipäänsä on. Alkaa vähitellen kypsyttämään tämä Finskin rahastus.
Ryanair Oulusta
Kurko
393474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Tuskin koskaan.
Ei millään riitä riittävästi väkeä.
Järkevämpää niille on lista reittejä
Tampereelta.
Jos piirtää 200km ympyrät Tampereelta ja
Oulusta niin väkimäärän ero on melkoinen.
Mikset käytä SAS/BLUE1 yhdistelmää?
Mitä noita ympyröitä piirtelemään.. silloin Raikun kannattaisi perustaa hub Lappeenrantaan jolloin olisi todellista potentiaalia ympyrän sisällä (Pietari 5 milliä eli "koko Suomi" sekä pääkaupunkiseutu=maan matkustuspotentiaali) Koko potti kerralla.
Ryanairin pääjontajan Michael O'Learyn mukaan Oulu on erittäin todennäköinen kohde Ryanairille. Oulusta kannattaisi lentää sellaiseen kohteeseen, josta on paljon Ryanairin jatkolentoja. Vaihtoehtoja ovat esim. Lontoon Stansted tai Luton, Frankfurt-Hahn tai Düsseldorf-Weeze. Vielä tänä vuonna voi olla todellisuutta Tampereelta tutut hinnat Oulussakin, esim. Oulu-Lontoo jopa vain 15 euroa veroineen.
Myös Tampereelta avataan tänä vuonna vielä uusia reittejä, kertoi O'Leary viime viikolla. Airpro on jo pitkään tarjonnut erittäin tappiollista Lappeenrannan kenttää Ryanairille, mutta saa nähdä rantautuuko Ryanair sinnekin. Pietarin alueelta varmaan saataisiin jonkin verran matkustajia lennoille, mutta toisaalta pääkaupunkiseudulta ja muista Suomen väestön keskittymistä on huomattavasti paremmat maayhteydet Tampereelle kuin Lappeenrantaan. Ryanairin suunnitelmissa on nostaa lähitulevaisuudessa Tampere-Pirkkala Ryanairin yhdeksi hubiksi, jolloin sinne sijoietttaisin pysyvästi 2-3 konetta.
Etkö ole vieläkään ymmärtänyt, että lentotoiminta on bisnestä ei hyväntekeväisyyttä. Ryan vääristää hinnoittelullaan koko alan. Sen lentotoiminta on hyvin tappiollista ja tulos tulee aivan muista toiminnoista. JOs ei ole rahaa, älä matkusta.
toiminnasta Ryanairin tulot tulevat. Sano minulle sitten minkä takia se yhtiö yleensä harrastaa lentotoimintaa, kun rahat tulevat muualta.
Käsittämätön yhtälö.
Kuten suurin osa tietää, niin rahat tulevat muista Ryanin matkailupalveluista mm. hotellit, auotnvuokraukset ym.ym. Koneet kuljettavat matkustajia, jotka käyttävät em. palveluita.
Älä puhu paskaa idiootti! Tuollaisia kusipäitä tämä maailma on täynnä. Levitä valheitasi jossain muualla.
Lentoyhtiöt ovat konserneja ja on aivan saman tekevää mistä eri toiminnoista tulos syntyy.
Kokonaistulos on se ratkaiseva tekijä ja Ryanair on Euroopan kannattavin lentoyhtiö. Sen likviditeetti on aivan omaa luokkaansa verrattuna muihin lentoyhtiöihin. Kuinka moni lentoyhtiö voi esim. ostaa 70 uutta suihkukonetta käteisellä? Ryanair ottaa rahat vain kassastaan ja tilaa koneet. Kuluttajille on edullista se, että lentoliput myydään todella halvalla. Oheispalvelujen ostaminen on täysin vapaaehtoista, mutta Ryanairin autonvuokraus- ja hotellitarjouksetkin ovat usein hyvin edullisia.
Tulevaisuus on nimenomaan Ryanairin ja muiden vastaavien lentoyhtiöiden.
Arvostelijoiden on hyvä muistaa, että Finnairillakin itse lentotoiminta on tappiollista kalliista lentolipuista huolimatta. Finnairin tulos oli viimeksi vain hiukan voiton puolella ja koko niukka voitto oli Finnairin omistamien matkatoimistojen ansiota.
Ryanairille tulee vielä tänä vuonna parikymmentä uutta Boeing 737-800 konetta ja se avaa runsaasti uusia reittejä. Todennäköisesti Ryanairin operointi myös Suomesta laajenee tuntuvasti vielä tänä vuonna.
Jukkis sen kiteytti: tulevaisuus on Ryanairin kaltaisten yhtiöiden. Suomessa on empiirisesti havaittu, että Ryanair on paitsi edullisin, niin myös parhaiten aikataulussa pysyvä lentoyhtiö. Sana leviää ja ennakkoluulot vähentyvät.
En osta kuin reilunkaupan kahvia ja banaaneja. En osta vaatteita halpakaupoista kuten henkkamaukalta, koska en halua tukea lapsityövoiman käyttöä. Suosin kotimaisia tuotteita. En myöskään lennä riistoyhtiö Ryanilla.
Päivän paras vitsi! Lapsityövoima Ryanilla ;-)... voi voi.
Vai riistoyhtiö... 20 euron liput on riistoa sinusta? Vai tarkoititko, että nuo 20 euron liput myydään lähinnä ruotsalaisille Skavstan, eikä meille Tampereen reiteille? No tavallaan se onkin. Suosit kotimaisia tuotteita? Valitan, ei finskikaan käytä kotimaisia lentokoneita.
Mutta onhan toki niitäkin viherpiipertäjiä, jotka noin ajattelevat.
"Sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan".. niin simppeliä se on.
Lentomatkustus ei ylipäätään kuulu ekologiseen ajatteluun, mutta kyllä ideologienkin periaatteet joutuvat koville, kun pitäisi päästä Lontooseen ja Ryanairilta saisi meno-paluun 40 eurolla ja Finnairille joutuisi pulittamaan kymmenkertaisen hinnan. Finnairin lento saastuttaa aivan yhtä paljon kuin Ryanairinkin eli tuotteessa ei ole mitään eroa. Sitä paitsi Ryanairillakin työskentelee jo nykyään kymmeniä suomalaisia lentoemäntiä ja stuertteja ja määrä on koko ajan nousussa. Ryanair tuo Suomeen valtavasti sellaisia matkailijoita, jotka jäisivät tulematta kalliilla lipun hinnoilla. Kun lentolipun saa halvalla, tulee lähdettyä sellaisiinkiin maihin, jotka eivät yleensä aivan heti tule mieleen matkakohteina. Matkailijat jättävät Suomeen valtavasti rahaa. No, matkailuhan ei ylipäätään ole useiden äärivihreiden mieleen. Toistan kuitenkn kysymyksen: Jos sinun pitää päästä jonnekin paikkaan ulkomaille, miksi haluat välttämättä maksaa lipusta ylihintaa, jos halvallakin pääsee?Kukaan ei voi olla niin tyhmä. Sitäpaitsi Ryanair ei ole mikään riistoyhtiö. Se on pelkästään SLSY:n ja sen kaltaisten järjestöjen propagandaa. Niiden mielestähän Air Finlandkin oli riistoyhtiö.
ehkä on sen verran rahaa, ettei tarvitse lentää jonnekkin perähikiä-kentälle lennolla, jossa vesilasikin maksaa maltaita. Köyhät käyttää omia karjakuljetuksiaan ja liftaavat sieltä keskellämetsääkentältä lähimpään asutuskeskukseen, reppu selässä ja ovat tyytyväisiä kun pääsivät halvalla.
Vain köyhät kerskuvat rahoillaan ja tuhlaavat niitä vastuuttomastasti. Rahaan tottunut ymmärtää, että on turhaa maksaa 200 euroa siitä, että pääsee isommalle lentokentälle ja saa sämpylän koneessa.
Miten minulla on sellainen mielikuva, että ryanin koneet on useimmiten vielä melko täysiä (ainakin saksan lennoilla) ja on kai siitä jotain tilastoakin olemassa. Sen sijaan joillakin ns perinteisillä lentoyhtiöillä lennellään hyvinkin vajailla koneilla. Korjatkaa koska saatan olla hyvinkin väärässä!
Suomessa on nykyään paljon köyhiä mutta matkalle pitää päästä..
Jos 40 euroa ei riitä polttoainekuluihin edes yhteen suuntaan ,niin mistä ne tuotot tulevat?? Kertokaa minulle!
Ei se riitäkään mutta lentojen keskihinta
onkin paljon korkeampi veikkaan että
keskihinta Hahniin meno-paluulla menee
jonnekin 200 euron nurkille.
Vain muutama saa niitä muutaman kympin
lentoja ja viimeiset paikat maksaa
meno-paluuna jopa 700 euroa.
Hyvin puree Ryanairin "halpa"strategia.
Moni ostaa sen kalliimmman lennonkin kun
kerran on halpalentoyhtiö niin kaipa se
sitten on halpa ;)
Tosin viime tingassa matkanlähtevälle
liikematkaajalle se 700 euroakin on halpa
koska perinteisellä maksaisi vieläkin
enemmän.
Esim. jos huomenna lähtee Tampereelta
Lontooseen ja palaa ylihuomenna maksaa
se 416 euroa.
Lue urpo lehtiä niin ymmärrät. Taitaa vaan olla lukutaidossasi parantamisen varaa. Vain laisesi persaukinen urpo lentää Ryanilla. On hienoa lentää RAnskaan ja matka kestää vain 30 tuntia. Helvetin siistiä, mutta pääasia on että saa halvalla. Etkö ole kuullut sanontaa "Halvalla ei saa hyvää".
Varo sanojasi! Täällä olevat Ryan-fanaatikot tulevat kohta kimppuusi. Olet provoilija, paskanpuhuja jne. He eivät siedä yhtään, jos heidän palvonnan kohdetta arvostellaan. Taitaa noi Ryan-fanaatikot olla samanlaisia kuin autopalstan Toyota vastaavat.
Ryanairin meno-paluu Tampereelta ei koskaan maksa 700 e. Niin kallista hintaa ei ole koskaan ollut tarjolla.
Tietenkään kaikki lennot eivät voi maksaa 25 e/suunta veroineen. Osa paikoista myydään kalliimmalla, mutta kuitenkin kilpailukykyisellä hinnalla. Väittäisin, että Ryanairin hinta on kuitenkin LÄHES AINA HUOMATTAVASTI HALVEMPI kuin esim. Finnairin varausajankohdasta riippumatta. Kenenkään ei tarvitse mennä halpaan vaan on aivan tervettä vertailla hintoja. Jos jokin lentoyhtiö myy halvemmalla kuin Ryanair, kannattaa lennot tietysti ostaa sieltä. Ryanair pärjää kuitenkin aina vertailussa. Jokainen pystyy itse toteamaan sen Ryanairin nettisivuilla, että kyseessä on Euroopan halvin lentoyhtiö. Halvimmat lähdöt löytää helpoimmin käyttämällä hakua: "etsi edullisin hinta". (Lähtöpäiväksi laitetaan aikaisin mahdollinen lähtöpäivä ja paluupäiväksi viimeinen mahdollinen paluupäivä. Systeemi ilmoittaa välittömästi eri päivien hinnat. Ja varatakin voi sitten saman tien.)
Halpaanmenijä otti esimerkiksi Ryanairin huomisen lennon TMP-LON ja ylihuomisen paluun LON-TMP. Ryanairin hinta meno-paluulle on siis 416 euroa, mikä on edullinen hinta. Tarkistin nimittäin Finnairin hinnan. Finnairin halvin meno-paluu Lontoseen samoina päivinä maksaa turistiluokassa 1181 e. Ryanairilla lentäessä säästää tässäkin tapauksessa huikeat 765 euroa.
Ryanairilla pääsääntö on se, että mitä aikaisemmin varaa, sitä halvemmalla lentää.
Tuskin Ryanair kenellekään on mikään palvonnan kohde. Se nyt vain sattuu olemaan lentoyhyiö, joka tarjoaa halpoja lentoja. Suomessa on niin vähän kilpailua lentoyhtiöiden välillä, että Ryanairin läsnäolo on erittäin hieno juttu. Ryanair on toiminut Suomessa nyt kaksi vuotta ja vakiinnuttanut hyvin asemansa. Yhä useampi suomalainen on jo kokeilllut Ryanairin lentoja ja kertonut hyvästä hinta-laatu suhteesta eteenpäin tuttavilleen. Parasta mainontaa Ryanairille ovatkin tyytyväiset asiakkaat. Ryanair on tunnettu halpojen hintojen lisäksi täsmällisyydestän. Aikataulut pitävät, mikä on matkustajan kannalta todella tärkeä juttu.
n. 354 euroa/suunta on se korkein
hinta jonka olen monestikin löytänyt
varausjärjestelmästä.
Se viimeinen paikka maksaa välillä
250-354 euroa.
Ja luepa edellinen viestini vielä uudelleen.
Kaltaisesi urpo lentää jollain Finnairilla Ranskaan, maksaa ylihintaa tyhjästä. Ehkä muut mieluummin törsäävät enemmän rahaa itse paikanpäällä.
Taisi muuten olla niin, että MD-11 -koneisiin tulee lentoemännillekin vuoteet, liekö syynä se, että nämä "thai-tytöt", joita nimitetään myös Finnairin lentoemänniksi, haluat palvella thai-hieronnallaan entistä paremmin asiakkaita ja heidän jäykkiä paikkoja.
Jos uskallatkaan kritisoida tällä palstalla Finnairia mistään, niin nämä järjenjättiläiset, kuten TopDogit ja muut ovat heti kimpussa. Ja hehän tietävät kaiken, ovat lentäneet varmaan kerran elämässään!
Tsekkaa tästä näitä keskihintoja:
http://www.ryanair.com/site/about/invest/docs/present/quarter3_05.pdf ja sieltä slide 3: Raikun keskimääräinen hinta / leg on noin 40e. Eli kyllä niitä halpoja paikkoja on paljon. Ryanair on vaan niin suosittu nykyään, että halvat penkit pitää varata jo 2kk ennen lentoa. Tuo 40e tietty on veroton hinta eli Hahnin menopaluu noilla hinnoilla veroilla on noin 110e. Itse olen käynyt aina (kaikki kaksi kertaa) Saksassa tuota halvemmalla.
10 aamua seuraavaan matkaan, jess :)
Mikko
Niin ja SAS:lla ei pääse suoraan kuin köpikseen. Aika monella yhtiöllä on sängyt lepopaikkoina. Ei SAS:lla, koska se on melkein konkassa ja niiden on pakko laitaa kone täyteen penkkejä, jotta ne saisi edes hieman ylim. rahaa.
Niin kuin järjen riemuvoitto Aliisa. Tietää kaikesta kaiken ja muut ovat aina väärässä ja väittää SAS:n olevan paras.
Ryanairin käyttämät Boeingit kuluttavat n.6000kg
polttoainetta Suomesta lennettävillä reiteillä
yhteensuuntaan.Ja polttoaine maksaa n.3000 USD,
eli jos jaetaan tuo kulu matkustaja määrällä 189,
tulee polttoaineen hinnaksi per matkustaja
18,9 USD mikä on alle 15 Euroa.Eli kyllä
lipun hinnasta jää vähän myös muihin kuluihin.
Kiitos. Tosi mielenkiintoinen ja innostava esitys, joka on tarkoitetu sijoittajille. Kasvua kuvaavassa diassa on muuten merkitty myös Tampere-Pirkkala tulevaksi Ryanairin hubiksi. Lisää reittejä on siis tulossa.
Jos polrttoaine todella maksaa vain tuon verran per matkustaja, kuvitelkaa millaista ylihintaa lennoista monet lentoyhtiöt täällä Suomessa perivät.
Oletkos miettinyt paljonko maksaa miehistön palkat, koneiden vakuutukset, laskeutumis- ja reittimaksut, maapalveluyhtiö maksut, huollot jne?
Kyllä Ryanairilakin ovat kaikki nuo kuluerät, mutta silti hinnat ovat halpoja. Ryanairin toiminta on huomattavasti kustannustehokkaampaa kuin useimmilla kansallisilla lentoyhtiöillä, joiden toiminnoissa on todella paljon löysää.
Aliisan juttuja on aina hauska lukea. LOL!
http://www.yrittajat.fi/sy/home.nsf/talsalookup/7DD77051DB0D9842C2256FC90021EA91
Kuten artikkelissa todettiin, tulee tulevaisuudessa suurin osa kansallisista lentoyhtiöistä katoamaan ja vain pari suurinta (Lufthansa, BA...)jää jäljelle. Ryanairista en menisi takuuseen, voi vaikka kaatua yksi kaunis päivä omaan mahdottomuuteensa. Luulisi että ihmiset mielellään haluaisivat säilyttää kotimaisen vaihtoehdon etenkin Suomessa, joka on muutenkin niin syrjässä kaikesta. Mutta toisin on, kansallista lentoyhtiötä haukutaan liian kalliiksi ja muutenkin ihan periaatteesta vältetään matkustamasta sillä. Pian voi koittaa aika kun Suomesta ei enää pääse esim. Keski-Eurooppaan tai Aasiaan yhtä kätevästi kuin nyt, saamme sitten alkaa tosissaan harrastaa vain kotimaan matkailua ja ne viimeisetkin yrityksemme siirtyvät muualle.
Pelkkien suomalaisten varassa Finnairilla
ei olisi kuin joka toinen viikko yksi lento
Bangkokiin, Tokioon ja Pekingiin.
Ja nekin kannattamattomia kun ei riitä
populaa.
Samoin Euroopan lennoista saisi
ainakin 80% karsia pois jos ne
suomalaisten varassa olisi.
Kyllä koko Finnairin homma pelaa aasialaisten
varassa jotka tulee Suomen kautta Eurooppaan
ja osin myös eurooppalaisten varassa jotka
lentää Aasiaan.
New Yorkin lento taas pelaa venäläisten
varassa. Tunnetaanhan ko. vuoro New Yorkissa
nimellä Moscow Express ;)