Kaasu vai induktio?

Kaasulieden ainoa etu on nopeus. Käynnistyksessä diesel tuoksahtaa sen verran että tietää käynnistyneen mutta ei siitä mitään näkyvää nokea tule. Induktio veneessä litiumakkuineen... taidanpa jättää sanomatta. Vanha valopetrooliliesi oli hyvä kunhan esilämmitti kunnolla.

Anonyymi kirjoitti:

Kaasulieden ainoa etu on nopeus. Käynnistyksessä diesel tuoksahtaa sen verran että tietää käynnistyneen mutta ei siitä mitään näkyvää nokea tule. Induktio veneessä litiumakkuineen... taidanpa jättää sanomatta. Vanha valopetrooliliesi oli hyvä kunhan esilämmitti kunnolla.

Lue lisää

Kaasulieden etu on paitsi nopeus myös toki tehokkuus ja ylivoimaisen helppo säädettävyys pieneltä teholta suurelle tai päinvastoin samantien. Sen takia se on ammattikokkien suosima menetelmä laajasti maailmalla. Riskit avoliekin kanssa on tunnistettava ja kaasuvuotoon liittyvät riskit on hallittava edellisen kirjoittajan kuvaamalla tavalla.

Liesityyppien välillä on omat kannattajansa ja jokainen valitkoon sen mitä preferoi parhaana.

Anonyymi kirjoitti:

Kaasulieden etu on paitsi nopeus myös toki tehokkuus ja ylivoimaisen helppo säädettävyys pieneltä teholta suurelle tai päinvastoin samantien. Sen takia se on ammattikokkien suosima menetelmä laajasti maailmalla. Riskit avoliekin kanssa on tunnistettava ja kaasuvuotoon liittyvät riskit on hallittava edellisen kirjoittajan kuvaamalla tavalla.

Liesityyppien välillä on omat kannattajansa ja jokainen valitkoon sen mitä preferoi parhaana.

Lue lisää

Niputin nuo kaikki kaasun hyvät ominaisuudet nopeuteen: käyttövalmius, teho, tehonsäätö. Lämmitystehoa löytyy kyllä dieselistäkin ihan riittävästi.

Harrastusveneilyssä harvemmin on kiire, jotain on pielessä jos niin pääsee usein käymään. Tehon nopea vähentäminen onnistuu kaikilla välineillä nostamalla astia liedeltä. Harva ammattikokki harjoittaa ammattiaan huviveneessä. Kaasulaitteiston rakenne ja riskien hallinta on helpompaa talossa kuivalla maalla kuin ahtaassa veneessä.

Minusta ei kiinteästi asennettu kaasu ole veneessä riskinoton arvoinen. Jos ottaa veneeseen retkikeittimen kaasulla niin ainakin minun veneessäni on kaasupullojen säilytyspaikka ehdottomasti erikseen tuulettuvassa ankkuriboksissa eikä veneessä sisällä.

Tottakai se vanha Wallas käryttää siinä missä Volvo Penta vm -79. Huoltoa ne kaikki vaatii ja kehitys kehittyy mutta sen diesel lieden huollon laiminlyönti ilmenee kärynä ja käyntihäiriönä eikä räjähdyksenä. Mieluummin syön huonona päivänä kylmän aterian kuin että noukin hampaitani pilssistä ja lusikoin velliä kalsareistani.

Niin sanoisin minäkin, entinen Origo spriikeitin käyttäjä. Ja nimenomaan retkikaasulaitteista puhun . Sen käytössä olevan pullon (pullot) voi nostaa yöksi ulos veneestä niin sitä kaasuvaaraakaan ei ole. Kaasu on todella nopea ja hyvä eikä nokea.
Inductiolieden kanssa tulee se sähkönkulutus. Minun mielestäni sähköä (veneessä) pitää käyttää vain niissä tapuksissa jossa muu käyttö ei ole mahdollista. Tähän ehdottomasti EI kuulu ruuan valmistaminen.

Niin sanoisin minäkin, entinen Origo spriikeitin käyttäjä. Ja nimenomaan retkikaasulaitteista puhun . Sen käytössä olevan pullon (pullot) voi nostaa yöksi ulos veneestä niin sitä kaasuvaaraakaan ei ole. Kaasu on todella nopea ja hyvä eikä nokea.
Inductiolieden kanssa tulee se sähkönkulutus. Minun mielestäni sähköä (veneessä) pitää käyttää vain niissä tapuksissa jossa muu käyttö ei ole mahdollista. Tähän ehdottomasti EI kuulu ruuan valmistaminen.

lihamylly1 kirjoitti:

Niin sanoisin minäkin, entinen Origo spriikeitin käyttäjä. Ja nimenomaan retkikaasulaitteista puhun . Sen käytössä olevan pullon (pullot) voi nostaa yöksi ulos veneestä niin sitä kaasuvaaraakaan ei ole. Kaasu on todella nopea ja hyvä eikä nokea.
Inductiolieden kanssa tulee se sähkönkulutus. Minun mielestäni sähköä (veneessä) pitää käyttää vain niissä tapuksissa jossa muu käyttö ei ole mahdollista. Tähän ehdottomasti EI kuulu ruuan valmistaminen.

Lue lisää

Kyllä yksi retkikaasupatruuna jo saa vuotaessaan tuhoa aikaiseksi. Tarkkana niidenkin kanssa pitää olla tiivisteiden suhteen ja jos niitä usein ruuvaa irti ja takaisin on pullon venttiilillä taipumuksena vuotaa. Varsin ikävä yllätys todeta että puoliksi käytetty patruuna on tyhjentynyt omia aikojaan vaikka räjähdystä ei tullutkaan.

Nuotio on tunnelmallisin mutta veneessä niin epäkäytännöllinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä yksi retkikaasupatruuna jo saa vuotaessaan tuhoa aikaiseksi. Tarkkana niidenkin kanssa pitää olla tiivisteiden suhteen ja jos niitä usein ruuvaa irti ja takaisin on pullon venttiilillä taipumuksena vuotaa. Varsin ikävä yllätys todeta että puoliksi käytetty patruuna on tyhjentynyt omia aikojaan vaikka räjähdystä ei tullutkaan.

Lue lisää

Pakko kertoa miten meille kävi. Laitoimme kaasukeittimen veneen takaosaan jossa on luukku, irroittamatta kaasupulloa. Pari viikkoa myöhemmin kun oli tarve käyttää keitintä uudestaan olikin kaasupullo tyhjä. Herranjestas, noin puolikas kaasupullo (noin 100 g) oli tyjentynyt pilssiin ja konetta käytetty. Pilssin ilmanvaihtotuuletin oli, jostakin syystä, kytketty irti mutta mitään rajähdystä ei tullut. Kaasun kanssa pitää aina olla varovainen ja poistaa kaasupullo kun keitintä ei enää käytetä.
Kahvia kannatta keittää perculaattorikeittimellä joka , kahvin valmistuttua, kaadetaan termokseen. Opan (ent. ELROD) perculaattorikeittimiä ei enää valmisteta mutta niitä löytyy kirppiksiltä. Myös kiinalaiset verkkokaupat tuntevat asian (perculator).
https://www.google.fi/search?sxsrf=ALeKk03BgarU0u1MuYS-yJy2RDrVB4YiUg:1584261862763&q=elrod kahvipannu&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiErr6si5zoAhUG0aYKHZKcAo4QsAR6BAgKEAE

lihamylly1 kirjoitti:

Pakko kertoa miten meille kävi. Laitoimme kaasukeittimen veneen takaosaan jossa on luukku, irroittamatta kaasupulloa. Pari viikkoa myöhemmin kun oli tarve käyttää keitintä uudestaan olikin kaasupullo tyhjä. Herranjestas, noin puolikas kaasupullo (noin 100 g) oli tyjentynyt pilssiin ja konetta käytetty. Pilssin ilmanvaihtotuuletin oli, jostakin syystä, kytketty irti mutta mitään rajähdystä ei tullut. Kaasun kanssa pitää aina olla varovainen ja poistaa kaasupullo kun keitintä ei enää käytetä.
Kahvia kannatta keittää perculaattorikeittimellä joka , kahvin valmistuttua, kaadetaan termokseen. Opan (ent. ELROD) perculaattorikeittimiä ei enää valmisteta mutta niitä löytyy kirppiksiltä. Myös kiinalaiset verkkokaupat tuntevat asian (perculator).
https://www.google.fi/search?sxsrf=ALeKk03BgarU0u1MuYS-yJy2RDrVB4YiUg:1584261862763&q=elrod kahvipannu&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiErr6si5zoAhUG0aYKHZKcAo4QsAR6BAgKEAE

Lue lisää

Tiedoksi
Perculaattorikeitin on keitin joka käytöltään muistutta kotona käytettäviä sähköllä toimivia kahvinkeittimiä mutta keittoaika on noin 10 minuuttia. Tämän jälkeen lämmitys katkaistaan ja kahvi kaadetaan termariin.

lihamylly1 kirjoitti:

Pakko kertoa miten meille kävi. Laitoimme kaasukeittimen veneen takaosaan jossa on luukku, irroittamatta kaasupulloa. Pari viikkoa myöhemmin kun oli tarve käyttää keitintä uudestaan olikin kaasupullo tyhjä. Herranjestas, noin puolikas kaasupullo (noin 100 g) oli tyjentynyt pilssiin ja konetta käytetty. Pilssin ilmanvaihtotuuletin oli, jostakin syystä, kytketty irti mutta mitään rajähdystä ei tullut. Kaasun kanssa pitää aina olla varovainen ja poistaa kaasupullo kun keitintä ei enää käytetä.
Kahvia kannatta keittää perculaattorikeittimellä joka , kahvin valmistuttua, kaadetaan termokseen. Opan (ent. ELROD) perculaattorikeittimiä ei enää valmisteta mutta niitä löytyy kirppiksiltä. Myös kiinalaiset verkkokaupat tuntevat asian (perculator).
https://www.google.fi/search?sxsrf=ALeKk03BgarU0u1MuYS-yJy2RDrVB4YiUg:1584261862763&q=elrod kahvipannu&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiErr6si5zoAhUG0aYKHZKcAo4QsAR6BAgKEAE

Lue lisää

Kun se retkikeittimen kertakäyttöinen kaasupullo poistetaan pitää vielä varmistaa ettei sen heppoinen venttiili jää vuotamaan. Näin on minulle käynyt ja lähes käyttämätön pullo on tyhjentynyt minuuteissa.

Anonyymi kirjoitti:

Kun se retkikeittimen kertakäyttöinen kaasupullo poistetaan pitää vielä varmistaa ettei sen heppoinen venttiili jää vuotamaan. Näin on minulle käynyt ja lähes käyttämätön pullo on tyhjentynyt minuuteissa.

Lue lisää

Tässä paljastuu näköjään kaikenlaista. Välillä tuntuu että tuurilla mennään.

Meinaat, että ruuasta tulee ***** michelinin tasoista, kun sihautat kaasun tulelle ja pöperöt lämpiämään kaasulla?

Hei missä saa campingkaasupullon täytettyä 10 €:lla.

lihamylly1 kirjoitti:

Hei missä saa campingkaasupullon täytettyä 10 €:lla.

Tallinnassa saa 3 kg Campingasin täytettyä selvästi alle 10€. Olikohan 7 € viime kesänä. Tosin joutuu käymään n. 5 km päässä satamasta autoasemalle. Itse pyöräilen tuonne mielelläni kun muu perhe shoppailee.

Anonyymi kirjoitti:

Tallinnassa saa 3 kg Campingasin täytettyä selvästi alle 10€. Olikohan 7 € viime kesänä. Tosin joutuu käymään n. 5 km päässä satamasta autoasemalle. Itse pyöräilen tuonne mielelläni kun muu perhe shoppailee.

Lue lisää

Joku Espoolaisfirma muistaakseni täyttää näitä pulloja noin 30 € per kappale.
Kiitos tiedoista .

Mitä järkeä on pyörittää genua jotta saa valurautalieden lämpiämään kun sillä samalla polttoaineella voi paremmalla hyötysuhteella lämmittää sen lieden? Olettaen tietysti että on dieselgenu.

lihamylly1 kirjoitti:

Joku Espoolaisfirma muistaakseni täyttää näitä pulloja noin 30 € per kappale.
Kiitos tiedoista .

Joo Suomessa 3 kg Campingazin täyttö on kaikkialla n. 30 €. Maksaa se Tallinnassakin satamassa tuon verran. Mutta tuolla autoasemalla tankataan samasta mittarista kuin autoja adapterilla. Hintakin on sama, n. 1€/kg, mutta päälle tulee palvelumaksu. Tuo on osoitteessa Betooni 3. Pullossa pitää olla punainen pii-symboli tarkistuksen merkkinä.

Anonyymi kirjoitti:

Joo Suomessa 3 kg Campingazin täyttö on kaikkialla n. 30 €. Maksaa se Tallinnassakin satamassa tuon verran. Mutta tuolla autoasemalla tankataan samasta mittarista kuin autoja adapterilla. Hintakin on sama, n. 1€/kg, mutta päälle tulee palvelumaksu. Tuo on osoitteessa Betooni 3. Pullossa pitää olla punainen pii-symboli tarkistuksen merkkinä.

Lue lisää

Tarkennetaan vielä, että tuolta siis saa LPG:tä eli nestekaasua. Suomessa autoihin tankataan maakaasua, joka on lähinnä metaania eikä propaania ja butaania, kunte LPG.

lihamylly1 kirjoitti:

Hei missä saa campingkaasupullon täytettyä 10 €:lla.

Ei missään, vaihdan noita kotimaisia 2kg pulloja tuohon hintaan Turussa. Tukholmassa esim gampinggac ja suomi pullo noin 50€ ja pidemmälle mentäessä ei suomipulloja enää saa vaihdettuakaan.

Pahoittelut huonosti muodostetusta lauseesta ja en nyt tarkaa muista gampingaz pullon kokoa oliko 2,8 vai 3,8 kg, pahoittelu myös tästä jo etukäteen, jos joku hukmaa erheen ja pahoittaa mielensä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä järkeä on pyörittää genua jotta saa valurautalieden lämpiämään kun sillä samalla polttoaineella voi paremmalla hyötysuhteella lämmittää sen lieden? Olettaen tietysti että on dieselgenu.

Lue lisää

Sitä järkeä, että, kun veneessä on vakivarusteena tuollainen genu, niin miksi sitä ei sitten käyttäisi, kun kuitenkin joutuu huoltamaan kerran pari vuodessa. Lataan samalla tietysti akkuja, lämmitän käyttövedet ja pörisyttelen noin tunnin pari riippuen akkupankkien tiloista.

Yhtä hyvin voi ajatella mitä järkeä veneilyssä yleensäkään vs pääoma sijoitettu tuottavamin ja todennäköisemmin pääoma paremmin turvattu, kuin varma arvon aleneminen ja vuosittaiset kiinteät/muuttuvat kulut, meillä nuo kulut ovat melko isot, mutta niin, kuin aloitin järkeä tässä ei ole, ainakaan meillä ja rahojaan ei hautaan saa tai ainakaan tee niillä mitään

Anonyymi kirjoitti:

Sitä järkeä, että, kun veneessä on vakivarusteena tuollainen genu, niin miksi sitä ei sitten käyttäisi, kun kuitenkin joutuu huoltamaan kerran pari vuodessa. Lataan samalla tietysti akkuja, lämmitän käyttövedet ja pörisyttelen noin tunnin pari riippuen akkupankkien tiloista.

Yhtä hyvin voi ajatella mitä järkeä veneilyssä yleensäkään vs pääoma sijoitettu tuottavamin ja todennäköisemmin pääoma paremmin turvattu, kuin varma arvon aleneminen ja vuosittaiset kiinteät/muuttuvat kulut, meillä nuo kulut ovat melko isot, mutta niin, kuin aloitin järkeä tässä ei ole, ainakaan meillä ja rahojaan ei hautaan saa tai ainakaan tee niillä mitään

Lue lisää

On mullaki pippeli mut en sitä joka reikään tunge.

Anonyymi kirjoitti:

Ei missään, vaihdan noita kotimaisia 2kg pulloja tuohon hintaan Turussa. Tukholmassa esim gampinggac ja suomi pullo noin 50€ ja pidemmälle mentäessä ei suomipulloja enää saa vaihdettuakaan.

Pahoittelut huonosti muodostetusta lauseesta ja en nyt tarkaa muista gampingaz pullon kokoa oliko 2,8 vai 3,8 kg, pahoittelu myös tästä jo etukäteen, jos joku hukmaa erheen ja pahoittaa mielensä.

Lue lisää

Oletko miettinyt ruveta täyttämään pullot itse ? Me tehtiin vaimon kanssa niin lähes 20 vuotta. Meillä oli silloin kaasukaappi. Se tosin vaatii pullon jossa on varaventtili (sininen Primuspullo) jotta kaasu pääse purkautumaan kun neste menee pulloon.

Anonyymi kirjoitti:

On mullaki pippeli mut en sitä joka reikään tunge.

Vain purjehtija voi olla noin asiallinen, olenko oikeassa?

Anonyymi kirjoitti:

Vain purjehtija voi olla noin asiallinen, olenko oikeassa?

Et. Jeesuskin puhui vertauskuvin, väitetään, eikä ollut purjehtija.

Origo ei ole vaaraton. Sitä on hankala täyttää merenkäynnissä, palonarka neste lentelee sinne tänne. Minulla on paineistettu Taylorin valopetrooliliesi. Hankala käyttää, mutta aika tehokas ja polttoainetta saa kaikkialta. Eikä ole räjähdysvaaraa, tulipalon vain.

Anonyymi kirjoitti:

Origo ei ole vaaraton. Sitä on hankala täyttää merenkäynnissä, palonarka neste lentelee sinne tänne. Minulla on paineistettu Taylorin valopetrooliliesi. Hankala käyttää, mutta aika tehokas ja polttoainetta saa kaikkialta. Eikä ole räjähdysvaaraa, tulipalon vain.

Lue lisää

Meillä ei ollut sitä ongelmaa (merenkäynti) täytön kanssa koska olemme aina saaressa kun keittämistä tarvitaan. Tuo petroolikeitin (liesi) voi olla ihanteellinen koska se ei nokea ja on tehokas.Bossullakin taisi olla sellainen. Se mikä sai meidät kypsymään Origon kanssa oli, kuten sanottu jo aikaisemmin oli että kakki astiat ovat noen peitossa. Muuten Origo on OK. Tein tässä muutama vuosi sitten testejä (juuri näillä sivuilla) eri polttoaineitten kanssa ja osoittautui että lisäämällä metanoolia spriin sekaan niin nokeentuminen loppuu lähes täysin. Mutta rupea nyt sekoittamaan spriitä ja metanolia, en viitsi kun voi valita toisin. Että kaasulla mennään jatkossa.
Niin Kärkkäinen Lahdessa myy metanolia 20 L astioissa.

lihamylly1 kirjoitti:

Meillä ei ollut sitä ongelmaa (merenkäynti) täytön kanssa koska olemme aina saaressa kun keittämistä tarvitaan. Tuo petroolikeitin (liesi) voi olla ihanteellinen koska se ei nokea ja on tehokas.Bossullakin taisi olla sellainen. Se mikä sai meidät kypsymään Origon kanssa oli, kuten sanottu jo aikaisemmin oli että kakki astiat ovat noen peitossa. Muuten Origo on OK. Tein tässä muutama vuosi sitten testejä (juuri näillä sivuilla) eri polttoaineitten kanssa ja osoittautui että lisäämällä metanoolia spriin sekaan niin nokeentuminen loppuu lähes täysin. Mutta rupea nyt sekoittamaan spriitä ja metanolia, en viitsi kun voi valita toisin. Että kaasulla mennään jatkossa.
Niin Kärkkäinen Lahdessa myy metanolia 20 L astioissa.

Lue lisää

Joo, Taylor on. Oppimiskäyrä on jyrkkä: joko polttaa veneensä tai uskoo, että laitteen esilämmitys täytyy tehdä kunnolla. Lattian alle saan helposti mahtumaan vaikka 100 litraa valopetroolia, jolla keittelisikin safkat jo varmaan pari kertaa maapallon ympäri. Onhan se varmaan katoavaa kansanperinnettä. Ei varmaan tule paljon uusia asennuksia, kuin joissain spesiaalitarpeissa.

Paineen pumppaamisen ja esilämmityksen verran joutuu odottamaan ja sitten toimii yhtä näppärästi kuin kaasu ilman räjähdysvaaraa. En ole kokenut epäluotettavaksi, päinvastoin.

Kannattaa tutkia, varoittaako myös vedystä. Vetyä voi syntyä viallisessa akussa. Tuttavalle tuli yöherätys, kun viallinen akku oli tuottanut maasähkölatauksessa vetyä veneeseen ja kaasuhälytin varoitti. Siinä on räjähdysriski.