corolla 1988 1.3 2e moottori. Eli ongelma on sellainen että kuskin jalkootilassa olevasta sulakerasiasta palaa 7.5A sulake melkein kokoajan, jolloin ainakin lämppärin puhallin ja kiekkamittari lakkaa toimimasta.
Eli jos joku osaisi kertoa, että mitä tämän gauge sulakkeen takaa löytyy niin olisin erittäin kiitollinen ja pääsisin vikaa tutkimaan.
Jokin järjestelmärele?
Ja vielä parempi olisi jos jollakin olisi kokemusta kyseisestä viasta ja osaisi antaa neuvoa, että mistä päin kannattaa vikaa alkaa hakemaan.
Eli jos joku osaisi kertoa, että mitä tämän gauge sulakkeen takaa löytyy niin olisin erittäin kiitollinen ja pääsisin vikaa tutkimaan.
Jokin järjestelmärele?
Ja vielä parempi olisi jos jollakin olisi kokemusta kyseisestä viasta ja osaisi antaa neuvoa, että mistä päin kannattaa vikaa alkaa hakemaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niin toi gauge on vissiin kierroslumittarin sulake, mutta jos joku voisi vilkaista miten puhallin liittyy tohon tai lähettää mulle kytkentäkaavion niin olis kiva.
ja moottori oli se 12venttiilinen
kyselkää tarkemmin jos on aihetta kysellä
vähän mittailua tein:
gauge sulakkeen takana on ilmeisimmin peruutusvalot, kiekkamittari ja lämppärin puhaltimen ohjaus
sulakkeelta mitattuna virta:
Auto käynnissä kierroslukumittarin toimiessa virta 0.59A.
Puhallin ja kiekkamittari toiminnassa virta 0.73A
Puhallin, kiekkamittari toiminnassa, kytkettäessä peruutusvalot virta pomppaa hetkeksi (n. 0.2sek) yli 8A ja laskee sitten tasolle 5.5A
ja kun kytkee valot pois niin taas pomppaa yli 8A.
peruutus valot 2kpl 21W ja on normaali kokoinen polttimo käyttöohjekirjan mukaan
tilapäinen korjaus vois olla vaikka sellainen että otan toisen polttimon pois, mutta osaako kukaan sanoa että mistä kyseinen sulakkeen polttava asia voi johtua
suurempaa sulaketta en laita kierroslukumittarin takia (vaikka sulake on sille jo kuitenkin erittäin iso, eli ei olisi mitään vahinkoa vähän viä isommasta sulakkeesta)
Voisiko peruutusvalokatkaisija olla viallinen?
Hapettuneet liitokset eivät varmaan aiheuta ongelmia näin päin?
eikä kyse ilmeisesti ole rikkoutuneesta johdostakaan koska liian suuri virta ei ole jatkuva vika?
__________________________________
Tässäpä taas näitä elämän perus kysymyksiä
vielä kuullut, niin sanompa nyt tämän legendaarisen lauseen, "Just tossa mallissa toi vika on hyvin yleinen"
mä ku jo kerkesin luuleen että mulla olis täydellinen auto nyt.
laitoon muuten 10A sulakkeen sen 7.5A tilalle... ajatellen sitä että mittari näytti virran nousenvan vain n.8A paikkeille, mutta hetken ajelun jäkeen, kun kytkin pakille niin sulake kärähti.... eli nyt on vika "varmasti" paikallistettu peruutusvaloihin. seuraavaksi sitten vaan tutkimaan johtoja ja katkaisijaa =)