riittääkö 100 hv:n tdi:n kytkin jos lastuttaa 130 heppaiseksi? Onko tietoa?
100 hv tdi lastuttamalla 130 hv
antsa
132802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mutta tietty kaiken saa rikki revittämällä
(vältä siis turhaa sudittelua..)
Mulla ainakin quatrolla ja asvaltilla kokeiltuna ns. näyttävä lähtö toi jonkin verrran kytkimen käryä kabiiniin...(oli kylläkin 130hp-->163hp)
100 hv --> 150 hv mahdollista, mutta siinä taitaa tulla kytkimen kanssa ongelmia?
Meillä ainakin toimii tuo PSI boxi tosi hienosti. Kerkisin jo vähän pettyä autoon kun ei ollut aivan odotusten mukainen, mutta nyt kyllä kulkee kevyeti. Ei tarvii enää läheskään niin usein vaihaa kun jaksaa vääntää alempaa.
Paljonko maksoit EVRY-boksista:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=30821
350 euron boksin sisällä parin euron vastus:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=22039
No mistä saisi lastun edullisimmin asennettuna Oulun alueella. Itsellä kun tuo peukalo on keskellä kämmentä näissä asennusjutuissa.
Noiden oikeiden lastumerkkien kopioita saa halvimmillaan 60 euroa ilman asennusta http://ebay.de :stä ostettua.
Upsolute taitaa olla aika pätevä noista halvoista alle 400 euron lastuista.
Lisää lastuista:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=27869
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=32776
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=29657
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=27310
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=19466
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=15354
Ne VAGin TDI, joissa on 130hv kone, ovat 285Nm väännöllä. 6v-lootalla vääntö on 310Nm. Eli ei se teho ratkaise, vaan vääntö.
Luulisin, että 130hv 285Nm yhdistelmä voi vielä olla turvallinen. Yli 300Nm tuonee ongelmia melko varmasti. Kytkin joutuu liian koville, jos noin kierroksilla 2000 ylämäkeen tai kuormalla painat kaasun pohjaan. Liikaa vääntöä ja kytkin alkaa luistamaan.
lähinnä vaihdeploota on se jossa hammaspyörät huutaa hoosiannaa , kyllä se vääntää joo ja jaksaa mennä mutta vaihdeloota skrabaa !
6-pykäläinen loota on vaan sen kovemman väännön takia ollu pakko laittaa tehokkaimpiin moottorivariaatioihin , tai lähinnä lastuvariaatioihin !
Tiheemmin välitetty , jos ajat 6 lovisella kuutonen silmässä 100kmh , moottori kiertää n. 1900rpm , 5 lootasella viitonen silmässä 100kmh moottori kiertää samat n. 1900rpm !
Mutta jos nostat nopeuden 140 kmh nopeuteen , 6 lovisessa on kierroksia kiertokangella jo vähän enemmän kuin 5 lovisessa !
ÄÄÄh , mitä noista jauhaan .... lastua kehiin vaan
www.turbotec.com
ja tyytyä 100 hv. Väännöt nykyiselläänkin ovat kohtalaiset.
jes
jos volkkarin tehoissa miettimistä, kestääkö vai ei....ni tälläinen auto mulla pihassa missä 210 heppaa ja painoa 1470 kg..
Volvo S60 2.4T..lähtee tosi kivasti ja tehon todella huomaa..ei tarvi kikkailla millään lastulla..210hv käytössä ja takuut päällä.
Käys Antsu tuolla niin tietävät heti mikä sopii ja suosittelen sille 210 hv Traktorillekin. Takuut säilyy myös ohjelmoinnin jälkeen sillä alkuperäiset tunnistetiedot säilytetään. Eli: www.digituning.com
Niin mul lastu tossa 130hp variantissa,pitäs löytyy 160/360nm 65tonnia ajettu ilman ongelmia
huiput 220 ja kone kiertää 6/4000 rpm,riittä tämmöselle rauhalliselle kuskille
Mistä ostit kastun? paljon maksoi?
Olen itse juuri hankkinut kyseisen 130hv/6vaihteisen golfin ja olen ajatellut lastutusta. mitenkähän jälleenmyyntiarvo säilyy?