Karjaluoto

Rakennusliike Karjaluoto Oy (1632155-4) liikevaihto oli 16,7 miljoonaa euroa 2018 ja työllisti 79 henkilöä. Liikevaihto nousi 60,0 %. Tilikauden voitto oli 27 000 euroa ja liikevoittoprosentti oli 0,2 %. Yhtiön omavaraisuusaste oli 17 %.

Eikös ne työntekijät juuri huolehdi kalustosta? Pitäisikö jonku olla jatkuvasti perään katsomassa, menkää jo välillä itseenne.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös ne työntekijät juuri huolehdi kalustosta? Pitäisikö jonku olla jatkuvasti perään katsomassa, menkää jo välillä itseenne.

Kyllä, jos siihen annetaan mahdollisuus. Useassa talossa se vaan ei onnistu, ilmoitat korjaamokäyntiä vaativasta viasta niin vastaus on aina joojoo katotaan ensviikolla. Polttimoita, nesteitä ym. ei ole autoissa eikä niitä voi hakea firman piikkiin mistään. Sitten kun ostat nestettä tai polttimon pakon edessä kun molemmat ajovalot on pimeänä tai öljymäärä alle minimin niin kitistään että miksi piti juuri tuolta huoltsikalta ostaa kun on niin pirun kallista ja yleensä "unohdetaaan" maksaa korvaus siitä vaikka kuitti ja maininta asiasta on liitetty ajoraporttien mukaan. Näitä sitten kerätään niin paljon että ajaminen käy mahdottomaksi tai jopa poliisi puuttuu asiaan ennenkuin mitään suostutaan tekemään. Että kyllä, menkää tosiaan välillä itseenne arvon isännät.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, jos siihen annetaan mahdollisuus. Useassa talossa se vaan ei onnistu, ilmoitat korjaamokäyntiä vaativasta viasta niin vastaus on aina joojoo katotaan ensviikolla. Polttimoita, nesteitä ym. ei ole autoissa eikä niitä voi hakea firman piikkiin mistään. Sitten kun ostat nestettä tai polttimon pakon edessä kun molemmat ajovalot on pimeänä tai öljymäärä alle minimin niin kitistään että miksi piti juuri tuolta huoltsikalta ostaa kun on niin pirun kallista ja yleensä "unohdetaaan" maksaa korvaus siitä vaikka kuitti ja maininta asiasta on liitetty ajoraporttien mukaan. Näitä sitten kerätään niin paljon että ajaminen käy mahdottomaksi tai jopa poliisi puuttuu asiaan ennenkuin mitään suostutaan tekemään. Että kyllä, menkää tosiaan välillä itseenne arvon isännät.

Lue lisää

Normi toimintaa kuljetusalalla.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös ne työntekijät juuri huolehdi kalustosta? Pitäisikö jonku olla jatkuvasti perään katsomassa, menkää jo välillä itseenne.

Kyllä työnantaja vastaa viime kädessä kaluston kunnossapidosta. Jos kuljettaja ilmoittaa asiaan kuuluvalla tavalla viasta ja työnantaja ei tee mitään asian eteen, toteaa vain ''joo yritä pärjätä'' ei silloin voi kuljettajaa tulla syyttämään. Kyllä silloin työnantaja saa katsoa peiliin ja pitkään ja hartaasti. Ja varsinkin jos ei tekijöitä tahdo löytyä taloon.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä työnantaja vastaa viime kädessä kaluston kunnossapidosta. Jos kuljettaja ilmoittaa asiaan kuuluvalla tavalla viasta ja työnantaja ei tee mitään asian eteen, toteaa vain ''joo yritä pärjätä'' ei silloin voi kuljettajaa tulla syyttämään. Kyllä silloin työnantaja saa katsoa peiliin ja pitkään ja hartaasti. Ja varsinkin jos ei tekijöitä tahdo löytyä taloon.

Lue lisää

Olen minä nähnyt niin toheloita kuljettajia eri firmoilla etten voi monesti muuta kuin ihmetellä mistä arvonnasta ovat korttinsa saaneet, voin vain kuvitella kuinka äkkiä tuhoavat kaluston ja se korjaaminen se on kallista. Ymmärrän kyllä alan yrittäjiäkin, ei se varmasti helppoa ole heilläkään, kyllä ne kuskien parkkipolttimomurheet aika pieniä ovat yrittäjien murheisiin verrattuna..

Anonyymi kirjoitti:

Eikös ne työntekijät juuri huolehdi kalustosta? Pitäisikö jonku olla jatkuvasti perään katsomassa, menkää jo välillä itseenne.

Täyttä asiaa!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, jos siihen annetaan mahdollisuus. Useassa talossa se vaan ei onnistu, ilmoitat korjaamokäyntiä vaativasta viasta niin vastaus on aina joojoo katotaan ensviikolla. Polttimoita, nesteitä ym. ei ole autoissa eikä niitä voi hakea firman piikkiin mistään. Sitten kun ostat nestettä tai polttimon pakon edessä kun molemmat ajovalot on pimeänä tai öljymäärä alle minimin niin kitistään että miksi piti juuri tuolta huoltsikalta ostaa kun on niin pirun kallista ja yleensä "unohdetaaan" maksaa korvaus siitä vaikka kuitti ja maininta asiasta on liitetty ajoraporttien mukaan. Näitä sitten kerätään niin paljon että ajaminen käy mahdottomaksi tai jopa poliisi puuttuu asiaan ennenkuin mitään suostutaan tekemään. Että kyllä, menkää tosiaan välillä itseenne arvon isännät.

Lue lisää

Täyttä asiaa

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, jos siihen annetaan mahdollisuus. Useassa talossa se vaan ei onnistu, ilmoitat korjaamokäyntiä vaativasta viasta niin vastaus on aina joojoo katotaan ensviikolla. Polttimoita, nesteitä ym. ei ole autoissa eikä niitä voi hakea firman piikkiin mistään. Sitten kun ostat nestettä tai polttimon pakon edessä kun molemmat ajovalot on pimeänä tai öljymäärä alle minimin niin kitistään että miksi piti juuri tuolta huoltsikalta ostaa kun on niin pirun kallista ja yleensä "unohdetaaan" maksaa korvaus siitä vaikka kuitti ja maininta asiasta on liitetty ajoraporttien mukaan. Näitä sitten kerätään niin paljon että ajaminen käy mahdottomaksi tai jopa poliisi puuttuu asiaan ennenkuin mitään suostutaan tekemään. Että kyllä, menkää tosiaan välillä itseenne arvon isännät.

Lue lisää

Olen monesti miettinyt tuolta kantilta, että tingitäänkö juuri kaluston kunnossapidosta tavoiteltaessa tuottavuutta. Tietysti auton on tuotettava kun kyseessä on kalliit vehkeet, mutta raaka tosiasia on että jotta arvokas yhdistelmä tai raskas ajoneuvo ylipäätään voi tuottaa maksimaalisella tavalla, se on myös huollettava asianmukaisesti ja ennen kaikkea säännöllisesti. Ellei niin tehdä, silloin tuottavuus vasta kärsiikin.

Ihan noin pikainen kysymys: Jos kyseessä on kuljetusliike niin silloin pääsääntöisesti ollaan "muiden hommissa". Asiakas ottaa yhteyttä tai kilpailuttaa työtehtäviä ja kuljetusliike ottaa ne hoitaakseen. Samoin kuljetusyritys voi olla alihankintana toisen kuljetusyrityksen palveluksessa. Tällainen toiminta on isoissa yrityksissä esim. Neste yleistä. Sopimukset
tehdään muutaman ison kuljetusyrityksen kanssa. Näillä on sitten alihankinnassa pienempiä
kuljetusyrityksiä ns. torppareita.
Silloin ollaan "omissa hommissa" kun ajetaan esim. soraa omalta montulta. Ei tarvita edes
liikennelupaa. Ei kusiraameja rek.kilpien ympärille. Tällöin auton käyttötarkoitus on yksityinen ja liiketoiminta soran myynti. Aina kun ajetaan ainostaan omia tavaroita omalla autolla oli se sitten leipomo, vihannestukku,kodinkoneliike jne edelleen niin kyse ei ole ammattimaisesta kuljetustoimesta.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan noin pikainen kysymys: Jos kyseessä on kuljetusliike niin silloin pääsääntöisesti ollaan "muiden hommissa". Asiakas ottaa yhteyttä tai kilpailuttaa työtehtäviä ja kuljetusliike ottaa ne hoitaakseen. Samoin kuljetusyritys voi olla alihankintana toisen kuljetusyrityksen palveluksessa. Tällainen toiminta on isoissa yrityksissä esim. Neste yleistä. Sopimukset
tehdään muutaman ison kuljetusyrityksen kanssa. Näillä on sitten alihankinnassa pienempiä
kuljetusyrityksiä ns. torppareita.
Silloin ollaan "omissa hommissa" kun ajetaan esim. soraa omalta montulta. Ei tarvita edes
liikennelupaa. Ei kusiraameja rek.kilpien ympärille. Tällöin auton käyttötarkoitus on yksityinen ja liiketoiminta soran myynti. Aina kun ajetaan ainostaan omia tavaroita omalla autolla oli se sitten leipomo, vihannestukku,kodinkoneliike jne edelleen niin kyse ei ole ammattimaisesta kuljetustoimesta.

Lue lisää

Aina tarvitaan vähintään anopin lupa.

Anonyymi kirjoitti:

Olen minä nähnyt niin toheloita kuljettajia eri firmoilla etten voi monesti muuta kuin ihmetellä mistä arvonnasta ovat korttinsa saaneet, voin vain kuvitella kuinka äkkiä tuhoavat kaluston ja se korjaaminen se on kallista. Ymmärrän kyllä alan yrittäjiäkin, ei se varmasti helppoa ole heilläkään, kyllä ne kuskien parkkipolttimomurheet aika pieniä ovat yrittäjien murheisiin verrattuna..

Lue lisää

Alalla on toki kaikenlaista koheltajaa, mutta hyvään firmaan kyllä löytyy myös hyvät tekijät. On peiliin katsomisen paikka yrittäjällä jos vuodesta toiseen taloon hakeutuu ainoastaan näitä töhöjä. Ja mitä noihin murheisiin tulee, tuskin kukaan mistään parkkipolttimoista murehtii mutta valottomassa kärryssä tai öljystä kuivassa moottorissa ja siitä että mitään vikoja ei korjata ennenkuin on välttämätön pakko on jo kenties hiukan aihetta murheeseen. Luonnollisesti yrittäjällä on yrittäjän murheet ja kuskilla kuskin.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös ne työntekijät juuri huolehdi kalustosta? Pitäisikö jonku olla jatkuvasti perään katsomassa, menkää jo välillä itseenne.

Totta kai työntekijällä on oma vastuunsa, mutta kyllä viime kädessä työnantajalla on se suurin vastuu kalustosta. Työntekijällä on lähinnä ns. ilmoitusvelvollisuus eli hänen täytyy ilmoittaa autossa olevista vioista työnantajalle ja työnantajan velvollisuus on huolehtia asia kuntoon. Näin se vain menee.

Hieno homma miten tämä Veli Karjaluoto hyötyi tästä liikenneonnettomuudesta. Täytyi olla todella iso menestyminen jopa isoja korvauksia ,kun sen kunniaksi juotiin oikein kakkukahvit