Mikä ihmeen pakko on painaa kaasua kesken ohituksen? Kehällä kun ajaa GPS:n mukaan tasan 80:ä kasikympin rajoituksella niin aina tulee perä edellä vastaan 60 - 70 hynnäri. Ei siinä mitään, vilkku päälle ja ohi nopeutta yhtään nostamatta. Kummasti se kaasupoljin löytyy kesken ohituksen ja kiihdytetään rinnalle. Ei muuta kuin vauhtia pois ja takaisin oikealla kaistalle. Hynnärin nopeus tippuu jälleen alle 70:n. Tällä kertaa reippaampi kiihdytys ohi niin eikös tuo sankari kuittaa tuon ohituksen, kiilaa eteen, pudottaa nopeuden 70:iin ja vilkuttelee jarruvaloja. Sama toistuu aina kun siitä menee ohi! Mikä teitä ihmisiä riivaa? Kehäteillä nopeusrajoitus on 80, eli 70! Tässä episodissa jarrutteleva sankari on lähes aina Tojo tai Datsunkaskai. Onko ihmiset oikeasti niin kateellisia että pitää tollain tehdä toisille kiusaa? Itse siis ajan isohkolla saksalaisella autolla ergonomiasyistä.
Kotipoliisit liikenteessä
Anonyymi
2668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mikä pakko sinne toisen taakse on palata?
Ajelet sitä vasenta kaistaa niin kauan että tilaa tulee oikealle. Oon ajellu tuolla vuosikausia yhdistelmällä, pakulla ja joitakin ärsyttävällä maasturilla, ihan hyvin on menny.
Osa porukasta vain on huomattavan typerää, ei niistä kannata enempää välittää.
Näin teen jatkossa. Kateellisten ulinasta ja mulkun leimasta huolimatta. Aikanaan vanhalla Hiacella sai ajella rauhassa mutta liian hienolla autolla näköjään ei.
Jos ajat sen noin 20 km matkan 80 nopeutta, matka kestää 15 min, 75 nopeudella 16 min ja 70 nopeudella reilut 17 min. Mihin käytät ne hermojen kiristyksellä säästyneet minuutit?
Käytän ne upean audini tankkaukseen. Sitten taas kaasu pohjaan, jotta ehtii illaksi kotiin, ja saunomaan.
Audi King.
Miksi pitäisi olla teiden mulkku ja jarrutella sujuvaa ja etenevää liikennettä, melko itsekästä ja kuspäistä.
Yt-neuvottelut hoitavat Kehänkin ongelmat.
Toisaalta miksi ihmeessä ei voida sallittua nopeutta jos olosuhteet sen sallii? Näitä ”minä määrään vauhdin” jääräpäitä näkee usein ja vielä useimmin autona on japsikottero..
Mitäs jos sinä puolestasi kävisit ensin kallonkutistajalla, ja siirtyisit sen jälkeen julkisiin? Sen verran näyttää tuo yleinen liikenne käyvän sinne sinun hartioiden välissä olevaan syylään!!
Toyotasetämies "säästää" bensaa ja huonot ajo-ominaisuudet ja melu kiusaa yli 60-70 vauhtien jälkeen.
Kuka idiootti puolustelee liikenteen tukkijaa, ellei itse ole juuri tuollainen syylä? Kyllä sen on niin että sinun olisi syytä antaa tiet niille jotka siellä pärjää ja kykenee ajamaan muiden tahtiin. Kaikilla tulee jossain kohtaa se totuus vastaan ettei vaan enää pysty vastaamaan nykyliikenteen haasteisiin ja silloin olisi aika luovuttaa kortti poliisille ja myydä auto.
Mittari heittää sen 10 - 15 ja luulee ajavansa 80:ä. Wokkipannun ajo-ominaisuudet vahvistavat illuusiota kovemmasta vauhdista.
Sulla heittää promillemittari muutaman yksikön verran. Lain mukaan mittarin ei saa näyttää suurempaa kuin todellinen nopeus. Lyö faktaa pöytään äläkä turhaa ulise.
Jos ohitan tuollaisia aloittajan kuvaamia alinopeuskuskeja, nostan nopeutta kunnes pääsen ohi ja vedän eteen läheltä että lentää mahdollisimman paljon kiviä tämän tuulilasiin. Itsehän kerjää sitä jos nostaa nopeutta tullessaan ohitetuksi.
Juuri noin! Kunnolla paskat ja kivet jumipetterin tuulilasiin.
Näitäkin urhoja näkee liikenteessä, jotka haluavat vapaaehtoisesti sen "lopullisen ratkaisun"
Elämä tärkeysjärjestykseen eikös vaan?....
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3dbd4ef7-d114-4d3d-8ac7-a0c9b33eda37
Asenteesi on kyllä täysin väärä, sillä kannattaa vaikka kuolla, kun jahtaa sitä elämänsä suurinta unelmaa!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89a10c74-ed8a-432d-b417-7b38384bcda8
Ehkä se tuntuu jos ei ohittavassa autossa ole paukkuja että ohitettava kiihdyttää?
Silloin kannattaa varata autoksi tehokas hybridi jonka saumaton bensiini-, ja sähkömoottorin yhdistelmä tekee ohituksista ongelmattomia.
Jihuu, toivottavasti et viittaa tiettyyn teiden tukkija merkkiin johon kaikki normaalit kuskit ovat kyllästyneet?
Tuollainen tehokas bensiini hybridi tuohon erittäin hyvä vaihtoehto. Toki tehokkalla ja väääntävällä dieselilläkin ohitus menee ilman mitään eri ohjelmanumeroita.
Kumpaakaan vaihtoehtoa ei Toyotalla mallistossa ole saatavilla.
Hyvä, että sinäkin ilmaisit suoran mieltymyksesi noihin "tehokkaisiin" Kinnereihin. Päästään sitten sinustakin eroon aikanaan alta aika yksikön....
Ai niin...Sinähän oletkin se maailman paras kuski, jolle ei käy koskaan niin, kuin tuolle linkissä olevalle kalmukille!....Sorry, etten sitä tajunnut...
Fossiilipikkuturpo kaksoiskytkinvaihteistolla on peto ohittamaan, pitää vaan kerätä ahtopainetta että kolmesylinteriä jaksaa pöristä hassusti ja voimantunne on huima. Ääntä ainakin riittää.
Pienhiukkasdieseli on myös ärjy peli. Pitää vain pysytellä siinä
kapealla vääntöalueella 1750-2000 rpm.
Bonuksena tankatessa tulee miehekäs olo kun traktorin polttoaine tuoksahtaa niin kivalle.
Bensaturbo vääntää jo 1750 rpm alkaen, joten ei huolta. Paljonko on huippuja Teron hyrpiitissä ja kuin lähtee......
Silti valtaosa näistä fossiiliturboista päihittää Tojon tuhnut.
Täällä etelässä kehätiet ovat sellaisia, että niillä on vähintään kaksi kaistaa samaan suuntaan, joten tuollaista tilannetta ei pääse tapahtumaan: jos oikeanpuoleisella kaistalla on hitaampaa tai samannopeuksista liikennettä, voi vasemmanpuoleista kaistaa posottaa suurimmalla sallitulla tarvittaessa vaikka kehätien alusta loppuun.
Ai jaa, eikö siellä korona alueella koskaan eksy hitaita vasemmalle kaistalla loisimaan ja keräämään letkaa? Itsellä on kyllä toisia kokemuksia, ainakin moottoritiellä, tahtoo iso osa roikkua vasemmalla kaistalla lähes Hyvinkäälle asti.
Nyt olet siirtämässä keskustelun aiheen aivan toiseen asiaan ja ilmiöön.
Onko järkevää?