Saksalaisen auton seuraajaksi tilasin auton, jonka turkkilaiset tekevät Turkissa (Megane Break). Kauppias kauppasi Renaultsopimusta liitännäiseksi. Onko tuo järjestely hintansa väärti? Kusetetaanko siinä?
Renaultsopimus
SaKu
242635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jos ostit auton omilla rahoillasi ja aiot sillä useamman vuoden ajaa kannattaa unohtaa koko Renaultsopimus. Ensimmäisten 200tkm aikana autosta tuskin mitään kovin kallista hajoaa joten ihan turhasta maksat. Huollata autosi jossain "peran pajalla" ja säästät huomattavan summan rahaa etkä maksa mistään turhasta sopimuksesta.
Jos kuule uuden auton käyt peralla
huollattamassa, taitaa kusi käydä
housussa kun jotain pitäisi korjata.
Takuutahan ei kyseisessä vesselissä
enään ole.
Jos kärsit tahattomasta virtsan karkailusta Tena For Men saattaa olla ratkaisu ongelmiisi, ei siis mikään rellun huoltosopimus.
Ota ihmeessä se sopimus, sillä sopimus kattaa myös kaikki kuluvat osat renkaita ja ikkunoita lukuunottamatta. Ajovalojen polttimot ja pyyhkijän sulatkin vaihdetaan sopimukseen kuuluvina.
Suosittelen, todella leppoisa fiilis kun ei tarvitse huolehtia mahd. yllätyksistä.
Itse käytin -97 Lagunan juuri 105t huollossa, tämän lisäksi peilin lämmitys korjattiin=lasi vaihdettiin, sekä takakontin valokytkin korjattiin.
hurja juttu muuten, ajattelin mainitessani viasta että se on vaan ruiskaus CRC:tä kontaktipinnoille - joskin ihmettelin etten moista kytkintä missään nähnyt? No. Ainoa tapa korjata vika oli vaihtaa koko takakontin lukko missä ko mikrokytkin sijaitsee! Alkaa mennä vähän hulluksi tuo autohomma...) Onneksi ei tarvitse huolehtia sopparin ansiosta.
Lisäksi kaikki jarrupalojen, pakoputkien ym. kuluvien osien vaihdot eivät pääse taloudellisesti yllättämään.
Itselläni on huoltosopimus, maksaa 18,5 euroa kuussa (ajan noin 20000km vuodessa). Mielestäni ei ole paha hinta siitä, että autolle ei tarvii tehdä itse mitään jos vikaa ilmenee. Sopimushan kattaa kaiken kuluvia osia myöten, paitsi lasit ja renkaat. Tietenkin määräaikaishuollot ovat myös ilmaisia jos on sopimus. Mun mielestä hyvä juttu tuo sopimus - huolettomia kilsoja.
Korvaako muuten renault sopimus jakohihnan vaihdon. Ihan mielenkiinnosta vaan ku ite ostin viimevuonna uuden megane breakin ja mulle ei edes tarjottu renault sopimusta. Auto oli koeajo auto mutta kai siihenki ois sen saanu.
Kannattaa muista sekin.
Toisin on varma helpommin kaupata autosi eteenpäin jos sopimus on olemassa 2 v. tulevaisuudessa.
Sopimuksen oikea siis ylimääräisiä kustannukset liikuuvat EUR100-200/v.
t. Keith
Kävin Tampereella ja Autotaito niminen firma veloittaa puolet siitä mitä esim. Bilia hesassa (korjaamon tuntihinta veloitus). On se sopimus varmaan huoleton, mutta autoa voi huollattaa säännöllisesti muuallakin kuin merkkihuollossa...merkkihuolto on vaan sika kallista ja onko se sen parempaa huoltoa?
Onnee vaan valitsemallesi tielle, mutta kun tulee tilanne jossa pitäisi saada jotain takuuseen, niin mitenkäs sitten...
Takuu, myös korin ryostumattomuus takuu edellyttää, että auto huolletaan huoltoohjelman mukaisesti merkki huollossa.
Lisäksi tieto taito on merkkihuollossa sen verran parempaa kuin missään nyrkkipajassa, että minä en ainakaan veisi autoani mihinkään murskaamoon jossa yleensa rikkinäisestä onnistutaan tekemään korjauskelvoton.
Jos perse ei kestä merivettä, niin älä mene uimaan kuuluu sanonta ;)
Renault sopparin idea on, että tiedät tasan tarkkaan kuinka paljon autosi huollattaminen maksaa kuukaudessa ja jos maksat kuukaudesa 20e niin se ei tunnu missään kun taas ilman sopparia maksat kerran vuodessa esim 300e huoltolaskun.
Siinä on aika iso ero!
Rahankeräykseltä tuommoinen lähinnä kuullostaa. Tietääseni autoa ei ole mikään pakko huollattaa merkkihuollosta, eikä se voi myöskään olla edellytys takuun voimassa ololle. Seuraavaksi varmaan ollaan jo siinä vaiheessa että Renaultin omistajien on pakko maksaa kuukausittain 20 euroa pitääkseen takuun voimassa. Maahantuojalle ainakin loistava bisnes.
Ei noissa nykyautoissa juurikaan ole huoltoa vaativia kohteita. Jakohihna, öljyt, sytytystulpat, saranoiden ja lukkojen voitelu ym. Mikä tahansa pätevä korjaamo pystyy tekemään nuo normaalit huoltotyöt ja tekee ne paljon halvemmalla kuin merkkihuolto. Mitään takeita ei myöskään ole siitä, että kaikki huolto-ohjelmaan kuuluvat työt tulee merkkihuollossa tehtyä. Jos viet auton johonkin luotettavaksi tietämällesi korjaajalle voit olla varma että sovitut työt myös tehdään.
Oma autoni on VW Polo 1,4 Variant-99. Tällä hetkellä kilometrejä n. 80000. Heti uutena teetin siihen ruostesuojauksen välittämättä maahantuojan kielloista. Takuu kuulemma menee. Eipähän uskoakseni ainakaan ruostu kun on hyvämaineisessa ruostesuojaamossa kunnolla suojattu. Huollot on tehnyt eräs yläaste aikainen kaverini jolla on nykyisin autokorjaamo. Mikä tahansa pätevä autokorjaamo kykenee nuo tekemään ja paljon merkkihuoltoa halvemmalla. Omassa autossa autossani ei ole ollut mitään vikaa jonka takia olisi tarvinnut kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Ei ole ollut oikeastaan mitään vikaa muutenkaan.
Huollattakaa autojanne ihan missä haluatte, mutta muitakin vaihtoehtoja on kuin merkkihuolto. Auton jälleenmyynti arvoonkaan ei ole mainittavaa vaikutusta sillä missä autoa on huollettu. Ainakaan ns. tavallisten autojen (VW, Opel, Renault) kohdalla. Kyllä se auton kunto ja se miten sitä on pidetty ensisijaisesti ratkaisee.
Kaveri osti käytetyn Micran, vm -97 ja reilu 30000 km ajettu, sitten hän huomasi että pellit on ruostunu puhki. Ei muuta kun merkki liikkeeseen valittamaan asiasta ja ne otti yhteyttä maahantuojaan, jotka asioita vatvottuaan tulivat siihen tulekseen, ettei kuulu takuun piiriin, vaikka puhki ruostumattomuus takuu oli jotain 5v, kun ei oltu tehty kaikkia huoltoja. Kilometri määräiset huollot oli tehty, mutta vuosi huoltoja ei. Näin ainakin riisikuppien kanssa.
...asian kuluttajaviranomaisilla. Asiasta on lukuisia ennakkopäätöksiä, tehtaan takuun voimassaolon edellytys ei ole merkkihuolto. Huomaa myös kuluttajansuojalain tavaran virhettä koskevat säännökset. Lakitekstissäkään ei puhuta sanaakaan merkkihuollosta.
Meksusta meni kamulla pelti puhki, huollot oli tehty 70 tkm-nykyisiin kilmetreihin saakka ei merkkiliikkeessä.Kyllä meksun hitsauskulut 2200,-mk meni puhkiruostumattomuustakuun piikkiin. Alustassa hitsisauman vierestä oli pelti puhki, joku suojakitti hitsisauman päällä oli kerännyt kuraa.
Tehtaan takuun edellytys ei ole merkkihuolto.Asiasta on kuluttajasuojamiestä myöden riidelty aikoinaan ja asiasta on kuluttajan puolelle kallistuneita ennakkopäätöksiä. Ryöväytä itseäsi rellu merkkihuollossa vaan...Itse en viitsi maksaa autoliikkeiden lasipalatsien ylläpidosta penniäkään, mitä nyt katetta minultakin ryöväävät uuden auton oston yhteydessä.
Oletkos oikein tutkinut asiaa? Ja kun minulla on taas päinvastaista tietoa asiasta.
Kyllä tuotteen myyjällä on oikeus "määrätä" missä kyseistä tuotetta huolletaan.
Tämä siitä syystä, että nyrkkipajoilla on taso mitä sattuu.
Lisäksi kannattaa lukea huolto/takuu vihko tarkasti :)
Että silleen...
Kukin omalla tavallaan.
Jos haluaa miettiä tuleeko sopimus halvemmaksi kuin, jos itse maksaisi laskut niin voin vastata että EI!!!
Kysymyksessö on liiketoimi jossa tottakai pitää saada katetta, mutta idea ei ole siinä hinnassa vaan helppoudessa ja varmuudessa autosi pitokustannuksista. maksathan kalliita kaskovakuutusmaksujakin vapaaehtoisesti vuositolkulla, etkä mieti jotta kannattiko maksaminen kun ei ole pelti taittunut.
Mutta se mikä tuo hieman pettymyksiä sopimuksessa on se, että automyyjä ei selvitä tarpeeksi tarkkaan maksun kertymistä vuosittain vaan usein mainostaa sopimusta keskittyen ensimmäisen vuoden hintaan.
Turkkilaiset kyhää niitä VW / AUDI /BMW / Mercedes -merkkisiä autoja myös saksassa...
Vaikea varmaan antaa yksiselitteistä vastausta. Taitaa olla niin että ranskikset pudottaa muita reippaammin hintansa, soppari voi tietysti nostaa jälleenmyynti arvoa. Merkkiliikkeen on kiristyvässä kilpailutilanteessa tietty viriteltävä jotakin että huoltokin keräisi katetta.
löytyy nykyisin lähes joka merkiltä. Ja jos olet vähänkin seurannut vaihtoautojen hintoja, ranskalaisten autojen vaihtohinnat pysyvät nykyisin korkealla. Ajat ovat muuttuneet!
Juu nykyisin. Suht koht tuoreet meganet, lagunat on keskikastissa. Mutta entäpä kun ikää alka kertyä? Käykö kuten ennenkin?
Kukas sen tietää mistään nykyautomerkistä, kun autot tulevat siihen ikään, että alkaa olla eri laitteiden käyttöikä täynnä. Kukaan ei varmuudella osaa tuota kertoa.
Kaverini osti vuonna 1999 Peugeot 206:n, kaksi vuotta myöhemmin antoi sen vaihdossa 307:aan hintaa oli pudonnut kokonaista 5000mk (huom. markkaa). Ei paljon pudonnut. TM:ssä sanoivat että kaikista autoista ja malleista Clio pitää parhaiten hintansa. Saksassa Peugeot pitää paremmin hintansa kuin Honda, Nissan ja Toyota.
Samoin Renault on paljon arvostetumpi kuin yksikään muu tuontiauto Saksassa.
"Mercedes-benzin tärkein ominaisuus on jälleenmyyntiarvo." No kyllä minullekin on tärkeää että auton arvo ei putoa 100 000mk kaupasta pois ajettaessa ja siksi en ajakaan mersulla. Jos sillä on saatavissa lisää "statusta" että on varaa heittää satatonnia menemään niin kai se silloin on "tärkeä".
Ajat on muuttuneet kari!
Itse olen ainakin tyytyväinen sopimukseen kun maksaa tiettyä summa kuukausi niin ei tarvitse miettiä sitten kun huolto edessä että mistä otan rahat vaan voin tilata ajan ja viedä ja noutaa.
Ja sopimukseen kuuluva tiepalvelu kanssa eli jos auto jättää tienpäälle tai pöpelikkö kutsuu niin soitto vaan ja hinaus paikalla eikä tarvi murehtia mistä maksan sen tai mistä hommaan yleensä hinauksen. ja jos kotiin on matkaa tai tarvitset auton niin saat vara-auton, mutta tässä kannattaa olla tarkka että ottaako sillä sopimus kattaa 169€ saakka ja näiden autojen päivähinta on kova esim. twingo 52 € päivä.