Tulevaisuudessa kaksi autovalmistajaa on vahvoilla nimittäin Toyota ja Tesla. Oikeastaan vain yksi koska Toyota omisti Teslasta kolmaosan ja loi pohjan koko Teslan sähköautojen tuotannolle. Tesla on niin velkainen yhtiö että sillä ei ole varoja merkittävään tuotekehitykseen sitävastoin Toyotalla on rahaa kehittää uutta ja sitä se tekee koko ajan.
https://www.is.fi/autot/art-2000006454292.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006454292.html
Vastaukset 41
Vanhimmat
Tesla 3 on täysi susi. Maalikaan ei kestä pesua ja autoja seisoo pajalla pilvin pimein odottaen jotakin.
"Toyota hyötyy monipuolisesta maantieteellisestä jalanjäljestään kriisin aikana, MacRae toteaa."
Kiinassa tehtävät uudet Toyotan sähköautot C-HR electric ja Levin electric sekä Lexus UX300e ovat myyneet niin hyvin Kiinassa että ensi kuussa julkaistaan kaksi uutta Toyotan/Lexuksen sähköautoa.
https://cleantechnica.com/2020/03/25/tesla-model-3-leads-disrupted-chinese-ev-market/
Ei näy tojoja viime kuun myyntitilastoissa. Taas näitä tojohönön valheita. Osaatko koskaan puhua totta?
Toyotan Aygoja Tsekissä tekevät siinä se menestys onhan se ihan hulppea peli..
Valehtelijan vaatimus toden puhumisesta.
Vale, emävale, tilasto !
Pikkaisen ole kukaan heaettu aloittajan kirjoitus ja johtopäätös vedetty suoriksi. Sama asia kuin vanha vitsi ketusta ja tulitikkuaskista.
Ruostumistilastossa..
"Toyotalla on rahaa kehittää uutta ja sitä se tekee koko ajan."
Toyota jäi typerien hybridiensä loukkoon ja on nyt ainakin 5-6 vuotta VW:tä jäljessä sähköautojen kehityksessä. Sen ensimmäinen sähköauto tulee olemaan polttiksen koppaan tungettu sähkö-C-HR. Eli samanlainen kompromissi jonka VW joutui tekemään eGolfin kanssa. VW saa alusta asti pelkästään sähköautoksi suunnitellun ID-perheen autoja myyntiin ennenkuin Tojo saa edes sekasikiö sähkö-C-HRää tuotantoon.
Kaikki VW-tehtaat Saksassa ja Kiinassa on suljettu, siis suljettu ! VW ei enää selviä ilman valtion miitavaa tukea.
VW kiinteät Kulut 1 viikossa 2 miljardia euroa
Toyotan hybridit ajavat eniten sähköisiä kilometrejä maailmassa.
Kyllä nyt trollipoikia sylettää. Hihii.
Juu mutta se sähkö on tehty hirveästi verotetulla bensalla. VW 5. sukupolven sähköautot ladataan täysin verottomalla hiilivapaalla ja ydinvoimasta riippumattomalla vihersähköllä.
VW;n loistavat, ja upeat sähkärit ladataan täysin päästöttömästi aurinkoenergialla. Siinäpä Toytapettereille Autonrakentamisen mallia!!
Lapisss ladataan aurinkosähköä juu, hihii, talvella...
Ostin juuri etelään Lapin sähköä, kun oli se halvin vaihtoehto!
Toyota julkaisee 10 patteriautoa Kiinassa !
https://global.toyota/en/newsroom/corporate/22325409.html
Kaksi vuotta vanha Tojohypetys jota tojo ei pystynyt lunastamaan. Paljon lupauksia, yhtään sähköautoa tojo ei ole pystynyt tekemään.
toyota voittaa
tesla ottaa e voiton
vety on in
Vetyautot on jautaa ! Fortum alkaa tuottamaan voimalaitoksillaan vetyä teollisuuden ja liikenteen tarpeisiin.
600 km ajon vetytankki painaa n. 6 kg ... aika saatanan painava !
Oot sitten ottanut kunnolla. Pillereitä vai tinneriä?
Hyvä henkilö, ota asioista selvää, äläkä ihmettele suu auki !
https://www.fortum.fi/power2x
Perustutkimuksesta kuluttajatuotteeksi on vuosikymmenten matka.
Iltasanomat on oikeassa , käytännössä suurin merkitys, täällä Suomessa, lienee se että Toyotan hybrideiden kehtys jatkuu ja suomalaisten suosikki merkki on entistä vahvempi.
Tojo varmaan pärjää jatkossakin mutta se jatko ei ole näiden latauskelvottomien hybridien varassa. Tojo satsaa nykyään sähköautoihin ja latauskelvottomia hybridejä tehdään vain pakosta ennenkuin tojo saa ladattavat tuotteet markkinoille.
https://www.theverge.com/2019/8/23/20830105/toyota-electric-vehicles-2020-olympics-ev-scooter
Tojon markkinointi perustuu vahvasti sähköautoille ja kaikki panokset on siellä. Höpöhybridit on heivattu sivuun.
Sitä Toyota tekee, mitä kansa haluaa, niinkuin suosiokuninkuus kertoo,
Muista ettäsuomalaiset ostavat kaksi kertaa enemmän VW:n tekemiä autoja kuin Toyotan tekemiä. Myös maailmanlaajuisesti ihmiset ostavat enemmän VWtä.
Että se siitä kansan haluista.
Älä vaslehtele. Vw ei ole Volkswagen-konserni.
"Älä vaslehtele. Vw ei ole Volkswagen-konserni."
Riippuu siitä puhutaanko firmasta vai merkistä. Isoimmat piparit jaetaan firmatasolla ja siellä VW vie Tojoa kuin kuoriämpäriä.
VW on valmistajana mailman suurin ja Suomessa kaksi kertaa Tojoa isompi. Tojo keräilee jotain hippohiihto-lusikoita alasarjoista. VW on kuningas.
Jännä tämä höpön juttu kun Toyota omistaa siivun Teslaa, mutta ei kuitenkaan saa aikaan sähköautoa. Mikä mättää kun Tesla tekee hiljaisia sähköautoja ja Toyota painii ruostuvien ja meluavien leluhybridien kanssa.
Toyota myi Teslan osakkeensa vuonna 2017 kaksikymmentäkaksikertaisella voitolla, kun se huomasi kehittäneesä uudenlaisen akun, joka tuplaa sähköauton toimintamatkan.
Pian tapahtuu.
Kokemuksesta Teslassa ja Camryssa matkustaneena taksiasiakkaana samalla tiellä voin kertoa, että Camry on hiljaisempi!
Mutta Lexus GS300h taksi oli vielä hiljaisempi !
Tojo on mitatusti meluisampi kuin Mondeo eli todella surkea suoritus tuossa hintaluokassa,
TM parivertailu 20/2019:
"Desibelimittarilla mitatut lukemat kuiskaavat vahvasti Fordin puolesta, ja korvakuulolla ero on vieläkin selkeämmin Fordin hyväksi. Rengasäänet ja suhinat tulevat Mondeossa kuuluviin oikeastaan vasta maantiellä ja silloinkin varsin matalalla tasolla.
Toyotan karkeat rengasmelut tulevat sen sijaan kuuluviin jo pienemmilläkin nopeuksilla ja lisääntyvät vauhdin myötä. Korkeammilla nopeuksilla ulkoiset virtausmelut tulevat selkeästi kuuluviin, varsinkin takapenkkiläisille. Hiekkateillä kiven ropinat kuuluvat Toyotassa kirkkaasti ja Fordissa tummempana.
Fordin polttomoottorin käynnistymistä ei hevin huomaa edes taajamassa, mutta Toyotassa epäselvyyttä ei jää."
MELU
Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h etu/taka 80 km/h etu/taka 100 km/h etu/taka 120 km/h etu/taka
Ford 59/61 61/63 64/66 67/68
Toyota 61/63 63/66 67/69 70/73
BMW= tojo
Toyota ottaa lainaa 8 miljardia euroa no se on pieni summa.
Olisi kohteliasta kanssalukijoita kohtaan liittää aina lähdetieto postaukselle.
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/toyota-seeks-9-billion-credit-line-reports-say
Tojo on siis todella syvässä kriisissä. 9 Miljardia pitäisi saada lisää velkaa että firma pysyisi pystyssä. Nyt ei mene hyvin.
"Global Datan raportissa "Automotive Sector Scorecard 2020" maailman suurimpien autovalmistajien kyky selvitä kriisin läpi listataan laajan analyysin avulla. Listatuista autovalmistajista Tesla ja Toyota johtavat autoteollisuusyritysten joukkoa vahvimpina selviytyjinä".
Näin toteavat asiaa tuntevat, jotka tietää edes jotakin autojen rakentamisesta.
Volkswagen konsernin tappiot dieselgatesta ovat n. 30 miljardin luokkaa ja nyt konserni ottanut lisää velkaa on noin 20 miljardia. Saa nähdä selviääkö VW-Group ilman konkurssia ?
"nyt konserni ottanut lisää velkaa on noin 20 miljardia. "
Lähdetieto tälle? VW on tehnyt miljardiluokan tuloksen joka vuosi. Miksi se ottaisi lainaa samaan aikaan?
"Näin toteavat asiaa tuntevat, jotka tietää edes jotakin autojen rakentamisesta."
Kuitenkin Tojon hätärahoituksen tarve on julkaistu. VW:ltä vastaavaa uutista ei ole tiedossa. Ei tojo huvikseen hae hätäapua. Sen taustallaa täytyy olla todellinen ongelma.
Olisi ihan hyvä Teslalla jos 12v akku niin ihan hyvä olisi olla siihen sitten laturi ajossa eikä vaihdella syväpurkautunutta akkua kerran kuussa sitten uuteen mikä jäänyt vaikutelma.