Mistä johtuu Toyotan ylivoimainen menestyminen vuodesta toiseen muihin merkkeihin nähden?
Hinta kun kumminkin listoja katsottaessa on sama kuin kilpailijoilla.Olisko tunne kun autoa ajetaan oston jälkeen hallista ulos,että taas on edessä huolettomia kilometrejä vuodesta toiseen.Näin on ainakin minulle käynyt.
Hinta kun kumminkin listoja katsottaessa on sama kuin kilpailijoilla.Olisko tunne kun autoa ajetaan oston jälkeen hallista ulos,että taas on edessä huolettomia kilometrejä vuodesta toiseen.Näin on ainakin minulle käynyt.
Vastaukset 90
Vanhimmat
en minä ainakaan missään autolehdessä toyotan niin ihmeemmin ole nähnyt menestyvän,päinvastoin!!
Markkina johtaja, vuodesta toiseen ei siinä mitään auto lehtiä tarvita
Mitenkähän on muualla euroopassa... Saksassa ei ainakaan näytä kovin hyvälle, siellä sentään myydään miljoonia uusia autoja suomessa noin 150 000. Luetteloon voi myös liittää muut autoilun kehitys maat kuten ranska, iso-britannia, hollanti yms yms. Tojo ei juhli kuin härmässä ja ehkä Somaliassa!
Toyota on vuosittain maailman eniten myyty automerkki.
GM toki suurin auton valmistaja, mutta useammalla merkillä.
eiköhän renalut oo eniten myyty auto, ainakin sivistys maissa.
Toyota oli viime vuonna maailman eniten myyty automerkki.
"..eiköhän renalut..". Mitä helvettiä sä sitä täällä kysyt? Tuolla itsevarmuudella luulisi jotain jostain tietävänkin....Mikäli Renaultia tarkoitit. Taas mukulat leikkii isin työkoneella....
Vuoden myydimmät merkit euroopassa:
Henkilöautot 1. renault 2.vw 3. opel
Tavara-auto 1. renault 2. ford 3.citroen
KAIKKI YHTEENSÄ 1. renault 2.VW 3. ford
Eipä näy riisikuppeja 3 parhaan joukossa!
Kuuleppas nyt isin pikku neropatti.
Eurooppa ei ole sama asia kuin maailma.
Tämä pienenä korjauksena, ettet käsitä väärin.
Äsken puhuit maailman myydyimmästä, nyt ollaankin Euroopan luvuissa. Ei tuu mitään nyt tästäkään....
esitä tilastot kiitos! Maailma myydyin on aika ympäripyöre käsite.... tilastointi myydyistä auoista pitää kutinsa euroopassa ainkin! Toisaalta puhuin sivistys valtiosta..... Niin esitä faktaa linkki tai jotain
HEHEHEH hahahahah MUH HAHAHAHAHA.... en kyllä puhunut maailman myydyimmästä!
Missä viipyy perustelut tolle maailman myydyimmän tittelille.... ei taida edes löytyäkkään!
Toyota on autonvalmistajista maailman toiseksi suurin.
Suurin on vielä toistaiseksi General Motors, mutta GM:n sisällä merkkejä on lukuisia:
Chevrolet, Opel, Vauxhall, Saab,Holden, Buick, Oldsmobile, Hummer, Saturn, GMC, Cadillac, Pontiac muunmuassa.
Toyota-konserniin kuuluvat: Toyota, Lexus, Daihatsu ja Hino.
Näistä Toyota ylivoimaisesti suurin.
Toyota on automerkeistä maailman eniten myyty.
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?d_id=130448
Toyota valmistaa muutakin kuin pelkkiä henkilöautoja, joten tilastoja pöytään henkilöautomyynnistä! Olisi myös mielenkiintoista tietää missä toyotaa myydään niin perkeleesti! Suomi, Usa ainakin! Euroopan myydiyin merkki on renault ja myydyin automalli on peugeot 206.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=116195&print=true
Oisko vielä kommentoitavaa siitä henkilöautojen määristä?
Joo, sen lisäksi tuohon vuoden 2003 tilastoon nähden tilanne muuttui vuonna 2004 siten, että Tojo ohitti Fordin valmistusmäärässä.
niin ne kaksi yhdessä... ei pelkkä tojo
No mites suuri se GM -merkkisten autojen myyntimäärä on? Vai lasketko sä GM:n merkit yhteen, mutta et Toyotan kaikkia merkkejä?
tämä on hyvä pointti.
Sitä todella saa ihmetellä, miksi euroopassa vain suomalaiset ovat niin innostuneita Tojotasta. Ettei nyt kuitenkin olisi se hinta, joka ohjaa täällä eniten autonostoa.
Laatu on ainoa syy Toyotan menestykseen. Jenkeissä esim. Saabit ja Peugeotit aiheuttivat paljon kalliita ongelmia omistajille. Kukaan ei halunnut enää ostaa Saabeja tai ranskalaisia. Japanilaiset hallitsevat tekniikan paljon paremmin kuin jenkit tai eurooppalaiset ja autot kestävät paljon paremmin. Ei myyntimenestykseen muuta tarvita kuin kokonaisvaltaista laatua.
Itselläni 2003 corolla 7 kertaa korjaamolla tänä vuonna.Siksi ostin astra wagonin,en väitä saavani viattoman auton.On vikoja toytassakin,vaikka ette sitä myönnä.
Nyt kyllä plagioit mun kokemuksia astra Wagonista, joita käytiin aikaisemmin tolla corolla palstan alla. Silloin tuli 7 turhaa käyntiä astralla 4 vuoden aikana, joista kyllä kerroin sulle. Painu opel palstalle valehtelemaan ja pidä omalta osaltasi näitä palstoja asiallisina kokemusten vaihteluina. Kiitos!
Onneksi jotkut arvostavat autossa vielä muitakin ominaisuuksia, kuin pelkästään huolettomuutta. Muutenhan me ihmettelijän mielikuvan mukaan ajaisimme kaikki Tojotalla ja silloin kukaan ei todella tietäisi miltä tuntuu ajaa ja matkustaa oikein autolla, eikä vain huolettomalla kulkuvälineellä.
ja korjaan sen verran että ei toyota todellakaan viaton auto ole,vaikka huollossa kaikki viat muutetaan ominaisuudeksi,en tiedä onko sillä asialla mitään tilastoihin vaikutusta,mutta joka ostaa toyotan siinä uskossa ettei korjauttaa tartte niin erehtyvät ja kun noita esim. saksan luotettavuustilastoja katselee missä tojot pärjäävät hyvin niin ei siinä prosentuaalisesti 20 ensimmäisen auton ero varmaankaan suuri ole
Taas kerran! Ehkä tekin jonain päivänä pystytte ostamaan ihan oikeasti uuden Toyotan. Siihen asti voitte jauhaa tätä samaa p*****a päivästä toiseen.
sen toyotan siinä pystyy ostaan kuin jonkin muunkin esim.corolla taitaa olla luokkansa halvimpia
Minä ainakin ostan mieluimmin hyvännäköisen ja nautittavilla ajo-ominaisuuksilla varustetun auton, kuin panssarivaunumaisen ulkonäön omaavan ja rengaspaineiden avulla säädettävällä ajo-ominaisuuksilla varustetun Avensiksen.
Saksalaisten luotettavuus tilastojen kaksois voittajasta kun ei nyt muuta keksitä, niin on alettu höpöttämään sen halpuudesta, mihin jokainen myyjä tietysti pyrkii,jotta kauppa kävisi.
Esim. Corolla alkaa olla mallina loppusuoralla,tottakai se on silloin hieman halvempi kilpailijoiden tuoreisiin malleihin verrattuna.
Jahka Corolasta tulee taas uusi malli ,ostajat voivat olla taas varmoja,että tuote on valmis eikä sitä maksavilla asiakkailla testata niin kuin nämä euro tekeleet tehdään.
sama asia taas vaivaa: onko perus koulu jäänyt kesken?
Mitä tarkoitat menestymisellä? Myynti on menestyksekästä, lukujen valossa. Testimenestys on tyydyttävää, voittoja ei juuri tojolla viime vuosilta ole, ei tosin jumbosijojakaan. Luotettavuudessakin löytyy tilastomielessä parempiakin (ja halvempia) vaihtoehtoja Eli suoraviivaisesti ajateltuna voisi Toyotan suurten myyntilukujen perustuvan tottumukseen esim pisimpään Suomessa myytynä japsimerkkinä, onhan merkillä helvetinmoinen huoltoverkosto ja varaosiakin saa joka lähes joka kipsalta....
Kyllä se on kuulle niin että, kun autoa myydään vuosikymmeniä myyntitilastojen kärjessä, paras luotettavuus mittari on auton käyttäjä.
Suurin osa autoilijoista on sittenkin omilla aivoillaan ajattelevia ei ne toista kertaa osta selvää kesken tekoista auton raakiletta,vaikka se olisi kuinka hienoon pakettiin pakattu.
Tojota autoilijat on hyvin merkki uskollista väkeä.
hyvännäköisen ja nautittavilla ajo-ominaisuuksilla varustetun auton,vaan se että sillä pääsee paikasta A -paikkaan B -ja Toyota ON monena vuotena peräkkäin ollut vertailuissa,testeissä maailmanlaajuisesti vähävikaisin (no Lexus tässä asiassa vähävikaisin muihin verrattuna!) -eli muiden merkkien malleissa on vikoja esiintynyt enemmän.
Sille ei voi mitään,että Japanilaiset osaavat tehdä Japanilaisten autonmallien moottorit muita PAREMMIN!.
Vielä tosta uskollisuudesta,kyllä palvelu oli hyvää 10 siitä kiitos.Välillä meno oli kuin lestojen kokootumisissa.Siitä ehkä syy uskollisuuteen.Onneksi on varaa ostaa muukin auto kuin toyota.
Toyota EI ole vähävikaisin eikä luotettavin, vaikka vuosikausia siellä top kympissä onkin paikkansa pitänyt. Japanilaiset ovat yleisesti ottaen hyviä, mutta onhan mm Mazda pessyt Toyotan luotettavuudessa. Mutta onhan Toyota kuitenkin kelpo auto ja luotettavakin, piti vain tarkentaa että tilastoja tarkkaan lukien on eroja luotettavuuskärjessäkin.
Ai,onko se varallisuus kysymys.Kyllä Tojotalla on auto malleja joka hinta luokkaan,Suomessakin.
Itselläni ei kyllä raha ratkaise en laita viimeisiäni koskaan autoon,ajan silti Tojotalla.
Olisi aika sinunkin herätä sieltä iluusio maailmastasi tosiasioiden tunnustamiseen.
Kyllä Toyota ja muut jap.merkit voittavat vertailuja esim. Jenkeissä alati. Siellähän niiden päämarkkinat Japanin ohella ovat.
amerikkalaisten maku tottumukset poikkea autojen kohdalla aika paljon eurooppalaisesta
Lapsellista. Uskotko todella, että sinulla on eurooppalainen maku ja Jenkeissä kaikilla on jenkkiläinen maku?
pitkälti muuten näin on,enhän ole sanonutkaan että kaikilla ja se on hyvä et makuja on erilaisia mutta jos vähäänkään olet automaailmaa seurannut niin mallejakin tehtaat tekee erityisesti usaan ja eurooppaan jopa erikseen
Tänne on ilmestynyt joku ehkä virheostoksen tehnyt hörhö joka yrittää itselleen vikaostostaan jotenkin perustella. Viimeisin ihmeväite on että Toyota on halpa! Avensis-osastolla on jo pitkään käyty keskustelua siitä että Avensis on kilpailijoihinsa nähden aivan liian kallis. Ehkä se sitä onkin. Kaikkea muuta kuin halpa ainakin.
Tässä vertailun vuoksi Corolla-luokan farkkujen lähtöhinnat:
Corolla 1.4 20920.-
Golf 1.4 19890.-
Astra 1.4 19950.-
Focus 1.6 19890.- (vanha malli)
Focus 1.4 19600.- (uusi malli)
Xsara 1.6 18990.-
Stilo 1.4 18940.-
Mazda2 1.4 19170.-
307 1.4 20250.-
Megane 1.4 21200.-
Hinnat ovat uudesta TM:stä. Varustelut voi tarkistaa esim. merkkien nettisivuilta. Kokemuksesta tiedän että hyvitykset vanhasta autosta olivat satojen eurojen sisällä eri merkkien välillä. Hyvityshinnat katsottiin lähes suoraan taulukosta. Tässä on varmasti eroja eri merkkien ja paikkakuntien välillä?
Jos joku vielä väittää että Toyota on halpa niin luvut esille eikä jauheta pas**a!
Näin on tosiasiat.Kaikki muutkin hörhöjen väitteet on samalla tasolla.
Katkeraa on joillekin TOYOTAN jatkuva paremmuus.
paremmudesta en noinkaan sanoisi,se mikä mua ihmetyttää näissä auto jutuissa kuiteskin on se joilla TODELLAKIN ON RAHAA ETTEI SE OLE SIITÄ KIINNI niin harvoin ne valitsee ns.japsia autokseen ja toinen seikka miks toyota ei käytä lexuksessa toyotan nimeä...jotain siinä täytyy olla ja vielä sekin että kun noita autolehtiä lukee ja niissä haastatellaan vaikka lexuksen suunnittelijoita niin he ilmoittavat tavoitteekseen mercedes ja bmw.n tason
Muut autonvalmistajat ovat kertoneet tavoitteeksekseen Toyotan laatutason eikä toisinpäin. Samaa sontaa taas.
kyllähän se vaan oli niin kun toyotan insinöörit suunnittelivat lexusta tavoite ja esikuvia olivat nimenomaan mercedes ja bmw ja kiistätkö vielä senkin että useimmiten ns. "rahamiehet" eivät päädy toyotaan,ei edes lexukseen ja millä perustelet sen että lexus mallissa ei toyota nimeä käytetä,miksei käytettäis jos se on parasta mitä rahalla saa
Eurot eivät ole samassa sarjassa, eivät lähelläkään.
Alkuun päästäkseen olikin varmasti hyvä pitää esikuvina tietyissä asioissa sen ajan parhaimmistoa. Kuitenkin Toyotalla jo silloin sanoivat ajatelleensa, että saksalaisissa luksusautoissa oli niin paljon paranneltavaa mm. hiljaisuudessa, varustelussa ja suorituskyvyssä, että se mahdollisti onnistuneen iskun niitä vastaan.
Maailmanlaajuisesti useimmat rahamiehet itse asiassa päätyvät Lexukseen. Vieläpä suureen osaan niistä Toyota-nimellä. Nimittäin kun laskee yhteen Lexuksen ja Japanin "lexus-Toyotien" myynnin, on se maailman myydyin luksusautomerkki. Elokuussahan aletaan Japanissakin myydä Lexusta Lexuksena ja sitten nopeasti sitä voidaan mainostaa maailman myydyimpänä. Jenkeissä myydyin luksusautomerkki on jo Lexus ollut monena vuonna ja taitaapa Hondan Acura olla toisena. Myös Infinitiä myydään perkeleesti ja arvostetaan testeissä sitäkin enemmän.
Valittujen Palojen jokavuotisessa tutkimuksessa Toyota on osoittautunut monena vuonna peräkkäin maailman arvostetuimmaksi automerkiksi. Toyota-nimi vaan yhdistetään arkisempiin autoihin, siksi tietysti Lexus-nimi, aivoton. Kyllä Japanin lisäksi Jenkeissäkin Toyotana myydään hyvinkin hienoja malleja kuten Avalonia.
On se vaan hienoa lukea miten tyytyväisiä ihmiset ovat Toyotaan.Naapurin 3 vuotta vanha Avensis on käynyt jo monta kertaa korjaamolla,mutta silti se on hänelle maailman paras auto.Mistähän se johtuu?Varmaan hänkin vakuuttelee näillä palstoilla miten ihanaa elämä on,kun omistaa Toyotan.Hyvä niin.Pää asia,että viihdytään.
Jos se naapurin Tojoyta on käynyt montakin kertaa korjaamolla,niin siitähän seuraa ,että pääseekö nämä euroautot juuri koskaan korjaamolta tien päälle,Tojoytahan voitti tunnetusti saksalaisten laatu vertailun.10 parhaan joukossa tais olla 1 (yksi)eurooppalainen.
Ainakin sen uusimman Autobildin suuren testin mukaan Mazda oli se luotettavin ja vähävikaisin merkki. Oliskohan tojo ollut toinen tai kolmas tms. Jos tarkoitat sitä ADAC:in täälläkin pyöriteltyä listaa, se on kolme vuotta vanha....
Adac julkaisee raporttinsa joka vuosi. Niissä Toyota muistaakseni aina ollut ykkönen. Mazda voitti yhden tutkimuksen. Yleensä Toyota tai Lexus voittaja.
paljonko oli prosentuaalisesti eroa 1-15 välillä,tuskin nimeksikään ja miks laitatte aina noita samoja tilastoja,laitappa ruostumattomuus tilastoa,muuten 1-10 välillä oli prosentuaalisesti eroa 0.3%(luotettavuustilastoissa),joten aika lapsellista siitä luotettavuus ylivoimasta kirjoittaa ja kaiken lisäksi esim corollassa ja astrassa käytetään paljon samoja alihankkijoita,kovasti täytyy olla taikauskoinen jos uskoo osien laadun nousevan kun osan heittää toyon pellin alle,mutta jos siitä jotain vibroja joku saa,niin onhan se hyvä että onni on pienestä kiinni
Oli vikoja vähävikaisimmassa ja sijalla 50 olevalla autolla? Esim. keskimäärin montako vikaa 100 000 km kohden parhaimmalla sijalla 50 olleissa autoissa ja mikä se vika oli?
Se kertoisi totuuden, koska pääasiallisesti erot ovat aika pienet nykyautojen välillä.
Esim. Saab on tilastojen valossa aika huonolla sijalla sähkövikojen takia. Onko se kovin vaarallista jos istuinlämmittimen kytkin rikkoutuu?
Itselläni Saab 9-5 mennyt molempien istuimien kytkimet. Molemmat laitettu takuuseen öljynvaihdon yhteydessä. Eli ei kovin vakava vika. Tällä hetkellä sillä on ajettu n. 150 000 km. Ei muuta vikaa.
Se johtuu siitä,koska minä olen ajellu useammalla tojolla uudesta n.150tuh.km/auto, vuodessa n.35000km. Näissä yhdessäkään ei ole ollut mitään vikaa,toistan mitään, joka olisi vaatinut korjaamo käyntiä.Nämä tilastot tukevat täysin omia kokemuksia tojotasta.
Niin kuin mainitsin kokemusta on useista tojoista eikä yksittäis autosta.
Saabin penkinlämmittimen kytkimet vaihdettu normaalin huollon yhteydessä, joten ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä. Edellisellä Saabillani (9000) ajoin n. 300 000 km. Siihen vaihdettiin vesipumppu. Ei muuta ja sekin vaihdettiin normaalin huollon yhteydessä. Eli ei ylimääräistä korjaamokäyntiä.
Minulla tulee kilometrejä 50 000 - 60 000. Kaiken kaikkiaan vähäisiä ovat olleet remontit Saabeihin. (900i, 2 x 9000, 9-3 ja 9-5 2,3T)
kai se johtuu mielikuvituksen puutteesta jos ei osaa ostaa autoa.se on kai yks ja sama tuo kestävyys tänä päivänä kun auto vaihdetaan joka toinen vuosi kun vilkunlasin muoto vaihtuu eikä ilkeä ajaa "vanhalla" mallilla luullaan pian et sulla menee huonosti tai nimi on mennyt etkä saa velkaa jatkaaksesi kierrettä.niin kyllähän sillä rahalla saisi autonkin.
Voi ,voi siinä kahessa vuodessa euroauto pahimmoilleen on ollut toisen vuoden remontissa jos paljon ajaa.
-98 vaihdoin toyota carinan astra Wagoniin, joka oli mainio ajettava ja testimenestyjä. 2002 palasin takaisin ruotuun ja taas ajelen tyytyväisenä farkku corollalla. On se niin, että jos auton uutena ostaa niin sillä täytyy olla huolettomia kilometrejä pitkään edessä. 4 vuotta 70 tkm ja 7 turhaa korjaamokäyntiä normaalien määräaikaishuoltojen lisäksi testimenestyjä astralla sai riittää.
Provoa
Kirjoittanut: provon perään 28.3.2005 klo 17.52
Älkää vaivautuko vastaamaan näihin henkisesti köyhien provoihin!
Meneppä jo nukkumaan niitten kolmen lapsen ja koiran kanssa! Ja poistu jo tältä palstalta vihdoinkin kiitos!
...TOJOYTASTA, mutta TOYOTA menestyy siksi kun se on ainka menestynyt. Onko se sitten hyvä auto, onkin täysin toinen juttu. Ei se huonoin ole, mutta ei paraskaan...
miten voi jotkut rakastua ja olla niin tunteellisia 4 kumipyörästä ja kasasta muotoon painettua peltiä niin kuin se olisi elämän ja menestyksen ainoa mittari,lopettakaa velkakierre ja ostakaa mieluummin elämä.
Jos Avensis olisi takaveto niin se kelpaisi taksiksikin.. Japanissahan ne ajaa Crownilla ...
Hyvin se tuntuu kelpaavan täällä nytkin.
Ja paremmat tilat on kuin C-mersussa.
Jonkinlaisena yhteenvetona edellisistä voisi olla,että Tojotaan kielteisesti suhtautuvien jankutukset on sitä samaa tosi asioihin perustumatonta tyhjää höpinää,jotka kaikki on todistetusti kumottu.Toyota on merkkinä ylivoimaisesti maailmassa eniten valmistettu automerkki jota pidetään laadukkaana hyvin tehtynä autona.Malleja löytyy joka lähtöön,joista Suomeen tuodaan vain muutamaa.
Yhdysvalloissa Toyotan menestys jatkuu kiihtyvällä vauhdilla ja pitävät laadukkaana autona epäilyksittä.
...nyt se on julistettu Suomi24Tojotapalstan toimesta että merkkiin kielteisesti suhtautuvien jutut on pelkkää tyhjään perustuvaa höpinää jotka kaikki on nyt perustellusti kumottu!
Mutta kyllä jotain mätää täytyy olla koska niin kärkkäästi vastataan provoiluihin...se yhteenvedosta...
juuri sitä tyhjää höpinää. Voisiko sheriffi puuttua peliin ja poimia ne heti asiallisen keskustelun joukosta.
...normaalin oikeustajun mukaan myös kritiikki voi olla asiallista keskustelua, kritiikkiäkin tarvitaan...herkkänahkaisimmat tietysti voivat olla erimieltä...elämä ei ole pelkkää päähän silittelyä, kyllä tosiasiatkin pitää hyväksyä...
pitää osata erottaa toisistaan. Siinähän se sheriffin osaaminen mitataan. Nyt tämä palsta vaikuttaa täysin valvomattomalta...
ajankulua ja nauruhermoja kutkuttavaa mielipiteiden vaihtoa nykyään, ei paha!
Entisen sefun aikana paaaljoon ryppyotsaimempaa.
Linja on nyt ihan OK.
Tässä esimerkki höpisiästä:Väitti tarkoitus hakuisesti että TOYOTA käy hyvin kaupaksi koska se on halpa malli.Siihen eräs vastaaja etsi samanlaisten autojen kilpailijoiden hinnat,kas Tojota olikin sieltä kalleimasta päästä.
Kritikkiä saa olla jos se on tosi asioihin perustuvaa.Se kyllä on turha toive näiden sivujen vastaajilta,suurin osa mutu miehiä sekä analyyttiseen ajatteluun kykenemättömiä, tunne elämäänsä ohjenuoraan pitäviä hölmöläisiä.
Tojota käy niin hyvin kaupaksi, kun se on luokkansa kallein, kaunein ja kaikkein paras auto. Jihuu!!!!!!!!!!!!
Täytyy jatkaa tätä ketjua heittämällä oma kommentti sekaan. Mulla on ollut parinkymmenen vuoden aikana citikka, ford, opel, vw, mazda 626, mazda 323 ja corolla. Ajan vuodessa noin 45000 km.
Citikka ja Opel jättivät tielle vähän väliä sähkövikojen takia. Fordissa taasen kaasari ym. vikoja. Pahiten petti Opel vm.2000 vectra.
Mazda ja Toyota ei aiheuttanut kertaakaan päänvaivaa, joten päätin vaihtaa taas Japsiin ja nyt lähes uuteen Toyotaan. Mazda olisi ollut hyvä vaihtoehto myös. Joku miettii, että miksi ei sitten VW:tä jos se ei pettänyt. No malli oli vuoden -78 passat ja siitä jäi hyvä mieli. Ei pilata tätä mukavaa muistoa ;)
Täysin samanlaiset kokemukset ja samaan tulokseen tulin.Nyt ajan toyotalla ja tulen ajamaankin jos taso säilyy.
Mulla siviilissä ollu suzuki, volvo, renault ja honda. Kokeilin 02 corollaa, ei tullu mitään. Ny on opel astra ja pois en vaihda, ajo-ominaisuudet hintaan nähden aivan loistavat! Ei huuda sisään kone ei renkaat, menee suoraan (corolla ei todelllakaan) kun pitää ja ketterä kääntyessään. Jos pari pv menee korjaamolla kirotessa, so what. Parempi se on ku kirota joka päivä ajaessa...
mua ei opeli niinkään silloin kiroiluttanut kun sillä pääsi ajamaan. mutta hinausautoa odotellessa kiroilin hyvinkin taajaan.
Risti seinään!!!! Tais olla historian ensimmäinen joka kehuu ooppelia.
Pakko myöntää, että ei citikassa ja opelissa mitään vikaa ollut mm. ajettavuudessa ja ajomukavuudessa. Ainoastaan jäi harmittamaan ne kerrat kun viikkoja odottelin autoa sähkö/moottoriremontista tai kesälomareissuilla odoteltiin tien varressa hinuria lähimpään korjaamoon. Itse toimin kuljetusalalla ja kyselin ystäviltä ja tutuilta heidän mielipidettään luotettavimmasta automerkistä, niin 99% vastaus oli toyota tai mazda. Kun itse olen aiemmin todennut "riisikupit" varmoiksi, niin miksi siis enää aiheuttaisin turhaan harmaita hiuksia valitsemalla jonkun ns."kinderin"... En ole mikään Toyota fani/friikki, mutta voi olla että pikku hiljaa voin sitä ollakin.
"No malli oli vuoden -78 passat ja siitä jäi hyvä mieli. Ei pilata tätä mukavaa muistoa ;)"
Mulla on huonot muistot tuostakin.
Appikokelaalta lainasin ja kun lähdin liikennevaloista, olin törmätä takana olevaan! Niin paska laatikko oli autossa, etten ykkösen pakin eroa tuntenut, kuin kokeilemalla liikkeellelähtöä varovasti.
Ja silloin vertasin autoa omaan Corolla-83 ja sitä edelliseen Mazda 1800 farmari-73, jossa oli loistava vaihteisto.
Corollasta. Oli -86 mallia ja KYLMÄ. Ajo-ominaiksuuksista ei voinut puhua. Ruostehan sen raiskasi niinkuin japsit aina.
se Toyota menestyy. Vertailutesteissä aina viimeinen tai melkein viimeinen. Ei tule menestymäänkään, on niin hirveä ajaa ja huonopeltinen. Uusimmat mallit kaiken lisäksi rumia. Suomessa ei tämä autoilukulttuuri ole kovin korkea.
Mene jo muualle!
Toyotalla 12-vuoden takuu korin ruostumattomuudelle, joten keskustelu loppui siihen.
Mersulla 30 vuotta ja silti ruostuu parissa vuodessa puhki, se takuuasioista ja keskustelun lopetuksesta!
takuu on PUHKIRUOSTUMISTAKUU eikä ruostumistakuu kuten väität.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Että silleen!
Nii-in, ei menesty Suomen testeissä, ja täällä autokulttuuri todellakin on perseestä.
Isoimmilla markkinoilla Jenkeissä ja Japanissa jap.merkit Toyotan johdolla hallitsevat myyntiä ja vertailuja.
Tuokin tutkimus osoitti Tojojen huonopeltisyyden.
Pers aukiset ajavat vanhoilla rotteloila.Ruostukoon vaikka 3vuoden kuluttua täys mädäksi,itse en aja 3vuotta vanhemmalla autolla.