Toyota maksaa 2-6tkm enemmän kuin vastaava tai parempi verrokki. Toyotan ylläpito on huomattavasti kalliimpaa kuin verokkien ja kaikki tämä pienen bensan säästön nimissä ja uskossa kun on niin halpoja kilometrejä.
Oikeasti Toyotalla ajaminen tulee aina kalliimmaksi kuin verrokeilla ajaminen. Lisäksi Toyota on meluisampi, heikommat ajo-ominaisuudet ja se ruostuu pahiten.
Oikeasti Toyotalla ajaminen tulee aina kalliimmaksi kuin verrokeilla ajaminen. Lisäksi Toyota on meluisampi, heikommat ajo-ominaisuudet ja se ruostuu pahiten.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Entä kun vastaava verrokki maksaa 5-10t€ enemmän ja sen ylläpito on todella huomattavasti kalliimpaa? Takuu on vain 2/3 Toyotan takuusta. Lisäksi se vielä kuluttaa enemmän, ajo-ominaisuudet on mitä sattuu ja ruosteongelmat vaivaa jo verrattain nuorena?
Toyotan takuu on vitsi jos auto ostetaan ajoon. Omilla kilometreillä olisi noin 1,5 vuoden takuu ja paljon huoltoja. Toyota on auto vaarien talliin ja kerran viikossa kirkonkylälle kauppaan.
Köyhälle kaikki on kallista. Laatu maksaa,imago ja tunnettuvuus. Ei se brändiarvo synny tyhjästä Katetta pitää olla. Merkifarkutkin maksaa enemmän kuin saksalisen lidlin halpisrievut. Toyota on huippubrädi kaikkialla maailmassa ja Skoota vanhoja itäblokin pieruja vanhasta neuvostoliiton vasallivaltiosta. Jotain rajaa pitää liikkumiskalustollekin asettaa jotta pysyy uskottavana.
Millä ajat veikkaan Skoda Kojag 4x4 190hv missä sun ajoilla hinta tippuu 2 vuodessa 28000e
Mitä sekoilet, Toyota se ruostuu ja on huonot ajo-ominaisuudet. Takuu 100tkm, eli kunnin auton sisäänajokilsat. Kulutus, merkitystä, vain laskutaidottomille.
Setä tarttuu yhteen juttuun ja uskoo sen olevan ainoa totuus, noloa kun elämä on pelkästään tuolla tasolla, eikä kokemus ja käytäntö ole opettanut mitään.
Mitä verrokkia sinä tarkoitat ?
Tuossa hintaluokassa vain on niin paljon parempia autoja etteivät ole verrokkeja Toyotalle.
Kyllähän Tojota on profiloitunut jotenkin pappa autoksi. Japanilaisista Mazda tekee kiinnostavia autoja ja vieressä Koreasta tulee koko ajan hyviä ja kiinnostavia uutuuksia. Toyotan yritys tehdä Pokemon muotoilulla pappa mallin autoja on kummallinen. Mukaan ympätty sähköbensalaturi ei myöskään houkuta. Mazda on hyvä ja mukava ajaa, joten kyllä Japanissa kun osataan tehdä hyviä autoja.
Vastatkaa ny mulle helkaman raisulille!!!
Hönöllä taas "sight seeing" päivä.
Kun katsoo Mazdan sisään, toteaa menneisyyden.
Jos vielä kuitenkin lähtee koeajolle, saa odottaa pitkään että järjestelmät käynnistyy ja peruutuskamera kuva tulee näytölle.
Tuleekin mieleen Saloran kuvaputki-TV.
Se Mazdakin on siksi paras Japsilainen ajaa kun Fordin alusta ja muutakin sälää Fordilta siinä se syy.
Tojon infosysteemi edustaa sitten jo antiikkia.
Kaikki uutuudet tulee Toyotaan sitten kun joku tekee halpoja kopiota niistä.
Joo ajettavuus on kyllä paljon parempi kuin tojotassa
Joo ajettavuus on kyllä paljon parempi kuin tojotassa
Tämhän on tiedetty jo kautta aikonen toyotalla japanissa päätetty tämä taktiikka kun menet vaihtamaan tojoa tojojoon niin saat aina parhaan hinnan omasta tojosta. toiset myy netto netto mut eivät sittenkään pärjää tojolle. siellä on laskutaito kohdillaan japan toyotalla. varmin auto maailmassa. on tojo.
Jos tiedät että ajat noin 15000km vuodessa niin toyota on vaan paras.
Niinpä, suurin osa kansasta juurikin ajaa tuon verran.
No eipä vaan ole kun eihän ne tee edes dieselautoja?
Yariskansa 13000 km/a.
Mitä horiset? Se on kaikkien merkkien keskiarvo.
Mitä hyvää meluavassa, ruostuvassa ja muutenkin nolossa Toyotassa on, vaikuttaako kilsat siihen, hihii mikä pälli.
Aloittaja taitaa olla niin sekaisin, että luulee autojen maksavan tkm-mittoja mitä ne sitten lienevätkään.
Suomessa on kohta 20 vuotta ostettu tavara euroilla ja silloin ostetuista Avensiksista on vielä iso osa liikenteessä ilman kalliita korjauksia.
Aloittajan jätti tielle skooda, akka tais jättää muuten vaan.
Sori typo, ke, eli tuhatta euroa piti kirjoittaa. Onneksi asia tuli kuitenkin muille selväksi.
Sullahan on aloituksessa kaikki väärin.
Toyota on edullinen ajaa, omistaa ja jälleenmyynti/vaihtoarvo on luokassaan ykkönen.
Lisäksi Toyotat ovat hyviä ajaa, hybridillä varustettuna ripeitä ja mitätön kulutus.
En minä ainakaan ottaisi vaivoiksi jotakin muuta automerkkiä samassa hintaluokassa. Niitten viat ja ominaisuudet kyllä tiedetään.
Ei ilman kalliita korjauksia, päin vastoin. Kuuluisia D4-D moottoreita on vaihdettu ja rempattu todella paljon, ne ei oikein 100tkm saavuttaneet juuri koskaan.
Toyotalla ajetaan todella vähän ja se pitää mainetta yllä ja harhaa jatkuu katsastushuoltojen tukemana. Vaarit eivät koskaan myönnä vikoja tai edes puhu niistä, vaan puunaavat autojaan ja kehuvat kuinka hyviä ovat.
Tojota on myös kuuluisa öljyä syövästä vvt moottorista.
Toyotalla on paljon vikoja/takaisnkutsuja ja ruostuvat pahiten. Melu kamalaa.
Panttimaksu pitää yllä hintakuplaa kunhan vaihdat uuteen Yoyotaan ja olet maksanut kalleimmat huollot merkkiliikkeeseen. Ripeyttä ei Toyotalle ole suotu ja kulutus ihan perustasoa suorituskykyyn nähden. Ajo-ominaisuudet ei ole lähelläkään kilpailijoita.
En voi ymmärtää kuinka tietämätön asioista pitää olla jos valitsee Toyotan autokseen.
Ehkä perustyyppi on sellainen kuin kaverin kaveri joka pyysi, että käy ostamassa hänelle auto kun en niistä mitään ymmärrä ja perus Toyota höpö on yhden pykälän tietävämpi mielestään, hihii!
Ei se kateus ole vielä maailmasta kadonnut🤭
Minulla on 2001 Toyotassa vvt moottori. Öljyn lisäystarve koko vaihtovälillä on alle litran. Varmaan on kuuluisa mutta siitä että öljyn kulutus on minimaalista. Jos öljyä ei tarvitse lisätä yhtään niin jäähdytysnestettä on päässyt moottoriöljyn sekaan. Ei hyvä.
"Hihii" tietää kaikki asiat vaikka vasta aloitti peruskoulun. Taitaa isona olla autoinsinööri?
Hihii tarvitsee aikalailla tukiopetusta.
Isin myrkynvihreän rs ogtaavian vioista on varmaan paljon oppinutkin, hihii.
Toyotasta ei vaan voi olla kateellinen, niitä on kaikkialla ja varsinkin köyhemmällä kansanosalla. Aika epätoivoinen veto.
Kuitenkin tuo moottori on kuulu öljynsyönnistä. Ei tietenkään koko historiansa ajan, kuten ei VW:n jakoketjukaan tai DSG, aina ongelmat korjataan, sellaista on tuotekehitys.
Toyotan omasetä se kuitenkin jaksaa aina puhua noista menneen ajan ongelmista ja tasapuolisuuden nimissä on hyvä muistuttaa myös Toyotan menneistä ja nykyisistä ongelmista, kuten pahin ruostumaan ja meluisin nykyautoista.
Omasetää nolottaa kun totuus Toyotasta on julkisesti tiedossa ja ainoa konsti joka tuli mieleen oli, etä olkaa mennä henkilöön ja se on jo kovin noloa kun nuo panettelut menee noin ala-arvoiselle tasolle. Voisi päätellä, että sedän maltti on pettänyt ja raivo on kovalla tasolla. Onneksi hän on yksinasuja ja vain hoitoalan ammattilaiset osaavat suhtautua tuollaiseen käyttäytymiseen rauhallisesti ja välipitämättömästi. Lisää vaan lääkkeitä.
Hihii, osui ja upposi!😅
"Miten ihmisten laskutaito pettää aina?"
Onkp sinulla joku diagnoosi, kun et ymmärrä "miten" ja "miksi" sanojen eroa?
Miten ja miksi laskutaito pettää aina, ymmärrätkö nyt paremmin?
Ehkä minulla "Onkp" erilainen tapa esittää asia kuin sinulla, useimmat kyllä ymmärtää.
Kalliiksi Toyotan omistajalle ne säästöt mitä polttoaineesta saa.
Ei Toyotan omistaja ole mikään köyhä. Toyotan omistaja käy töissä ja sukanvarteenkin on jäänyt jotain. Varoja ei ole tuhlattu mittaviin moottori- ja vaihdelaatikkoremontteihin.
Toyotaan sijoitetut rahavarat tuovat huoletonta ja laadukasta autoilua vuosiksi, jälleenmyyntiarvo erinomainen uuteen vaihtaessa.
Asiaa ei pahenna sekään että Toyota kuluttaa äärimmäisen vähän ja käyttömaksut ovat pieniä.
Köyhä ajaa Toyotalla uskotellen itselleen, että se on halpaa. Ei ole kun viat, ruoste ja jatkuvat huollot syö rahaa.
Puhut vaggineista. Tyhjänlänkyttäjä kuten muutkin Toyotille kateelliset.