...tammi-maaliskuussa:
Koko Euroopassa Tammi-maaliskuussa Toyotan markkinaosuus nousi 1,3 % oli 6,6% markkinoilla, jotka laskivat -22% edellisvuodesta ja -46% maaliskuussa edelliseen maaliskuuhun verrattuna, kun maailmanlaajuisen korona-pandemian vaikutukset lisääntyivät koko Euroopassa.
Toyotan myynti laski em. aikana vain 2,6% vuodentakaisesta.
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-posts-first-quarter-sales-results-amid-covid-19-crisis/
Koko Euroopassa Tammi-maaliskuussa Toyotan markkinaosuus nousi 1,3 % oli 6,6% markkinoilla, jotka laskivat -22% edellisvuodesta ja -46% maaliskuussa edelliseen maaliskuuhun verrattuna, kun maailmanlaajuisen korona-pandemian vaikutukset lisääntyivät koko Euroopassa.
Toyotan myynti laski em. aikana vain 2,6% vuodentakaisesta.
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-posts-first-quarter-sales-results-amid-covid-19-crisis/
Vastaukset 27
Vanhimmat
Näillä markkinoilla Toyota meittoaa muita;
https://www.statista.com/statistics/1104622/monthly-car-registrations-europe/
"
(1) Toyota Motor Europe vastaa kaikista Länsi-, Keski- ja Itä-Euroopan maista, mukaan lukien Turkki ja Venäjä, sekä Israelista ja useista Keski-Aasian markkinoista (Armenia, Azerbaidžan, Georgia ja Kazakstan).
* Itä-Eurooppaan kuuluvat Venäjä, Kazakstan, Kaukasus, Ukraina, Turkki ja Israel.
Oisko noin sadas kerta kun tämä sama huijari postaa sman potaskan
Toyotan omasedän pitää yrittää nostaa Toyota profiilia, koska hänen elämänsä ja menttaalinsa perustuu pelkästään siihen.
Ei tarvi, laatutuote myy itsensä.
Sinähän et sitä älyä.
Kuten HK:n sininen.
Toyota ei myy merkittävästi autoilun sivistysmaissa, sen tiedät kyllä.
Toyota Motor Europen myynti ei ole sama kuin Toyotan myynti Euroopassa! TME:n myynnistä neljännes tai enemmän kohdistuu Euroopan ulkopuolelle. Tästä on turha alkaa vastaan väittämään. Asia selviää kielitaitoisille normaaliälyisille TME:n tiedotteen lopusta:
"(1) Toyota Motor Europe is responsible for all Western, Central and Eastern European countries including Turkey and Russia as well as Israel and a number of Central Asian markets (Armenia, Azerbaijan, Georgia, and Kazakhstan)."
Toyota myy kaikkialla hyvin ja se on itselataavan hybridin ansiota. Maailman modernein tekniikka nääs.
Taas setä hakee huomiota. Toyotan tekniikka on valitettavasti menneen ajan tekniikkaa ja Toyota on maailmalla todella halpa ja halpa myy köyhissä maissa.
Luepas tuosta alta. Sen mukaan Toyotan tekniikka on uusinta uutta.
Se on yks paskan hailee mikä on Eurooppa kenenkin mielestä. Toyotan myynti ja markkinaosuus nousevat kaikkilla ja muiden laskee rajusti.
Toyotan etenemiselle ei mahda kukaan yhtään mitään. Ei yhtään mitään. Toyotalla on markkinoilla kaikkein upeimmat ja teknisesti edistyneimmät autot, joissa on täysin uudet KAIKKEIN ENERGIATEHOKKAIMMAT MOOTTORIT JA JO NELJÄNNEN SUKUPOLVEN EDISTYNEIMMÄT HYBRIDIJÄRJESTELMÄT.
"Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmä lienee maailman moderneimpia."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3bc69615-01c0-411c-8384-db765a33c806
Toyota on kehittänyt maailman energiatehokkaimmat bensiinimottorit:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-/702180e5-b6a4-3192-88e5-fa5687f03cc2
Pikkuturbot kuuluvat viime vuosituhannelle.
Muilla on jo muutakin tekniikkaa kuin pikkuturbot ja tuo toinen linkki on 2018 alkuvuodesta,
paljon on tapahtunut tuon jälkeen. Sun kannattaisi yrittää pysyä paremmin kartalla ja lukea autoilualan uutisia avoimesti, niin et olisi noin pahasti pihalla. Toyotan asiakaslehti ei ole kovin hyvä lähde ja Iltapäivälehtien ensikoeajot on pelkkää viihdettä ja poikkeuksetta tulee aina kehuja, oli merkki mikä hyvänsä.
Missä sinun näyttösi väitteillesi on? Edellinen on perustellut väitteensä.
jos pitää laittaa linkki siitä että muilla valmistajlla on plugareita, sähköauto ja kaasuautoja niin olet aika pihalla tästä maailmasta.
Jokainen tietää, että ilman bensaa Tojo ei montaa kilometriä kulje ja bensa ei ole tulevaisuutta.Jo 2025 itselataavakin kuuluu kirosanojen joukkoon.
Itselataava kuuluu kymmenen vuotta eteenpäin halutuimpiin asioihin suomalaisten arjessa.
Hybridi on nykyaikaa eikä mitkään patteriautot solmuisine jatkojohtoineen tahi menneen maailman kaasuautot.
Suurin osa ostajista haluaa jotakin sellaista, mitä Tojon Hybridit eivät pysty ikinä tarjoamaan.
Toiveiden tynnyrikö taas ahkerasssa käytössä? Eikö kristallipallo olisi luotettavampi?
Tojota itsekin on hylännyt latauskelvottomat hybridit ja panostaa täysillä sähköautoihin.
Tästä voi lukea useastakin lähteestä Nykyinen versio latauskelvottomista on viimeinen.
https://www.theverge.com/2019/8/23/20830105/toyota-electric-vehicles-2020-olympics-ev-scooter
Latauskelvottomat ovat nyt samassa tilassa kun Avensis joku vuosi sitten. Niskalaukaus odottaa vain sitä että tojo saa plugininsa ja sähköautonsa valmiiksi. Siihen menee vielä joku vuosi mutta lopputulos on jo selvillä. Kehitys seis ja mennään näillä kunnes parempaa saadaan aikaiseksi.
Et ole ilmeisesti koskaan ajanut kuin Tojoilla?
Minä en näistä Toyotan edistymisen luvuista muualla maailmassa pidä. Tällaisia ei saa tänne kirjoittaa. Minä vapisen tällaisten takia kaikkein eniten.
Syksyllä 2019 tilatut Tojot on pakko ottaa, vaikka työ olisi mennyt jo alta.
Yt-neuvotteluiden piirissä jo yli 400000 henkilöä koronan vuoksi.
No olipas typerä parkaisu! Mitenkä tuo nyt koskisi vain Toyotaa? Kerro! Vai eikö muita ole tilattu ollenkaan, vai onko niitä vain nopean toimitukseen kun on tehty varastoon kaupan ehtyessä?
Lokakuussa ei ollut koronasta tietoakaan mutta tammikuussa tuleva oli jo tiedossa.
Klonkswagenilla menee huonosti, rahaa palaa 2 miljardia per viikko ja tehtaat seis. Tää on lopun alkua.
https://europe.autonews.com/automakers/vw-burning-through-22b-week
Mitäs tuosta kun itse suunniteltu ja aiheutettu huijaus vei jo 30 miljardia näin aluksi niin kyllä tähän vapaaseen pudotukseen on jo totuttu ennen kuin loppu tulee.
Aloituksessa näkyvät upeat luvut Toyotan etenemisestä Euroopan markkinoilla, vaikka maanosa on täynnä omia automerkkejä.