Moikka!
Olisin ostamassa käytettynä 2015 1.4 TSI koneen omaavaa autoa, jolla on ajettu n.40tkm? Kysyisinkin nyt täällä aitoja kokemuksia kyseisestä moottorista ja plussat sekä miinukset perusteluineen.
Pienen tutkiskelun jälkeen ilmeisesti näitä voisi vähän ajettuna uskaltaa ostaa, sillä eivät ole pahamaineisia joissa jakopää on ketjulla. Moni silti leimaa kaikki TSI- koneet, joten tämän vuoksi haluaisin vielä kuulla käyttäjäkokemuksia sillä pikaisen googlettelun jälkeen kokemukset keskustelupalstoilla olivat vanhemmista koneista. Ja ne eivät ainakaan paljon kehuja saaneet - toki tässä täytyy muistaa se, että harva netissä kertoo kuinka hyvä auto itsellään on, usein tykätään avautua vaan kun jokin on huonosti.
Samaten kokemukset DSG- laatikoista (2014->) kiinnostaa.
Kiitos!
Olisin ostamassa käytettynä 2015 1.4 TSI koneen omaavaa autoa, jolla on ajettu n.40tkm? Kysyisinkin nyt täällä aitoja kokemuksia kyseisestä moottorista ja plussat sekä miinukset perusteluineen.
Pienen tutkiskelun jälkeen ilmeisesti näitä voisi vähän ajettuna uskaltaa ostaa, sillä eivät ole pahamaineisia joissa jakopää on ketjulla. Moni silti leimaa kaikki TSI- koneet, joten tämän vuoksi haluaisin vielä kuulla käyttäjäkokemuksia sillä pikaisen googlettelun jälkeen kokemukset keskustelupalstoilla olivat vanhemmista koneista. Ja ne eivät ainakaan paljon kehuja saaneet - toki tässä täytyy muistaa se, että harva netissä kertoo kuinka hyvä auto itsellään on, usein tykätään avautua vaan kun jokin on huonosti.
Samaten kokemukset DSG- laatikoista (2014->) kiinnostaa.
Kiitos!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos on asiallisesti huollettu uskaltaa noita vuosi malleja suositella..
Jaahas ja itse kysyit ja itse vastasit. Silloin saa kysymykselleen aina mieleisensä mukaisen vastauksen. Itse en todellakaan yhden volkkarin omistaneena suosittelisi kenellekään. Murheita ja ongelmia saa halvemmallakin jos niitä haluaa.
Nyt en kyllä ymmärrä, vastauksen on kirjoittanut joku muu henkilö - eikös se ideana täällä ole :D t: ap
Mutta asiaan: mikä malli kyseessä ja mitä ongelmia esiintyi?
Ne se oli Teron hämäysyritys, koska hän pelkää, että joku ehtii häntä ennen kirjoittamaan jotain faktaa ja positiivista asiaa VW:n autoista. Hän ottaa vastuuta päivystävänä Toyotahörhönä ja tuo on hänen hätävastaus kun ei heti keksinyt mitään valetta tai vastaavaa harhaa. Seuraavana hän alkaa kehua Toyotaa.
Ketjunvaihto varmaan ajankohtaista joskus 150tkm kohdalla, mutta ei muuten sen kummosempia. Ihan päteviä autoja ne on, kunhan ei eksy ostamaan 1.8 tai 2.0 TSI koneella olevia (myös uudempia kuin 2013). DSG laatikot on aivan yhtä hyviä kuin muidenkin automerkkien, kunhan huolehtii 60tkm välein laatikon öljyt kuntoon.
Kertaakaan ei ole tullut DSG laatikosta reklamaatiota, vaikka monet niitä niin parjaavatkin T. Automyyjä.
Huolloista on syytä olla tiedot kuiteissa mitä öljyjä on käytetty, niin sitten 160tkm . kohdalla kun moottori öljynsyönnin takia vaihdetaan, saa peruskorjatun moottorin asennettunan n.3000€ tai uuden n.5000€
Mulla on kyseisellä tekniikslla VW ja en kyllä suosittele kenellekkään. Ongelmia kyllä riittää monella muullakin saksalaismerkillä, mutta tällä on jo kohta kusessa vikojen kanssa. Ei näitä pitäis pitää takuuajan yli päivääkään, tulee kalliiksi.
Täällä suositellaan jakoketjujen vaihtoja ei tietoa kirjoittajilla minkäänlaista .vanhoja juttuja summassa kirjoitellaan: kun kysyjän vuosimallisissa moottoreissa ei etes jakoketjuja ole ollenkaan..
No nyt taas keskustelu halutaan sekoittaa ja kääntää vanhoihin menneisiin asioihin.
Puhe oli 40tkm ajetusta 2015 vuotisesta autosta jossa on jakohihna.
Ei noilla kilsoilla ole varmaankaan kuin merkkihuollossa tehtyjä huoltoja ja siellä käytetään oikeita öljyjä.
Toyotahörhö, missä viipyy suositus Toyotaan vaihdosta?
Sulla ei ole VW:t ollut ja Toyotakin joku 90-lukulainen Yaris.
VW Jetta valitettavasti löytyy, 71 tkm mittarissa ja toimii kuin vanha Moskovits, eli ei juuri ollenkaan. Tämän kun saan vaihdettua pois, on sitten viimeinen saksalainen auto meillä. Kolme saksalaista olen omistanut ja pajakäynnit ovat niiden kanssa tulleet tutuiksi. TSI ja DSG tekeleet kun muistaa jatkossa kiertää kaukaa, niin hyvä tulee.
Huono trolli
Minulla samainen moottori laukesi 44 000km kohdalla, vaihdettiin uusi jolla pääsikin jo melkein 70 000km eikä mennyt takuuseen. Voi minua mitä olen tehnyt että olen tämän ansainnut, skoda syö kaikki rahat.
Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään.
hys hys hys...top secret
Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa – Maahantuoja: Emme halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä
https://yle.fi/uutiset/3-8002604
Maahantuojan mykkäkoulu – Näihin kysymyksiin VW-konsernin moottoriongelmista emme saa vastauksia
https://yle.fi/uutiset/3-8008831
Autoliitto VW-konsernin moottoriongelmista: Onko kaikkia asiakkaita kohdeltu samalla tavalla?
Esimerkiksi viallisen jakoketjun vaihtamisesta ei kenenkään asiakkaan tulisi joutua maksamaan
https://yle.fi/uutiset/3-8010213
Maahantuoja kertoo tiedottavansa avoimesti niistä asioista, joista se tiedottaa
https://yle.fi/uutiset/3-8022762
Tero elää vaan päivästä toiseen menneisyydessä, kun uudempaa tietoa sillä ei ole.
Dsg vaihteistossa kun ottaa sen asenteen että siihen on mahdollista tulla useita vikoja sekä 1500-2000eur rahallinen max korjaus. Kytkinlevyt ja muu ohjaus kuluu.
Tuollainen 1500eur ylimääräinen maksu on oman auton yli 15 vuoden huolto ja korjauskulut.
Manuaali on itselle ainoa vaihtoehto ollut ennen ja vielä enemmän nykyään