TERVE!
Kysymyksiä koskien ajotietokonetta ja vakionopeussäädintä.
Autoni on Megane Break vm.2005 confort varusteilla.
Onko muilla siten, että ajotietokone ei näytä käytettyä aikaa ajotietokoneessa?
Onko muilla siten, että kun selailee ajotietokonetta niin yksi kohta on "No message available"?
Onko muilla vakionopeussäätimen käyttö sellainen, että aina kun vaihtaa nopeutta niin nopeusnäyttö jää "päälle". Eli ei palaudu takaisin ajotietokoneen näyttöön ellei paina ajotietok. selausnappulaa? Itse haluan katsoa yleensä hetkellistä kulutusta ja jotta sen saa takaisin näkyviin niin täytyy painaa sitä selausnappulaa.
Renaultin sivuilta "Ajotietokone vakiona kaikissa versioissa
7 toimintoa: ajettu matka, käytetty aika, keskinopeus, ajettavissa oleva matka, kokonais-, keski-, ja hetkellinen kulutus"
Renaultin sivut netissä http://www.renault.fi/mallisto/megane_sedan_break/index2.html ja varustelu
Kysymyksiä koskien ajotietokonetta ja vakionopeussäädintä.
Autoni on Megane Break vm.2005 confort varusteilla.
Onko muilla siten, että ajotietokone ei näytä käytettyä aikaa ajotietokoneessa?
Onko muilla siten, että kun selailee ajotietokonetta niin yksi kohta on "No message available"?
Onko muilla vakionopeussäätimen käyttö sellainen, että aina kun vaihtaa nopeutta niin nopeusnäyttö jää "päälle". Eli ei palaudu takaisin ajotietokoneen näyttöön ellei paina ajotietok. selausnappulaa? Itse haluan katsoa yleensä hetkellistä kulutusta ja jotta sen saa takaisin näkyviin niin täytyy painaa sitä selausnappulaa.
Renaultin sivuilta "Ajotietokone vakiona kaikissa versioissa
7 toimintoa: ajettu matka, käytetty aika, keskinopeus, ajettavissa oleva matka, kokonais-, keski-, ja hetkellinen kulutus"
Renaultin sivut netissä http://www.renault.fi/mallisto/megane_sedan_break/index2.html ja varustelu
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paitsi, jos esim istuinlämmitin päällä, niin sen ilmoitus tuon no messagen tilalla...
Ei näytä kyllä minullakaan mitään aikaa...? En ole edes huomannut moista tekstiä ohjekirjassa, joten ei ole tullut sitten kaivattuakaan.
Message juttuhan on tosiaan tuo penkinlämmittimet ainakin. Tiedä sitten ilmoittaako se jostain muusta jos tarvetta tulee esim häiriöiden suhteen.
Ja jää nopeusnäyttö päälle. Itse taas haluan mieluummin nähdä yhdellä vilkaisulla tarkan nopeuden ennemmin kuin paljonko on kulutus, kun siihen ei voi itse juurikaan vaikuttaa kun ajelee cruisella.
toimii myös meidän Meganen ajotietokone ja vakionopeussäädin joten luulen, että kyse on ominaisuudesta eikä viasta.
Myös tulevasta öljynvaidosta tulee huomautus: change oil soon.
Täytyy taas vastata Scenic II:n puolesta, vaikka erojakin näköjään on. Juu ei ole aikaa, taas meitä on huijattu... Jättivät (Scenicissä) ensin pois kannelliset ovilokerot ja sitten himmenevän peilin. Ja nyt vielä aikakin vietiin ;-D
Onneksi ajetun ajan voi edes laskea:
aika = matka / keskinopeus.
"no message available" tulee silloin kun mitään ilmoitettavaa ei ole. Esim. istuinlämppärien viesti tulee siihen kohtaan, otsikolla "heated seat activated". Tähän riittää että jompi kumpi palli on päällä.
Cruiseri menee aina kaiken ylitse. Painat kaasua ohittaessasi, cruiseri vilkkuu ja taas on bensankulutus jäänyt cruiserin näytön alle. Se vie jopa käynnistyksen jälkeisen öljynmittauksen näytön. Hädintuskin ehtii "OIL OK" välähtää kun cruiseri valtaa sen paikan. Ei ehdi kelaamaan täppiä ollenkaan.
Sama juttu nopeusrajoittimella (speed limiter), vie näytön. Rajoittimesta varottaisin. Ohjekirjan mukaan nopeusrajoitin voidaan hätätilassa ohittaa painamalla talla pohjaan. Älä tee sitä (vaan paina (0:aa) ratissa). Elektronisen kaasupedalin pohjassa on mekaaninen katkaisin. Sitä kannattaa kokeilla _vain koneen seistessä_. Kun limiitteri on ajaessa päällä, kaasupedalin prossa tietää kaasun asennon. Kun kaasua painetaan liikaa limitterin ollessa päällä, mitään ei tapahdu koska rajoitin rajoittaa kaasun. Kun poljin painetaan pohjaan, prossan mielestä kaasu on pohjassa, mutta limiitteri rajoittaa edelleen. Paitsi silloin kun poljin laukaisee sen pohjakatkaisijan. Ennenkuin kuski ehtii edes jalkaansa nytkäyttää, on rellun kaasu myös fyysisesti 100% pohjassa ja nykäys on sen mukainen. Siinä on taas jäänyt ohjelmoitsijalta jotain huomaamatta?
Automaattivaihde tekee pari kivaa jekkua tuossa tilanteessa, automaatilla ohjekirjan mukainen limiitterin ohitus voi olla moottorille kohtalokas. Se tekee nimittäin "tupla-kick-downin" eli vaihtaa 2 vaihdetta alaspäin jolloin kierrokset nousevat tappiin. Esimerkiksi 85 km/ssa meni automaatissa kakkonen päälle. Ilmeisesti cruiseri/limiitteri on alihankkijan työtä eikä sitä ole kunnolla ohjelmoitu yhteen auton kanssa)
Cruiserista vielä: onko sinulla hävinnyt 104 km/h cruiserista, minulla on ja monella muulla.
Minulla on ollut nämä molemmat nopeudet välillä hävyksissä. Välillä toimii välillä ei. Ei kyllä haittaa ollenkaan. Ainoastaan ihmetyttää miten tuollainen bugi voi olla jäänyt.
TERVE!
Tuota 104 km/h häviämistä en ole vielä huomannut mutta viime viikonloppuna meni tuo 80 km/h. Ajoin vielä samana päivänä autoa mutta silloin se 80 km/h oli taas valittavissa. Päivittääköhän Renu huollon yhteydessä myös ohjelmistoja eli fiksaa joitakin bugeja.
Ainakin silloin kun Volkswageniin tuli nuo pumppusuutindieselit niin niihin ajettiin päivityksiä huoltojen yhteydessä sitä en tiedä mitä kaikkea korjattiin mutta ainakin moottori/polttoainesyötön ohjausta.