Testasimme Corolla Hybrid 1.8 kulutuksen
Anonyymi
96518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 96
Vanhimmat
Jaa se olikin tällä isolla 2 litran tykki koneella, 1.8 moottorilla se on sitten ainakin 0,3 litraa sadalla pienempi eli alle 3,5 l/100 km.
Höpö ja höpö!!!
Toyotan pieni kulutus on höpö höpö. Näillä trolleilla on se tyyli että totuus on höpö höpö ja valehtelu on totuus !
Testeissä mitattuja lukuja löytyy 5,2 - 7,5 litraa sadalle.
Melkoinen syöppö mainoksiin nähden.
Älä sotke skoodia tälle palstalle.
Taidat olla ... jääköön sanomatta, en halua olla tuhma. Katsoitko aloitusvideon, osaatko kommentoida sitä ?
En tiiä, mutta koeajolla ei kulutusmittaria saanut asettumaan alle seitsemän litran.
Tässä on selvä näyttö mitä auto kuluttaa tavallisessa ajossa. Tää on selvää ... Faktaa !
Kulutus on se 3,5 litraa sadalla kesäolosuhteissa, tämä on jo täällä moneen kertaan todettu. Kun niin moni on päätynyt samaan tulokseen EV moodilla niin pakkoa uskoa. Pieni on kulutus.
EV-moodin merkkivalo syttyy aina kun auto liikkuu yksinomaan sähköllä, vaikka EV-moodia ei olisikaan nappulasta valittu. EV-moodin valitseminen nappulasta ei sinänsä pienennä kulutusta, koska pelkällä sähkökäytöllä voi päästä vain pari kilometriä ja sitten patteri on tyhjä.
EV-moodilla ajo itseasiassa lisää kulutusta, sillä silloin auto ei pääse itse päättämään parhaita sähkö- ja polttomoottoriajo-osuuksia. Toki EV-moodilla ajettaessa bensaa ei kulu, mutta myöhemmin akkua täytettäessä sitä kuluu enemmän, kuin EV-moodilla ajettaessa on säästetty.
Tottakai EV-moodilla ajo pienentää kulutusta, siksihän se siellä on ! Normaali-tai Sport moodissa kiihdytellään reippaammin ja moottoria ei pysäytetä niin usein kuin EV-tilassa.
Toyota Hybrid kulutus Helsingin EcoRun kisassa 2019 oli 3,0 litraa sadalla kilometrillä.
Nyt oli kyllä puhe tavallisesta ajosta ei mistään taloudellisuus kokeista.. Katsoin Youtubelta suomalaisen Corolla hybridin koeajon 5.6 litraa näytti tietokone koeajon keskikulutus... Aika kaukana 3.8 litran kulutuksia.
normaali ajo pyörii varmasti 5L pienimmillään kun ei ole kuormaa ja kevyellä kaasulla ajoa. Jos ajotietokone näyttää 5.6L niin todellinen ei ainakaan ole pienempi.
paljonko corolla kulutusmittari näyttää kun vauhtia on todellinen 120km/h ja kokoajan vetopäällä tasaisella ? voisiko joku kertoa jolla on auto.
Terot ei kerro.. mutta ahtamaton heikkovääntöinen moottori on janoinen kun sähköavustimet lopettaa toimintansa. Turbomoottori kulkee vielä moottoritie nopeuksilla melkein tyhjäkäynnillä..
Mulla heikkovääntöinen hybridin bensakone pyörii 1500 r/min satasen nopeudessa tasamaalla.
Kylmissä olosuhteissa ainakin oma li-ion -akulla varustettu hybridi vie viittä litraa luultavasti sen vuoksi, että li-ion -akun varauksen vastaanottokyky ja luovuttaminen kylmänä on kehnonlaista. Ajoakku tietysti lämpiää käytössä, mutta omassa käytössä harvemmin tulee sompailtua esim puolta tuntia putkeen. Kesälämpötiloissa kulutuksesta tippuu litra pois.
Siis kyse on tavallisesta ajosta, ei vertailuajosta, ei taloudellisuusajosta, ei talviajosta, kesärenkailla vai talvirenkailla, moottoritiellä vai hiekkapäällysteisellä, perävaunun kanssa vai ilman, 5 henkeä kyydissä .... kunhan on tavallista ajoa, ei muuta väliä ! Juu silleen !
"sähköavustimet" eivät lopeta toimintaansa ennen kuin kuski painaa stop-nappulaa - ei edes moottoritiellä. Sitäpaitsi mikään ahdettu bensamoottori ei ole yhtä taloudellinen paitsi osakuormalla "pikkukaasulla" ja hybrideissä polttomoottori käy aina "kaasu pohjassa".
Turbosi ei todellakaan kulje moottoritienopeuksilla tyhjäkäynnillä, koska turbo ei kykene tyhjäkäynnillä puhaltamaan ilmaa koneeseen ollenkaan.
Ecorun testissä isompi ja painavampi Prius kulutti 3 litraa sadalla. Corolla menee alle kolmen kun oikein pihistelee.
Saa körötellä tien tukkona, diesel folkkarit turbol sit kumminkin porhaltaa ohi, ilman kulutuksen kyttäilyä!
Pystyy Toyotallakin ylinopeutta ajamaan, jos et sitä sattumoisin tiennyt....😆🤣
Pystyy varmasti mutta hönöt kyttää vain kulutusmittaria nopeusmittarin sijasta. Sen mukaan sitten körötellään tulppana oli rajoitus mitä hyvänsä.
Todellisuudessa tien tukkona ovat sähköautot jotka hiljaa ajamalla kuvittelevat, hyvällä onnella, pääsevänsä perille. Jos ajaa liian lujaa niin patteri hiipuu varsin nopeasti ja sitten onkin tenka på.
Kyllä ne tojotan patteriautot ja muutkin pahimpia köröttelijöitä.
Ei todellakaan ole. TM kertoi Nissan Leafin kestotestissä että Tampereella käynti edellytti sitä että ajetaan 80 km tunnissa ! Helsingistä saakka. Se oli nopein tapa ajaa tällä eniten myydyllä sähköautolla ihan Tampereelle asti.
Jokainen 1.8 hybridin omistaja voi kertoa, että vuotuinen keskikulutus on kaukana 3,8 litran yläpuolella.
3,9 korkeintaan.
Mun Corolla Sedan Hybridin keskikulutus on 3,5 l/100km.
Mun mersun kulutus on 3,0l
Puhuttiin polttoaineen kulutuksesta , eikä öljyn kulutuksesta.
Ajoin isolohko-Corollalla 300 km kaupunkiajoa 300km, tankkasin täyteen, 11,27 litraa.
Siihen ei pikkutuhnufossiiliturpot kykene.
anna mun nauraa
Tehdas lupaa 3,2 l/100 km että siihen nähden kuluttaa liikaa.
Iltalehti 14.4.2019, Corolla 2.0 Hybrid TS koeajo:
"Koeajon kulutus pääkaupunkiseudun ajossa liikkui 5,5-5,7 litran vaiheilla."
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?powerunit=2
Viisi ja puoli litraa näyttäisi olevan normi kuskien itse kirjaamana.
Katoin pikkuturpojen kulutuksia niin paljon oli yli kahdeksaa litraa.
2,0l turbo keskikulutus 3,3 litraa
Miksi valehdella näin tökerösti taas. Golf TSI vien noin kuusi litraa eli ero TSI:n ja tojon hybridin välillä mitataan deseissä.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2018&power_s=110&power_e=116&powerunit=2
Katoin skoodasta, reilu seitsemän, lähempänä kahdeksaa litraa. Onnetonta.
Octavilla noin 6,1l/100km, eli hyvin lähellä Golfin lukemia.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2018&power_s=110&power_e=116&powerunit=2
Mopon moottorit 0,9 l nokalla. Öljyn kulutus ?
Suorityskyky kuitenkin parempi kuin 1.8 Hybridillä. Saattaa viedä öljyä tai sitten ei, ei kuitenkaan liity polttoaineen kulutukseen.
Kaikki automaatti vaihteisia ? Ei kai vaan DSG , ei kai ?
Näyttäisi olevan vähän enemmän manuaaleja kuin automaatteja, mutta kulutuslukemissa ei juuri eroa näiden välillä.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2018&power_s=110&power_e=116&powerunit=2
Diesel Golilla ajaminen on halvempaa kuin hybridi Corollalla. 5,5 litraa.
Kuka vitttu ajaa pienhiukkasnokivasaralla tänäpäivänä, verotkin 700 eurroa,, herää pahvi!!!
Minun A4 (2016) dieselin kulutus talvella 7 ja kesällä 6.5L/100km. Ajotapa on rauhallinen ja todellinen nopeus 1-3km/h yli tikkarin.
En oikein usko että 2L dieselillä kovin pieniin pääsee vaikka mitä tekisi.
Turha kitistä pienistä koulutuksista. Volvo V50 10.2l 100km. 2,4 automaatti.
"En oikein usko että 2L dieselillä kovin pieniin pääsee vaikka mitä tekisi."
Eipä tuo ole mikään uskon asia.
Vakiokuntoisella 2,0TDI-Passatilla on ajettu maailmanennätys mailia tankillisella, joka on vieläkin voimassa. 1626 mailia tankillisella. Tuo tarkoittaa noin 2,8l/100km.
https://www.csmonitor.com/Business/In-Gear/2012/0511/New-world-record-1-626-miles-on-one-tank-of-gas
Tämä oli vakuuttava testi. Näytettiin miten ajetaan, millaisilla nopeuksilla, millaisessa liikenteessä ja millaisella kuormalla.
Tällaisia näyttöjä lisää eikä mitään paskanjauhantaa olemattomilla näytöillä!
Jos haluaa tietää auton todellisen kulutuksen niin ajotietokoneen näytöt voi työntää sinne minne aurinko ei paista. Ainoa oikea tapa mitata on ajaa muutama tankillinen ja laskea kulutus tankkauksien ja ajettujen kilometrien kautta.
Mutta kuten tiedämme niin itsensäkusettaminen on tojotistien suosikkiharrastus.
Voihan sitä joutessaan hissutella päivän pari, miettiä jarrutuksia ja kiihdytyksiä sekä tuijotella kulutusnäyttöä mutta kun täytyy ajaa kymmeniä vuosia työ- ja työmatka-ajoa vaihtelevissa liikenne- ja keliolosuhteissa, niin kyllä siinä ecotest-ajot hyvin nopeasti unohtuvat. Kello on monelle se tarkkailtava instrumentti, jos liikenne tökkii.
Eläkeläiset ja muuten joutilaat työmatkalla?
Nykyisillä bensan hinnoilla 100 kilometriä Hybridillä maksaa siis 4 €. Sähköautolla K-latausasemalta maksaa 10 €. Kumpi on edullisempaa ? Häh ?
Toyota Hybridillä säästät 6 € / 100 km. Mihin sähköautoja tarvitaan ?
Taas yksi täysin omasta päästä repäisty huuhaa-postaus. Ei mitään pohjaa väitteille. Ei mene läpi kenellekään.
Tästä voi repiä huumoria, paljo maksaa 100 km sähköautolla !
https://www.youtube.com/watch?v=OleSo1ZDAok
Miten typerä pitää olla jos kuvittelee että sähköautolla ajava käy lataamassa autonsa kaupallisten toimijoiden riistopisteissä? Ladattavia autoja ostavat lataavat autonsa kotona halvalla yösähköllä. Jos siihen ei ole mahdollisuutta niin sitten kannattaa valita joku muu auto. Kai idioottikin tajuaa tämän perusasian.
Mutta kun kotilataus-mahdollisuus on niin tojon höpöhybridit eivät pääse edes samalle hehtaarille kustannusten suhteen.
Eli julkiset latausasemat ovat täysin turhia ! Sitähän minäkin, lataillaan vaan ... kotona.
"Ladattavia autoja ostavat lataavat autonsa kotona halvalla yösähköllä. Jos siihen ei ole mahdollisuutta niin sitten kannattaa valita joku muu auto. Kai idioottikin tajuaa tämän perusasian".
Valitsen Toyota Hybridin kun sitä ei tarvii ladata ja voi kuitenkin ajella sähkön voimalla. Bensa on kohta halvempaa kuin kallis sähkö siirtomaksuineen ja veroineen.
Tämä on vähän sama asia kuin ravintolat. Ihmiset tekevät ruokaa pääasiassa kotona, mutta silti ravintoloita on olemassa.
"En oikein usko että 2L dieselillä kovin pieniin pääsee vaikka mitä tekisi."
2L diesel on suorituskyvyltään täysin eri planeetalta kuin tojon 1.8 vapaastiläähättävä Atkinson. Ei voi puhua samana päivänä.
Voiko noilla tojoilla edes vetää mitään? Jos voi niin olisi kiva verrata kun 1.8 tojolla /2L dieselilllä vedetään asuntovaunua. Siinä selkiytyisi moni perusasia voimasta.
Isolohko-Toyota peittoaa täysin nokivasarat, ne ei ole tämän päivän tekniikkaa.
Polon uusi nokivasara vaan pesi uuden Corollan taloudellisuudessa ei silloin voi olla eilistä tekniikkaa.. Vääntöä puolta enempi dieselissä..
Vääntöä on Polossa, mutta ei liikkeelle lähdettäessä. Tojo sensijaan lykkää täydet väännöt heti kättelyssä parin sähkömoottorin voimalla. Jää Polot, Golfit ja Passatit ko seisoon ko Tojo meni jo !
Tojon isolohko on täysi vitsi. Vääntöä ei löydy ja häviää suorituskyvyssä aivan perus 1.5TSI:llekin. Lue TM 15/2019.
1.5 TSI on hyvä peli, mutta väännön osalta häviää selvästi 2.0 dieselille. Kun pitää tämän mielessä niin käy selväksi kuinka tuhnu tuo tojon isolohko on.
Pientä rajaa satuiluun ja fantasiointiin!
Auris hybrid jää saman mallin 1,2T:llekin melkein sekunnin, vaikka hybridissä on muka "vääntöä". Eroa syntyy heti lähdöstä lähtien. Voi vaikka katsoa Dplaystä Autohullujen 1. kauden jakson 7. jossa nuo olivat vertailussa.
Uusi Corolla hybrid 1,8 ei ole yhtään sen nopeampi kuin Auris, lussu mikä lussu!
onko tuo se öljynsyönti 1,8 moottori?
On se se TSI, ja ölppä maistuu.
Itselataavalla ajo (3,5 l/100km) on jo selvästi halvempaa kuin julkisilla paikoissa ladattu sähköauto.
Itselataava 100 km= 3,5 x 1,5=5,25 Eur
Sähköauto 100 km= 2x5,1= 10,2 Eur
"Ladattaessa autoa kahden tunnin asioinnin ajan (7,2 kWh:n verran) julkisessa latauspisteessä yllä olevilla esimerkkihinnoilla lataamisen hinnaksi tulisi 5,10 €".
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
Entä jos lataa Lidlin ilmaisessa latauspisteessä 0€/kWh? Kumpi on sitten edullisempaa?
"kaikissa olosuhteissa n. 3.8 l" Kumma juttu kun testeissä joissain olosuhteissa on mitattu kulutuksia 6,7 - 7,5 l/100km. Ehkä keskiverto kulutus on jostain tuosta välistä, eli luokkaa 5-5,5? Ei kovin kummoinen siis.
"Itselataavalla ajo (3,5 l/100km) on jo selvästi halvempaa kuin julkisilla paikoissa ladattu sähköauto."
Tässä on kaksi isoa mokaa. Ensinnäkin tuo 3,5 litraa on täysin kuvitteellinen lukema. Spritmonitor ja kaikki artikkelit kertovat että oikea kulutus on non 5,5 litraa.
Toinen iso moka on se että lasketaan sähköauton kustannus maksullisten latauspaikkojen mukaan. Täysin pösilö ajatuksena. Sähköauton ostavat ihmiset jotka lataavat sitä kotonaan. Kai sen ymmärtää tyhmempikin.
Oieasti homma menee niin että kotona ladatulla sähköllä 100km maksaa 2-3€ ja tojon hybridillä sama matka kustantaa 7-9€. Ilman vääristelyä tai värilaseja.
"Bensa+on+kohta+halvempaa+kuin+kallis+sähkö+siirtomaksuineen+ja+veroineen."
Jos autoilijalla on selkärankaa hän maksaa veronsa eikä valita. Yhteiskunta kaipaa vastuunkantajia.
Vitun pölvästi. "Sähköä ei voi voi verottaa koska sitä käytetään niin paljon teollisuudessa ja julkisissa palveluissa". Luuletko että ne tekee samanlaisia sähkösopimuksia kuin omakotiasujat ? Miten taas tuo tyhmyys on päässyt muuttumaan hyveeksi ?
"Yhteiskunta kaipaa vastuunkantajia."
Tätä vastuuta on meille kaikille tarjolla vähintään riittävästi nyt muutama seuraava vuosikymmen kun maksetaan koronalaskua.
"Luuletko että ne tekee samanlaisia sähkösopimuksia kuin omakotiasujat ? "
Nyt sulla on pallo totaalisesti kateissa. Sähköyhtiön ja asiakkaan välinen sopimus ja verotus on kaksi täysin eri asiaa.
Sähkön myyjä tai ostaja ei pysty määrittämään mitään verotukseen liittyvää. Veron määrää Suomen valtio joka ei myy sähköä. Yritä ymmärtää edes perusasiat.
Toyota Sport Touring 2,0. Bensaa olen saanut kulumaan 5,8l/100km. Auton oman kulutusmittarin mukaan.
6000 km keskikulutuksella 4,62l
litraa
5000 km viime kesänä keskikulutuksella 3,5 l sadalla.
Kyl määkin kerran turuss.
Niin turhaa jakaa näitä kerran elämässä tarinoita kun isompi otanta kertoo aivan jotain muuta.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?powerunit=2
Yli 500 tojolla päivittäin ajavaa kertoo että bensaa kuluu reilusti yli viisi litraa niin miksi kuvittelet että sun tarinasi 3,5 litrasta merkkaisi mitään?
Mites kun sähköautolla ajaa vuoden ympäri polttaen nolla litraa bensaa. Täysin tekemätön paikka tojolle.
Poltat rahaa moninkertaisesti autoon kuukaudessa. Ja se raha lähtee tililtäsi.
Miten kerran maksettu auto voi polttaa rahaa mun tililtäni?
En aja kahta sataa Saksan moottoriteillä vaan puolet hiljempaa ja se näkyy kulutuksessa.
Mutta mitäs kun on autoja jotka eivät kulta bensaa lainkaan?
Kyl siin 4 litran paikkeilla mene bensaa satasella mutta ei yhtään sikakallista seinäsähköä siirto-ja vero maksuineen.
https://youtu.be/evZwrBLaGlo
Sähköllä ajaminen maksaa noin 2-4 euroa 100 kilometrille. Tojon neljän litran kulutukset ovat pelkkiä mainospuheita.
Jos joku noihin pääsee niin hyvä hänelle.
Ja joulupukki ja ufot ovat todellesuutta.
yks pilkku vitonen skooda syö 7.66 litraa. keskimäärin
5-6L on varmasti toyota corolla kulutus kun ajellaan normaalisti ja kaikenlaisia ajoja, riittävän kevyesti. Eli hyvä pieni kulutus, tuohon ei isommat dieselit helposti pääse. Talvella vie toyotakin enemmän.
Pari vuotta vanha 3.0 tdi audi a6 vie pätkäajoilla aina yli 10L sadalla todellista. Eli startista ajellaan 5-10km kylän ympäristössä ja seuraava startti taas viileällä koneella ja samoja km.
Ei nyt aivan kaikissa olosuhteissa, samalta tekijältä löytyy myös toinen video jossa mitattu myös maantie/moottoritiekulutukset:
https://www.youtube.com/watch?v=tpL9vJaVKeQ
eco city: 3.8 l/100 km
90 km/h (56 mph): 4.6 l/100 km
120 km/h (75 mph): 6.2 l/100 km
140 km/h (87 mph): 8.1 l/100 km
Videon loppupuolelta löytyy myös vertailutaulukko muihin merkkeihin, joka osoittaa että maantieajossa hybridin kulutushyöty on marginaalinen tai se vie jopa enemmän kuin 1.5 TSI Octavia.
Jos puhutaan 1.8 Hybridistä eikä 2.0 tai 2.5 tai 3.5 litran hybrideistä niin kulutus on tässä mitattu tarkemmin, 4 litraa sadalla.
https://youtu.be/evZwrBLaGlo
Toytan sähköhybridit ovat tätä päivää ja eniten myytyjä. Ne ovat kestäviä ja luotettavia. Ja helppoja käyttää, sopii kaikille. Toyotalla on paras huolto Suomessa.