Tyypillinen ajomatka 20tkm vuodessa tarkoittaa 200 x 100 km matkaa. Jos oletetaan että itselataavan kulutus olisi 1 litra pienempi kuin bensa auton ja bensan hinta 1,5 e. Silloin vuodessa tulisi säästöä kokonaiset 300 e. Mutta välissä pitääkin käydä 15 tkm huollossa, jota muilla merkeillä ei ole. Niin säästöjä ei kerry yhtään.
Itselataavan hankkivat eivät ymmärrä, että heitä korjataan pahemman kerran.
Itselataavan hankkivat eivät ymmärrä, että heitä korjataan pahemman kerran.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Eihän se öljynvaihtohuolto edes ole kuin noin 300e. Eli vaikka kulutusero jäisikin vain litraan, ja "tavallisessa" autossa olisi, 30tkm huoltoväli, tulisi hybridi silti halvemmaksi. Noin laskemalla kustannus olisi suunnilleen sama, jos "tavallista" autoa ei käyttäisi huollossa koskaan!
Myöskin tuo 30tkm huoltoväli on niissä muuttuvissa maksimi, helposti voi jäädä 20tkm. Ja nuo huollot ovat myös yleensä Toyotan huoltoja kalliimpia.
Todella tuo 30 tkm huoltoväli pätee vain jos autolla ajetaan enimmäkseen pitkää ajoa.
On myös muitakin merkkejä kun Toyota mihin pitää huolto tehdä kerran vuodessa. Jos siis ajaa sen 15 tkm vuodessa, on huolto joka vuosi.
Joka tapauksessa autoilu on kallista. Isoimmat summat menee sitten vähän enemmän ajettuna korjauskuluihin, tiedättehän ne tsi-moottorit noin esimerkiksi.
Myös autoa uuteen vaihtaessa menee ihan eri kertoimella rahaa kun mitä menisi johonkin öljynvaihtoon.
Heh heh tolloloota vie tuhkatkin pesästä hihiii
T.köfffff
Taidatkin olla tuhkis.
Jos ajat 20 tkm vuodessa tai enemmän, niin Tojota ei enään ole vaihtoehto, huoltoväli on vaan on liian lyhyt. Kauppakasseja.
Höpö laskee kuviteltuja korjauskuluja. Aika epätoivoista keksiä ja kehitellä kaavaa jolla Toyotasta saa edullisen käyttökustannuksiltaan.
Hybridi Corollan vakuutus 150-200 euroa kalliimpi kuin verrokeilla.
Vertasit mihinkä?
Ford Focus
Skoda Octavia
Nissan Qashqai
Kia Ceed
Pistäppä sitten lukuja esille.
Nuohan ovat halppisautoja muutenkin, eivät oikeastaan Toyotan kilpailijoita. Toyota on luokkaa ylempänä hybrideineen.
Juuri niin, hinnaltaan ylempänä. Ei tiloiltaan tai ajo-ominaisuuksiltaan.
Siksi kiinnostaisi noi hinnat.
Esim Focus 170 euroa halvempi.
Toyotan laadusta kannattaa maksaa vähän enemmän, lisäksi hybridit ovat tunnetusti kestäviä, sähäköitä ja polttoaineen kulutus ovat päästöineen mitättömiä.
Hei, mulla on tojota, tiedän kyllä mitä rihkamaa se laatu on.
Mikä rekkari? Tsekkaan.
Täysillä+70/80%+bonuksilla.+Ero+uudella+vakuutuksella+on+paljon+suurempi.
En todellakaan laita rekkaria tänne, mutta valmistenumeron alun voin jostain kaivaa.
JTMWRREV1....jne
Pitäisi puhua itsepetoshybridistä eikä itselataavasta.
Tässäpä oiva nimitys! Norjassakin puuttuivat jo näiden mainontaan.
Pitää hakea tuotesuoja ja patentti nimelle ja myydä se sitten toyotalle muutamalla miljoonalla.
Toyotalla saa ajaa vaikka 50 000 kilsaa samoilla öljyillä. Auton omistaja saa tehdä aivan kuten parhaaksi näkee. Takuu tietenkin raukeaa moisesta hulluudesta. Volsulla tai muulla kaalivaagenilla öljynvaihtoväli on ehkä 30 000 kilsaa, ehkä ei. Takuu tai tuotteen virhevastuu ei kata ”auton” hajoamisesta aiheutuneita korjauskuluja. VAG konsernin romuilla niin sanottu omavastuu huolehtii korjaamolaskuista. Toyotan suhtautuminen laatukysymyksiin on tunnetusti intohimoinen. Huonoa laatua ei yksinkertaisesti hyväksytä. Mikäli tuotteessa on virhe, se korjataan tehtaan piikkiin.
Jokainen voi ihan itse päätellä kannattaako turbolla kiusatulla downsizemoottorilla ajella mitään 30 000 kilsan siivuja. Varsinkaan kun männänrenkaiden öljyreiät tunnetusti tukkeutuvat.
Toyotan laatua pidetään noilla lyhyillä huoltoväleillä. Eihän millään muulla merkillä ole niin lyhyttä huoltovälit ollut kuin joskus 80 luvulla. Jos Tojota olisi niin laadukas kun väitetään niin ei olisi mikään ongelma pidentää huoltoväli nykyisen normaalin 30 tkm pituiseksi.
Kyllä huolto, etenkin se öljynvaihto kannattaa tehdä Suomen olosuhteissa kerran vuodessa. Monelle tuo 15 tkm tulee vuoden aikana.
On muitakin automerkkejä mihin pitää huolto tehdä kerran vuodessa vaikka km raja olisi 20 tai 30 tkm.
Lada 1200l huoltoväli oli sama 15000 km
Lada olikin kestävä kulkuväline
Toyota pääsee murto-osalla vaggineisiin käytettävällä huolto- ja korjauskustannuksilla.
Taitaa olla kaikki ns. tavalliset bensa perheauto olla halvempia kokonaiskustannuksista kuin Tobota. Haisee pahasti kuluttajan puijaamiselta koko itselataava.
Todella+näin+se+totuus+on,+mutta+Toyotan+aggressiivinen+ja+kallis+mainostus+uppoaa+suomalaiseen+kun+vaan+luvataan+pieniä(vääriä)kulutuslukemia,+eli+"jopa+50%+sähköllä+ajoa"+ja+kuitenkin+käytännön+kulutus+asettuu+6,7-+7,5+litran+väliin.
Hermostuneisuutta ja paniikkia on havaitavissa kun Vikawaagen joutuu taas huomenna nöyrtymään kun trafi kertoo, mikä merkki ja malli on piikkipaikalla. Alkaa vimmattu yhteenlaskutoiminta keskoskaarassa kun pitää saksalaisia ,tsekkiläisiä ja espanialaisia automerkkejä alkaa laskemaan yhteen jotta saisi itseään huijattua.
Taas tyhjää löpinää ilman mitään perusteluja. Höpöpuheita joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Kun käyttää yleisesti saatavilla olevaa tietoa luotettavista tietolähteistä ja käyttäää hieman päättelytaitoa niin tulos näyttää tältä.
TM 60.000km testien käyttökustannuksia (huolto korjaus) ja TM:n 15/2019 vertailun kulutuslukemien sekä hankintahinnan yhdistelmää.
Ne eivät ole täysin samoista autoista, mutta aivan riittävän oikeita tähän laskentaan.
Bensan hintana käytetty 1,25€
Huoltokuluina tuoreimmat TM 60.000km testien kulut. Mallit eivät ole aivan samat mutta riittävän tarkat tähän tarkoitukseen
Huolto bensa-kustannukset / 100km
Maantie
Octavia - Huollot 1,27, bensa 6,00 = 7,27€
Auris - Huollot 2,08, bensa 5,38 = 7,46€
Eli maantiellä Corolla on kalliimpi ja häviää joka kilometrillä lisää.
Kaupungissa
Octavia - Huollot 1,27, bensa 8,75 = 10,02€
Auris - Huollot 2,08, bensa 5,88 = 7,96€
Kun otetaan mukaan näiden autojen hankintahinnan ero (4.200€) niin tulokseksi tulee seurava:
Maantieajossa Tojo on lähtötilanteessa 4.200€ kalliimpi ja jokainen 10.000km tulee 19€ kalliimmaksi kuin Octavialla.
Kaupungissa Tojo kuittaa hintaeron 203.000 km kohdalla ja on sen jälkeen 2,06€ halvempi per 100km.
50/50 mixissä Tojo kuittaa kalliimman lähtöhintansa 656.250km kohdalla ja on sen jälkeen 84 centtiä halvempi ajaa per 100km.
Skodan huolto tosipuheessa tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin Toyotassa, Skodan huoltoon kuuluu muun muassa jakopään hihnan vaihto joka maksaa tonnin. Toyotassa on ketju, ei tarvitse vaihtaa, kiristää tai mitään muutakaan. Skodan tulpatkin pitää vaihtaa vaikka sitä ei ole huolto-ohjelmaan merkitty, parisataa euroa, sitten jarrunesteet, dsg-loota öljyt, pyöränlaakerit, jarruhuolto ja niin edelleen. Ihanan kallista.
Tuo on kyllä totta. Skodan huollossa suositellaan aina jotakin lisätöitä mitkä ei kuulu huolto-ohjelmaan. Jos et halua lisätöitä, muuttuu asiakaspalvelu töykeäksi.
Onpahan taas sitä tyypillistä tojohönön valehtelua. Pari faktaa
Jakohihnan vaihtoväli on noin 200.000km ja sen takastaminen ja vaihto tarvittaessa kuuluu huolto-ohjelmaan.
Tulppien vaihto 120.000km välein kuuluu huolto-ohjelmaan
Pyöränlaakerien vaihto ei kuulu myöskään tojon huolto-ohjelmaan. Ne tarkastetaan ja vaihdetaan kaikissa autoissa joka huollossa ja vaihdetaan tarvittaessa, samoin kuin jarrutpalat ja levyt.
Olet aivan todella surkea valehtelija. Täällä on niin paljon porukkaa jotka tietävät paljon enemmän autotekniikasta kuin sinä.
Korjaan:
Ne tarkastetaan kaikissa autoissa joka huollossa ja vaihdetaan tarvittaessa, samoin kuin jarrutpalat ja levyt.
Skodan huolto tosipuheessa tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin Toyotassa, Skodan huoltoon kuuluu muun muassa jakopään hihnan vaihto joka maksaa tonnin. Toyotassa on ketju, ei tarvitse vaihtaa, kiristää tai mitään muutakaan. Skodan tulpatkin pitää vaihtaa vaikka sitä ei ole huolto-ohjelmaan merkitty, parisataa euroa, sitten jarrunesteet, dsg-loota öljyt, pyöränlaakerit, jarruhuolto ja niin edelleen. Ihanan kallista.
Tuo on kyllä totta. Skodan huollossa suositellaan aina jotakin lisätöitä mitkä ei kuulu huolto-ohjelmaan. Jos et halua lisätöitä, muuttuu asiakaspalvelu töykeäksi.
Ei se kieltämällä asia muutu.
Minkä auton huolto-ohjelmaan kuuluu pyöränlaakereiden ja jarrujen vaihto?
Toyotan turvallisuustarkastus:
- Kuljettajan lattiamaton kiinnityksen tarkastus 15 tkm