Ostin tokmannilta kaksi "VARTA"-nappiparistoa. CR2016 (3v) TYYPPISET
SOPIVAT MM. VOLVO V40 OVIEN LUKKOJEN KAUKO-OHJAIMEEN.
Tarkastin vielä uudet paristot digitaalisella jännitemittarillani. Näytti 3,3v
Yllätys vain oli suuri, kun molemmat paristot tyjenivät suurin piirtein
kertapainalluksilla.
Jännitelukema sukelsi johonkin alle 2,5v lukemaan.
Tämän jälkeen kauko-ohjaimeni lakkasi lähettämästä minkäänlaista signaalia.
Kysymys kuuluu:
1-Olisikohan mahdollista, ettå paristot olisivat menettäneet suurimman osan alkuperäis kapasiteetistaan ylipitkän varastoinnin seurauksena?
Vaikka ennen kuormitusta mittarin jännitelukema näytti täyden pariston jännitearvoa?
2-Pystyykö tuon kokoluokan paristo tyhjenemään noin paljon hetkellisistä sormin kosketteluista?
Aikaisempi paristohan oli kestänyt jo ainakin monta kuukautta.
Voihan tietysti olla, että tein asentaessani paristoja paikoilleen jonkinlaisen virheen.
SOPIVAT MM. VOLVO V40 OVIEN LUKKOJEN KAUKO-OHJAIMEEN.
Tarkastin vielä uudet paristot digitaalisella jännitemittarillani. Näytti 3,3v
Yllätys vain oli suuri, kun molemmat paristot tyjenivät suurin piirtein
kertapainalluksilla.
Jännitelukema sukelsi johonkin alle 2,5v lukemaan.
Tämän jälkeen kauko-ohjaimeni lakkasi lähettämästä minkäänlaista signaalia.
Kysymys kuuluu:
1-Olisikohan mahdollista, ettå paristot olisivat menettäneet suurimman osan alkuperäis kapasiteetistaan ylipitkän varastoinnin seurauksena?
Vaikka ennen kuormitusta mittarin jännitelukema näytti täyden pariston jännitearvoa?
2-Pystyykö tuon kokoluokan paristo tyhjenemään noin paljon hetkellisistä sormin kosketteluista?
Aikaisempi paristohan oli kestänyt jo ainakin monta kuukautta.
Voihan tietysti olla, että tein asentaessani paristoja paikoilleen jonkinlaisen virheen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ootko varma että se kaukosäädin ei ole rikki sillä tavalla että syö paristot laakista oikosulussa tyhjäksi?
Kyllä varmasti jossain myymälässä paristot on seisoneetkin niin kauan että niistä ei ole enää mihinkään.
Tommonen 3V paristo ei tyhjene mihinkään sormin koskettelusta, jos on jäänyt puristuksiin jonnekin johtavien pintojen väliin niin sitten tyhjenee nopeesti ja kuumenee kanssa.
Meikä-
Sitä kyllä vähän epäilen, että ne olisivat jääneet puristuksiin vähän liikaakin.
Mitään kuumentumista en kyllä huomannut missään vaiheessa.
Täytynee tehdä sellainen omatekoinen virtalähdekotelo varsinaisen kotelon kylkeen.
Tällaisia konsteja olen käyttänyt esim hitsausmaskissakin.
Sem jälkeen on toiminut hyvin.
Kun on noita koneistushommiakin tullut tehtyä omalla verstaallani.
Tahtoo nykyään olla nuo kiinassa valmistetut tuotteet melkein kaikki sitä samaa tasoa, kuin ne surullisen kuuluisat hengityksensuojain maskitkin.
Varta on ihan laatumerkki mailman laajuisesti mutta itsellä ei ole siitä kummemmin positiivista mielipide mainintaa, paitsi hienot tarrat auton akuissa.
Omissa testeissä ainakin lyijyakkujen ja ladattavien ni-mh kennojen käyttöikä on jäänyt merkittävästi lyhyemmäksi kun muilla laatumerkeillä samoissa olosuhteissa.
Tee samanlainen kokeilu jotia minä tein joskus kymmenen vanhana mm. kelloihin ja tamagotcheihin, korvaa nappiparisto kahdella Duracellin D-paristolla. Ei ehkä kätevin ja tyylikkäin avain mutta paristojen vaihtoväli kasvaa eksponentiaalisesti.
Hisausmaskit toimii kait ihan hyvin aurinkokennolla, mutta itse olen sitä sukupolvea että vedän kaikki edelleen euromaskilla enkä rupea enää opettelemaan uusia temppuja.
Meikä-
Joo se paristopesä oli kokoajan ollut semmoinen epävarman tuntuinen.
Paristo ei jäänyt sinne pesään itsekseen olemaan, vaan täytyi tuolinjalkatarroilla- / pumpulitukoilla kiilata sitä pesäänsä. Muuten se ei saanut kontaktia kosketin-napoihin.
Käytettyjen autojen ostoissa saa aina varauta näihin yllätyksiin.
Teen nyt nailon akselista kaksiosaisen pesän sorvaamalla. pesien keskiöihin sopivat reiät, joista saan ohuet kuparijohdot pujotettua lävitse. Johtojen päihin juotan tinalla messinklätkät, jotka jäävät sitten pesän pohjan ja pariston väliin.
Koko uusi kotelo sitten kahdella ruuvilla alkuperäisen kaukosäätimen muovikuoreen tiiviisti kiinni. Kumitiivisteitä väliin. johdon päät joudun vain juottamaan säätimen elektroniikkakorttiin kiinni. Olen melko varma, että virta riittää silloin säätimelle.
Pariston vaihtokaan ei ole silloin enää mikään ongelma. Paristoksi laitan hiukan isomman, kuin alkuperäinen. Jännite tietenkin se sama 3v.
Vähän avaimen perä tukevoituu, mutta ei se meikäläistä haittaa. Pääasiahan on se, että ovet aukeaa ja sulkeutuu silloin kun sitä haluan.
Niin että epäilet niitä jonkun puristelleen metallisilla pihdeillä, jolloin olisivat oikosulkeutuneet ja siten tyhjentyneet :D
Vähän kaukaa haettua, ite olet sössinyt paristot oikosulkuun jotenkin.
Olet ilmeisesti ostanut liian ohuen pariston, kun sitä noin joutuu tuunaamaan. Itsekin kokeilin tuollaista liian ohutta askelmittariin, mutta sekin tyhjeni koko lailla pian. Niin ohueen ei mahdu samaa kapasiteettia ja lisäksi joutui laittamaan kynmmenen centin kolikon kannen väliin.
2032 olis tuplaten paksumpi.
joo laitoit patterin väärinpäin hetkessä tyhjä,,,,,