Jos ei kotona pysty lataamaan niin sitten ottaa ohraleipä.
https://www.is.fi/autot/art-2000006337610.html
Aivan järjetöntä touhua.
https://www.is.fi/autot/art-2000006337610.html
Aivan järjetöntä touhua.
Sähköauton lataus on yhtä helvettiä
Anonyymi
42136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Oho ... eikö muka luottokortti kelpaa sähkölatureille ? Entäs käteinen ?
Sähköauto kannattaa ostaa vain jos kotona latausmahdollisuus. Tämä on ollut päivänselvä asia aina.
Täytyy olla aika hidas jos vasta nyt tajuaa sen.
Olet jo tullut mökkihöperöksi, istut aina kotona ja vahdit sähkökulkineen latausta ! Hih hih hih hihhii !
Voivoi, pitääkö totutusta muuttua sähköauto-aikana, voi kauheeta.
Voin vakuuttaa kokemuksesta että muutamalla tägilla pärjää ja lataukset sujuu ongelmitta.
Latauksien summat ovat niin pieniä että palvelun tarjoajalle pankkikorttimaksut ovat suuremmat, siksi ei käytössä ole pankkikortit.
Kyllä sähköauto on näköjään vielä aivan onneton latausmahdollisuuksien kanssa.
Onneksi on itselataava Toyota normaalikuskeja varten.
Montako kertaa olet ladannut sähköautoa?
Esimerkiksi omakotitaloihin latausmahdollisuuden järjestäminen ei yleensä ole mikään ongelma. Suomessa on sen verran omakotitaloja, että sähköautojen tai ladattavien hybridien yleistyminen ei ainakaan latausmahdollisuksista jää kiinni.
Minulla on itselataava.
Jälleen kerran: itselataava ei ole mikään ratkaisu. Ei varsinkaan Tollolooda.
Kai sitä saa bensallakin autoa ladata. Ei paljon järki päätä pakota.
Kyllä Tojo melu on yhtä helvettiä.
Omakotiasuja tarvitsee peräkärryn kaikenlaisen tavaran kuljettamiseen. Sähköauto taitaa olla viimeinen ostos tässä mielessä talouteen. Esimerkiksi asuntovaunu on usein omakotitalon pihassa ja samoin vene, moottorikelkka, moottoripyörä jne.
Haetaan multaa, rakennustarvikkeita jne. Jos vielä mökki, niin Suomessa on muutama omakotitalo tarkoitukseen soveltuvana. Eikä eläkeläisillä ole tarvetta sähköautoon, varsinkaan varaa sellaisen hankkimiseen.
Sähköauto on vara-auto oikean auton rinnalle. VW tuote tarvitsee lisäksi hoitajan pitemmällä lomamatkalla ollessa, sillä autoa ei saa jättää välillä lataamatta. Tästä on ollut kirjoituksia täällä.
VW tuotteen ostaja tarvitsee mielenterveyshoitajan palveluita, toivottavasti apu ei tule liian myöhään.
Ei pidä ostaa vanhaa hometaloa, jossa jokin paikka aina hajalla.
Olen asunut 56 vuoden elämästäni noin 30 vuotta omakotitalossa. Perheessä ei ole ollut tänä aikana yhtään peräkoukullista autoa.
Se on totta että peräkoukulle on monelle käyttöä ja joskus on itsellekin tullut tilanteita jossa siitä olisi ollut hyötyä.
Mutta mietipä asiaa tältä kannalta. Miksi niin harvassa polttisautossa on peräkoukku? Vaikka niihin sellaisen helposti saisikin asennettua.
Harvan tarvitsee mihinkään vetohommiin ryhtyä henkilöautolla. Omakotitalon remontteihin ja puutarhanhoitoon liittyviin henkilöauto ja peräkärry olisivat olleet omalla kohdalla riittämättömiä ratkaisuja. Sitä varten on keksitty vähän järeämpi kalusto.
Pikkunäpertelyyn joo, mutta täysimittaista puutavaraa, soraa tai rakennustarvikkeita ei henkilöautolla kuskaa kuin näpertelijä.
Jos peräkärryä haluat hilata, niin osta Mersun EQC. Sallii enemmän perävaunumassaa kuin yksikään itsetyydyttävä Tolloloota.
Tiesitkö, että monella sähköautolla voi vetää peräkärryäkin. Tohjotalla varmaankaan ei.
" istut aina kotona ja vahdit sähkökulkineen latausta ! "
Jep. Samalla intentiseetillä kuin me kaikki vahdimme kun meidän puhelimemme latautuvat yöllä.
Aika harva asuu enää sähköttömässä taloudessa ainakaan kokoaikaisesti.
Yli+99%+ajaa+yhä+perinteisillä+polttoaineilla.+Toyotan+itselataava+yliveto-hybridikin+laskettaneen+näihin+vaikka+ne+syövätkin+mitättömästi+polttoainetta.
Autokannan+muuttuminen+on+pitkä+prosessi+koska+uusia+autoja+tulee+liikenteeseen+vain+noin+5%+vuodessa.+
Sähköautofriikki kuplassaan, kuplassa maksimissaan 150km toimintasäde.
Hihii.
Toyotan itselataavat hybridit myyvät eniten.
Ei piuhajumppaa, ei pelkoa sähkön loppumisesta, se on itselataavan Toyotan hienous.
Toyotalla on nippu sähköautoja niille markkinoille joissa on ostajia tarpeeksi. Suomen persaukiset kansalaiset eivät ole valmiita ostamaan sähköautoja vaan täyshybridejä, joita ei tarvitse ladata lainkaan !
Täyshybridejä Toyota valmistaa kymmeniä eri malleja
Täyssähköautoja Toyota valmistaan EU-markkinoille, kuten Lexus UX-300e
Täyssähköautoja Toyota valmistaa Kiinan markkinoille, kuten Toyota C-HR EV
HönöTero ajaa vaikka paskaa polttavalla lantakärrillä jos siinä vain on Toyotan logo. Se olisi hehkutuksen aihe ja sen valintaa perusteltaisiin päivittäin..
"Täyshybridejä Toyota valmistaa kymmeniä eri malleja
Täyssähköautoja Toyota valmistaan EU-markkinoille, kuten Lexus UX-300e
Täyssähköautoja Toyota valmistaa Kiinan markkinoille, kuten Toyota C-HR EV"
Täyshybridit ovat pelkkiä fossiilipolttimia. Täysin vanhanaikaisia eivätkä pysty lataamaan sähköä verkosta.
UX-300e tulaa merkkionoille sitten joskus kun Tojo saa sen valiiksi joskus 2-3 vuoden päästä. Sama koskee C-HR EVtä. Toyota ei ole ole edes yrittänyt arvata kuinka kauan menee että näistä saataisiin esiteltyä edes protyyppi. Palataan asiaan kun Tojolla on jotain muuta kuin suunnitelmia ja konseptimalleja.
Ai niin. VW:llä on ollut tuotannossa sähköautoja jo monta vuotta. Niitä on tuolla liikenteessä. Tojo vasta lupailee jotain.
"Sähköautofriikki kuplassaan, kuplassa maksimissaan 150km toimintasäde.
Hihii."
Hyvässä vittuilussa on jotain totuutta pohjalla. Juuri oli TM:ssä sähköautojen talviautovertailu joka kertoi että sähköautolla pääsee Lapin pakkasissa yli 300km.
Ymmärrät varmaan että tällaiset 150km jutut aiheuttavat lähinnä myötähäpeää. Ymmärrän mitä haet takaa sillä että toimitasäde puolittaa rangen mutta on se silti niin kulunut ja tarkoitushakuinen vääristely että en paljoa ylpeilisi. Sellainen kaljaliigan tasoa oleva kommentti.
Täällä etelässä missä ihmisen asuvat 150km toimintasäde ja 300km range on enemmän kuin tarpeeksi isolle osalle populaa. sille osalle populaa joka ostaa uusia autoja.
2019: Uusi-Maa 53.000 vs Lappi 2.700.
Mieti siitäkuinka toimintasäde puolittaa rangen ja kummalla on merkitystä.
TM uusimmassa numerossa kestotesti Suomen eniten myyty sähköauto Nissan Leaf. Todettiin että turvallinen range on 150 km,sen jälkeen hiipii pelko puseroon saako jostain sähköä, onko latauspaikka vapaana, toimiiko latausvehkeet, onko auto ja akku kunnossa.
Toiset koeajajat ihmetteli miksi ylipäätään ollaan sähköautolla liikenteessä. Sopiva ajomatka on alle sata kilometriä, silloin on vielä toivoa päästä ihmisten ilmoille ilman pakottavaa latausta matkan varrella.
Se iso pointti on se että täällä missä ihmiset asuvat ei ole juurikaan tarvetta lähteä korpivaelluksille. Nänä rangepelkoiset vain haluavat tehdä kärpäsestä härkäsen.
Tulevaisuus näyttää kuinka tärkeä range on.
Minä olen laittanut chipsit ruutuun jossa näille perässähiihtäjille nauretaan urakalla noin kolmen vuoden päästä.
Ja nämä chipsit ovat puhtaasti periaatteellisia. taloudelliset vedot o tehty täysin mualla.
Ei ole sun asiasi.
Sähkauton akut ovat vielä lasten kengissä, kestää ainakin kymmenen vuotta ennenkuin niistä saadaan edes turvallisia.
https://www.is.fi/autot/art-2000006500823.html
Älä huolehdi! Osta Nissani, niiden akkuja ei tiettävästi ole palanut ensimmäistäkään.
Eihän noista lataussysteemeistä ota pirukaan selvää ! 1-vaihe, 2-vaihe, 3-vaihe, 3 kW, 7 kW, 12 kW 36 kW, 72kW, 150 kW ... 1000 kW. 8 A, 16 A, 32 A ..... 5000 A !!!
https://www.is.fi/autot/art-2000006501243.html
Tiedätkö kuinka monta Ampeeria sun kännykän laturi käyttää? Entä millä jännitteellä?
Ei auton lataamisessa tarvitse tietää mitään vaikeampaa kuin tökätä pistike sellaiseen pistorasiaan kuin se sopii. Loppu hoituu automaattisesti. Turha yrittää tehdä yksinkertaisesta asiasta vaikeaa.
Töpseli seinään, niin alkaa akku täyttymään. Ei se sen monimutkaisempaa ole.
Ai niin jos ei netti toimi niin viduiks menee. Tässä ensimmäinen positiivinen tulos !
https://youtu.be/IQidrrMR1Pc
Ei kotona tarvii mitään nettiä. Aina tulee sähköä.
Tuo pölvästi ei vain ymmärtänyt että yritti repiä lukossa olevaa suojaa väkisin.
Kylläpä olisi perin stressaavaa tankata 100-150 km välein kuten patteriautoilla. Duracellit ei kestä pitkää ajoa.
Hitaimmin latautuu lataushybridit, kirjoittaa Maakansa ja lehti jatkaa: hitaimmin latautuvissa on myös hitaimmat kuskit, joilla kaikki ei ole kotona, ei ole ollut pitkään aikaan.
https://www.is.fi/autot/art-2000006501243.html
No just. Taas valehdellaan urakalla. TM talvivertailussa autoilla ajettiin Lapin pakkasissa 300km yhdellä latauksella. Uusi ID.3 pystyy 550km taipaleeseen ja 30 min latauksella saa 280km lisää.
Ei luulisi ahdistavan.
i4 range 600km ja tehot 530hv, ei paljoa tohjot houkuttele ton jälkeen.
Laataus käy kuin tanssi kun sen osaa oikein tehdä.
https://youtu.be/idrwe1baVLE
Jos tarvitsee lähteä Lappiin hinaamaan isoa peräkärryä maastossa niin sähköauto ei varmaankaan ole se oikea vaihtoehto. Jos taas ajelee vain kaupungissa töihin ja kauppaan niin se saattaa hyvinkin olla. Mikäli pitää hoitaa molemmat asiat niin suosittelen kahta autoa. Monessa kotitaloudessa onkin useampi auto.