Arvoiset harrastelijat...
Traktorissa oli ongelma..eli ei lähtenyt käyntiin ja sitt kun sai käyntiin..Niin kohta meni ns tukkoon sammui..ongelma löytyi.Eli ensimmäinen vasen elementti oli jumissa..Kun se saatiin toimimaan.niin ääni muuttui ja tehot katosi ei jaksa vetää kärryjä..Missä on ongelma?
Suodattimet uusittu ja lasisysteemi.
Traktorissa oli ongelma..eli ei lähtenyt käyntiin ja sitt kun sai käyntiin..Niin kohta meni ns tukkoon sammui..ongelma löytyi.Eli ensimmäinen vasen elementti oli jumissa..Kun se saatiin toimimaan.niin ääni muuttui ja tehot katosi ei jaksa vetää kärryjä..Missä on ongelma?
Suodattimet uusittu ja lasisysteemi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pitkän seisokin tai polttoaineen epäpuhtauden takia ainakin yksi elementti jäänyt jumiin.
Muutkin voi takerrella ja estävät säätimen toimintaa. Siinä ehkä syy.
Käyntiyrityksiä ei kannata jatkaa. Laite voi rynnätä kierroksille ja moottori hajota.
Pumppu irti ja dieselkorjaamoon.
Samalla kannattaa kunnostuttaa myös suuttimet. Jos on likaa pumpulla on myös suuttimilla.
Ennen kiinnitystä polttoainetankin ja järjestelmän puhdistus kaikilta osin sekä suodattimien vaihto.
Myös pumpun nokka-akselikoteloon uutta öljyä, öljyn puuttuminen alakerrasta rikkoo myös monasti paikkoja.
Sitten puhdasta polttoainetta .
Koska alipainesäätöisen pumpun maksimi ja joutokäyntikierrokset säädetään imusarjasta on ne myös tarkistettava ja tarpeen vaatiessa säädettävä oikeiksi.
Joissakin pumpuissa on pumpun alipainesäätimen takaosassa joutokäynnin vaimennuslaite. Myös se on säädettävä. Sen säätö ei saa nostaa moottorin max kierroslukua säädetystä.
Siinä tarinaa aluksi
Niin vielä tuohon lisää.
Oliko Super majorissa vielä alipaine vai keskipakosäätöinen pumppu. ?
Kokanaisasiaa se ei muuta.
Koneessa tehtäviä säätöjä kyllä.
Rivipumppu muistaakseni. Polttoaineen pakkosyötöllä.
Tilanne kiinnostaa.
Aloittajalle.
Miten meinaat tilanteen ratkaista. ??