Lexsuksessa on kuulemma sellaisia tyyppivikoja, joita ei voi korjata, vaan pitää ostaa uusi auto. Jos premium-malli on tuollainen, niin paljonko tavis-Tojotassa on tyyppivikoja, joille ei mahda mitään?
Onko Tojotassa paljon tyyppivikoja joita ei voi korjata?
Anonyymi
68695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Ei ole. Toyotassa ei ole edes sellaisia vikoja joita voi korjata.
Niitä kutsutaankin ominaisuuksiksi, ja niitä peitellään huoltokäynneillä.
Juuri näin asia on.
Ja vag audi vw autojen korjaukset maksatetaan asiakkaalla ja Toyota korjaa ne huollon yhteydessä takuuseen niin missä kohtaa aihetta negatiivisuuteen Toyotan kohdalla? Olisiko hiukan järki solmussa?
Toisin kun esimerkiksi Mersuissa, joiden vikoja piilotellaan loppuun saakka, eikä niitä edes saada korjatuksi.
Mihinköhän nuokin kirjoitukset perustuvat. Pelkkää potaskaa.
Lexus ja Toyotat ovat aika viattomia, varsinkin jos vertaa vagineihin. Niissä on poikkeuksetta vikana öljynsyönti, nykivä dsg-laatikko, vesivahingot korissa, sinkkikukkaset ja ruoste, venyvät jakoketjut, karstoittuvat pikkuturpot, hiutuvat jakohihnan pyörät jalukuisat sähköviat. Siihen päälle vielä "takuu" niin soppa on valmis.
Aika paha vika on, jos ei voi korjata vaan täytyy vaihtaa uuteen.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maisa-torppa-kavi-kaupoilla-ja-osti-hybridiauton-hankki-edellisen-menopelin-puoli-vuotta-sitten-siina-oli-tyyppivika/7814610#gs.5kny3z
Tyyppivik asiis se tyyppi (latvala) piti vaihtaa uuteen miljonääriin .
Arvaappa minkä merkkisen auton Torppa vaihtoi tuohon Lexukseen?
Ps: Ei se tyyppivika ole siinä autossa, mihin tyyppivikainen auto vaihdetaan, vaikka suoli24-hörhö niin luulee.
Toyotan vika korjaantui autoa vaihtamalla, mutta miljonääri osoittautui sekin vialliseksi – liian vähän rahaa.
Tojon vaihtaminen toiseen tojoon ei auta miljonäärin löytämisessä. Toyotalla on omat tyyppiviat (ruostuminen ja takaisinkutsut), miljonäärissä voi vikana olla miljoonien vähäisyys.
Uusi miljonääri oli kuin Tojo; isot lupaukset, mutta näytöt jäi uupumaan.
Rengasmelu on uusimmissa malleissa luvattoman suurta. Korjausta ei ole luvassa, koska ongelma on rakenteellinen ja liittyy TNGA:han.
Tyyppiviaksi voi myös lukea jopa kaksinkertaisen huoltotarpeen eurooppalaisiin kilpailijoihin verrattuna.
Tyyppiviaksi voi laskea myös ultranopean ruostumisen, ja infernaalisen rengasmelun, edes takas seilaavasta ohjauksesta puhumattakaan.
Ei kuulosta hyvältä nuo skoodan viat.
Onneksi on valittavana maailmsn suurimman valmistajan Toyota. Se on Suomen luotetuin auto.
Pahalta kuulostaa tollolootan viat.
Lukihäiriöisenä et huomannut, että tämä on tojota-palsta.
Täällä kirjoittelun kohteena on To-jo-ta, ei suinkaan Skoda.
Tojotan ylläpito on erittäin kallista ja arvonalenema yllättää jokaisen parin vuoden sisällä.
Alentunut laatu (tehtaan säästöt) tulevat tulevaisuudessa romahduttamaan Toyotan jälleenmyyntiarvon.
Onko Skoda tolloloota?
Skodalla on ihan omat vikansa, nämä olivat Toyotan tyyppivikoja.
Toyotan yksi pahimmista vioista on nopea ruostuminen. Niissä ei ole lainkaan mitään korroosionesto käsittelyä. Pohjassa on vain maali sekin paikoin luvattoman huono. On tullut useita vm 2014 Toyotia ruostevaurioiden korjaukseen. Tehdas ei tietenkään maksa vaan asiakas. Ei ole muun merkkisiä tullut noin uusina paikkailtavaksi. Dieseleistä 2,0 ja 2,2 D-4D versiot on susia. Kestää parhaimmilaankin alle 200tkm ja sitten uusi moottori.
Pahin tyyppivika on nopea ruostuminen, jonka tosin voi välttää ajoissa tehdyllä ruostesuojauksella. Kallista auton omistajalle, mutta mahdollinen tehdä.
Toinen tyyppivika on meluisuus, joka voidaan korjata äänieristysmateriaaleja lisäämällä. Jälkieristäminen auttaa meluisuuteen, vaikka ei kokonaan korjaakaan puutetta. Aiheuttaa kustasnnuksia auton omistajalle.
Kolmas tyyppivika on heikot ajo-ominaisudet. Tätä ei järkevästi pysty korjaamaan.
Näillä tyyppivioilla ei pärjää TM-talvitestissä. Kuitenkin Toyota Corolla Hybrid FDW voitti TM-talvitestin 2020 ylivoimaisesti.
Kumpi valehtelee, sinä vai TM ?
Talvitesti ei vaikuta ruostumiseen ja meluisuuteen mitenkään..
Kumpi valehtelee ?
Skoodajulli yllätettiin taas fakenewistä, hehehheeh.
TM testit on kyllä täyttä kuraa jos etuvetoinen tolloloota voittaa talviautotestin AHHAHA
Sinä valehtelet (ainakin Skoda-palstalla).
Ei ainakaan TM missä juuri julkistettu Corolla otti pataan viimeisillään olevalta Octavialta.
Corollan+jarrut+oli+heikot+kitkaerotestissä+ja+jarrutus+matka+venyt+pitkäksi,+mutta+eihän+se+ole+autossa+mitenkään+tärkeää,+vaan+lämmityslaitteen+nopeus+välillä++15-++23+astetta,+siinä+Corolla+oli+hieman+nopeampi.+Lämmityslaitteen+painotus+20%.
Mikähän niin paha vika siinä Maisan Tojossa oli ettei voinut korjata?
"Rallitähti Jari-Matti Latvala ja kohublondi Maisa Torppa ovat tehneet eroilmoituksensa jälkeen autokaupat. TraFicomin tietojen mukaan Jari-Matti on myynyt Toyota C-HR -autonsa Maisalle, joka oli aikaisemmin auton haltija. Auton arvo on reilut 20 000 euroa" .
Aikuinen nainen ei voi millään Pokemon-lelulla ajaa.
Autossa varmasto oli normaalit Tojo-viat, eli alkanut ruostua, meluisa ja heikot ajo-ominaisuudet. Tässä Maisalla olleessa Tojossa oli vielä se ominaisuus, että se muistuttaa Maisaa siitä, että J-M päätti lopettaa hänen rahoittamisen; liekö J-M vaihtanut uudempaan ja vähemmän käytettyyn....
Silikooni-Blondin tavoite on jossain muussa, kuin päästä Corollan kyytiin "hoidettavaksi".
Maisaa Hari-Matin entinen Tojo muistuttaa sivu suun menneestä miljonääristä.
Tojon vikojen määrä on paljolti riippuvainen mallista. Halpis-mallit ovat halvalla tehtyjä ja laadultaan heikkoja, mutta esimerkiksi Hilux on hyvä ja kestävä.
Kysyin myyjältä mitä sitten kun siihen tulee vika ? Myyjä vastasi: Toyotassa ei ole vikoja jos huollot on tehty ajallaan.
No jos Toyotassa ei ole vikoja niin ei kai niissä ole tyyppivikojakaan.
Huollot ajallaan = vaihdetaan osia riittävän usein.
Tojo nuortuu, kun osia runsaasti uuteen vaihtaa.
Autojen ylläpito on myös osien vaihtamista.
Pitäisi vannoutuneen vaginistin sellainen asia tietää. Milloin on vaihdettu mäntiä, turboja tai kansia saadakseen öljynkulutuksen laskemaan siedettävälle tasolle, 0,5-1 litraa / 1000km.
Autosta tulee tyyppivikainen vikapommi silloin kun rahoitusyhtiö alkaa periä saataviaan....
Noisa LELUXISSA OLLU PALJON VIKAA Sisältyy kiinalaisiin ns premium vekottimii
Silti vähävikaisin auto
Toyotan tyyppivikoja ovat surkea ohjaus ja ajoasento. Niistä ei pääse eroon ostamalla uusi Toyota, vaan pitää ostaa euroauto.
Onhan siellä. Pahin lienee safety-komparaattorin vikaantuminen jos kaksi turvatyynyä laukee juuri samalla sekunnilla. Se vikaannuttaa canbusväylässä olevan skomparaattorin eikä auttoa saa katsastettua koskaan. Näin kertoi naapuripajan tietäjä, omakohtaista kokemusta ei ole.
Torppa vaihtoi Lexukseen MINKÄ?
Toyotassa oli tyyppivika, jota ei voinut korjata. Lehtijuttu ei kerro, oliko viallinen tyyppi J-M, vai Toyota (voi toki olla kumpikin).
J-M on Maisan mielestä niin paha tyyppivika, että autosta pitää heti hankkiutua eroon.
Mari jattin vanha hilux kalaauto oli ruosteessa sixi koppi oli irti
Meidän Rav4:n moottori piti vaihtaa, kun sitä ei pystynyt korjaamaan 190 tkm ajettuna.
Kannenpulttien kierteet kuulemma pettäneet lohkosta?
Mikä ihme saa skoodamiehet näin katkeraksi? Sekö, että Toyota on vain yksinkertaisesti niin hyvä?
Toyota oli noin 30v sitten hyvä. Tätä nykyä edustaa keskikastia mutta hinta taas luokkansa korkein.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/nayttoja-laadusta/index.json
Että näin!
Oikaiskaa toki jos ei ole linkkiä riittävästi eikä totuus miellytä.
Maisa kertoo, että Tojossa on tyyppivika, jota ei voi korjata – näinhän sen täytyy olla, jos Maisa näin sanoo.
Maisa taitaa itse olla tyyppivika.
Toyotan tyyppivikoja on nopea ruostuminen ja epämukavuus.
DSG ei kestä käyttöä
No siis, kaikki se kökköys.
Toyota on tyyppivika.
TOYOTALLA JA LEXUKSELLA ON AINA SAMA VIKA PÄÄLLÄ, NIMITTÄIN HYVYYSVIKA.
No itse toyon omistaneena voisin kertoa ainakin laatuvioista. Ohjaamon napit jää välillä pohjaan, vipu josta takakontti sisältä käsin avataan jäi käteen, auto narisee ja on äänekäs yli 80kmh vauhdissa, auto joka oli sininen alkoi muuttumaan nopeesti ruskeeksi, ja muutenkin hajosi kaikenlaista muutamassa vuodessa kuten stereo. Auto joutui romuun jakoketjun petettyä ja nyt omistan vain 50luvun jämäkän miesten pyörän ja luotettavempi kuin ykskään auto!
Vai jää Toyotasta napit pohjaan. Ei Toyotassa ole mitään vokkeloitten ja audiloiden vikoja. Saahan sitä trollata sieltä laitokselta käsin, ompahan sulla edes jotain tekemistä.
Ota kuitenkin lääkkeesi, jottei harhat taas ala ottaa valtaa mielestäsi.
Tojoissa on ihan tarpeeksi vikoja omasta takaa – ei siinä muiden merkkien vikoja tarvitse kadehtia.
Pahin vika on siinä paremmassa Toyotassa (Lexus) jonka katto irtoaa ja sitä ennen vesi pääsee pesää ja suoraan mustanlaatikon kimppuun.
Kuinka surkeaa korityötä jos ei robotilla kasaan hitsatun korin katto pysy kiinni. No jokainen hitsauspiste maksaa ja kun ollaan oikein optimoitu säästöt niin jälki on hurjaa.
Toijjootan pahin vika on lippalakki. Pitää olla aina päässä - joka säässä.