Täyshybridit ovat nimensä mukaisesti täyttä tavaraa ja erittäin pienipäästöisiä. Esim Toyota Prius Hybrid PHEV päästöt ovat äärettömän pienet, jopa niin pienet että niitä ei edes pysty mittaamaan. Myös bensan kulutus on luokkaa 1-2 litraa sadalla.
Toyota on pienipäästöinen
Anonyymi
22<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Miksi valehtelet jatkuvasti ja spämmäilet noita samoja virsiä päivästä toiseen?
Katsoit peiliin ja esitit kysymyksen ... itsellesi. Mitä vastasit ?
Toyotan kaikki mallit ovat pienipäästöisiä.
Päästöt pääosin 120g/100km ja yli, ei ole vähän nykyaikana.
Ja kun huomio kaiken oleellisen ja tärkeän mitä autossa pitäisi olla, kuten ruostumattomuus, hiljaisuus, mukavuus ja luotettavuus, niin Toyota ei täytä odotuksia.
Miksi valehtelet jatkuvasti ja spämmäilet noita samoja virsiä päivästä toiseen ?
Miksei kauppa käy.? Tänä vuonna rekisteröity vain kymmenen ja niistäkin taatusti puolet esittelykäyttöön
No kun päästöt ovat kuulemma pääosin yli 120 g/100 km !
Vaikka Toyotan keskimääräiset päästöt ovat jo nyt alle 95 g/100 km.
Auton perimmäinen tarkoitus on olla kulkuneuvo jolla siirrytään paikasta toiseen. Priuksessa tämä aikalailla unohtunut. Tai no pääseehän sillä mutta tuotteen hinta aivan posketon. Toisekseen siirtymisen voi tehdä muilla paljon mukavammin.
Ei+ainakaan+Suomessa.+Noita+höpöhybridejä+myydään+99%+ja+1%+oikeita+ladattavia,+siisi+Toyotalla.+Ajattele+nyt+vaikka+Prius+pluggaria,+varusteltuna+saat+sellaisen+reilusti+yli+40ke+hinnalla.+Ilmankos+niitä+ei+osteta+kuin+mitätön+määrä.
VW:ltä voi ostaa nollapäästöisiä sähköautoja jos pienet päästöt ovat prioriteetti. Tojolta ei voi.
VW on konkurssissa, ei se voi ostaa mitään. Dieselgate maksaa yli 30 miljardia ja maineen voi menettää vain kerran.
Voi poika, tuollaiset summat on pikkurahaa VW:lle ja ne on jo maksettu vuosia sitten ja firma tekee hyvää tulosta.
Kuules tyttö, maine meni jo ! Ja sen voi menettää vain kerran.
Eipä näytä volsua maineenmenettäminen haitata. Se on noussut tukevasti maailman suurimman valmistajan pallille. Sitä titteliä ei voi ostaa, se pitää ansaita kuluttajien luottamuksen kautta.
Ei sellaista voi menettää mitä ei koskaan ole ollutkaan.
Täyshybridit eivät ole mitään puolitekoisia joita pitää jatkuvasti ja manuaalisesti ladata. On kumma kun kaikki muu on automaattista niin latausta ei ole saatu tehtyä automaattiseksi. On erilaisia kaapelinpätkiä, erilasia liittimiä, erilaisia jakeluasemia ... varsinainen sekamelska.
Ja ajatelkaa : luottokortti ei käy ! Ei s-tana mitäs vuosikymmentä tässä eletään !!
Saas nähdä minkä latausliittimen ja millä nopeudella Toyotan lelut saa ladattua kunhan ensin saavat sellaisia enemmän markkinoille ja sellaisen hintaan, että meilläkin joku ostaa.
Kotilataus on se juttu. Turhaan huutelette latauksen vaikeutta kun lataus on tosiasassa yksi sähköautoilun parhaita puolia. Äärettömän helppo homma jossa pääsee hyville tuntipalkoille. Polttiskuskit maksavat itsensä kipeäksi bensaveron takia. Sähkö on noin 3-5 kertaa halvempi tapa ajaa.
Varsinkin matkalla tehdyt lataukset on yhtä juhlaa ... tuntitolkulla !
ID.3een saa ladattua noin 280km puolessa tunnissa. Tämä tarkoittaa sitä että kun lähyee aamulla kotoa niin akuissa on virtaa reiluun 500km matkaan. Sitten puolen tunnin kahvitauko ja taas mennään taas 250 km.
Tuollainen 800km puolen tunnin tauolla on riittävä suurinpiirtein kaikille.
Toyotan saa ladattua bensapumpulla. Kymmenen sekuntia tankkausta ja taas mennään 1000 kilsaa.
Näytäpä mallisuoritus siitä, miten tankkiin täytetään 70 litraa 10 sekunnissa?
Taitaa olla lähempänä viittä minuuttia, varsinkin kun viimeiset 20 litraa pitää laskea jerrykannuun.