ja sivistynyttä suorituskykyä eikä mitään päästöhuijausta. Se on tosi kuin vesi.
Toyota, hiljaista
Anonyymi
27<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Vaggineessa saa dsg:n nykivää tuhnumaista kiihtyvyyttä korkealla polttoaineen kulutuksella.
Manuaalilla tasaista hiljaista cruisailua vagilla porottavassa kesäiltapäivässä, manuaalisen ilmastoinnin puhaltaessa äänettömällä nopeudella sopivaa ilmavirtaa kasvoille päin kauppaa ostamaan ruokaa ja juomaa. Peräkontissa waecon jääkaappi huolehtii että ruuat pysyvät kylmänä vaikka ajelisi parkkiin jäätelö kädessä katselemaan kylän menoa.
Terveisin Golf-man
Toyota Corolla mitattiin TM:ssä luokkansa meluisammaksi autoksi. Ja se oli myös keskitasoa huonompi suorituskyvyltään vaikka kyseessä oli tehokkain Corolla-malli.
TM 15/2019.
Ei nämä mitatut asiat muuksi muutu vaikka kuinka valehtelisi.
Toyota on todettu lukuisissa tutkimuksissa pahiten ruostuvaksi autoksi. Takaisinkutsuja hurjan paljon, koska kaikessa on säästetty ihan liikaa suunnistelusta lähtien. Melu ja epämukavuus on ainainen riesa. Suorituskyky hintaansa nähden alle keskiverron.
ÄLÄ VALEHTELE!
Tekniikan Maailman 15/219 sivulla on tuo meluisuutta koskeva kohta. Luepas se uudestaan.
Kia oli vertailun meluisin ja kaikilla muilla pelkkiä desibelin eroja melumittauksissa. Noilla eroilla ei ole mitään merkitystä. Renkailla on todella iso vaikutus meluun.
Uskomatonta! Itse valehtelet, että sinua uskottaiin ja syytät muita valehtelusta. Minä vielä kopion ja liitän sen tekstin tänne niin joudut naurunalaiseksi.
Varsinkin sähköllä ajaminen Corollaa on miellyttävää ja hiljaista.
Luepas tuosta. Toyota ei ruostu:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15470422/todisteet-jotka-osoittavat-etta-toyota-ei-ruostu
Älä itse valehtele ja yritä selittää mustaa valkoiseksi!
Corollan, Focuksen ja Octavian meluissa on pahimmillaan 3dB:n ero ja pienimmilläänkin 2dB Corollan tappioksi. 3dB:n ero tarkoittaa mitattavan äänenpaineen kaksinkertaista eroa. Corollan ja Ceedin meluissa ero on suurimmillaan vain 1dB, joka johtuu pelkästään Kian järkyttävän matalaprofiilisista renkaista.
Corolla ei kulje pelkällä sähköllä maantienopeuksilla joilla rengasmökä on kaikkein suurinta. Joten miellyttävästä sähköllä ajamisesta ei voi puhua kuin korkeintaan kaupunkinopeuksilla, joilla melu ei ollut yhdenkään auton ongelma.
Naurunalaiseksi jouduit kyllä sinä! Ei teiltä säälittävän fanaattisilta tojohihhuleilta muuta voi odottaakaan!
TROOOOOL TRÖÖÖÖÖÖL RÖÖÖÖÖÖL massapostaus TRÖÖÖÖÖÖL se vaan suoltaa spammi avauksia vuodesta vuoteen..Eikö tosiaan muuta elämää ole kuin massapostaus TROOOOOL TRÖÖÖÖÖÖL vuodesta vuoteen. . kohta miljoona spammiä täynnä ja ei järjen hiventäkään yhdessäkään.. mielikuvitus tuubaa palstan täydeltä. . .TRÖÖÖÖÖÖL
Eipä Toyotan täällä myytävät mallit mitään suorituskykyä tarjoa. 2 litrainen Corolla pysyy nyt vihdoin muun liikenteen mukana.
Camryn 2.5 tarjoaa saman mistä luokan muut lähtevät liikenteeseen.
En tiedä millä tavalla Tojo mittaa hevosvoimansa mutta jotain mätää noissa luvuissa on kun vertaa tehoja ja suoritusarvoja. Vai ovatko Tojot niin törkeän ylipainoisia?
Älä valehtele.
Mätää+on!
ÄLÄ VALEHTELE!
Tekniikan Maailman 15/219 sivulla on tuo meluisuutta koskeva kohta. Luepas se uudestaan.
Kia oli vertailun meluisin ja kaikilla muilla pelkkiä desibelin eroja melumittauksissa. Noilla eroilla ei ole mitään merkitystä. Renkailla on todella iso vaikutus meluun.
Uskomatonta! Itse valehtelet, että sinua uskottaiin ja syytät muita valehtelusta. Minä vielä kopion ja liitän sen tekstin tänne niin joudut naurunalaiseksi.
Varsinkin sähköllä ajaminen Corollaa on miellyttävää ja hiljaista.
Kyllä, sivulla 32 näkyy olevan tuo teksti. Trollin valheellinen teksti antaa täysin väärän kuvan.
Renkaat meluaa Corollassa sähköllä kin ajaessa eikä se sähköllä etes kulje kun kävelyvauhtia pätkän kerrallaan.
Toyota on 2-3dB Skodaa meluisampi, Se on merkittävä ero.
Se on valhe.
Sehän tekee korvalla kuunnellessa lähes kaksinkertaista melua.
Mun ei tarvitse valehdella niinkuin tojohönöllä on tapana.
Tässä TM:n mittaama melu. Ero on 2-3dB Skodan eduksi.
Škoda 61/62 63/64 66/67 69/70 68/69
Toyota 63/64 65/66 68/69 71/72 71/72
Itsesaastuttava hypriidi jos mikä on huijausta.
Maantieajossa se ei säästä mitään - toistan - ei yhtikäs mitään. Päästöt ovat sen mukaiset.
Polon 1.6 tdi kulutti Autobildin testissä litran vähemmän kaupungissa ja maantiellä mitä Corollan 1.8 hybridi.
Älä valehtele.
Tämän takia en osta tohjoa
Täällä kirjoitellaan jatkuvasti suorituskyvystä, jonka eroilla nykyautoissa ja jokapäiväisessä liikenteessä ei ole lopulta suurtakaan merkitystä.
Ostin viime syksynä uuden ison auton ja katsoin nyt 9500 km ajotilastot. Keskinopeus on ollut 61 km/t, vaikka ei sillä ole körötelty jonossa vaan reipasta vauhtia adaptiivinen vakkari päällä.
Autolla ajetaan pääasiassa perheen mökki- ja pidempiä viikonloppuajoja.
Mökkimatkoilla pitää kaksikaistaisella tiellä päästä Tojopappojen Variksista ohi. Siihen tarvitaan suorituskykyä, niin voi ohittaa muuallakin kuin ohituskaistoilla.
Minä ajan Corollalla tasan 70 km/h mutta kun tulee ohituskaista niin 100 km/h jos joku yrittää ohi.
Toyotan vahvuus on äärimmäinen kestävyys, pieni kulutus ja pienet päästöt. Asiaa ei huononna loistava vaihtoarvo ja yleinen haluttavuus.